ルーフの塗装①いろいろ外す【ダイハツコペンL880K】 

まーさんが時々言っている、DIYの醍醐味、素人だけの特権、たしかに！と毎回思います。

まーさんガレージに触発されて、レンタルガレージを借りて自分の車のショックアブソーバーを交換してみました。最初はトップナットの締め付けが甘かったらしく、異音が出ました。そのあと、再度、ばらして締め付けなおしたり(結局、プロに頼んだほうが安かったような)、リンクを交換してみたり、ブーツを交換してみたり…　なかなか大変で、まーさんの苦労が今更ながら分かります。これからも頑張ってください。

とても勉強になりました　自分でやるのはコストを節約するのではなく納得を得るということなのですね

ルーフ塗装ついでに断熱材入れたりすると防音＆夏場の室内温度を抑えられますね！黒塗装なのでやった方がいいかもです。

プロがやらない手間のかかる地味な作業を見ながら まーさんのトークを聞くのが一番の楽しみ

BGMも無く、こうやって手間の掛かる作業を一人コツコツするのって楽しいよね😙

寝る前にまーさんの声質は心地よい。

もっと古い旧車になるとゴム関係のパーツはほとんど出ないので 出るうちに変えるのが得策ですね～‼

知恵と勇気　その言葉好きですね 本体は日本一安くて整備費が日本一掛かったコペンになりそうですね🤔

いい雰囲気のへの流れが秀逸過ぎて😂😂😂 物憂げなBGMなんかも軽～く流れてたらまた 味が出てくるんじゃないでしょうか← 大味な作業もアリだとは思いますが､ 細かい丁寧な作業はググッと引き込まれます😊 そんなまーさんに買われたコペンはホント幸せ者だなぁ

残りブチルはブチルでペタペタすると以外にとれますよ👍

こうしたくなる気持ちが良くわかる♪

まーさんのがんばるぞー、をきくとうれしい気持ちになります。

やはりまーさんはこうでないと。見ている皆もニッコリ。

現行コペン乗ってて、11年目の車検になったら、ウェザーストリップ全取っ替えすること考えてました。 工賃の想像ついたので、金銭の備え出来ます。

まーさんの『あーっ』という溜息に深く共感！そして魅惑の交換病　プチルゴム沼に注意喚起ですね。

「一度開けたパンドラの箱を、閉じることはできない」………名言ですね。

パンドラの箱を開けてしまいましたね、エンジンをオーバーホールする まーさんだから大丈夫と思うけど、この先見応えのある動画になりそう ですね、完成後の雨漏り検査も大変そうですね、頑張って下さい。

「ふっふっふっ、日ごろから『自分は塗装が下手だから』と のたまう まーさんにオレのスプレー塗装の極意を伝授する時が来たようだな、、、　オレは何度もボディの全塗装をしたことがあるゼ。もっとも、1/24のプラモデルだけどナ、、、」 　冗談はこれ位にしておいて、まーさんは缶スプレーの時いつも「シュッ、シュッ、シュッ」と言う感じで吹かれていますけど、あのやり方は垂れにくくて良いんですけど『見事な梨地仕上げ』になる可能性が高いですね。吹いた塗料を塗面で溜める感じにする方が良いです。リペア系の雑誌で読みましたけど「(塗料が)垂れる直前で止める」と言うのが良いそうです。ちょうど以前 RZ50のタンクの塗装であずみさんがされていた感じですね。スプレーのノズルを10cmを送るのに5秒から10秒くらいかける感じでしょうか。 　スプレー塗装は「揮発との戦い」ですね。塗料はノズルから出て霧状になって空気中にある時から溶剤がドンドン揮発していってしまいますので塗面に着いた時にはかなり濃度が高くなっています。だからスプレーガンに入れる塗料は「刷毛塗り(僕の場合は筆塗り)じゃ絶対無理」って言うくらい溶剤で薄めないといけないんです。 　仕上がりが“梨地”になっちゃうのは霧状になった塗料が小さな水滴にしか集まらなかったからだと思います。もっと塗料をドンドン吹き付けて“静かな湖面”の様になるくらいまで塗面で溜める事です。ただし、やりすぎると垂れてしまいます。その限度が『垂れる直前で止める』と言う事だと思います。 　しかし、道具があるとはいえ これだけの面積をご自身でされるのですね。スゴイ。僕は怖くて出来ない。時間をかけるスプレー送りをすると2段目の塗装(これだけの面積だと何段にも分けてスプレーしますよね)にかかるころには1段目の塗料は乾き始めていそうな気がするから、、、　　　実車のリペアでは30cm四方くらいまでしかした事ないですね。　いっそ「水研ぎ前提」でクリアを何倍も分厚く重ねて研ぎ出すのもアリかもしれませんね。

古いイタリア映画みたい。　頑固おやじが、手作業でこだわりの板金塗装するぜ！みたいな（そんな映画無いか・・・笑） 削る映像を飛ばすと、飛ばすなとか、動画制作も大変ですね。　寒いし、腰も含めてご自愛ください。

