モンキー「Z50J」50周年を祝して魅力を深堀り！ 

5年ほど前に、知り合い経由で倉庫に眠っていたZ50J譲ってもらいました。 1974年式の初期型の4L。 リアのスプロケが変わっていましたが、純正キーなのはもちろんワイヤーは当時のグレーのもので、チェンジペダルもシーソータイプではないタイプ、サイドスタンドも含めてオリジナル度が高いものでした。 手元に来てからは、タンクキャップを純正新品に交換、燃料コックをリザーブ付きに交換、キャブのOHと点火系のチェック、ワイヤー類の注油などで普通に街乗りできる状態になりました。 カブ系エンジンは、タフなので簡単な整備で復活しますね。 他に初代メッキゴリラ、ダックス70、シャリーAT、モンキーRTと所有してますが、モンキーバハが欲しくなっており物色中。 自分の手を汚しながらいじれる4ミニは楽しいです。

モンキーの魅力 ①クラッチ操作でちゃんとバイクしてる ②フロント、リアブレーキがドラム式なので、エンジンブレーキで乗る ③子どもを笑顔にする ④ホイールベースが短いので、乗りこなすのにテクニックがいる ⑤かわいい

こんにちわ 我が家には、1982年式のZ50Jのモンキー（東京リミテット）を乗りついてます。【親父ー自分ー弟ー息子ー自分】もう42年経ちますが、まだまだ元気に走ってますよ。✌️

いつも楽しく拝見させて頂いてます。 派生モデルに初代メッキゴリラを入れて欲しかったです（笑）3月号買いま〜す✨

走行距離1200kmほどのフルノーマル4Lモンキーが爺ちゃん家の納屋にあったんだけど、ノーマルで乗るかカスタムするか売るかで迷ってる。

4Lモンキーを譲り受けたのでレストアしています。 早く完成させて、乗り回したいです！

ノーマルだと断然 希少価値上る👌👌

モンキーは遊び心の 塊 2001年モデル 絶対に売らん！！ 😊😊

750ライダーのマスターが乗ってたやつか、ぐらいの認識。

AB27でも数年はキャブ車だよ