三個理由告訴你，千萬不要「買輪胎送定位」 |  

同意你的觀點，【誠實】是作生意最好的本錢。 技術水平是客人回頭最大的誘因。

說明的很正確，經營者的理念和心態要正面，同業間要良性的競爭，一定要有合理的利潤，才會有良好的服務品質，目前輪胎界的削價販售和買4條送定位，調胎免費，這些作為無疑是貶低自己的專業，惡性循環下，老闆沒有合理的利潤，員工相對的也無法提升待遇，只有好處給了使用者，而且不一定會得到車主的感謝！請大家冷靜的思考一下，這幾十年來，經營模式的投資報酬率是否符合我們的辛勞？

內容的描述 ~ 可以直接影射到各行各業 非常有幫助的影片 ~ 同身為經營者 ~ 獲益良多

技术和市场是完全不同的领域，千万不要用技术去解释市场行为，这是技术人员都会犯的错误观念，技术在整个产业和维修过程中站的比例不大，经营理念和管理模式才是关键。让技术人员去经营是个笑话，破产是必然的，给顾客留下好印象是必须要做到的，现在的汽车维修店都是打气免费、检查免费、茶水免费，维修过程按照规范是基本功，其实根本就没有技术之说，技术就是按照流程按部就班的工作，欺骗顾客的结果是被顾客抛弃，低价竞争的结果是无法长久。免费只是经营策略的一部分，让顾客下次还来是最终目标。很多维修店经营不下去就是因为维修质量差，收费高，给顾客留下差劲的印象，下次再也不来了。维修店是个回头客生意

這算是種革命 要所有店家都有默契 不然行情照樣被打壞

想要客人尊重你們的專業也請先表現出專業的態度、多少店家都看客人沒有很懂、把客人當盤子宰、報價亂開、原本沒壞的零件也把你換掉、而且這樣做生意的店家幾乎佔9成以上、要別人尊重之前也請自重

換輪胎價差很大，貴的也是要預約排隊。 有用扭力扳手跟全手動鎖也會有很多客人。馳加定位2800，一般非連鎖輪胎行定位300～600也是生意很好。 各自有各自的市場。

非常認同(店家的心聲)

我覺得技術不是廉價這觀念值得推廣。這是很重要的 只是，現況跟影片說的情況倒是恰恰相反。現在送定位其實已經將定位的錢算在費用裡面，但照影片所說實際上換胎後大多作的都是「定位檢測」，有問題才會作定位的動作。這反而變成是收檢測費的事實了，所以原本定位1到2小時的工作，店家還是硬假裝「定位」了40分鍾，然後說沒太大問題。在這前提之下要再加收定位費用，車主一定有意見的。不如先提倡多加的定位費先去除吧。直接給予調胎時的定位檢查。 要改革是辛苦的(我在公司也是在推新活動，很能理解)，但自己在圈子裡隊呼喊的很大聲，卻不去知道消費者的想法來做修正，最終的結果店家為了收入，還是會各做各的。(我在推的生產部門就是這樣，但其實最終改變最大的，還是因為有高層沒個月幫忙檢視成果施壓)。 我看你這條路要走非常的久了，加油了。

許多行業的共業來自於市場競爭 不是從業人員不爭氣 而是市場陋規導致...

我的觀點 汽車原理最難就是四輪定位與底盤關聯性 但卻變成普遍駕駛人最輕視項目 我很贊成有人開定位專門店 拉高層次概念 但墾荒者必須財力雄厚 不然很快會陣亡 建議政府 將定位底盤重要性概念 在考駕照時列入重點考題

認同，

大卡車都有這樣 底盤定位

前2天網路上，看到了換輪胎送定位，輪胎換好了，定位定好了，開出去10分鐘，結果下橋有點右彎道，也沒重踩煞車，整車跟著右滑，有點嚇到，不知輪胎定位，跟換新胎做什麼？

保養廠 輪胎行 底盤定位 或許分開來開 就可以分開收費了！

其實我贊成收費，底盤定位跟定位標準需要透明化，不然單收錢做著所謂現在的定位不就不合理了

彭志良大哥好帥 👍👍👍

不好賺！還沒看過輪胎店倒的…..

其實說得很好... 也解答了之前的一些疑惑~ Costco換輪胎也是不包含定位...

