ホンダジェット2028年に販売機数を今の３倍に。規模の大きな「ライトジェット」市場に新型機「エシュロン」で市場に参入。利益率と販売数を伸ばすことを目指しています。

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ホンダの航空機事業の子会社「ホンダ・エアクラフト・カンパニー」の
山崎社長は4月、読売新聞のインタビューに新型機「ホンダジェット・エシュロン」の生産が始まる２０２８年をめどに、年間の販売数を２０２３年の約３倍の６０機に増やし、航空機事業の黒字化を図る方針を
明らかにしました。
１０人前後が乗ることができる「ライトジェット」市場は年間販売数が
約１７０機と規模が大きい上、販売価格も２倍から３倍以上と利益率も高いため、ホンダ・エアクラフト・カンパニーは新型機「エシュロン」で市場に参入し、販売数を伸ばすことを目指しています。
【関連動画】
①５年連続販売機数世界一のホンダジェット　全米をノンストップで飛行できる中型機を開発　ライバルはあの有名企業
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②HONDAがアメリカのホンダジェット開発・生産拠点に投資。工場拡大で新型ジェットを量産体制へ！
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③ホンダジェット新型機「エシュロン」を発表　小型機ながら中型機の能力を持つ「エシュロン」　アメリカ大陸のノンストップ飛行可能な新型機に購入希望が殺到
• ホンダジェット新型機「エシュロン」を発表...
④ホンダジェットが納入250機を達成！このクラスで最も燃料効率が高く、最速で、最も遠くまで飛ぶ航空機として知られています
/ @0926curiositycat

Опубликовано:

15 окт 2024

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Комментарии : 65

@青木清茂 5 месяцев назад

凄いすごすぎる、凡人の私は、ただただ感心するしか無い、このジェット機のニュースは時々ニュースでは聞いていたが、このような事実があるとは、頑張れ世界のHONDA、何故か嬉しい、素晴らしいです。

@松野光伸 4 месяца назад

アメリカに拠点を移して全てをアメリカで行なっているからな。社長（日本人）以下、一部を除いてアメリカ人によるアメリカの為のアメリカの会社だからな日本は、あと資本注入して儲けが出ると貰うだけ。

@松野光伸 4 месяца назад

細かいところは解りません。 HONDAは、日本だからと思いたいんやろ。裾野が広いと言われる航空機でどれだけ日本の雇用に貢献できている。潤っているのは、アメリカだけだろう。そのエンジンは、日本で生産しているの？また、時期エンジは、日本で開発するの？ 5/13にWebを閲覧していたら、ショキングな次の記事をを見つけた。「HONDAの本社を海外（アメリカ？）に移すかも？　四輪車の日本から北米へ輸出は0である。　すべて、現地で開発・生産・販売を行なっている。　四輪車は北米が中心、二輪車はタイが中心。　すでに日本は、形だけの本社になっている。」内容は、このような感じだった。自分は、大阪の出身でかっては、多くの本社が有ったが主なところは皆　東京へいってしもた。本社と言う名の大阪営業所になってしもた。ホンダもこのように成っているんかな？自分が願うのは、宇宙関連も研究開発をしてると聞いている。せめて宇宙だけは、日本でお願いしたい！

@YOYO257-k5f 4 месяца назад

年間40機程度売れたら世界トップ受注、この数が少ないかは別として、旅客機みたく多く売れる分野ではない。正直、機体だけでは利益はでない、ビジネス範囲を広げるのは理解できる。

@松野光伸 4 месяца назад

@segawatakayoshi9074 5 месяцев назад

年平均３０機は厳しいな６０機で何とか一息つけるくらいかな。ラインアップの増加は成功すれば航空機メーカーとしての試金石だな

@下田洋介-w4z 5 месяцев назад

たぶんガルフかどっか米メーカーと組む事になるやろね、でないと更に大型で翼下エンジンにできない大きさの機体を作るとなればライバルも黙ってない、それこそアメリカに叩き潰されて買収される。

