ロードバイクは安くていい４つの理由 

5万くらいのクロスバイクでデビューしたけどこれでも車体の軽さとか、それまで乗ってたママチャリとの違いとかは感じられて全然楽しかったな

コンポや性能云々とかよりまず大事なのは、「それ乗って自分、何したいん？」という目的だと思う。 レースしたい、輪行したい、ロングライドしたい、通勤したいetc... これでロードバイクの方が良いのか否かが先ず分かると思うし、それに応じたオプションも決まっていくと 俺は思う。

先日サイクルベースあさひでコーレルで初ロードバイクデビューしました。 このお盆休みに地元まで９0キロの帰省してロードバイクでの長距離走行の楽さを感じました

「楽しむためなら安くていい」おっしゃる通りだと思います。 自分は、２年前にクロモリのミニベロを購入して、ハンドル→ブレーキ→シートポストとサドル→ビンディング→ホイールとカスタムしてきました。最高の趣味に出会ったなと感じておりますし、走行性能も低いはずの自分のミニベロを愛しています。 もしも、購入を検討されている方が「レースで勝ちたい！」となったときにハイエンドバイクを検討もいいと思いますが、「まず漕ぎ出してみたい」ならばぜひエントリーロードを乗って自分だけのカスタムを楽しんでほしいと思います。

10万のエントリーモデルを6年くらい乗り潰してますが、 オプションにお金かけるべきっていうのは正にその通りですね。 ガーミンウォッチを買ってサイコンと連動させたり、エアロバイク買って室内トレーニングしてるおかげで 今でも同じバイクで楽しくエンジョイできてます。

すごくいい動画ですね！！　確かにそうだよなぁ～って思いながらみました。　個人的には、コンポは安くてもちゃんと調整すれば仕事するよなぁ～。　クラリスやSORAを使いつぶせるくらいまで距離乗ったら、その時には自分の基準で選べるだろうなぁ～と思いました。

素晴らしいです！とてもいい話でした！　 ハイエンドだろうとエントリーだろうと、「ロードバイクに乗って楽しむ事」は全員に共通することですからね！　その後自身の成長に合わせてカスタムしてけばさらに楽しい！　 ハンドル１つ高さ下げるだけでワクワクが止まらないですもの！

経歴:中古アルミ6万→中華バラ完16万→canyon55万 段階って重要。価値を見出すのにも時間は必要だからね

めっちゃわかるw 安いロードやクロスをパーツでカスタムしたりして自分で整備する楽しさを知ったり、カスタムして違いを実感したりっていうのは安い車体を買ったからこその楽しみだったりしますよね😄

最初は安くて良い。確かに その通りですね。 自転車趣味が初めてですと、ヘルメットやウェアや空気入れ等、その他の初期投資も必要になりますし・・・ お高いバイクへの乗り換えは、ハマって金銭感覚がバグってからで十分かとｗ

めっちゃ賛同!自分も5年前に買ったCAAD12に乗ってます。結構、課金してミドルグレードのカーボン車が買えるくらいになっちゃいましたけど。良いバイクてすよ〜。

トライアスロンバイクでアワイチして挫折し、2代目のロードバイクばかり乗ってました。最近10年前に買ったトライアスロンバイクをリフレッシュして通勤に使ってます！プーリー、サドル、骨伝導イヤフォン、BSC300のサイコンなど徐々にカスタマイズしてます。最新のロードバイクを抜かせたり、珍しい形のロードバイクなので目立ったりして、走るのが楽しいです♪

コンチネンタルは未経験ですが 他は全部分かります。 クロスバイクを去年買って苦労しましたが行きたい場所、走りたい場所に全て行ってしまった。 感動的な景色や辛さや怖さや驚きをたくさん経験して もうライドから離れられないですね。 今は整備回数を少なくしたいのと輪行時間を早くしたいので 前後クイックリリースのロードバイクが欲しいところです。

