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ホンダビートエンジン分解3 カタカタ音の原因はこれだ! 

タイプR鑑定団  F1店長のタイプRチャンネル
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カタカタ音の原因はこれだ!
ホンダビートエンジン分解 
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■ホンダカーズ野崎F1店長のプロフィール
1965年 栃木県大田原市生まれ
1989年 株式会社無限入社
      F1車体テスト担当
1992年 F1エンジン設計担当
1993年 無限ホンダF1プロジェクト担当
1996年 モナコグランプリ初優勝
      11月無限退社 ホンダプリモ埼玉南入社
1998年 野崎ホンダ株式入社
2009年 ホンダ生涯販売台数2000台達成
2013年 スーパー耐久参戦
       3度の優勝
2018年 ホンダ生涯販売台数3000台達成
     
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#ホンダ#エンジン#カタカタ音

Опубликовано:

 

15 сен 2024

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Комментарии : 9   
@user-ni7zt3vn4k
@user-ni7zt3vn4k Год назад
これ☝️オモロイ😊見ちゃう❗
@GboxRR
@GboxRR 7 месяцев назад
必ずビートを揶揄する形で「トラックと同じエンジン」と言うが、E07Aは1990年の軽自動車規格変更の際、ホンダが開発した660ccエンジンで、軽自動車への搭載は2月にトゥデイ、3月にアクティなので別にトラック用に作られたエンジンではない。さらにその後は2代目ライフにも使われている。つまりホンダの軽のエンジンは1種類しかなく、全ての軽自動車に採用していた。というよりホンダらしくT360にDOHCを積んだように乗用エンジンのE07Aを軽トラにものっけてたというのが正しい。
@user-cv6me5fx5q
@user-cv6me5fx5q 2 года назад
お疲れ様でした。「人に工具を貸すときは、壊すことを前提に」ですね。ラチェいきなり行くなよー お気持ちわかります。ホンダらしいエンジンですね。この方、ボルト外せばバラけるって前から思ってますね。場所によってシールパッキンあるのに。まあ、まだ気づいてないっぽいですが(笑) ホンダ管理機修理しましたが、なんかそっくりです。バイクも。やはりホンダの血ですね。あんなガタ初めて見ました。びっくりです。
@-japanwiperoftheyear8502
@-japanwiperoftheyear8502 2 года назад
7:59 クランクシャフトの保持に関する店長の解説が滑らかに出て来て、普段の気軽な雰囲気の店長とは異なる、元エンジン設計者としての表情が伺えました。
@kyarasan777
@kyarasan777 2 года назад
たのしそう😍😍😍
@blue_dog_channel
@blue_dog_channel 2 года назад
結構なガタですね。 オイル交換をマメにやっておけば、こうはならなかったかもしれませんね。
@matsk7213
@matsk7213 2 года назад
音出てる状態で結構乗っちゃったんですかね?音出てどのくらい乗るとここまでぐらぐらになるんでしょう?
@F1-tenchou
@F1-tenchou 2 года назад
多分一気に進むと思います。 他店購入したばかりでしたが、、、
@kiyotty9999
@kiyotty9999 2 года назад
ガクガクブルブル(; ・`д・´)
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