@すずきたくみ-n6c 19 дней назад

是非、政府専用機として導入して欲しいですできれば、機体色は深緑で、胴体と主翼に白フチの日の丸をつけて、ゼロ戦仕様でお願いします

@001bgmg2 2 месяца назад

ホンダに投資しているのはジェットに期待しているから。今まで米国大陸横断出来なければ事業として成り立たないと心配していた。やっと黒字可能な機体が完成しそうで喜んでいる。ただ報道には、エンジンを他社の物とする報道もあった。エンジン開発も大変なので当面は他社製でも仕方がないが自前にしなければ極限の性能向上が難しい。頑張れホンダ。

@kmax210 15 дней назад

13年間で400機・年間エシュロン60機販売でやっと黒字化になる。今までの投資額はいくらか。2000年以降開発資金1400億円

@焼きたらこ-y6p 5 месяцев назад

日の丸ジェット機のホンダ！世界に負けないで頑張ってほしいです！

@TMN7Nemuro 5 месяцев назад

開発も製造も販売もアメリカでアメリカ人がやってるから実際は日の丸ジェットじゃなくて純アメリカ製航空機だけどね。ホンダエアクラフトカンパニーもノースカロライナ州に本社を置くアメリカ国籍企業で法人税とかも日本には一銭も払ってないし、工場も全部アメリカにある。

@松野光伸 4 месяца назад

ホンダジェトは、アメリカに拠点を移して全てをアメリカで行なっているからな。社長（日本人）以下、一部幹部を除いて全てアメリカ人によるアメリカの為のアメリカの会社だからな日本は、あと資本注入して儲けが出ると貰うだけ。

@松野光伸 4 месяца назад

細かいところは解りません。 HONDAは、日本だからと思いたいんやろ。裾野が広いと言われる航空機でどれだけ日本の雇用に貢献できているや？潤っているのは、アメリカだけだろう。そのエンジンは、日本で生産しているの？また、時期エンジは、日本で開発するの？ 5/13にWebを閲覧していたら、ショキングな次の記事をを見つけた。「HONDAの本社を海外（アメリカ？）に移すかも？　四輪車の日本から北米へ輸出は0である。　すべて、現地で開発・生産・販売を行なっている。　四輪車は北米が中心、二輪車はタイが中心。　すでに日本は、形だけの本社になっている。」内容は、このような感じだった。自分は、大阪の出身でかっては、多くの本社が有ったが主なところは皆　東京へいってしもた。本社と言う名の大阪営業所になってしもた。ホンダもこのように成っているんかな？自分が願うのは、宇宙関連も研究開発をしてると聞いている。せめて宇宙だけは、日本でお願いしたい！

@shusan7 5 месяцев назад

日本🇯🇵のHonda jet に期待です

@松野光伸 4 месяца назад

アメリカの飛行機だけどな

@civ-ng3im 4 месяца назад

基礎研究は日本ですし、エンジンは完全に日本で設計試験してます

@松野光伸 4 месяца назад

@@civ-ng3im 細かいところは解りません。 HONDAは、日本だからと思いたいんやろ。裾野が広いと言われる航空機でどれだけ日本の雇用に貢献できているや？潤っているのは、アメリカだけだろう。そのエンジンは、日本で生産しているの？また、次期エンジンは、日本で開発するの？ 5/13にWebを閲覧していたら、ショキングな次の記事をを見つけた。「HONDAの本社を海外（アメリカ？）に移すかも？　四輪車の日本から北米へ輸出は0である。　すべて、現地で開発・生産・販売を行なっている。　四輪車は北米が中心、二輪車はタイが中心。　すでに日本は、形だけの本社になっている。」内容は、このような感じだった。自分は、大阪の出身でかっては、多くの本社が有ったが主なところは皆　東京へ行ってしもた。本社と言う名の大阪営業所になってしもた。ホンダもこのように成っているんかな？本田宗一郎さんは思うか思うかな。自分が願うのは、宇宙関連も研究開発をしてると聞いている。せめて宇宙だけは、日本でお願いしたい！

