マスタングのフェンダー鈑金修理　 

板金職人「はい…そうですけど…」 「職人技」ってことだな！

ありがとうございます🤗いっつもぼやいてます！

だいぶん厚い感じですね。出すの大変そう😅

まぁ交換した方が出来上がりは良いんだから仕方ないよね

こういう職人さんがいるとワンオフパーツも信頼して頼めるし安心だよね

パテ使ってる時点で普通レベルです

@@nu2981 補修なにですんの？ あくまで叩きで治すってこと？

@@nu2981パテは使うやろ笑　叩いただけで平らになると思うなよ笑

エアキャップ

治ではなく直です

​@@ぐんまちゃん-c5p日本語職人だ！

ときめく理由が無いわ

ご視聴ありがとうございます🤗

ありがとうございます🤗

特にアメ車の鉄板は硬いんですよね(アメリカ産の鉄の性質が良く硬度高い)

性質が良いと硬い？国産は外板は大体270〜340やと思うんやけど、取れる鉄ではなく車体メーカの設計次第じゃないかな〜。それか国産に比べて厚みがあるんやと思うわ。

@@やざしの もちろん国産車は輸入出来る鉄鉱石で作れれる鉄板の性質を鑑みて、厚みを決めているでしょう、その中には、耐久性や腐食性、経済性を考えます。結果薄くてもokとなり、アメリカは細かい事より多く早く作る事に重きを置きますし製作を考えると、厚みに余裕をもたせたら設計にも余裕をもたせたられるから自然と厚みが増すんだと思うし、大排気量車で馬力に物を言わせて重量には、拘らないのです。言われるように、メーカーの設計思想でどうにでもなりますからら。特に、アメリカは材料をふんだんに使える環境がありますから。長文になりましたがアメリカの鉄鉱石についてまだ勉強不足ではありますので、暫時補おうと思います

ありがとうございます🤗

コメントありがとうございます🤗

コメントありがとうございます🤗

ありがとうございます🤗

フォードはまだ日本に近い気がする。 昔のドイツ車のハイエンドなんかは鉄板の厚みと鉄の組成が明らかに違うからメチャ苦労したみたい

1台直すのに１００回ぐらい言ってますよ.・・・

@@Boomainc Wwwwwwww

ありがとうございます🤗

ご視聴、コメントありがとうございます🤗

@@Boomainc わざわざご返信ありがとうございます。 鈑金修理と謳いながら交換しかしない（または稚拙な鈑金とパテ盛り修理しかできない）業者が増え、それでも鈑金の需要が多いためそのような業者が儲かっている現状は、自動車業界の人間としてとても嘆かわしく且つ悲しい現実だと感じています。 今後も素晴らしい昔からの鈑金技術を発信し、新たな世代が鈑金の技術を継承していくことに貢献されることを期待しています。 応援しています。頑張ってください。

時代が進めば不要なモノは淘汰されてくだけのことだよ

@@mainaccount4560 正しくそうだね。板金が不要なケースが増えたからこうなっただけだね。 でもやっぱり特別な技術を持った人が少なくなること自体はなんか寂しいし、減ってるからこそ技術持ってる人は尊敬しちゃいます。

交換の方が安くなったらそれこそ意味ないです。みんなパネル交換するから、職人がいらなくなって消えていく。

新品の方が安かったら全員新品にするだろ いずれにしろ消える業種だよ

ありがたいコメントありがとうございます🤗

ピンハネ

コメントありがとうございます🤗

ほとんどの場合安くなるかと思います。

😊

実物見せないと値段出ないと思いますよ。

@@ああ-q4w1i錆びてるのら買わないほうがいいすかね？

@@ちびまる子ちゃん-h8s 錆って見えるだけじゃなくて中で広がってる事が多いので、サンドブラストとかで錆とると穴だらけ とかよくありますよ。 あかるさまにサビサビのは止めた方がいいと思いますよ。

@@ああ-q4w1i フレーム修正したら、強度って落ちるんですか？

@@ちびまる子ちゃん-h8s 修正と言われても腐ったのを修正と歪んだのを修正だとまた違うでしょうし、下廻り腐った車買って直すよりも程度いい車買った方が安く済むと思いますよ。