輪胎價格落差那麼大，一輪利潤不只150元啊！ 價差還有差到一客王品。 四輪送定位不合理嗎？

量夠大其實只換輪胎效益最好，搞底盤的時間可以換多少輪胎，但還是要考量客戶量，量販店一天幾十條上百條輪胎業績你認為他們會花時間搞底盤嗎？

那應該把輪胎成本透明化，額外來收取定位、調胎、平衡，這樣我覺得很合理！因為現在太多車廠輪胎價位差價太大了！尤其新竹最貴....

市場模式分為 銷售前（品牌形象及市佔率） 銷售中（產品的定位） 銷售後（品質及服務） 只有在談 銷售中的一小部分「技術」，一定就會被市場淘汰 那你為何不去教育客戶，賓式跟裕龍是一樣的產品 拿500萬買賓式，跟拿500萬買裕龍 速利1.2是一樣的

社會就是存在很多不公平的事啊！ 一個公車司機一天上班15個小時以上 領的薪水在五萬多大不了六萬初頭左右 要負擔多少責任 遇到緊急狀況煞車 乘客跌倒 算司機的 上班時間 太長太累慌神 路上碰撞 導致使用路人 性命丟掉 司機又要負擔幾成 幾百萬 為什麼在這社會上 存在有價值的人 沒有獲得一定的回饋呢？ 或許 有人又要酸 那就不要開公車啊！ 酸民啊！ 是吃了撒尿牛丸嗎？ 笨蛋 沒有人要開公車 那這偉大的交通運輸 需要的民眾該怎麼辦 不要利用完了 公車司機 就在背後 罵天罵地 看完這老闆講的沒錯 專業跟付出 就應該有回饋 只是大家都圖的就是自己的利益 誰管這些對社會付出的人

台灣現況就是人窮居多，大環境的不景氣 造就出許多貪小便宜的消費者心態 更不要奢望消費者會尊重專業！

哪有送的這件事，都嘛含在報價裡了，哪一家有送?？我要去換

再來輪胎送定位一般價格都變向再輪胎上面

哪裡不用錢?都包裝在換胎費用裡

非常支持定位收費 但也請執業師傅 做到該有的手法 1.哈姆除鏽 2.螺絲清潔 3.扭力鎖固 4.拆胎機夾具保護套 5.平衡機認證校正 6.該有的專業知識告知 先做好基本功 該付的專業費 絕對一分不減

買輪胎不定位也是這樣的價錢，為什麼不去定位，只要輪胎行增強其定位能力，買輪胎順便定位何樂不為。

有道理，但如果收1200亂訂位我會現場定店家

沒辦法 你生在台灣，台灣客戶胃口被養壞了，被店家互相競爭造成的，只能放棄教育這一代台灣鯛，教育下一代吧。 老闆講師的理念 一定要撐住！！

什麼立場就會說出什麼理論，演講者說的對，但商場上就是在商言商，套句大家講的話『他不做，我做』，同樣一句話，你可以說他真是『老鼠屎』，你也可以說他才是生意人『薄利多銷』。 就好像剪頭髮，難道你說百元理髮真的是打壞市場行情嗎？那怎麼不說有些髮廊的低消一千元真的是不食人間煙火呢？ 總歸一句，事情沒有絕對對錯，在你能接受的範圍內，願意付多少錢得到多少回饋，就是相對好的，這也是現在人一直在講的cp值，一個願打一個願挨，看自己怎麼去看待這個供需而已。

原廠貴的道理就是空開透明的報價單,舒適等待間,雖都說原廠都不是老經驗的師傅 民間私人的話術一堆,能騙一個是一個 讓消費者都要繳錢當學費 這樣消費生態,根本畸形

買送定位，送的是哪種定位，大家心裏明白。

換胎不定位? 我朋友圈給你放幾聲再轉傳然後生意那來？

之前做過輪胎店、其實... 學問真的很大。

台灣就削價競爭最會啊

台灣消費者把技術看得相當廉價，換4顆輪胎免收安裝費的要求都有呢！到底是誰有問題.......？

請問: 做完電腦的輪胎定位之後，技師還會把車 開到路上試車，再做手工調整(不靠電腦)。 我有疑問?? 電腦訂位 不是應該很準嗎? 怎麼 還要 靠上路再做手工調整。那電腦訂位的用意為何? 有無可能 手工調整後，卻反而從定位電腦上判定不合格呢?

