リモコンJOGクランクケース分解ベアリング交換 

さすがの素晴らしい整備ですね！水平出しの計測を怠らないのも素晴らしいと感じました。 私が初めてバラしたエンジンがリモジョグの5SUなのですが腰上までしか触らず、当時見えそうで見えなかった部分がこうなっていたのかと、いま動画を拝見していて感慨深く感じます。 次回も楽しみに待ちますね！

出荷時ケースをはじめて割るときのコッ！って音が大好きです。 しかしまぁセパレーター使わずに割るとは。おそれいりました。 次回、インストーラーを使わない引き込み方を期待してます。

ノックピンがサビで固着するとそうなりますよね。水が侵入すると電食を食らうので、私は最初にバラしたタイミングでノックピンの内側をグリスで満たし、外側もグリスを塗布して組みます。 あと、ベアリングの嵌め込みに失敗した時の事ですが、その場合を想定したプランB用の手順を確認し、その為の工具を手元に揃えておくと精神的に楽になりプランAでの失敗も減ります。私はクランクベアリングの交換まではしませんが、失敗が想定される作業を行うときは、いつもプランBの準備をしてから着手します。

お疲れ様です、寒い時期 ケース割り及びベアリング 摘出は渋くて…ですよね、！ ノックピンも悪さしたり、 ハンガーシャフト？も、 しまいには、ケース止める 6本のネジ頭舐めて、 リカバリーするのに倍の時間を費やした、苦い経験が有りましたか～！笑 クランク入れて、ケース合わせる際には、ノックピンが ガイドになりますが、 ハンガーシャフトも、閉じ込む前に入れたりもしますが、 三者三様～ですね、！ 次回も頼みマ～ス！

こんばんは。今や2st50ccの必須作業かもしれないですね。 ベアリング入れる時、私は大胆にバーナーで炙ってます(笑)　炙りながら水をかけ水が球ののなって蒸発したら挿入のサインって感じですね。 考えてみればま4サイクル違い常時オイルが回っていない2stのベアリングは汚れ、エアークリーナーの改造による水分などで交換してリフレッシュするのが一番ですね。

クランク裏のノックピンは水入って錆びますよねぇ ウチで組むときはピンに予めグリスを塗り、 左右ケースを合わせるときはピン周りも液ガスを塗ってから組むようにして対処しています

リモコンジョグ下り坂でスピード出し過ぎて焼き付かせてしまいました。 その際にリアロックなどはせずストンと回転数が落ちていった感じです。 クランクベアリングの状態エンジンバラさずに確かめる方法は無いんですかね？ 腰上バラしてクランク回してみましたがガタや変な手応えや音はありませんでした。

こんばんはありがとうございます これで赤クランクを自分で入れる決心が出来ました

クランクのベアリングってどれ位の周期で交換した方が良いのでしょうか？30年位大きなトラブル無く動いてる3kjメットインジョグなのですが、クランクケースを開けてとなると結構な費用になりますよね⁉️

今度クランクシャフトのギア、ベアリングの脱着等の細かい動画を見たいです。よろしくお願いします。

シールの交換なんですがクランクケースは割らずに交換する事は出来るんですか？

クランクベアリングを圧入する際にケース側の径を少し削ってはいけないのでしょうか？

素人です。 先日ベルトが切れ無能にも程がありますが無理に動かしてクランクシャフトを削ってしまいました… クランクシャフトの交換は素人にはやはり難しいでしょうか…

なんと！ 僕にもできるかわかりませんが、見ながら挑戦してみようかと思います、！

これはスペアエンジン？ アイドリング不調のジョグのほうはどうなったのでしょうか？

スゴすぎる‼️

5SUエンジンですが、3YKのミッションを移植したいのですが、ベアリングが合わないのでしょうか？ 6201→6200？にすればつくのでしょうか？？orz

カセットコンロは、ボンベの所まで鉄板で覆ってしまうと ボンベが過熱して爆発するので危険です。

困った時は、クニペックス🔧✨

加熱したり、急冷したり圧入されてるところは難儀ですね😅

Super, as always

زيت المحرك ثنائي الشوط 2Stroke هل يصلح الدرجات الحراره العاليه في الصيف..

2ストは組むのもバラすのも一苦労ですな～(^^;

割る段階からストーブで温めるというのはどうでしょうか？