レヴォーグ 1.6 STI SPORT コンピューターに電子制御スロットルの開度を学習させる方法！ 

早速試してみました。Iモードだともっさり感をやや感じていましたが、少し解消されてIとSの中間位の加速の鋭さになりました。教えていただきありがとうございます。

そうなんですか⁉有り難うございました🙇

1.6ＧＴＳ　Ｅ型乗りです、もっさり感を感している人、1.6に関してはハイオクに変えるともっさり感はかなり改善すると思います。燃費も踏み込みが少なく1割程良くなりました。一度お試しください、メーカー保証は問題無いとの事です、アクセルペコペコもやりましたが私は効果をあまり感じませんでした。人それぞれです　購入後３か月以降ずっとハイオクで走っています

昔のファミコンの裏ワザっぽい感じが面白いですね。

これまた貴重な情報ありがとうございます！知らなかったです😅 日々乗っていて、軽い時もあれば、モッサリと感じる時もあったので、日によってエンジンの調子が違うのかな？と思ってました😅 モッサリ感が気になったときには試してみます❗️💡

本日 納車しました 少しドライブしながら先ほど自宅に戻って 早速ナンバー灯のLED化を汗だくで行ないました 私もほぼ渋滞走行になりますので、もっさり感出てきましたらぺこぺこ試して見ます

この時期暑いので熱中症に気を付けて作業してくださいね！

アクセルペコペコ汗だくでご苦労様でした。燃費燃費と、かなり燃費走行してたからモッサリしちゃったんですね😛私もこれしてから燃費悪くなっちゃいました😧まあ、どっち取るかですね😀

船漕ぎ対策ですね。 私もフォレスターでやってみようかな(^.^)

スバリストの間では有名なアクセルペコペコですね。多少は変わりますね。私は6か月に一度位でやってます。私もレヴォーグの1.6ですがマフラーとエアクリを社外品に交換してるからか、出足のトルクが弱いと感じてます。そこでワコーズのフューエル１というガソリン添加剤を入れてみたらこれも多少の効果が有るように感じます。一度試してみてください。

機械的な学習というよりも、人間の足首の感覚をリセットする方法かな。と、思っています。 CVT（AT）車だと、普段それほど踏まずでも発進やちょっと踏む程度で済むことがほとんどで、足が慣れちゃってグイッと踏み込む角度まで動かすことが少なくなっていて、体が「これ以上には踏めない」と覚えてしまっている。それをリセットする方法じゃないかな。と。 常日頃から、ガバっと踏み込んでいることがある人は、あまり恩恵は無いかもと。

VN5に乗って約５か月が過ぎました。 何となく「もっさり感」で加速が鈍くなったような感じがしてきたので 本日「アクセルペダルをペコペコ」やってみました。 すると、エンジンの吹け上りが別物になったようで、 すごい加速を感じられるようになりました。 ご報告まで。感謝！

私も試してみました。私の車はもっさり感と言うよりは息つき感と言うものです。確かにフラット感は出ましたがF型のスムーズ感とは違いました。

私がレヴォーグに乗り始めた頃、0km/h～40km/hあたりの加速感が 正直怖いくらいだったので、いわゆる「もっさり」とした加速を、 自分であえてしていたのだと思います。 我がレヴォーグはそれを学習していたのかもしれませんね。 この方法を試したら、まさに最初の頃に感じた加速感に戻りました。 おもしろい機能があるものですね。知りませんでした。 ありがとうございました。

バッテリーのターミナルを外して　暫くするとリセットになってましたが…それとは別物かな？　レガシィditですが…

標準設定されている変速比をリセットして自分好みの変速比にする事ですかね。学習の終了はどのようにするのかな。それとも何時迄も学習を続けているのかな。まるっきりトンチンカンなコメントしているのかな。だったらごめんなさい。

この裏技はスバル車なら全車効果があるんですかね。 もともともっさりしてるインプレッサでも効果があるか試してみます。

今日フォレスターB型プレミアム試乗してきました リアシートリマインダーが一番目立つ変更だと思います

私は他のRU-vidrの動画で最近知りましたが、こういう方法があるんすねぇ〜 普段は、ベタ踏みする事なんてほぼないですから、あまり気にしてませんでしたが、確かにもっさり感はあるかな？ 前車のFF車に比べたら、AWDの蹴り足の良さで、加速に関しては不満点ってあまり感じてなかったので、私はやらなくてもいいかな。 レヴォーグの様なターボ車だと、レスポンスが上がって気持ちいいかもですが...