去年初心者でピナレロのプリンスを買ったので参考になれば。 結論は、ミドルグレード以上もエントリーも間違いではないがややエントリーモデルをオススメです。 自分がプリンスを買おうと思ったのは ・値上がりもありエントリーで20万取られるならその分1台目を良くすればいいじゃん ・試乗した時にエントリーモデルとの違いを感じた（これはショップの思う壺、、笑） ・カラーが唯一無二で気に入った ・クロスバイクを既に所持してたのでエントリーロードは必要ないかなぁ ・品薄の中、欲しかったモデルとカラーがすぐ納車できた（しかも40000円引き） これらが大体の理由です。買う前の懸念は動画にもあった通り、飽きや乗らなくなる事でした。しかし、飽き性なりに、乗りたくない時は乗らなくていいやと自由に考える事で、今も乗りたい時に無理なく楽しめてます。この夏も暑くてそんな走ってないです笑 今は多少恥ずかしいですが、実力もその内つけば堂々と乗れるし、立ちゴケは2回しましたがほぼ無傷だったのでプリンスを買って間違いではなかったと思います。何より、初心者でも性能の良さは分かるし所有欲も凄いので、楽しいですしね。 しかし、ポケモン理論は共感しますし、今迷われてる方は何を重視するかだと思います。自分は今なら（クロスが無かったら）エントリーモデルを選びますね。 どちらも間違いではないと思いますし、重要なのは買った後だと思います！

低グレードから始めてコンポの違い含めて経験積むの合理的 メリットデメリット、リスクとかの理解も自分の経験で理解できるの大きい 自分も8速でスプロケを使い分けるくらいの経験はしときたかった

この動画のおかげで安いロードバイクでも買ってみようかなって思えました。とりあえず色々調べて好みのデザインやそこそこの性能のやつなどを買ってみようと思います😊

クラリスでもソラでもできるならシマノフルコンポが幸せな気がします。クランクやＢＢ、ブレーキなどにオリジナル品やメーカー不明品がついているとメンテナンスに苦労する。私はクラリスR2000フルコンポの安いロードで始めて、R7000の105に載せ替えました。カセットスプロケットの違いでホイール交換になったのは予定外の出費でしたが…。いじる楽しみもあるので私も１台目に安いロードバイク賛成派です。

最近のロードバイクは高騰し過ぎなので入門者に敷居も高くなったし、105はもはや手軽な領域じゃなくなりましたね。安くていい4つの理由、至極分かります。自分的には理由が他に何個かありますのでこの場を借りて述べさせて頂きます。　1,　2台目が欲しくなるので買い換えるか追加で買う　2, ホイールは絶対に良い物に変えたくなる　3, 自転車は人間の身体能力に依存する　4,　グループライドにハイスペックな完成車は不要　5,　チェーン、スプロケ、チェーンリングなどの消耗品のランニングコスト　6,　盗難に遭っても被害額が低くすむ　初心者がカーボンの完成車に乗り、ビンディングペダルで立ちごけして、フレームにヒビが入るなども気の毒ですね。それとチェーンなどの消耗品。デュラのスプロケは40000円ぐらいでソラだと3000円ぐらい。10倍以上の差で寿命はソラの方が上。価格差は8000円ぐらいだがチェーンも同様。アルテでも寿命は約3000キロ。初心者の場合、このコストは大きすぎる。高ければ良い機材も、それを生かせる身体能力があっての事なのでエントリーグレードのロードバイクが初心者には適合してると思う。グループライドでも大体は30キロぐらいかそれより遅く走る事も多い。コンポで速くなれるかは正直、微妙。ステイタスでデュラ、アルテを選ぶなら自由と思います。

ロード乗りあるある ローエンドから始める→ハイエンドを買ってみる→特に変わらないのでミドル以下のグレードに落ち着く 結局のところポジションが出せるかどうかが重要になってくるｗ

59歳でロードバイクを始めました。最初は安いやつからなんて言ってられません。いつまで元気に乗れるかわかりませんから、最初から全部盛りです。ウェアもアクセサリも。 案の定、傷だらけです。この歳になると、そんなもんよねと気楽でいられます。

