三重交通・八風バス　桑名駅前　1992(平成4)年5月7日 

大規模団地路線用の3扉車はここでしか見られない車でしたね。5Eの長尺車(15-04～15-06)は新製時は松阪にいました。とにかく車体が長かったのを覚えています。余談ですが、桑名で活躍していた7Eの長尺車が2台松阪にいて、たまに動いてます。方向幕が小さい八風バスのBU10を見た時はタイムスリップしたかと思いましたよ(笑)

@@8mm576 さん。 確かに三重交通はWB5mクラスが標準ですからね。WB6mの長尺は長く感じますからね。奈良交通ならば長尺は当たり前ですけどね。 桑名に居た5Eのトップドアメトロ窓のN尺が確か松阪に転属していましたよね？今は7Eの長尺も松阪に転属したんですね。7Eは高出力のエアサスですからね。

5Eのトップドアいましたね。松阪最後の方向幕車でもありました。1度だけ運用についているのを見たことがあるんですが、撮影はできませんでした😖7Eは普段は車庫で昼寝していることが多いですが、たまに市内線や飯南波瀬線に入っているのを見かけます。

ネオポリス線は昭和59年に6台の冷房車が新車で導入されました。 1414から1419でした。 その前は雑多なバスが走っていて、夏は窓全開でした。

こんにちは。コメントありがとうございます。 3扉は桑名でしか見たことなかったですね。大型団地路線用ですね。この他にも長尺車が多く投入されていました。

ナンバープレートの位置からおそらく非冷房だと思います。松阪にも800～900番台の非冷房車がいました。

CJMは本当にバリエーションが豊かでしたねー。川重ボディは津・四日市・桑名、富士ボディは伊勢に行けば様々なバリエーションが見られました。

@@8mm576 自慢になってしまいますが、地元の神奈中は、富士重工、川重にもうひとつ、北村製作所と言う新潟県のバスボディもあってCJMで３メーカー揃い踏みでした。神奈中は昭和58年まで北村製作所製のCJM買ってました。北村製作所はバスボディ製作から撤退してます。

ジャスコは旧ロゴでしたし、今じゃ桑栄メイトも無くなりましたよね。

それは失礼しました😓yt studioでコメントを確認しているのですが、コメントが表示されなかったり、表示されても『このコメントは利用できません』とメッセージが出て返信できない時があるんです。いまyoutubeサイトで頂いたコメント確認しました。ありがとうございます。