ホンダの直列六気筒！CBX1000の素晴らしいサウンド 

やめて爆笑

にてはる

スターモビ スロットルだと思います。

実用性が無いからです 私もこのバイクを所有していた事がありましたがあくまでシャレで乗るものだと思っていました

コストがかかりすぎるからです

スーバースポーツをうたいながら、マフラーの取り回しとエンジンの外観にこだわって、スーパースポーツに必須だったダブルクレドールフレームを捨てて、ダイヤモンドフレームを採用しました。 結果、低速で撚れまくり、高速で恐怖のヨーイングが発生する、見た目張りぼての軟弱な、ナンチャッテスーパースポーツが出来上がりました。 軟弱フレームをごまかすために、後期でツアラーを投入したが、スーパースポーツとして正常進化を期待していたファンを裏切り、大排気量のエンジン脈動を好むツアラーには、まったく脈動のない並列6気筒は全く受けませんでした。 ホンダの足元日本では、先生と父兄がタッグを組んだ三無い運動絶盛期で、軽自動車に乗った先生に、国家資格の限定解除を持った高校生は無力でした。 世界のバイクメーカートップの日本の4大メーカは、自主規制で750㏄を超えるバイクを国内販売せず、新車が欲しければ個人で（業者もいたがぼったくり）逆輸入する必要がありました。 日本の80年代から90年代は、世界まれにみる圧倒的な経済成長期からバブルに向かう時代で、国内販売できていれば、間違いなく爆発的に売れ、スーパースポーツとしてダブルクレドールフレームの正常進化を開発する資金が稼げたかもしれないが、とにかく日本はバイクに対して逆風の時代だった。 メーカーの排気量自主規制がなければ、バリバリ伝説はCBXだったかも。

ゴーン会長かミスタービーンに見えるww

じゃあ自分で買って維持すれば？そんな金もねえ無免がうるせえなぁ

カルロス・ゴーン？

ほんとだよな

こんないいバイク、大事に大事に乗るのも大切かもしれんが、元気に走らす方がいいに決まってる

そうでなければ、補修部品もない、空冷6気筒バイクに乗っていないと思う。

お前のバイクじゃない定期

空ぶかし程度で寿命縮まないよw それよりエンブレのほうが負担かかる

BAD HOP 向きが違うだけで意味は同じなので大丈夫かと。

cb1300sf sc40 Honda あー、そーなのですね、無知で申し訳ないです🙏

それはそれで危ないし回さなきゃうるさくないし法で規定が定められてからは一部を除く大体が規格を通ったマフラー使ってるから一回生で聞いてみて欲しいよん

白バイって違反車見つけたときすごい加速するけど、全然うるさくない シュ～ってかんじで静か あれいいな トライアンフの3気筒のなんだったか忘れたが、あれもすごく静かだった

プリウス乗ってろ、そんで老人轢いて人生終わりよ

お前関係なくないかw 買えない貧乏は引っ込んでろ

買ってあげれば。