僕も最初はプレスポのクロスでどんどん自転車にハマっていきtt化しました。 2日後にはドロハン化のためのパーツが届きます。 やはり安いからこそ改造の失敗を恐れなくていいメリットがあると思います。

自分はあさひのREUNION LILU にブルホーンバーで乗っていますが、gp5000に変えた時の衝撃は今でも忘れられないです

怪我とかもあってロードバイク降りて5万の折りたたみ自転車乗ってますが、通勤街乗り最高、盗難の心配もほとんどないで結構満足してます。 100キロぐらいの近場なら別にミニベロでも特に苦にはならなかったのが1番意外でした。

最初の一台は安い方が良いと思います。 自分は基本ぼっちライドなので、取り扱いや乗り方のアドバイスを受けた事がありません。その結果、 ・立てかけたバイクの転倒。 ・ビンディングシューズに慣れていない時の立ちゴケ。それによるディレイラーハンガーの歪み。 自分の至らなさで一台目はは傷傷だらけです。 傷がついても笑って許容できる範囲の値段のロードバイクを一台目は買いましょう！

2015に購入したCAAD10をまだ乗ってますが、全く飽きのこない良い自転車です。 フルクラムスピード40とシュワルベワンの組み合わせで良く走ります。

自分の今までの部活や習い事での経験だったりペット選びやスマホゲームのキャラ育成の傾向だったりを思い出して自己分析してみるといいかもしれない。自分が何にこだわるタイプか分かれば自転車選びも大失敗はしないと思う

自分はMTBですが走行距離が5万kmを超えるとフレームが割れたので車体も消耗品と捉えた方が良いと思いますね。

ロード初心者なので、いろんな動画を見てきましたが コスパCH最高です‼️

自分の適正、嗜好も分からない状況で高いロードバイクは買えないなぁ。 コケたりして傷を付けちゃうこともあると思うし中古クラリス辺りで始めるのはいいと思う。

自分の場合、やると決めたら最上位グレードで最初に全部揃えるタイプで、ロードも最初からアルテグラのプリンスで、ガーミンやセンサー、ウェアや日常遣いのクロスのTREKとあわせて総額100万くらいかけてしまいました。それなのに半年くらいで熱が冷め、1年半くらい放置。原因は楽しさを覚える前に疲労感や恐怖が勝ってしまったからだと思います。幸運なことに、何の前触れもなく先月から再開し、ポジションを見直したことで疲労感も軽減。乗り慣れてきて恐怖感もほぼなくなり、今ではようやく楽しみ方がわかってきました。コスパchさんの動画はどれもプレゼンがすごくてまさにその通り。最初に見てたらプリンスは買ってなかったかもしれませんが（笑）これからも勉強させてもらいます。素敵な動画をいつもありがとうございます！

ライトはキャットアイ ヘルメットはカブトのシールド付き サイコンはスマホ スマホを充電できるようにトップチューブバッグ ボトルホルダーはアサヒの金属のでペットボトルにも対応可能 あとはパンク修理キットでおけ

最初のロードバイクは借り物でしたね。1ヶ月使った後に借してくれた方に、ロードバイクの楽しさを熱く語ったらただでくれました。お金が掛からなかった分、他にお金をかけることができたのは、すごく良かった。 それにしてもコンチネンタルgp5000安く買えるとこはもうないんですかね？プロバイクキットで2本セットが9250円で買えてたのが懐かしいです。

20万のアレスプでレース活動してます。 カーボンホイールをメルカリで買って自分でデザインしてメーカーにジャージ製作依頼しました。 世界で一枚しかないジャージに優越感に浸ってます