@peach55apple1 2 месяца назад

新参で1割のシェアなんて偉業でしょう

@otyanomizueki 5 месяцев назад

商売としては相変わらず厳しい。エシュロンに期待は高まるが現行機の売上も倍には増やしたい。 GEホンダのジェットエンジンの売上も心配だ。

@松野光伸 4 месяца назад

アメリカの会社を心配してどうすんの

@otyanomizueki 4 месяца назад

@@松野光伸 GEホンダにはホンダの資本も当然入ってますよ。 GE51%ホンダ49%かな。

@松野光伸 4 месяца назад

ホンダジェトも含めて全てがアメリカの会社でしょ

@otyanomizueki 4 месяца назад

@@松野光伸会社の国籍の定義は別として、心配しちゃいけないの？

@松野光伸 4 месяца назад

@@otyanomizueki 御自由になされば良いんじゃないですか。ただ、皆さんが国産機だと思って心配していると思ったのでUSA製の飛行機ですと真実を言ったまでです。あなたがアメリカだろうが日本だろうが関係ないとおしゃるんでしたらそれで良いんじゃないですか。

@奥谷司 5 месяцев назад

これからはヨーロッパねらいだ。

@下田洋介-w4z 5 месяцев назад

欧州はウロ戦争とそれによるロシアとの対立激化でそれどこちゃうね、更にEVでガッチリと組んだ中国も西側との関係悪化といい恐らくホンダには静かながら相当な逆風で内心かなり焦ってるはず、下手すりゃ一気に経営危機なんて事もありえる砂上の楼閣状態よ。

@ヒロ-k1n1p 4 месяца назад

岸田はどーでもいい。日本のホンダもアメリカのホンダも頑張れ😂🎉😂

@松野光伸 4 месяца назад

アメリカの会社を応援して下さい

@civ-ng3im 4 месяца назад

日本のホンダでエンジン開発をして生産をアメリカで行ってます

@松野光伸 4 месяца назад

@@civ-ng3im 細かいところは解りません。 HONDAは、日本だからと思いたいんやろ。裾野が広いと言われる航空機でどれだけ日本の雇用に貢献できている。潤っているのは、アメリカだけだろう。そのエンジンは、日本で生産しているの？また、時期エンジは、日本で開発するの？ 5/13にWebを閲覧していたら、ショキングな次の記事をを見つけた。「HONDAの本社を海外（アメリカ？）に移すかも？　四輪車の日本から北米へ輸出は0である。　すべて、現地で開発・生産・販売を行なっている。　四輪車は北米が中心、二輪車はタイが中心。　すでに日本は、形だけの本社になっている。」内容は、このような感じだった。自分は、大阪の出身でかっては、多くの本社が有ったが主なところは皆　東京へいってしもた。本社と言う名の大阪営業所になってしもた。ホンダもこのように成っているんかな？自分が願うのは、宇宙関連も研究開発をしてると聞いている。せめて宇宙だけは、日本でお願いしたい！

@ek-og1dt Месяц назад

日本で委託生産できないですか？

@mitzlancer-xi4mo 4 месяца назад

仮に一機10億円当たり10%、1億円の利益とすると目処の500機売れた時点の延べでざっと500億。1000億円以上と言われる累積債務がなくなるには千機が目標になるんじゃないか？この最小クラスの米国内需要が年間60機しかないから隙間狙いはもう頭打ち。上位クラスほど数売れるんでたしかにエシュロン次第。用途別カスタマイズ、売り方でも常識破壊とかないかな〜。

@pauloyoshizaki2103 5 месяцев назад

HONDA = AIRCRAFT = COMPANY = IN U.S.A. = VENDAS :250 UNIDADES ! : ATÉ = HOJE : PROJET : ANO : 2028 ! : VENDAS : AUMENTAR = DOBRAR ! FUTURO ! = EM : 2028 : ❤❤❤❤ ATÉ : ANO : 2030 ! NEW = MODEL'S = LANÇAMENTOS !!! ❤❤❤❤🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇😍🤩💯% = AIRCRAFT = ANO : 2030 YEAR = PROJET = HONDA = AIRCRAFT = COMPANY .

