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ポルシェ 911 カレラ GTS(992.2):ついにハイブリッドに進化! さらに速く、ダイナミックに! CG編集長の竹下元太郎がレビューします 

CGオンエア
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いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回のテーマはマイナーチェンジを受けた新しいポルシェ911(992.2型)。その中でもハイブリッドパワーユニット「t-hybrid」を搭載した「911カレラ GTS」シリーズを中心にCG編集長の竹下元太郎が試乗します。
《試乗車両の主要諸元》
ポルシェ911カレラ4 GTS
全長×全幅×全高:4553×1852×ーーmm|ホイールベース:2450mm|車重:1720kg (空車重量)|駆動方式:4WD|エンジン:3591cc 水平対向6気筒 DOHC シングルターボ|エンジン最高出力:357kW (485ps) /7500rpm|エンジン最大トルク:570Nm|モーター最高出力:41kW|システム最高出力:398kW (541ps)|システム最大トルク:610Nm|ギアボックス:8段PDK|動力性能 0-100km/h加速:3.0秒*|最高速度:312km/h|車両本体価格:2365万円 (日本市場) *=スポーツクロノパッケージ装着時 ※日本では2024年5月29日に予約受注開始
《取材地》
スペイン・マラガ周辺
およびシルクイート・アスカリ(アスカリ・サーキット)
ascari.club/
《出演者とスタッフ》
✅出演
竹下元太郎 (CG編集長)
✅ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
✅撮影
ポルシェ
CG
✅編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)
《関連SNSとホームページ》
✅CGオンエア X
x.com/CGontheair
✅CAR GRAPHIC X
x.com/CARGRAPHIC
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/ cargraphic.jp
✅CG インスタグラム
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✅CG ホームページ
cargraphic.co.jp/

Авто/Мото

Опубликовано:

 

