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不人気だからまだ150万以下で買える【 EP3 シビックタイプR 】K20A VTECを土屋圭市が試乗で堪能!イギリス製タイプRの内外装や相場価格を相沢菜々子 工藤貴宏が徹底解説 

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今回はEP3 2代目シビックタイプRをご紹介! EK9やFD2など歴代のシビックタイプRが高騰する中で、いちばん相場が落ち着いていたのがこのEP3。
…それもそのはず、当時発売されていたDC5インテグラタイプRの方が人気だったこと、可愛い見た目やインパネシフト、イギリス製であることなど…様々な理由が重なって不人気と言わざるを得ないのです。
ただ、このEP3もタイプRの名に恥じずアツイ走りを楽しめる1台。
今後、高騰必至の一台!魅力を掘り起こしてみましょう。
※HMR様より在庫車をお貸出しいただき、撮影を行いました。
在庫車情報はこちら👇
hm-r.co.jp/shop/civic_type_r/...
0:00 EP3 シビックタイプRをご紹介!
1:58 不人気だった希少車?! イギリス製のタイプR
5:11 荷室空間は実用ハッチバックそのもの
6:35 後席空間は広々!先代よりも全高が高い
8:25 運転席にはタイプRの三種の神器が!
9:04 EP3はお買い得?! 気になる相場は?
10:30 K20Aを搭載!最高出力は215馬力
12:31 試乗インプレッション!グランドツーリング要素も備えた乗り味
18:40 VTECは乗員を幸せにする!タイプRの軽快な走り
20:55 今後は高騰必至?! タイプRの魅力が詰まった名車
■EP3 シビックタイプR
新車価格:2,200,000円
全長×全幅×全高:4135×1695×1430mm
ホイールベース:2570mm
車重:1190kg
駆動方式:FF
エンジン:K20A 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
最大出力:215ps(158kW)/8000rpm
最大トルク:20.6kg・m(202N・m)/7000rpm
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23 июл 2024

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Комментарии : 209   
@okusurinometanente
@okusurinometanente 10 месяцев назад
20年前、私が産まれると同時に父がS2000を手放して買った我が家の愛車、シビックtypeR EP3。 この車と一緒にいろんな所へ出かけて、たくさんの思い出を作りました。旅行も、キャンプも、胃腸炎の時も、受験の日も、いつもこの子がエンジンを回して、頑張って私を運んでくれました。整備不良で燃えそうになったり、マフラー変えて近所から苦情が殺到したり、雪の日に駐車場から出られなくなって警察呼んで助けてもらったり、ホントに色々あったけど、よく20年間耐えてくれたね。 免許をとった今、私が運転しています。教習車(アクセラ)よりシートが寝てて、パワーも凄くて、ちょっと運転しにくいですが頑張っています。本当に大好きな車です。
@user-dq5pt2vo4c
@user-dq5pt2vo4c 8 месяцев назад
君はなんて良いコメントを出すんや…感動したわ
@86uuuuun
@86uuuuun 4 месяца назад
これこそ「あなたと車どんな思い出がありますか」ですね、、😢
@syuuun_7990
@syuuun_7990 Год назад
今年EP3を買ったばかりなので こういう動画が見れて嬉しい限り!! サーキットでは、可愛い見た目なのに 速い!ってのが最高にカッコいいんです!
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 Год назад
EK9やFD2の影に隠れがちだけどEP3も十分に魅力的
@Rydeen0130
@Rydeen0130 Год назад
後期型EP3オーナーです。 話題になりにくいEP3を取り上げていだたき、感謝!