最初はカーボンフレームよりアルミ。 クロスですが１００ｋｍ程度は普通に走れてますし、１５年超平日も休日も動いてます。 ビンディングシューズでいきなり立ちごけしてディレイラーハンガー曲げたり、無い道に突っ込んだり、車にひきづられたり、いっぱいこけました。 アルミで２点固定のスタンドで、スーパーにもよれるし駐輪場にも止められます。 サドル探して、２６インチをディクス用７００ｃに変えたり。サイズの違いは距離もお尻も効果大でした。 買った当時は他の自転車屋でクロスなのに９ｘ３TIAGRAで油圧ディスクで中途半端とけなされたり、油圧知らんとか今や懐かしい。 もうちょっといいホイールいいな、クイックリリースのディスクブレーキでいいのないかなぁ。 高いの買っても乗り倒せると思えなくて、つぶれるまでラフに乗りそうです。

自分はママチャリからブリジストンのTB1デビューしました。価格は57,000円位でしたが、初めてのスポーツバイクでしたが、やっぱり楽しいです。今は色々カスタムしてとても満足してますよ😊

一応カーボンロードに乗ってるけど沖縄でレンタルした安いアルミロードはよかったなあ。耐久性重視で剛性が高かったせいかも知れない。

テクトロブレーキの人は、まじでシューだけでもアルテグラとかに変えた方が良い。やすいし、効果抜群だしすぐ感動できるぞ

お疲れ様です 最初はルック車14キロありましたが、一応シマノ2300(クラリスの前のモデル)ブレーキはソラでヤビツ峠、箱根旧街道を登りに行って登れた時はどんな安い自転車でも感動しました。

8Sのパーツのコスパを知ると、11Sや12Sはトレーニング用途や通勤通学のような、距離数がかさむ使用には昨今の値上げで厳しいですよね〜😂 むしろ8Sがメリットに見えて仕方ない１人です😊

本当に100%同意します！ 私なりに無駄なお金をかけたからこそ分かる(T,T) 軽量化にお金をかけて気がついた事！スピードは脚力で決まる😢😢 あとコンポの性能は調整とメンテで決まる😢😢 安い自転車買ってダメだったとしても全バラして組み直せばちゃんと走る。

非常に参考に鳴る話有難うございます。自分は1台目は格安でした。年に1回くらいしか遠出（しまなみ海道）しませんでしたが、時間もできたので2台目を考えています。

しまなみ走ってきたけど、コンポ良くてもホイール重い純正のまま乗ってる方は坂苦労して上がっていってたなあ。。 あれ見てると、エントリーロードにホイールタイヤ付け替えた方が正直安いと思いました。 あれこれ、パーツいじって経験値も積めますし。

安いと雑にたくさん乗れるから習慣化できるし盗難時のダメージが安く済む それからでも高級車は遅くないと思ってます 一番は習慣化するところとエンジンが育つところまで行くかかなと

105の上級な操作性とかを一度試乗で体感してください。クロスバイクに乗っていた時と変速感覚が全く違ってスムーズかつ早くて感動しましたよ。（ニュルっとシフトが決まります）今では、お世話になったそのロードバイクから１０５コンポを外してミニペロに移植する予定です。今、ロードはアルテグラですが、シマノの１０５とそんなに遜色有りません。ある程度品質の高い物に投資して、本物の良さを知ると趣味って永続きするような気がします。

自転車屋の釣り仲間がたまたま北海道に来てくれたので、その時にあれやこれや聞き、相談しながら、結局中古の型落ちFelt F85を購入しました。 乗り始めてまだ2ヶ月も経ってないですが、巡航30㎞前後がいいところで、まだまだこいつのスペックを引き出せてない感がひしひしと伝わってくるので、高いものを買わなくてよかったのかも、と思っています。 多分こいつをちゃんと乗りこなせるようになった頃には、自分がどんなスペックを求めてるのかもわかるでしょうしね。

むちゃくちゃ同感しました。 2年ほど前からロードバイクは気なって色々探したり見たりしてました、型落ちとかで安くて欲しい！ってなっても殆ど無くて買えませんでしたが、数ヶ月前に、Junk（トップチューブに大きな凹み有り）のフルClariSコンポの初めて見た、センチュリオンと言うのを2万で買いました。 ClariSがどうとか全くわからないからか何も不満は有りませんでしたし、本当に異世界に飛んだ？って位世界が変わった気がしました。シマノの最高のもClarisでもアウタートップの歯数はほぼ同じですしね。まぁレースやイベント等に参加してないサイクリング？親父の感想ですけどね。

