ワゴンR CVT 学習値リセット 

福ちゃんお疲れ様でーす いつも高評価です👍 CVTもギクシャクして乗りにくいクルマもありますよねー

車によってリセットの儀式違うのヤメロって思います。 なんか奥まったとこにボタンボックスがあって、ボタン一発でリセットできるようにしといて欲しい。

CVTF交換したり、ストレーナー交換作業すると オイルポンプのエア抜き作業が必要になると言う事ですね 最低でも診断機を持ってる整備工場ではないと手が出せません

改めて、ユーザーさんに聞いたら、やっぱり、ガタガタとジャダー的な症状が有ったらしく、それが直って、ああ、こりゃこりゃ・・と

愛車の調子が悪くなって見てもらうなら 信頼と実績の福本自動車さん一択ですわ

ジヤトコの副変速機付きcvt です ギクシャク治りません 歯車と湿式クラッチついてるからがぐがぐします

なるほどです、どのメーカーも推奨していないからミッション交換の"てい"でやればいいと。(※もちろん自己責任で) そうなるとトルコン太郎などで全量交換した車両こそ、リセットするべきですね。 裏読みすれば、過走行車の交換は危険→学習リセットしていないのも原因だったりして。 診断機が無くてもダイアグノーシスに入れるはずですが車両毎にやり方が違うし、その情報がどこにも無いのが我々ユーザーの悲しいところです。

リセットしたい記憶は腐るほどあるのにワシの頭にはOBD付いとらん。

学習意欲が湧きます⭐

お疲れ様です。 CVTは滑っちゃうけど！ 福ちゃんの滑らない話しは為になりますねぇ。 ウチのパレットSWもＤ→Ｒに変えた時にガコンとショックが出る様になりました、CVTフルード交換した方がいいのでしょうか？新車からまだ８万キロしか走ってないのに。。

お疲れさまです(^^♪学習リセットで改善するんですね

昔中古で買ったRVRスポーツギアのオートマトランスミッションのリビルド載せ替えしてもらった時にかなりショックありました。エンストするしとても乗られない状態だった。おまけにエンジンの中のシールが駄目になってオイルを食ってしまう症状もありました。結局廃車になりましたが

うちのセカンドかーのhe22sアルトラパン(ジャトコ・スズキスーパーグリーンCVTF使用タイプ)乗ってますが、確かにR↔Dのタイムラグはかなり遅いですね。 (私がメインで乗ってるヴォクシーハイブリッドは、チェンジ切り替えたら瞬時にギア変わるから、余計に遅く感じる……) チェンジ時に(ひょぉん！)と鳴るしw あと、昔スタンドで勤めてた時にAT・CVTフルード変えた後に、劣化値リセットをするとかあった気がする……

タイムラグを動画で検証してほしかったなぁ

福ちゃんマラソンしていると思ったら、動画配信された～！ お疲れさまです！ って、CVTもリセット＆学習が必要なのですね？知らなかったです！

この型のCVTはアイシン製になった車種かな？

学習したのに試験終わるとリセットになるのなんでだろう？

ディーラーさんにご相談ください⁉ 福ちゃんのような工場長がいるDなら、気軽に相談できるんだけどねぇ😥 自営業から販売された車両でないと、ジャケに扱われる場合もあるから困ったもんだ（つい最近経験した）🤬 まあ、むかぁ～しのように専用ヒューズ脱着かバッテリー端子脱着でリセットできるのが気楽で⁉良いんだけどね😅

時々は最期の川のような歌聞かせてほしいなー。この歌は本家、チャン・ユンジョンでなくてフクちゃんのを車で流してます。頼んますー。

お仕事・配信お疲れ様です。CVTのベルトの張り具合は適正値があると思いますが、ベルトの摩耗が進んでも変わらないのでしょうか？

😎なんか難しいな〜

お疲れ様でしたー😆

福ちゃんCVTの冒険の書を消してもーたんか😅ザオラル ザオリク パルプンテ辺りでどうやろか🤔

素人整備の限界を丁寧にアイロニカルに！！！ マニュアル車が、いいかな！？

中古で買ったタントが酷く、ディーラーでリセットしてもらった。

CVTのフィーリングは、エンジン音してるけどモーターみたいで少し違和感あったなぁ

作業後はエイミングしてね！

変わるんですね。

へ？　CVTって学習するの？　へ～～～へ～～～へ～～～ おいらも　がくしゅう　するかな～～～？

🤖〈ｶﾞｶﾞﾋﾟｰ

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