@user-sv8ge1om3s
@user-sv8ge1om3s Год назад
個人的にシビックtypeRだとEP3が1番好きだしカッコいいと思ってます
@user-ub7wd5si3k
@user-ub7wd5si3k Год назад
後期型に乗ってました。 走らせれば速いし、荷物も積載できるし、燃費も悪くない最高の車です! 強いて悪い点を挙げるならDC5とかFD2と比べると社外のパーツがあんまりないことかな・・・
@morizow3821
@morizow3821 Год назад
当時、欧州ではゴルフを抑えて売り上げ1位 そしてイギリス生産ながら、215馬力仕様は全て日本へ輸出 国内では、5千台程度しか売れずレア車 これから値が上がるかも知れないです
@masatonaitou8835
@masatonaitou8835 Год назад
コレ、けっこう好きだな。なんか「もっこり」したスタイルと、この不思議な「シフト」の生え方。
@tt-oe1vg
@tt-oe1vg Год назад
ハッチバックでこれが正常進化シビックタイプRって感じがしますね
@user-pr3lc1sh1x
@user-pr3lc1sh1x Год назад
高校の時、部活の顧問がEP3乗ってて、一度だけ乗せてもらいましたが、良い車だなぁと感じました⭐️
@user-ne7fh3zr4q
@user-ne7fh3zr4q Год назад
シビックはこの型が一番好きだなぁ 今の方はデカすぎる😊
@Nata.de.99
@Nata.de.99 Год назад
EP3とかルーテシア3RSみたいな高機能に進化しきる前の快速ハッチにしかない魅力は絶対にある
@user-oe7pr5ww2m
@user-oe7pr5ww2m Год назад
インパネシフトは見た目に反して実用性最強だしEPSでパワーロスもないしハッチバックでクイックに旋回できてショートサーキットだと最速のK20Aじゃないかな。
@97moia
@97moia Год назад
懐かしい!2年くらい乗ってた。FD2が出なかったらそのまま10年以上は乗り続けてただろうなと思うくらい気に入ってた。
@sindensabrow9258
@sindensabrow9258 9 месяцев назад
この型のTYPE Rが一番好きです!姿形がCIVICしている!
@ep3_kimzoh
@ep3_kimzoh Год назад
EP3前期型19年乗ってました 部品が無くなり泣く泣く手放しました。 また乗りたいなぁ。 今は、S660モデューロXに乗ってます。
@user-impreza_gh2
@user-impreza_gh2 Год назад
写真で見るとデカって思うけど実車みるとすげえかっこいい車
@yuu.fn2
@yuu.fn2 Год назад
FN2の存在も忘れないでくださいね! とってもいい車なので紹介お願いします!!
@thesolo3184
@thesolo3184 11 месяцев назад
え???160万でこんなきれいなEP3買えるの??? 最近のタイプRはゴテゴテし過ぎてるからこのくらいのエアロが一番良い。
@user-nl6qx3ud1g
@user-nl6qx3ud1g 11 месяцев назад
デザインが落ち着いてて最高! しっかりヨーロピアンな雰囲気が出てる
@car2194
@car2194 Год назад
以前EP3に乗っていました。 現行のタイプRも確かに良いですが、コンパクトボディ+VTEC のEP3も非常に魅力的なモデルでした^ ^
@simai5814
@simai5814 11 месяцев назад
この方のtypeRじゃないシビック乗ってたけど、すっごいしっかりしてた気がする。高速は安定してたし、加速はすごいし。 雨漏りしたけどすごい良かった思い出の車
@hiziki7922
@hiziki7922 Год назад
実用エンジンベースでありながら凄く回るエンジンに、ローギヤードクロスミッションとロスがかなり少ない駆動系で、日常でもまるでバイクみたいに加速が『軽い』。 しかもコンパクトカーに近い車体サイズ。 かっ飛ばしても凄いクルマだけど、普通に乗る時の楽しさもかなり変態的だと思ふ
@user-zp6bu1yz5k
@user-zp6bu1yz5k Год назад
EK9→EP3前期→EP3後期と乗り継いでるけど次もEP3乗りたい
@user-tj6gf5ol9i
@user-tj6gf5ol9i Год назад
好きです。特に赤、土屋さんもVHS「ベスモ」でオートポリスを走らせてましたよね!