初めてのロードバイクにエモンダALR5 2023モデル買っちった

全く同感です。 アルミ2台、クロモリ2台乗ってきて、結局クロモリの2台残ってます。 ガチにレースやってるわけではないのでこれで充分です。 手組ホイールが好きです。 ショップで二組組んでもらって、今はリムとハブとスポーク買って、自分で組んでます。 ゾンダくらいの走りだと思います。 ハイエンドのカーボンって、旧モデルになると、急に魅力が失せるみたいです。(仲間の話) 楽しみ方は、人それぞれだと、あらためて思ってます。

自分はルック車（→LOOKではない）がボロになったから、初めはGIANTのクロスバイクに。 金額と用途をお店に伝えたら、それをおすすめされました。 メーカーやコンポなんてチンプンカンプンでしたので、それこそ『コスパ重視で』と伝えて。 初めて乗った時の感動は今でも忘れられないです。 その1年後にはロードバイク購入。 コンポやパーツは少しずつアップグレードしましたが、ぶきっちょなのでお店にお願いしました。 コロナ禍になり、仕事の都合上なかなか乗れる時間が取れなくなってしまいましたが、そろそろ再開してロングライドしたいです。

年金ライダーには、コスパが一番。最近ではウェアは、ワークマンかアリエクです。パールイズミでは一万以上のウェアが千円台が買えます。性能も十分です。日本人はサイクリストもブランド志向が強いですね。

1番最初はサビサビの放置feltを一万円で譲って貰ってRU-vid見ながら修理して乗ったのを思い出した…

Clarisでもいくらでも楽しめるのでいいですよね〜49500円の中古ロードバイク乗ってますがカスタムいっぱいしてかっこよくなりました。そこも楽しみの一つです

安くていいは同意です。 私のオススメは、レース寄りのジオメトリーのアルミフレーム、ソラくらいのコンポのロードバイクです。 少し走り込んだらミドルグレードのアルミホイールを買う。 それでもっと速く走りたくなったらハイエンドのフレーム、好きなコンポでロードバイク組めばいい。 最初の一台は街乗りや通勤で生きます。

最初の一台はアルテグラでしたね。乗り味が全くあらゆる乗り物と別次元でした。😂 ただし、ツーリング目的ならダボ付き格安MTBや格安クロスでも十分です。

クラリス組の10万のエントリーを純正＋GP5000で4年乗っていますが、タイヤに課金するだけで体感マジ変わります‼︎ ただ、僕の場合は屋外保管なので、9ヶ月から1年でタイヤのグリップ力が低下してくるので注意ですかね😢

今回は感動しました！

自分ちょうど先週ロードバイク始めたんで参考にします！ 初日に30km走ったんですけどもうバテバテで、100km走った方はほんとにきつかっただろうなぁと....

初めて買うロードバイクは、この動画を見て、毎週末ライドイベントを開催しているロードバイクショップで買うことを決めました！いつも楽しくて参考になる動画、ありがとうございます！

なるほど　丁度買いたかったので参考になりました。

おっしゃるとおりだと思います!

乗り物共通でいいタイヤ履くのはほんとに重要。あとは現状を維持できるメンテ用品を揃える＆調整を覚える。いいホイールはたしかに良いけど安いホイールでもバランスバッチリ出してやるとかなり違う。速度があがるほどホイールの偏芯は影響がでかい。シマノは安コンポでも調整出てれば困らない、高級品は高級品でいいけども。 あとローラー台買おう。

たしかに！賛同します！😀自転車仲間の方とお話しすると多趣味の方が多い感じします。 ギター作り、ラジコン、オーディオ、キャンプ、天体望遠鏡、そしてロードバイク。。資金難に陥ります。w 自分に合ったコスパでいいと思いまね。。ちょっとロードバイクの世界は趣味の入り口にしては狭い感じしますね。