8 июл 2024

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Комментарии : 43   
@bakahikohanzawa347
@bakahikohanzawa347 16 дней назад
35年前、僕が中学生の頃、毎月発刊されるCGが楽しみで熟読させて頂いてました。時を経て今こうして動画でCGを見ることができ、大好きなポルシェの特集で昔のCGを読んでいるかのように浸って見させて頂きました。ありがとうございました!
@weathernews-caster-recruit
@weathernews-caster-recruit 18 дней назад
初代プリウスが出てから四半世紀を超えとうとう911ハイブリッドとは感慨深い いつかはポルシェその思い今こその心境‥
@Pon..Pon..
@Pon..Pon.. 18 дней назад
結局良い車なんだろうな
@targaflorio964
@targaflorio964 18 дней назад
フロントカメラなど、日本仕様だとどうなるのでしょう?ナンバープレートはその上に位置するのでしょうか?上にはみ出てしまいそうでちょっと心配です。左右どちらかにオフセット?
@trickman8
@trickman8 18 дней назад
コンフィグで出てくる標準の丸い目のヘッドライトがカッコよくて気になるんだよなー まだ実物も見た事ないから。。
@KotaroChannel
@KotaroChannel 19 дней назад
今回は(も)楽しみにしていました 今一番熱い911 スペインも良いですねw
@user-sw4lp1qp6q
@user-sw4lp1qp6q 18 дней назад
旧GTS系のタービンになった素のカレラとの比較もあるとベターですね。 新GTSは旧車になった時のメンテナンスやレストアは過去のモデルより難易度が高そうな感じがします。 実際のところはどうなんでしょう?
@user-hr9tv7jx9i
@user-hr9tv7jx9i 5 дней назад
携帯電話のバッテリーが弱ってきたからといってバッテリー交換をして使い続ける人はほとんどいないように、 BEVは当然のこととして、ハイブリッドシステムを採用した車の場合も現実的には保証期間が切れるタイミングで新しいモデルに乗り換えていくのが一般的なスタイルになっていくのではないでしょうかね❓ それは経済的な面と、バッテリーの進化によって古いタイプのバッテリー生産が突然打ち切りになるという問題とか、色々課題が出てくると思いますね。 旧車などという言葉自体が消えていくかもですね
@user-oo9cl8ys6n
@user-oo9cl8ys6n 16 дней назад
出来るだけエンジンを燃費率の良いところ、回転、負荷、共に寄せているのではないかと思う😅 アルトゥーラが良いな。
@user-hp8yo7ti3n
@user-hp8yo7ti3n 18 дней назад
アシスト、回生表示が難しいですね。エンジンモーターがアシストでターボモーターが回生、その逆もあり得るのではないでしょうか。その場合どのように表示されるのでしょうか?
@s407ms322t
@s407ms322t 19 дней назад
PORSCHEの主力のカレラだからバリエーションも豊富でどれもこれも興味を疎さられる🤩!
@_561
@_561 19 дней назад
ハイブリッドになっても気持ち良く吠えるエンジンとNAフィーリング 未だチャレンジが始まったばかりだけどポルシェのアイデンティティは健在ですね😊
@Gno_Bis
@Gno_Bis 18 дней назад
見よ!ポルシェの偉業を! C63 AMGのようなハイブリッドとなったクルマがどれだけ重量を増したか! t-hybridの重量増がどれだけ抑えられていることか! パフォーマンスに割り切ったシステム、ポルシェはいつも期待に応えてくれる
@brightmoon1149
@brightmoon1149 14 дней назад
その通りですね。車内電子音とダミーマフラーも自滅している気がします。
@Gno_Bis
@Gno_Bis 14 дней назад
@@brightmoon1149 ?
@944cab
@944cab 16 дней назад
まさに最新のポルシェが最良のポルシェって感じの車だな。でもなんかデザインとか完成されすぎてて愛おしさを感じられない気もする。
@user-fj8rs3fb8i
@user-fj8rs3fb8i 9 дней назад
現行もだけど個人的にはサイドはハンドブレーキがほしいかな、MTなら尚更。
@dabc9468
@dabc9468 18 дней назад
やっぱり991までかな 今の911は制御だらけであんまり面白くない
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 19 дней назад
20:03タルガってク-ペに比べて 肩がガッシリしてるよね ク-ペは撫で肩タイプ コンフィギュで両方のリアを確認すると分かりやすい(赤だと明確に分かる) 991.2もガッシリタイプだけど個人的に撫で肩よりガッシリタイプが好き。サイド見るとク-ペ派だけど ク-ペとタルガどっち派ですか?
@user-wp3ex4wt4s
@user-wp3ex4wt4s 18 дней назад
タルガもカレラも全幅1852mmなので同じです。
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 18 дней назад
@@user-wp3ex4wt4s そういう意味じゃないんよねぇ... 伝わらんか
@user-wp3ex4wt4s
@user-wp3ex4wt4s 18 дней назад
@@uc-gy2fc どういうこと?
@user-ek8cl4jp4l
@user-ek8cl4jp4l 18 дней назад
最近のシフトノブが短小なの嫌すぎる
@Vanguard.Blackrock.State.
@Vanguard.Blackrock.State. 4 часа назад
type 992.1のPorsche 911 Carrera S CabrioletとPorsche Macan GTSに乗っています。 本音を言いますと、日本車に比べポルシェの電気系統ってそこまで信用出来ません。 なので今回の911 ハイブリッドには手を出さず、様子を見ていようかと思っています。リコールとか出るんじゃないかなとヒヤヒヤします。
@smilelab2750
@smilelab2750 17 дней назад
ハイブリッドの重量増を減らすために、リアシートの数十kgを削除したのかな?
@jkOE372
@jkOE372 17 дней назад
軽い方をベースとしておけば基本情報としての車重も軽く見せられるし、ニュルや0-100タイムも向上して一層スペック増したと思わせる戦略でしょう。
@smilelab2750
@smilelab2750 15 дней назад
@@jkOE372 そうですね。実際には結構な重量増ですが、リアシート削って見せ掛けを減らし。 当然皆も分かっていると思いたいですが、内容を見ずに、流石ポルシェ凄いと盲目している人も多いので、うーんと思ってしまいます。 自分としては、リアシート付けるか悩みます。
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA 19 дней назад
「緑の中を駆け抜ける真っ赤なポルシェ🎵」 は格好良すぎて禁区の領域だな、しかしどこまで911は格好よく進化していくのだろうか !? こういった世界を見せつけられると、画一的なクルマ造りだけじゃあダメだ 「技術の日本車」 とか言ってられなくなると思う。🤨
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 19 дней назад
2:19カレラ顔結構好き。 4:18リアはGTSのセンター寄りマフラーが良いんだよなぁ 991.2はカレラでもセンター寄りマフラーだったのに992は何故離した? フロントはカレラ派でリアはGTS派はモヤモヤするね
@yout5782
@yout5782 18 дней назад
フィンはイマイチ😢
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 18 дней назад
縦フィン? 分かる カレラの方が好み でもリア見るとGTSのセンターマフラーが良いんよ
@user-xg3bs2gu4c
@user-xg3bs2gu4c 19 дней назад
最近は加給圧は電子制御だし、NAっぽいフィーリングなんてすぐだせると思うな。 シングルターボにしたのはeTurboが高いからなのかスペースの問題なのか? シングルにしたんで排気量を20%アップしてごまかしてるんだろうね。 ほんとにeTurboが「効く」んだったら排気量上げる必要ないし。 フロントに置かれているバッテリー位置の高さが、妥協の産物というか苦肉の策って感じがする。 分かったのはマイチェン前はハンドル内にすべてのメーターがおさまらなかったというT社なら袋叩き似合うようなデザインだったということぐらいか。
@NaoyukiMiyaoka
@NaoyukiMiyaoka 18 дней назад
うーん、面白いけど・・・好みが別れるかなぁ?と思うデザイン。シンプルじゃないよなぁ?改革期なのかな?
@user-eh6vn6od4s
@user-eh6vn6od4s 18 дней назад
普通にめちゃくちゃかっこいい
@granulatedsugars577
@granulatedsugars577 15 дней назад
上品では無くなったかな ぱっと見ではあるけどさ
@ansorgii
@ansorgii 17 дней назад
投機目的で予約枠が埋まってしまい、乗りたい人のところに回らない時点で評価に値しない。
@sherlockholmes1410
@sherlockholmes1410 16 дней назад
何台も買ってる人が買えるから、欲しいならそうするか新古を買えばいいだけの話。
@user-gw9cl9fi4p
@user-gw9cl9fi4p 7 дней назад
1年間は売却しないと誓約書書かされるのに実際に投機目的だけで買う奴いねーよ
@user-iz9fl6hf6y
@user-iz9fl6hf6y 3 дня назад
このデザインとシステムが好きで買える方が買えばよし、買えない私にはデザインなど言う資格も無いし実際ディーラーは相手にしない、平民が口をはさめる車では無いと言う事。
@kei-kz4fn
@kei-kz4fn 18 дней назад
NAフィーリングと音が好みなら迷わず991前期モデル買お
@user-sk9kd1uv9l
@user-sk9kd1uv9l 18 дней назад
v8みたいな音
@amoretlumen
@amoretlumen 19 дней назад
すごいクルマだけど… 911ってこんなんだっけ?😢
@inakasaga
@inakasaga 18 дней назад
政治的な流れさえ無ければ 911も伝統を貫けたでしょうに
Далее
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