@fungara88
@fungara88 10 месяцев назад
ek9乗ってましたがこれもかなり悩みました、、、今思うと乗れば良かったなって思う名車ですね
@user-ez3qp4ty6u
@user-ez3qp4ty6u Год назад
ハチ子❤ 私もFD2、EP3に乗ってました。 インパネシフトは使い易いですね。
@kazmi3661
@kazmi3661 10 месяцев назад
当時車購入を検討してたときにこの車も対象に入っていました。 このインパネシフトに憧れましたね〜。 結局3ドアということがネックになってインプを買いましたが、これも乗ってみたかったな。
@NY-mw7rs
@NY-mw7rs 11 месяцев назад
車高調を入れるとタイロッドを特殊加工する必要がありますが、 それ以外は最高です! シフトはゲームセンターのレースゲームとほぼ同じ位置にきますので レースゲーム好きにはおすすめです。
@azarashi79
@azarashi79 Год назад
EP3は歴代シビックR中でもオーバーステア特性らしいですね
@FAL_mk2
@FAL_mk2 Год назад
何と言われようが私はこういう世間一般的には不人気とされてるらしい車が大好きですね。普通にアリだと思いますけどね、EP3。 やっぱり人が好まないものを好む特異体質のようです。だから変人といつまでも言われる………。
@FAL_mk2
@FAL_mk2 Год назад
@@user-qg5yg3yo6d お褒めのコメント(?)ありがとうございます。何か気に障ったようでしたら申し訳ありません。 でもどうせなら人とあまり被らないモノを利用してみたくはないですか? みんな同じじゃつまらんとです、こういう性分なもんでご勘弁いただければと…(汗)
@user-GT220
@user-GT220 Год назад
みんなが好まないものを好むって凄く楽しいですよね その方がなんとなく充実してる感があります
@LEMANS0822
@LEMANS0822 Год назад
誰だよこいつに隙与えたのw
@FAL_mk2
@FAL_mk2 Год назад
@@user-GT220 ですね、みんな同じじゃつまらんと思う性格です。 まあ他の方からはこいつ呼ばわりされるような存在ではありますが、何と言われようがこれからもこういうスタンスは貫いていこうかな、と。 不愉快に思われる時があるかもしれませんがご容赦を。
@altowarks
@altowarks 11 месяцев назад
俺も似たような体質です!笑
@Yhoken
@Yhoken 7 месяцев назад
現在EP3を所有しており、足回りを一通りいじっています。 ◎良い点 ・他のタイプRに比べ破格のお値段で、程度の良いものが多い。 ・希少車の部類なので、珍しがられる。 ・5ナンバーなので自動車税が安い ・自動車保険がDC5に比べて、3分の2程度の掛け金(※普通車の自動車保険並み) ・バランスの良い足回りなので、DC2みたいにテールハッピーではなく、リアブレイクでもゆっくりと流れるため扱いやすい。 ・K20Aの加速はB16やB18と違いスムーズなVTECの切り替わりで、走りやすい。 ×悪い点 ・エアロパーツが絶望的に無い。 ※フロントバンパーは3Q自動車のみ、サイドステップ・リアバンパーなし、リアウイングは無限のみ ・車高調で車高を落とすと、タイロッドが変な形になってまっすぐ走らなくなる。 ※タイロッドエンド逆差しやショートタイロッドで対策&定期的なアライメント調整が必要です。 ・ABSがバカなので、サイドターン際にサイドブレーキでリアがロックしません。 ※サーキット走行だとABSカットの方が制動力が良い印象です。 ・車に興味がない人にはフィットにしか見えず、煽られやすい。 こんなところです、 購入を希望される方はタイロッド加工を念頭においてくださいね。
@mocos-typeR
@mocos-typeR 4 месяца назад
後期型に乗ってました。懐かしい! また買い直してでも乗りたいクルマです。
@calpisrider9908
@calpisrider9908 Год назад
今度シビックタイプRユーロ(FN2)紹介して欲しいです🥺
@KNPP
@KNPP Год назад
DC5の後期型に乗っていましたが 当時は、 EPにはブレンボついてないからな〜 ロアアームアルミじゃないし なんて比べてましたが 今なら欲しい1台‼️ 家族がいても使える良いスポーツカー🚗✨
@Rodriges-MkII
@Rodriges-MkII Год назад
何も考えずに車高下げるとあらぬ方向に吹っ飛んでくミサイルになるぞ!!! みんなEP3買おう!!!
@yuubou1986
@yuubou1986 11 месяцев назад
11:52 K20は前方吸気後方排気というレイアウトの都合上車室側に多少隙間を開けておかないと排気管の熱がエンジンルームや車室内に悪影響を与えてしまうんです…
@Shin-eo1dz
@Shin-eo1dz Год назад
個人的に過去の所有者が出ると嬉しいですね。 このクルマは過去の所有者の中でも1・2を争うほど良いクルマでした。 TypeRですが乗り心地が悪くないんです。 それでいながら性能は高かったし乗っていて楽しいクルマでした。
@user-er5hw4gg6z
@user-er5hw4gg6z Год назад
これデザイン好きなんですよねー!!! 赤ボディが特に好き!!!!
