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ホンダCL7アコードユーロR入庫 大人のタイプR 走行距離178000km 

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ホンダCL7アコードユーロR入庫 大人のタイプR 走行距離178000km
*完売車両となっております
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■ホンダカーズ野崎F1店長のプロフィール
1965年 栃木県大田原市生まれ
1989年 株式会社無限入社
      F1車体テスト担当
1992年 F1エンジン設計担当
1993年 無限ホンダF1プロジェクト担当
1996年 モナコグランプリ初優勝
      11月無限退社 ホンダプリモ埼玉南入社
1998年 野崎ホンダ株式入社
2009年 ホンダ生涯販売台数2000台達成
2013年 スーパー耐久参戦
       3度の優勝
2018年 ホンダ生涯販売台数3000台達成
     
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#ホンダ#アコード#CL7

Опубликовано:

 

5 авг 2020

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Комментарии : 62   
@F1-tenchou
@F1-tenchou 4 года назад
すでに売約済みとなっております、、、 すみません、、、
@gtitomo1981
@gtitomo1981 4 года назад
早くも売約済みとは😭
@藤野奨平
@藤野奨平 2 года назад
新たなるスポーツセダン像を創出した7代目の高性能版
@oo1807
@oo1807 4 года назад
自分も同じシルバーのユーロR乗ってて14600キロで納車されて今は19900キロです!いいオーナーさん見つかりますように
@hondacl7109
@hondacl7109 4 года назад
自分もシルバーのCL7乗ってるけどほんと使い勝手がいいと思うw 自分の人生で初愛車なので大切に長く乗っていきたいと思う!w 10万キロちょうどで購入したけどまだまだこれからですw
@blue_dog_channel
@blue_dog_channel 3 года назад
メンテナンスの履歴がしっかりしているのがいいですね。 オーナーのインタビュー動画あっても良さそうな...
@匠の父
@匠の父 4 года назад
後期のCL7に乗っています。 綺麗な車輌ですね👍 イジリ壊してない❗ ドアのシルバーのモール、運転席のフロアマットに注目しました👀
@TheAndasuro
@TheAndasuro 4 года назад
今思えば名車だったな。
@boodoodeedee
@boodoodeedee 4 года назад
確かに、2000年前後の車は、若い人に乗って欲しい。 今は、安全や環境の関係で、絶対に作れない楽しさがあります。
@てつじんR
@てつじんR 4 года назад
以前乗ってましたが9万キロぐらいでオルタネーターが壊れました。 当時担当してくれた整備士の方もCL7乗ってて同じぐらいで壊れたそうです。 CL7の持病だと言っていました。 この車両はどうなんだろう?
@556kb2
@556kb2 4 года назад
あとは燃料ポンプの故障とクラッチの不具合くらいですかね〜
@ぶっちゃんのホームビデオチャン
ごめんな もうもってるんだわ 何年も前から
@ジャーマン酒造主
@ジャーマン酒造主 4 года назад
E90 BMW 3シリーズ、ジャガーXtypeより評価が高かった素晴らしい車
@とぅーぱさら
@とぅーぱさら 3 года назад
娘を授かり売ってしまいましたが本当に良い車でした。本当は28歳くらいまで乗っていたかったんですが貯金のため泣く泣く売りました🥲 また乗りたいとは思いますがその頃にまだ乗れるのか…🥲
@sekeiyori3700
@sekeiyori3700 4 года назад
すみません、スワップ(swap) シビック AT から MT に できますか?
@ダーシャイ焼結
@ダーシャイ焼結 4 года назад
SPOONさんで何かしらメンテしてもらってた車両ですかね? エンジンルーム内手前にTYPE ONEのステッカーが貼ってあったので。
@余熱レンジ
@余熱レンジ 4 года назад