@松野光伸 4 месяца назад

細かいところは解りません。 HONDAは、日本だからと思いたいんやろ。裾野が広いと言われる航空機でどれだけ日本の雇用に貢献できているや？潤っているのは、アメリカだけだろう。そのエンジンは、日本で生産しているの？また、次期エンジンは、日本で開発するの？ 5/13にWebを閲覧していたら、ショキングな次の記事をを見つけた。「HONDAの本社を海外（アメリカ？）に移すかも？　四輪車の日本から北米へ輸出は0である。　すべて、現地で開発・生産・販売を行なっている。　四輪車は北米が中心、二輪車はタイが中心。　すでに日本は、形だけの本社になっている。」内容は、このような感じだった。自分は、大阪の出身でかっては、多くの本社が有ったが主なところは皆　東京へ行ってしもた。本社と言う名の大阪営業所になってしもた。ホンダもこのように成っているんかな？本田宗一郎さんは思うか思うかな。自分が願うのは、宇宙関連も研究開発をしてると聞いている。せめて宇宙だけは、日本でお願いしたい！

@おひまちゃん 5 месяцев назад

利益率延ばすって日本語変じゃね？もともと利益出てる事業ならいいけど、今年度のホンダジェット部門は今年も３８０億の大赤字これで１０年でトータル３８００億の赤字事業になりました。ホンダ本体の事業が好調だから続けてるだけのお荷物部門というのが本当の実情です。仮にホンダジェット開発中止とホンダが発表すればすぐにでも株価はストップ高するというのが現実

@下田洋介-w4z 5 месяцев назад

長年に渡る基礎研究及び開発費と製造設備投資を入れたらまだまだ大赤字でしょそりゃ、トヨタのプリウスだって初代は500万でも赤字って言われててちゃんと利益出るまでだいぶ掛かったよｗ

@おひまちゃん 5 месяцев назад

@@下田洋介-w4z ホンダIRで語ってた中期経営の説明。ジェット部門は１０年で黒字化します。機体部分では利益なくても、修理費のメンテナンスの周期が出てくる時期になったら儲かるんです。それどころか決算書よると９－１０年で赤字幅が拡大これはホンダが自分で言ってた説明だからね。

@hashimo28 5 месяцев назад

今飛行機をやめてしまえばストップ安だろ、PPMのバランスが狂って将来不安が高まる。

@おひまちゃん 5 месяцев назад

@@hashimo28 ストップ安になるわけないやんｗ情弱は黙ってくれ。少なくとも株すら持ってないような人が飛行機事業やめたらストップ安ってｗｗｗ

@松野光伸 4 месяца назад

@@おひまちゃん細かいところは解りません。 HONDAは、日本だからと思いたいんやろ。裾野が広いと言われる航空機でどれだけ日本の雇用に貢献できている。潤っているのは、アメリカだけだろう。そのエンジンは、日本で生産しているの？また、時期エンジは、日本で開発するの？ 5/13にWebを閲覧していたら、ショキングな次の記事をを見つけた。「HONDAの本社を海外（アメリカ？）に移すかも？　四輪車の日本から北米へ輸出は0である。　すべて、現地で開発・生産・販売を行なっている。　四輪車は北米が中心、二輪車はタイが中心。　すでに日本は、形だけの本社になっている。」内容は、このような感じだった。自分は、大阪の出身でかっては、多くの本社が有ったが主なところは皆　東京へいってしもた。本社と言う名の大阪営業所になってしもた。ホンダもこのように成っているんかな？自分が願うのは、宇宙関連も研究開発をしてると聞いている。せめて宇宙だけは、日本でお願いしたい！