まーさん　何時も楽しく動画を見させて頂いております。ただ　今までで一番感動した動画はアクロスのレストアです。あれ程予想も出来ない興奮を味わった動画は初めてでした。バイクレストアは、車レストアと比較して少数派だとは思いますが、時々　1年に一度くらい　おもいっきりボロいバイクを愛情深く元の姿に戻してあげる動画を作って頂けると非常に嬉しいです。63歳　機械エンジニア

コペンは基本板金以外は擬装も塗装も組み立てもすべてハンドメイドなので本当に時間かかってくつられています。それは今のコペンも同じです。なので修理や補修も時間かかるのはしかたないですね。元ダイハツマンよりコメントしました。

ルーフの断熱材や内張裏のスポンジは前オーナーのDIYですね。本来は空気断熱だけで、金属表面の温度を上げないようにしています。ルーフ内張側に(外板表面に触れないように)銀マットを挟んで断熱している方が多いようです。あと、やはりCピラーはつぶれてましたか。両面や接着剤は無理やりストリップを装着するのに使っているのでしょう。雨漏り(錆)もそのあたりが原因じゃないかと。シャシは融雪剤ですかね？ ところで、外しちゃいましたか…… 自分の時はルーフ周りの調整は販売店の工場でなく、販社の工場に入庫させてました。調整に2週間ほどかかりました。外して戻すだけですと多分チリが合わないと思います。シムはあと10枚ぐらい買っておいたほうが良いのでは？

心ゆくまで、納得できるまで、作業する。それが愛車だと思います。使い捨ての家電ではありませんので。

加工した映像は眼鏡無くした時の不安感を思い出す・・・💦

どんな仕上りになるのか楽しみです。 頑張って下さい。

テープ痕のはがし、井上工具ってとこのカーボンはがしヘラって奴おすすめです！

普段コメントしないんですが、あまりにもセピア＆ぼかし＆フィルム加工がいいのでコメントしてしまいました。いつも楽しく見ています。

今回は遊び要素が多くてとてもいいw

残ったゴム、両面テーフのネバネバ取り作業のところ。早送りでまーさんがモーターツールの如く作業してるように見えて面白い。 なんか、ジミーな作業だけどちょっと見て居たくなる感じ。 あと、フィルター処理はやめましょう。 ポポポポポって文字が出てきて誰か死んだとか、なんか大きな錆が見つかったとかか「まいたちの夜」が始まりそう。

苦労を惜しまない姿勢は凄いです！下手でも数こなせば上手くなります!

自分の愛車ならずっと乗っていたいので、交換できるものはしますね。お金は考えない。趣味ですから。塗装頑張ってください！

知恵と勇気、特車二課ですなぁ

シールやラベル剥がすなら、ラベル剥がし雷神がおすすめですよ！嘘みたいに簡単に糊が剥がれます。

さすがマーさんです！

ウェザーストリップは外すもんじゃないということがよ～くわかりました。まーさんの動画は身近に思えるのかとてもコメントしやすい、よっ！反面教師。

もう部品が出ないという時代がいつか来きます。お金は稼げば良いのです！

深みにはまる。 昭和４０年代の町の整備工場。 私はまだ艶がありますが、その時になったらカッティングシートにしときます。

やあ、まーさんらしい動画で 楽しかったです🤣 パンドラの箱を開けるのが趣味なまーさん🤣🤣🤣

今晩ちは、ま～さんの作業は途中でカットしてはいけません。 何故なら、ま～さんの人生自体がドキュメンタリーですからね！

ルーフ1面だけでもタルガトップみたいでかっこよかったかも

やっぱり、ルーフだけではなくてリアウィンドウ部分も塗装しますよね😄

ドリルの先につける消しゴムの塊みたいなシールはがしがすごい便利だったような気がします

通勤車だったのにガレージ入り期間が伸びる伸びる

ラッピングとか逃げない姿勢が凄い。

レストアにあたっては外装におけるゴム、プラスチック、メッキ類の交換が肝になったりしますよね、予算との兼ね合いもありますが、パーツが供給されている間はあらかじめ交換をしておいた方が無難ですかね。

ブチルの残りカスは、パーツクリーナーで綺麗になりますよ！ （溶かして拭き取るみたいな感じです。）是非試してください！

元自動車会社に居たものですがー補給パーツの価格がべらぼうだったことに驚いたことよりもーメーカーから自動車会社に納める価格の低さにビックリしたものです。ほぼ10分の１でした！数万円が数千円？これホント！

お疲れ様でした😊

DIYの醍醐味！まさにおっしゃる通りですね。。 自分の好きなように楽しみながらやるのがDIYの良さですから(^^)

モノタロウの自動車パーツって妙に高い部品あったりしますよね。。

どもども・・ フィルター良いっすよ！楽しめました。まーさんを20年前の様に演出　出来ていれば拍手もんなんすけど・・ この後　使うのかもしれませんが、3Mののりはがし剤は持っていた方が良いっすよ！ ではでは・・