5万5千キロFD2後期を購入予定の者です。しっかりメンテナンスしてあるといってもらうには、オイル交換などの他にどのようなことをすればいいでしょうか。
@TKONNO-nv2uk
@TKONNO-nv2uk 4 года назад
CL7のユーロRに3年前まで乗ってましたがいい車でした。 この価格でこんな走りと質の高い乗り味を両立出来るのかと感動しました。NAエンジンで燃費や維持費がかからなかったので、もっと乗りたかったのですが、凍結防止剤による下回りの腐食が進んで車検代も20万オーバーの見積りだったので熟慮の上で13年、16万キロ乗りましたが、手放しました。
@滝太郎-x4d
@滝太郎-x4d 4 года назад
次の車にCL7ユーロRかFD2シビック、GVインプを考えてます。 購入費と維持、使い勝手を考えたらCL7ですかね。 どれも甲乙つけがたいので悩みます。
@ddef-gf1zm
@ddef-gf1zm 4 года назад
このアコードが一番よかったなぁ
@KiRichannel
@KiRichannel 4 года назад
ほんと綺麗…欲しい…
@AquaMarine0314euroR
@AquaMarine0314euroR 4 года назад
トルネオeuro-rから乗り換えて、アコードeuro-r(cl7)乗っております(もうすぐ17万㎞です。) 良く云われてる様に、H22AよりK20AはVTECの切り替わりが確かに少しマイルドかと感じますが、十分楽しいです。 オルタネーターやクラッチペダルなど、 持病は色々ある車ですが、内外装ともに大好きなので、出来る限り長く乗りたいと思ってます。
@TKONNO-nv2uk
@TKONNO-nv2uk 4 года назад
以前、CL7ユーロR乗ってました。うちはオルタネーターが10万キロ前にきましたね。CL1と比較したことないですが、CL7は2速発進も出来る位低速トルクがありましたね。CL7の前はCF4の200馬力SiR-Tに乗ってましたが、F20Bエンジンは低速トルクが細かったので2速発進は無理でした。K20Aは低速から高速まで同じ排気量とは思えない位全域のパワー、トルクが勝ってました。
@AquaMarine0314euroR
@AquaMarine0314euroR 4 года назад
@@TKONNO-nv2uk さん、ありがとうございますm(__)m 私は中古で買ったのが7万㎞くらいなんですが、同じくらいでリビルドに交換してたと思います。 仰る通り、排気量は200cc少ないのに、CL1からCL7に乗り換えてフル加速した際にパワフルでビックリしました。 でも、低回転からでも十分走るので、ドライバビリティも良いエンジンだと思ってます。
@TKONNO-nv2uk
@TKONNO-nv2uk 4 года назад
@@AquaMarine0314euroR さん、同じK20Aでもバランサーシャフト付きなのでタイプR用と違ってエンジンのフィーリングが滑らかで荒々しさが無くて極上優等生エンジンですよね‼
@minzyo7
@minzyo7 4 года назад
タイプSに乗ってますが人も乗って荷物も載る。走りもいいし他人と被らないし保険も高くないし文句ないです。
@円t
@円t 4 года назад
Cl7は乗ったことないですが、CL1のトルネオとアコードのユーロRは友達乗ってて運転したことはありますが 2,2リッターの余裕あるトルクと、B型K型みたいなハイカム入ったぐわっと来る加速まではいかないけども キッチリ回るあのエンジンは、とても印象ありましたね。笑 トランクがめっちゃ広かったのも、ものすごく印書に残ってますw
@稲垣直樹-e2b
@稲垣直樹-e2b 3 года назад
この車大好き。
@野口一仁-l8l
@野口一仁-l8l 3 года назад
「ホンダカーズ・野崎」店長さんが好きな「MT車」ですね?
@工藤啓司-j5r
@工藤啓司-j5r 4 года назад
モールの黒テープ剥がしたんですか?確かユーロRは、確かモールブラックですよね。
@nyaruchan115
@nyaruchan115 4 года назад
最高です😊
@nyaruchan115
@nyaruchan115 4 года назад
今週土曜日 アークティックブルーパール納車です😊
@F1-tenchou
@F1-tenchou 4 года назад
おめでとうございます!!
@nyaruchan115
@nyaruchan115 4 года назад
HondaCars野崎|ホンダシビックタイプR販売台数日本一 ありがとうございます😊 ホンダの車最高です!私のカーライフはホンダに捧げます今もこれからも!色んなホンダ車に乗りたいです!CR-Zが私の初の車だったのですがとても素晴らしかったです!これからも応援しております😂
