「アメ車 予算100万円で中古アメ車を買う！」企画の65台目は、第2世代のリンカーン・ナビゲーターの中古並行輸入車です。
※この動画は2023年に撮影しています。
↓取材した車両の詳細は以下の通りです。
2005年型 リンカーン ナビゲーター 4×4
・車両本体価格：88万円（税込）
・走行距離：6万1400マイル（約9万8240km）
※中古並行輸入車につき走行距離は不明扱い。
・車検：車検切れ（継続1年車検）
・排気量：5400cc V8 SOHC 3バルブ
最高出力300hp/5000rpm
最大トルク495Nm/3750rpm
・ミッション：6速AT（ZF製）
・ボデイカラー：ホワイト
・内装：ベージュレザーシート
・乗車定員：4人（1ナンバー/※3ナンバーに戻すことも可能）
・全長×全幅×全高：522×202×193cm（車検証上）
・最大積載量：350kg
・ホイール：純正18インチアルミホイール
・タイヤサイズ：255/70R18
・中古並行輸入車（初年度登録2010年）
・その他：エクリプスナビ
この車両に関しては、動画内で喋っている通り。
車両全体に年式なりの経年劣化はありますが、内外装ともに大きな傷や劣化はないし、価格を考えれば十分に納得出来る内容です。
気関係の状態も問題ないと思いますが、古い中古車は、乗り始めてから不具合が発生するパターンも少なくないので「絶対に大丈夫」とは言い切れません。とはいえ、それはアメ車に限った話じゃないですからね。
雄大なボディや大排気量V8エンジンならではのトルクフルな乗り味は古くなっても健在だし、エスカレードと並ぶアメリカンSUVの最高峰が車両本体価格88万円ですからね。コスパは高いと思います。
ついでに言えば、渋滞や信号待ちで余所見運転のトラックに突っ込まれたりとか、走行中に何とかミサイルに突撃されたりとか、etc。そういった不慮の事故に巻き込まれた際に、これよりも遥かに高額な国産軽自動車よりも、こっちの方が生き残れる可能性は高いと思うんですよね。
これはあくまでも筆者個人の考え方ですが、ドライバーや同乗者の安全性の高さって、税金や燃費といった経済性よりも遥かに重要な要素だと思うんですよね。
◾️取材協力：インポートカーグローバル
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■撮影＆編集：田中享
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12 янв 2024