行業能做到這種完全白熱化競爭，無非就是技術或准入門檻低。永遠會有人低價競爭，你自以為是的技術其實根本爛大街。按你的思考，無非是把原來根本不需要的東西弄一個官方認證，然後藉此抬價或者設法權力尋租。跟拉保險一樣，阿貓阿狗都能拉保險，但為了假惺惺就得弄個保險從業人員考試，一樣的道理。

問就是換輪胎時，早就在每一顆多加300元了

買輪胎送定位實際只是做做樣子而已根本就不需要!後輪扭力樑還要號稱做四輪定位

聽得證照兩字就知道準備沒辦法成功了🤣

可是假設A店換4輪送定位要10000元，B店換4輪9500，定位800元.........我相信大部分的消費者還是要去A店換 因為消費者只看總金額，雖然B店的輪胎較便宜，但消費者通常都嫌麻煩，感覺不含定位就表示店家沒誠意........ 而且這種習慣要改真的很困難.............

輪胎換完一定要做定位，換輪胎時價錢多少註明含定位，要加800或1000,定好價，客人不定位價錢一樣，久了客人就習慣了！技術本位對自己有信心，作事不含糊！

從學生到汽車科 老師教你要會 電機 冷氣 引擎 變速箱 底盤 結果學校教的都是拿20年前的報廢品在教學 等學生出了社會應付的都是2020後的新車 很多維修廠沒有勞健保只能加入職業工會保有勞健保 結果工會啥也不會 只會在5/1號叫你來拿鍋碗瓢盆 廢死了

貪得無饜～每個階層都要賺錢

晉升底盤店，對於同行又是另一種競爭挑戰。白話一點：就看輪胎商與同行願不願意改變，進而改變消費者觀念，但車子這維修產業，是引擎歸引擎，變速箱歸變速箱，底盤歸底盤嗎？整個脈絡政府也不出手管理。

呵呵

👍👍👍

笑死，看看市場機制好不好，輪胎店換四輪如果不送定位，那大家去Costco換不就好了，你的輪胎有比較特別嗎? 這邏輯各行各業都適用阿，加油站為什麼要送洗車送礦泉水送衛生紙，關油箱屁事，問題是你的油有比較好還是比較便宜嗎?

哈哈大笑😂 重點就是你們會懂輪胎🛞四輪定位嗎？ 所以他們就騙客戶說送定位 而我收錢做定位是終身保固 保固到這組輪胎保障不吃胎為止 新的怎麼平 磨光了還是要這樣平 不產生躁音與跳花跟吃胎 車主在也沒有輪胎🛞與四輪定位問題 請問目前有幾個人可以做到如此 這才是真正車主願意付錢做定位標準 不是定位不收錢 而是不懂定位問題 而不敢收錢做定位 不然吃胎理賠求償損失慘重

不只輪胎定位 很多不懂車寧願跑原廠做貴的保養 也不願意去外面亂搞 因為原廠要背的責任 是全部的責任 而不像我今天去外面換個零件 車子出問題時候 你可以推來推去 原廠是要把責任全部擔起來

你們就像原價屋一樣用價格透明的網站

你以為定位就像打氣一樣喔 不跟你買4條全新的 你會給我定位 少在那邊話術啦

台灣就是不注重專業，專業不值錢

每次去換輪胎　都說送定位　結果　和尚頭要換　三角架要換　連桿要換　什麼都要換　換完全新零件後才再定位一次 　　 坊間說的送定位本來就是幫忙檢查　找看看有沒有可以賺錢的地方了　如果不幸遇到四顆輪胎的底盤零件都剛好換新　那其實也花不了多少時間去定位檢查 　　 就像機車換機油完　老闆會幫忙檢查煞車　檢查碟盤　檢查胎壓　也是在找機會賺錢阿　雖然都說免費檢查　但大家應該都知道是為了賺錢吧？？ 　　 如果說今天換輪胎送定位　是免費幫忙把所有輪胎底盤的東西都換新的　而且還不收錢　這才是有問題　不然一般都嘛送定位檢查而已。。。。 　　 尤其是車齡超過十年　或跑超過十萬公里的　通常去換胎　很多零組件都要換掉　老闆都會說如果不換定位會不準　消費者當然就會掏錢出來更換。。。　但真的會不準嗎　我們也不是專業人員　也看不懂　只能相信修車師傅的專業　 　　 工作流程標準化很重要　但是最重要的是價錢要不要標準化　每家修配廠的收費都不同　零件費用也不同　工資也不同　這樣的情況下　如何標準化。。。。　倒是蠻想知道的