@i-vtec3447
@i-vtec3447 4 года назад
良い車です
@nanashigonbee5590
@nanashigonbee5590 4 года назад
タイプS乗ってますが、まぁ車種被りはそうそう無いですね、車種や色被りを避けたいけど遊びたい人向けの車
@F1-tenchou
@F1-tenchou 4 года назад
良い車ですね!
@sangreroza
@sangreroza 4 года назад
フロントのキャリパーはnsx用ですかね?
@改いっさ
@改いっさ 4 года назад
刻印が見えませんが多分それですね♬
@ENA0418
@ENA0418 4 года назад
あの特徴的なキャリパーはNSXだと思います!
@560300
@560300 4 года назад
多分そうではないでしょうか、自分も見た瞬間変わってると思った。
@gomaten9120
@gomaten9120 4 года назад
ユーロR、基本的に元オーナーオジサンなので状態がいい個体が多い。(by cl7乗り)
@poon1280
@poon1280 3 года назад
high quality
@hiro5404
@hiro5404 4 года назад
第一四半期の決算終わりました そろそろ店長の最新シビックRの情報動画を見たいです
@荒井智久-t3f
@荒井智久-t3f 4 года назад
"クルマでいこう" の 藤トモ風か… エンジン良い音してますね。フジツボマフラー付いてるので、ニュル行けそう?
@No69COATofArms
@No69COATofArms 3 года назад
ピーはアーシングかなw
@稲垣直樹-e2b
@稲垣直樹-e2b 3 года назад
そうだね。
@KNPP
@KNPP 4 года назад
デチューンって言われるとCL7オーナーが悲しむと思うので CL7のエンジンをベースにして、さらにハイチューンしたのがFD2のエンジン と、言っていただければ両オーナーとも幸せになれると思います(^^)
@F1-tenchou
@F1-tenchou 4 года назад
なるほど気をつけます!
@RR-pg1km
@RR-pg1km 4 года назад
自分の車を査定してもらいたいですね。いくらになるのか。
@十四行詩-z7l
@十四行詩-z7l 4 года назад
1年前にガリバーで60万円で引き取ってもらいました。14年乗り、走行距離7万km、マムラーとサスを無限に変えていました。
@Kae_Love_R
@Kae_Love_R 2 года назад
@@十四行詩-z7l マムラーチューンとは?
@eg6hide
@eg6hide 4 года назад
アーシングは要らないっすね。 同じk20AだけどFD2とは別物 至って普通エンジン。 なのでオーバーホールがやりやすいと思われます。 某ショップではリビルトエンジンの下取りに対してK20AはユーロRの物しか受け付けません💦 エンジンのオイル食いなんかも数千キロ走らないとわからんしVTECを買うのは賭け。 しかし、熱狂的に欲しい人なら迷わず買い。 僕は後者です(爆)
@ぬこぐるま
@ぬこぐるま 4 года назад
FD2のK20Aは、圧縮比向上等の専用チューニングが施されてるので最大出力で5馬力程上がっているのですよね。 CL7ではバランサーシャフトが追加されている所で馬力のロスが発生している所が大きいのかなと思っています。 このお陰で他のK20Aと比較して振動が押さえられていたりと、ユーロRの名に相応しいエンジンとなっているのですね。 (車体が大きく排気レイアウトに余裕があるので220馬力を出せているのでは、という説もあるようです)
@paolomanzanares3675
@paolomanzanares3675 4 года назад
amo los hondas :V
@clk9787
@clk9787 4 года назад
E90の3、レガシィ、159よりもトータルで評価が高かったホンダアコードCL7。
@メロンパ-q5k
@メロンパ-q5k 4 года назад
SEV…
@ポリさん-e5u
@ポリさん-e5u 4 года назад
ピーはなに?  ECU書き換え?
@ううう-b7c
@ううう-b7c 4 года назад
アコードって若干アテンザに似てるよねかっこよくて好き
@TANTAN-p7u
@TANTAN-p7u 4 года назад
おーのー
@宇津木芳夫-k9o
@宇津木芳夫-k9o 4 года назад
いい車だったけど燃費悪かったな