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一場比賽遭遇三次翻車,史上最翻車跑車|開車之旅 

開車之旅
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1999年勒芒24小時耐力賽,奔馳CLR賽車三次上演驚險後空翻,震驚世界!究竟是什麼原因導致“銀箭”屢次翻車?本期節目,帶你回顧奔馳賽車百年徵程,探秘CLR翻車背後的故事,揭開空氣動力學設計與勒芒賽道之間的秘密。請關好車門,系好安全帶,開始我們今天的開車之旅。

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23 окт 2024

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Комментарии : 66   
@开黑-m1z
@开黑-m1z 5 месяцев назад
Mercedes:我们将以m-clr新款战机进军航空业XD
@威-l6u
@威-l6u 4 месяца назад
作夢 有夢最美
@tiemouxia160
@tiemouxia160 3 месяца назад
讲得太好了,多出赛车系列谢谢
@carloskaholeung1562
@carloskaholeung1562 5 месяцев назад
CLR clear to take off😂
@wengfongcheah
@wengfongcheah 5 месяцев назад
ladies and gentlemen, this is your captain mark webber😂
@YT_PEJEUN
@YT_PEJEUN 5 месяцев назад
Airplane ✈️哈哈
@akunlin3959
@akunlin3959 3 месяца назад
部份不正確, 激進空力是對的, 但應該跟仰角無關, 主因應該是底盤過低, 碰到地板的東西, 吸盤效應“破真空”, 下壓力瞬間歸0才起飛。
@wei1234
@wei1234 Месяц назад
海豚跳 只是跳的高了點
@Mrgood-m5q
@Mrgood-m5q 5 месяцев назад
原來賓士是造飛機的😂😂
@威-l6u
@威-l6u 4 месяца назад
腦袋不清楚 這視屏亂扯 再洗腦啊
@92trdman
@92trdman 5 месяцев назад
大胆超物理設計上限
@louischan3953
@louischan3953 5 месяцев назад
👍👍👍
@timmy1746
@timmy1746 5 месяцев назад
想請問為什麼各家廠商都因為賓士的190e太強而退出dtm 但是最總稱霸dtm的不是寶馬的e30 m3嗎
@開車之旅
@開車之旅 5 месяцев назад
E30 M3 1987-1990,190E 1991-1992,C 1993-1995.
@zansin83
@zansin83 5 месяцев назад
很可惜的 豐田去年開始就沒競爭力 被法拉利吊這打 奧迪也沒繼續參加 以退賽
@kyle2904
@kyle2904 5 месяцев назад
「豐田去年開始就沒競爭力 被法拉利吊這打」???沒看去年利曼就乖乖閉嘴~
@zansin83
@zansin83 5 месяцев назад
@@kyle2904 你才閉嘴 這幾年豐田有什麼競爭力?
@zansin83
@zansin83 5 месяцев назад
@@kyle2904 我講一個最實在的 S.C.Glickenhaus 都比豐田更有競爭力 這幾年有競爭力的都沒在線上 去年我整場都有看 除了半夜台灣時間2點到6點我睡著 其餘時間我都有看 我也很想看到豐田拿6連霸來證明 100周年 回歸回來的大廠 可以屌打 問題是 法拉利偏偏就是打不贏 排位賽就輸累累 還敢嘴我 笑死
@zansin83
@zansin83 5 месяцев назад
@@kyle2904最後就是 倒數第二圈 平川亮失誤 GR010被他操到不行 還看不出來嗎?? 499體質比GR010好太多了 大哥
@kyle2904
@kyle2904 5 месяцев назад
@@zansin83 差距81s叫沒競爭力?按照你的邏輯,那保時捷不就是廢鐵一台?「平川亮失誤 GR010被他操到不行」光這句話就足以判斷你對利曼24的不了解,利曼24的比賽有哪一個隊伍哪一個賽車不是推到極限的?有品牌情節真的乖乖承認誒~( 用你的邏輯來看f1的話就是「邁阿密站,Max失誤調到第二位,RB20被他操到不行依然追不上Norris,MCL38的體質比RB20好太多~」有夠荒謬~)
@_biscuits5735
@_biscuits5735 5 месяцев назад
Mercedes airline:
@milk7961879
@milk7961879 5 месяцев назад
那是台灣D2嗎
@哭啊-h3g
@哭啊-h3g 4 месяца назад
D2什麼咖
@哭啊-h3g
@哭啊-h3g 4 месяца назад
D2最好是有錢到能參加勒芒
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