動画がマコナリさんぽくて見やすいです！！！！

ちょいちょいプログラミングの要素が出てくるのがなんか面白いw ロードバイク ひと月くらいの初心者ですが、25km/h巡行も辛いかも・・・・ 1人で少しずつ頑張っていきます。いきなりピナレロのラザ買っちゃったけど・・・・

見習いシェフとベテランシェフのくだり、 学生時代のバイト先が西洋レストランだったから まさしくそうだった、俺はコックコート汚す、周り汚す。シェフは常に全身綺麗、キッチンも綺麗。ただ慣れてきたら俺がシェフを綺麗さを上回った。今度ロード買ってデビューする予定。ロードでもそうありたい、わかりやすい参考動画ありがとう。

半年前に知りたかったです笑 ロードバイク買うと決めた時に色んな動画見まくって、 自分の中での結論は、「見た目と用途を優先」して、カーボングラベルロードを買いました。 見た目は満足していますが、基本28cのタイヤで乗っています。 先日ビンディングデビューしたので、割らないように気をつけます！

「自分がつけた傷は勲章」 金言です✨先生！

こんばんは。40歳から始める場合は個人的にはミドルグレードをおすすめします。体力が落ち始める年代でもあり、少しでも楽に走りたいと思うからです。出来ればDi2にしたいところとも思う年代でもあります。

トライアスロン始めたくて、ロードバイク購入前の勉強でRU-vid探したら初めに出てきて、色々な動画見させていただいています！ 知り合いのトライアスロンしてる方に誘われて挑戦したくなっているのですが、フレームはカーボンをオススメされています。 見ていると、アルミでも十分オススメされていますよね？ この動画の様に、まずはアルミ車体で色々経験して、コンポしていくのがオススメですか？？

本当にコスパを求めるなら、サイパラさんとかバイチャリさんとか、ある程度の状態が担保されているショップの中古かな。 どうせちょっと走ったら傷なんかすぐ付くんだし、その程度の小傷で新品で４０万くらいするロードバイクが10万円ちょっとで買えるから、中古でもいいと割り切れる人は絶対こっち。

自分は楽天で65000円で売ってたフルクラリスコンポのロードに乗ってるんですけど結構楽しいです笑 スプリントで43kmは普通に出るのでやっぱり足が大事だなって感じです笑

とても参考になりました！ 私は35万円のカーボンロードでデビューして結果的に後悔してないので良かったですが、安いロードから始めても良かったかなぁ、、、って思いました(^^)他人に勧めるときの参考になります！

某仏メーカーのロードと某伊メーカーのクロスバイクを所有していましたが、ロードは最終的に手放してしまいました。 理由はロードはウェアや装備含め乗るのにかなりエネルギーがいるから。クロスはカジュアルに乗れるし、やろうと思えば遠出もできる。 どっちが上下ではなく、自分にあった乗り方や機材を選ぶのが一番。

４の例に出た彼の不幸は、そのような上司が近くに居たことだろう。 せっかくイイの買ったのに楽しめなくなるの辛いな。 もし一人で、走りたい時に走りたい速度で無理のない距離をやれてたら未来は変わっていたかも。 人が居なくて萎えてしまうリスクもあれば、他人に振り回されてつまらなくなるリスクもある。 しかも自分ではどうにもできない部類のリスク、安いので様子見はアリ。 なんなら入門向けクロスバイクにしておいてもいいかも。 安くするために油圧ディスクを選択肢からはずのもアリだと思う。 実際に使ってみて、私のような貧脚初心者はそんな制動力が必要なほど速度出せないし雨の日に走らない。 初めてのロングライドで後半に疲れててもしっかりブレーキかけれるっていうけど スタミナキレてて全然速度出てないから普通に止まれる。 維持費高いし、ぶっちゃ要らなかったなと思ってしまった。マジで後悔してる。 本編やコメントでもある『将来的な買い替えやカスタマイズ』という楽しみに回してしまっていい部分だと思う。

