ミライースにモービル1の0w-20を入れてみた [エッジの0w-20からモービル1の0ｗ-20に変更] 

ありがとうございます！ モービル1は僕も良いオイルだと思っています。

Mobil1は粘度指数向上剤として 水素化処理(ハイドロクラッキング)したホモポリマーが入ってるので 3,000km or 3ヶ月どちらか早い方洗浄剤が活きてるうちに抜いて交換した所です。

エッジとモービル1では大差ないように思いますが、個人的にはモービル1の方がフィーリングがよかった気がします。

高温時の粘度は30の方がいいかもしれませんね！

5W-30がいいかな 0はむしろ粘度があれなんで高速走るとピストンに負荷かかり熱に耐えれなくなるので5Wから始まるのが個人的にはエンジン保護には良いです

高速走るなら　ワコーズのＦＶを100ccほど入れとくと負荷がかかっても安心ですよ👌

ありがとうございます(^^) 早速、ググりました！

@@kathuyaaa-1115 〜wは寒冷エンジン始動粘度指数なので 余り関係無いです。

ありがとうございます！ モチュールも超低粘度オイルを販売したんですね。 さすがに0w-8は指定ではないので入れれないですねｗ

モービル1は良いオイルですね！

イエローハットのPBオイルは 僕も気になっていました!

⁠​⁠@@es-channel. YELLOW HATのPBオイル MAGMAXX(マグマックス) GSX 5w-30 GSSZ 0w-20 は自称鉱物油を謳いながら法的に全合成油を謳える鉱物油原材料のVHVI[ハイドロクラッキング]基油 (水素化処理した鉱物油)で 法的にはフル合成油とも鉱物油とも謳えるのをあえて鉱物油としているエンジンオイルで 無駄に高品質です。 添加剤がEDGEなどより調合や量が安いだけでザックリ乱暴に言えばEDGEなどと同じエンジンオイルです。 価格もPB(プライベートブランド)=格安なので好きな後入れエンジンオイル添加剤の割りオイルとして最適です。 最近MAGMAXXの自称でも100%フル全合成謳う最上級シリーズだっけに0w-16 ?GPL?だっけか?が追加されました。

ロイヤルパープルは、この前ミライースに使用しました。 レッドラインは別の車で使用したことがあります。 どちらのオイルも素晴らしいですね！

そんなに「、」ばかり使わなくていいと思いますよ。 そんなに、「、」ばかり、使わなくて、いいと、思いますよ。 どちらが読みやすいですか？

@@hassy841 日本人じゃないから通じてないよwww

純正から直接こっちにしたわけではないので、何とも言えませんがモービル1はいいと思いました。

@@es-channel. 有難うございました。

@@es-channel. 軽四などはオイルは3㍑未満ですが残りは捨てるのですか？保管しても劣化するのでは？

@@user-kg5fd9ez6p 4Lで買ってるときは、取っておいてミックスで使い切りました。 3L缶で購入しだしてからは、全量交換で2.9Lなんで 0.1多いですが全部入れています。

モチュール300Vは別の車で入れた事がありますが、やばいですよね(^^) あまりに良すぎて、少しのオイル劣化に敏感になります。あの独特の香りも好きでした！

使った事あるんですねw 300Vの独特のあの甘い匂い独特ですよね(^^) 冬場は0W20夏場は0W40と使い分けてますw ガソリン添加剤もモチュールを入れてますw ダイハツムーブのL175Sに今乗っています(^^) ハイオク入れてエンジンの調子が良い時ではリッター20Km走りましたが今は大分エンジンの調子があまり良くなくリッター15Kmまで落ちましたがエンジンはいたって静かですw

添加剤も入れられているのですね！ ハイオクでノッキングを抑えて、300Vと添加剤でミッコニャンチューさんのL175Sムーブは幸せですね(^^)

じつはムーブからムーブカスタムに乗り換えるので今のムーブと後数ヶ月でお別れするので凄く寂しいですw

それは寂しいですね。 残り数ヶ月、大事にしてきた愛車との日々を大事にして下さいね！

ウイキペディアを見たら、最近のモービル1にはハイドロクラッキングが使用されているみたいですね。 でも、モービル1の0w-20はなかなかいい感じでした！

MOBIL1にエステルは使ってないよ。モノにより比率は違うがHVIとPAOが基本。MOBIL1のいい所は添加剤の耐久性かな

MSDS見たらわかるけど現在のモービル1の0w-20にエステルは使用されてませんよ かなり昔の情報でしょうね

@@es-channel. 公式の安全データシートを見ると現在現行型のMobil1は PAO基油ベースに ワイドレンジ化させる粘度指数向上剤として「水素化処理(ハイドロクラッキング)したホモポリマー」が入っており 鉱物油ハイドロクラッキング基油もエステル基油も入っておりません。

@@user-kc4ed1ok1j Mobil1は添加剤には耐久性は余り無いですよ PAOだから基油には耐久性が有りますがPAOはサラサラなので ワイド化へ粘度向上剤として水素化処理(ハイドロクラッキング)したホモポリマーが入れられておりソレはカーボンデジポットスラッジ(お焦げ•汚れ)が精製し易いので 安い全合成油トップの洗浄添加剤による洗浄能力も自作自演のマッチポンプなので 熱で洗浄剤の効力を失った後 3,000km 3ヶ月後が恐ろしい逸品ですし有る所で急激にエンジンオイルの性能が急降下しますが 粘度指数幅が0w-16や5w-40などナローレンジのCastrol EDGEは鉱物油ハイドロクラッキング基油なので 添加剤と基油が序盤から緩やかに劣化していきます。 0w-40など余程のワイドレンジになるとハイドロクラッキングしたホモポリマーが含まれるので ワイドレンジは3ヶ月 3,000km以降入れっぱなしにはしたく無いですね…

そうだったんですね！ 僕が入れた感じでは燃費はだいたい同じだったんですが、、

@@es-channel. とても滑らかなのに燃費が落ちて残念です。別にアクセルを踏むような走りはしていないのでクルマとの相性が悪いのか何なのか不明です。カストロールエッジに戻すか？モービル１を４０００㌔〜５０００㌔程度でもう一度交換して使ってみて様子を見るか悩んでいます。 世間の評価が高いだけに、？？？です。 エンジンが壊れることはないと思うので原因を探りたい気もします。

なぜだか気になりますね！ 相性のような気もしますが。