私はルーフだけカッティングシートで黒くしてボンネットからセンターストライプを入れ浮谷東次郎のヨタハチ仕様にしようと画策しています。

結局、工賃とこういう部品の値段考えると プロも中古パーツ買ってルーフ丸ごと交換とかになっちゃいますよね せっせと板金して直すなんてDIYの贅沢ですよ

同じ車種を所有してますが、ルーフは職人の手作業で組んでいたはずなんですよねぇ（汗） 今回は難易度高いかもしれません。

部品の洗浄動画が好評な理由は、ASMR的な話もそうだけど、結局、車触りたくても触れない諸氏へのサービスだよね。

ピアノブラック塗装は難易度が高い？かもですね。塗装肌づくりが難しい（速乾性ウレタン系だとあらが目立つ）のと、乾いた布で拭いてもすり傷が目立ちます。 この対策に自動車メーカーでは黒系のクリアー塗料に「耐すり傷向上塗料」を使っています。補修用塗料でも各塗料メーカーは同様の性能の商品を出していますが、塗装ブースで強制乾燥が必要になります。妥協点として、自然乾燥型でも多少高価な塗料を使って耐すり傷向上を図るか、パールやメタリックを入れるとか如何でしょうか。

凄い❗まーさんさんチャレンジャーですね～💦

この映像処理だと”悲哀感”が高まりますね・・・ｗ

次のパンドラの箱(エンジン)も開けたり下ろしたりしちゃうんですね？（期待の視線

オープンは防水性確保にはゴムのシールは強固でしょうね？ それでも漏れますけど～💦

ルナちゃんが帰って(15:14)、哀愁ただよう町工場の残業してる人風まーさん(16:18)✨🧢

ウェザーストリップ剥がし職人の夜は長い。

ウェザスト高すぎて草ｗｗｗ

セピアフィルム調になった時なぜか脳内でいとうかなこが 「かなーしーみのー」と歌いだしてしまった

部品代、時間がかかる 言い換えれば・・・ 動画的に尺も取れてラッキーみたいな？

フィルム風フィルター、ﾜﾛﾀｗw

冬場より夏場の方がウエザーストリップ取り外し楽でしょうか？

ついに止まらない病再発(*´ω｀*)

ウエザーストリップはすべて取り換えると13,800円位値上がりしてますね。 ルーフトップの左右でさえ各1,750円値上げなので某メーカーよりは優しい値上げ？

なんか、昭和の記録映画🎦みたいですね😊❗️

まーさんのラチェット伸びるんだ‼️ スゲーな 今度、工具の紹介もお願いします。

ドレスアップというか素人的に塗装はいっそツートンのほうが色合わせ不要で難易度が変わりますね。

おおお...禁断の「雨漏りが怖い修理」に挑戦ですね。 新車でもRHTはきわどいのにすごいですね。 ウエザーストリップは全交換が正解だと思います。 軽だと小さい分だけうまくいきやすいのかも？

いつも、こんな面倒なことはやりません。リスナーさん五月蠅いと言いながら、流れで泥沼に嵌って楽しませてくれる素晴らしい人。ｗ

ゴムのベタベタはライターオイルなどに使うナフサでペロッと取れないかな？

まーさんの、頑張るぞぉー　に期待！

パンドラの箱、最後に残ったのって何だっけ？友情？

4:00 サビ探しの旅ですね・・・

私的には塗装よりもウェザー・ストリップ交換の方が、よりアップ・デート出来る作業だと思います。 ＮＡ６のフロント回りとウィンドウ回り、交換したら劇的に良くなりましたから。

金額は出してくれてましたが、結論としてウエザーストリップは全取り換えするんですか？

行くところまで行ってださい👍

ラッピングで良かったんじゃね

銀ボディに黒トップでジャガーEタイプみたいなクラシカルな雰囲気になることを期待。

バックパネルは鉄ですね！

屋根はカッティングシートじゃ駄目なのかな？

絵になりますね🎵 私ならマスキングを選ぶでしょう⁉️スキルが違い過ぎる‼️しかし、絵になる‼️

ところで黒はクリアー仕上げのやつにしましたか？

音声も戦時中のラヂオみたいな音質にして欲しかったｗ

テッカテカのピアノブラックになることを祈っています

最後に「希望」は残ってませんでした？

16:50 山田正昭 （1963~20??） 生前の映像である。

まーさんに塗装ブースの快感を知っていただきたいので、塗装ブースを自作してほしいです＾＾

フレームレートが60？のままなのが残念。 18とか16とかにすればもっとレトロ感が出ますよ。

古い車が好きですがガソリン車の未来が心配です

ラッピングが適してる

取り付けで調整が大変な事になりそうな予感が⁉️

さすがにソアラと比較されたオープンですな

ウェザーストリップかなりお高いんですね💦💦

レトロな動画にするには、動きがちょっとカクカクするように　クフレームレートを下げる、という手もあります。