一時期、素材、メーカーでどんな違いがあるか楽しみたく。同時に６台ロードバイクを所有していました。 コンポは、カンパニョーロ　レコードとコーラスのMIX。見た目とかでなく、当時の質感、耐久性からカンパニョーロ。 フレームは、チタン１台、カーボン３台、アルミ１台、クロモリ1台。 ホイールは、トレーニング用に安い物からレース用Boraまでの ６セット。 結論：漕ぎ出しから違いを感じるのは、タイヤ。次に、ホイール。 強い踏み込み、高い速度域、一日乗って、ホイール、フレーム。 長い登りでは、「軽さ」を求め。コンポの重量差に行き着くかな。 平坦の高速巡航だけなら、初心者は軽量バイクより、重量あった方が速度維持しやすいのでは？ 頚椎脊柱管狭窄症で指先まで痺れがでてしまい。一台を残し手放しましたが、、。 残した一台は、所有していたフレームで一番重く。一番安かったクロモリでした。 初心者と似た（高い速度域を出せなくなった）身体でも、気楽に楽しく乗れる。って理由です。

自分は1代目はターニーでほぼルックス車みたいなものを買って2代目でTarmac sl6 sportにしましたがやっぱり1代目は10万以下15万以下の方が色々乗りやすくていいかもしれません

クリンチャーならタイヤと一緒にチューブも軽量なタイプにすると激変します😊👍 お勧めは安くてOEMもやってて中々なTIOGAのウルトラライト😆 2人以上のライドは休憩中の会話も楽しみの一つ💓 初心者が居るときは道が単純なセグメントは一旦離れるけど（事前に説明済）休憩は多めに走るように心がけてます💦 わかりやすい道（1本道とか）は先頭走ってもらって自分のペースで走ってもらうのもいいかも？

中古のメリダRIDE94を購入して6年。消耗品を交換するついでに、グレードを上げていくという手段で満足を得ています。 他の趣味でも同じだと思うんですが、自己満足というところが大きいので、初めから高級品でなくても十分ですよね。

Trek alpha1.1 10万ちょいで買いましたが１５年楽しく乗れてます！ ホントにレベルアップ楽しいです！少しづつホイール交換、コンポ交換、パーツ追加でめちゃくちゃ楽しめました！（フレーム代が一番安いくらいになりました汗） それと、本人のレベルアップもですね。最初は２０km/hも辛いし、よくこけてましたし・・・(笑) 今では、安安ロードバイクでも巡行35で、平地で２分程度なら50km/hできる位にはなりましたし！そろそろ、高いロードほしいですが・・・

ドマーネの彼の話は何処かで聞いた話だなぁ 同じ上司だったりして😅

ネットで趣味情報収集する弊害ですね。 リアル友達とか店舗で見て触って乗らせてもらって選べば最初はクラリスでも十分。 続けたいなら、より良いものが欲しいなら買い替えて行けばいい。 って認識できる人も居ると思う。 ネットだとなんかスペック至上主義みたいな部分が強い感じで。 ま、お金出すのは本人なので、踊らされるか、そうでないか、最初からやっぱり高いのじゃないと気が張らないとか、コツコツタイプとか、色々あるのはありますけどね。

高いの買ったってのりこなせないから…ミエだけだね。 お金のある人が高いの買えばいい 違いなんて大して変わりやしないよ…自分の脚力しだい 別に速く走ること無いよ、自分が楽しければそれで良いと思うよ まあーお金のある人のミエだね

勿論、初心者だから高いロードに乗っちゃ駄目とかいう訳でも無いし、その逆も然りで選択は個人の自由です。 ただ慎重に考えて欲しいのが、自分の使える予算との相談。　昨今は特に、海外製のバイクが値上がりしています。 お金を出して買うのは良いけれど、その後のメンテナンスが行き届かずに結局、自分のバイクの性能を引き出せないとか 良くある話です。おサイフと相談しつつ、好きなバイクを選んでみてはいかがでしょうか？ あと、出来うる限り試乗させて貰えるのであれば、試乗はさせてもらった方が良いです。 フィーリングが合う合わないが、きっとある筈なので。

大体何万円ぐらいが安い部類に入るんですか? あと、その値段でどんなロードバイクが買えますか?