投稿ありがとうございます🙇 オーナーの癖を学習してくれたら有難いですね👍燃費か快適性か悩みどころでしょうか😉いつ見ても安定性が良いです😊

何故21秒なのでしょう？

私もレヴォーグでやってみました。出だしが滑らかになったと思います(^^)ただ、出だし以降は変化はないように思いました。私のレヴォーグは、STIのエキゾーストキットとプローバのハイプレッシャーブローオフバルブを付けてるので購入時より出だしがかなり良くなってます。

単純にバッテリー抜いてECUリセットはダメ？

俺もやってみた。 パワーが戻ったと思う。

本来の性能に戻った、との解釈でいいでしょうか！？ 燃費走行も大切ですがエンジンを元気よく回してあげるのも大切だと思います。

こんばんは♪ さすがはLEVORG_FAN さん、 動画の盛り上げ方とまとめ方が大人ですね♪ 私もたまには床までアクセル踏まないとって思います(^_^;)

Ds、電子辞書のタッチペン補正みたいなものですね。じゃあe-boxerだとev走行長続きさせたいがためにわざとアクセル対スロットル開度を小さくするという技術もできますかね❔取扱い説明書のどこかには絶対載ってそうな情報ですけども。。。

追記です。 ペコペコペダルは他のスバル車でも使えそうので、フォレスターでも試しては如何でしょうか？(奥様の車だからどうですかね)

峠とか行く前にアクセルペコペコやってみますね！

某スバル乗りのRU-vidrさんもこの裏技して効果を試していたので、とても興味あります(*≧∀≦*)

自分と手順がちょっと違う。ACCOFFにして30秒以上(カチッと音がするまで待つ)放置してからペコペコ開始。後は同じ。 効果の程は女房が気づく位だからそれなりにあるという事。

こんばんは。 早速試して頂きありがとうございました。 パワー感が上がるので多少の燃費は仕方ないかもしれません。 でも、気持ちいいほうが良いのではないかと思います。(個人的な意見ですが) LEVORG_FANさんの活躍を、これからも楽しみにしています。

ＳＪ５フォレスターでもできるんでしょうか？

こんばんは。 先日コメント欄にあったペコペコペダル（アクセルペコペコ）を早速試して頂きありがとうございます。 さすが関西のおっちゃんはエネルギッシュ･･･じゃない･･･LEVORG_FANさんは向上心がありますね。 勉強になりました。

個人的な感想です。かげまるさんが、アップして直後の同内容のアップ・・・。偶然で知らなかったのかもしれないかな。 普段、キビキビ運転してる人はあまり違いを感じないようですが、普段、燃費にこだわったり、モサッと運転してる場合の方が違いがわかりやすいということ？ いずれ、良いも悪いも学習キャンセルならば、それを考えたうえでの実行が良いかも知れないですね。いろんな動画を観てるものの、率直な感想ですので、気になさらずに。

バッテリー外したら、コンピュータはリセットされるのでは?

sモードで走るのと、違うんですか？

しいて言えば、Ｉ#モードみたいな感じですかね？！ たしかにＩモードはもっさりしていますが、燃費と引き換えですね！ 参考になる裏ワザありがとうございます！ ほかにもまだありそうな感じですね。 サッポロ一番味噌ラーメンも胡椒の風味も大好きです！

おぉ！ 僕のG4でも出来るか試してみます^^

私も試してみました！ 初めは「おっ！少しアクセルの感じが変わった！」と思ったのですが・・・ すぐに慣れてしまいました＾＾；

リセットする方法があるなんて、びっくりしました。マニュアルに書いてあったのでしょうか？　フォレスターでも同じなのでしょうか。 同じでしたら是非やってみたいです！

こんばんは。 2.0も同操作で学習できるんでしょうか？できるなら試してみたいです。

軽くなって良かったですね！ナビに制限速度何キロって出てますよ。。。

最近の車はかしこいですからねー＾＾ この音はゴルフ練習場ですね？近くのあそこかハンナ道路の近くか笑

かげまる さんと言うRU-vidrがWRXSTIで同じ事をしていましたよ!

こんばんは！ レスポンスが良ければ、燃費は落ちますよね！ 他のスバル車にも、応用出来ますかね？

HKSフラッシュエディター入れた方が早くないですか？

でも学習方法は間違ってません

アクセルペコペコで燃費悪くなってないですか？

スバルの技術者はアクセルペコペコ無意味だと言ってます。 効いたと感じるのは自己暗示の類ですね。

アドバンスの時にやって見ましたけど効果がなかった気がします。