トラサンも合わせて、細かい分析で為になるコンテンツいつもありがとうございます

見た目かっこいいのはたいてい高い。初心者こそ見た目から入りたい。でもこの動画の主張はよ〜くわかるし私を後押ししてくれる。 ちなみに欲しいのはTREKのproject one対応車種。身分不相応‪𐤔𐤔‬。

最初は立ちゴケのリスクもあるし熱中するかもわからないから安い方がいいですね！ 私も15万の車体を購入してカスタムしてたら車体4台以上買えるくらい高くなってしまいました笑

一理あるとは思います。 ５年前に約19万円で買ったロードバイクですが 最初体中が痛くなりサドルからハンドル タイヤ ホイール サイコン２代目 ウェア類 この動画見て 電動空気入れ サングラス衝動買いして結局５年で70万円近く投資しました。 僕の持論ですが 安いか高いかでは無く１番カッコいいと思うバイク買うべきだと思います。 今でもマイバイク大好きです♪

初めて買うならマジでClarisの アルミかクロモリ買ったほうがいいよ

私は、ロードバイクを最低コンポ105で程度がいい中古でいいと思います。必ず金持ちの飽きた新車同様の中古バイクがあるはずですから。新車近いTrek Emonda SL5 とは、22万円で今売られています。新車のtrek Emonda ALR5（35万円）より、SL5の方がいいと思う。

気楽性能って中級者以上にとっても重要だと思うんだ。

ロングライドも場所にこだわると交通費やホテル代かかったりしますもんね 鉄下駄でアワイチ、ビワイチ楽しめるようになってからホイール買ってと機材と自分の成長がリンクしていくのが楽しいです。

安ければ安いなりに楽しめるのが自転車だと思っているので共感しました。 100km走るにしても、速く走りたいならトレーニングする。お金をかけるのはその先だと思います。 高級ロードでもゆっくりの人もいるし、クロスでも速い人はいますよねー。

コロナ禍で半年以上待ってのアルミエントリーモデル。でもダークブラウンカラーと美しいフォルムに惹かれて正解でした。105コンポ搭載モデルはこの先何年後に入荷かわからない…なんて店員さんに言われて決めたのもあるけど気に入ってます。立ちゴケもしたし、リアハンガーも2回交換したし(笑)少しは走れるようになってstrava自己ベスト更新中なので、次はコンチ5000にタイヤ交換かなと思ってます。でも交換時期までノーマルでエンジン鍛えます！

全くそのとおり、この動画には、ふだんから想っていたことが網羅されていた。 いまは個人販売店で買った5万弱のクロスバイクに乗っているが、１年が過ぎたころ、法外な価格のグラベルロードバイクをそこの店主が勧めてきた。 しかし自分はその誘いには乗らずに、林道仕様のタイヤに換えたりして楽しんでいる。 自転車という趣味に何を求めるのか、自分の考えをもたないと、法外な価格の自転車を買うはめになってしまう。

この動画は説得力がありますね。 どんな業界も高いものを売りつけようとして敷居を高くしてしまっているし、消費者を成長させる事を忘れる。 物が売れないのではなく、売れないようしてしまっているのもまた事実。

最初のロードバイクで自分の走るスタイルが分かれば次のバイクもわかりやすいですね。なので最初は安いのが良いと思います

ロード乗り出して誘われた事ありましたけど、独りで楽しむ為に始めたんで断り続けて良かったですねぇ~押し付けがましいローディ多いんで鬱陶しいのは趣味とは言えませんしね

ロードレースに出る目標があるならそれなりのコンポは必要になるかもだけど、ただ乗る事を楽しむなら5万程度のバイクで問題無い100kくらいなら余裕で楽しめる、どう走りたいかで決めた方がいいかな。

確かに値段で性能は違うかもしれませんがやっぱり仲間とライドするという経験が一番記憶に残りますよね！とにかく初めてみるのが大事だと思います！