@lerv9658
@lerv9658 Год назад
NA最後のタイプRのFN2も良い車なので紹介して欲しいな!!
@nanakoaizawa
@nanakoaizawa Год назад
ありがとうございました🍮🎉
@user-mt7yk5ex1v
@user-mt7yk5ex1v Год назад
ふむ、相変わらずいい車だな FRIDAY買おう
@user-dc4ei7kg5y
@user-dc4ei7kg5y Год назад
約20年振りにNOneのMTでインパネMTは復活しましたよね👍
@dorikin316
@dorikin316 Год назад
EP3ではないですが、最近FN2型買いました。年式と価格でタイプR入門には持ってこいな一台だと思ってます。
@ら行は難しい
@ら行は難しい Год назад
工藤さんの知り合いの方は赤色の車両の持ち主ですかね!? 土屋さん、ザッカーという雑誌にて、欧州仕様と日本仕様比較されており、日本仕様を良い評価されてたのを覚えてます。 初の愛車がEP3でした。 当時5年落ち6万kmで150万円で、走って良し!車中泊も良し!友達乗せて良し!本当に良い車でした!
@arapyonpyon8333
@arapyonpyon8333 Год назад
ep3売り飛ばしたことを非常に後悔している
@chakikawa1839
@chakikawa1839 Год назад
タイプRじゃなくて、この代のシビックとフィットの初代がほぼ同時期に出たんだよね。 それでシビックよりフィットの方がバカ売れしちゃってシビックが陰に隠れちゃってあんまり売れなかったんだよね。 ハッチのシビックも5Drで使い勝手よくて、燃費も良かったんだけどなぁー
@Fire-nicochan
@Fire-nicochan Год назад
ちょうど2週間前にEP3からFL5に乗り換えました。 ほとんど街乗りだったので、5ナンバーだったしそこそこ荷物も乗ったし、13年乗りましたがいい車でした。
@user-nl7ks6fe4i
@user-nl7ks6fe4i Год назад
6年前に、コミコミ70万円で買いました。 あちらこちら壊れますが、直して乗っています。
@nomusan26
@nomusan26 Год назад
シフトレバーも乗用車チックな位置にあって...と拒否感あったのですが、EK9より速いんだからナメてかかってはいけないクルマですね☺️
@user-ff6kz4kv6e
@user-ff6kz4kv6e Год назад
ハチコちゃんが持ってきたフライデーにはハチコちゃんと佐々木萌香ちゃんと工藤さんと年代近い元レースクイーンのインリンオブジョイトイが記載されていました❤
@hayato7339
@hayato7339 Год назад
相沢菜々子さんのドライビングインプレッション楽しみ
@hideochi
@hideochi 2 месяца назад
10年乗ってました。6年前に手放した当時はこんなに中古車が高騰すると思ってなくもっと大事に乗ってればなと後悔しました。また乗りたい車です。
@holly-olive
@holly-olive 7 месяцев назад
シビックシリーズを紹介するのであれば…シビックユーロRも紹介見てみたいです
@miyamiya2237
@miyamiya2237 11 месяцев назад
NAで8000回転回るエンジン積んだ、フィットタイプR出してくれたらすぐ買うけどね。今のタイプRはスーパーカーになり過ぎた。
@sheepucci
@sheepucci Год назад
EK乗ってるけどEPの可愛い顔いいなあ♪
@user-dy8zh7dz6w
@user-dy8zh7dz6w 11 месяцев назад
あまり知られてないのかもしれませんが、可哀相な扱いを受けたTYPE Rですね。 まず、当時の吉野社長が7代目シビック発表記者会見で展示されていた、欧州専用仕様の3ドアモデルを突然、日本でも出します。と言った事が始まりです。 それで、当初は3ドアベースモデルも出す予定だったが、出すならTYPE Rだろ。って事になったらしいのですが、ココで大問題が発生したのです!! この時、既にDC5の販売価格が決定していたのですが、EP3を輸入すると販売価格がDC5より高くなってしまいます。 ここでまた、シビックがインテグラより高かったらダメだろ!って事になり、最終的に船代をホンダ側で持つ事になりました。 しかし、そうすると利益が薄くなります。そして、船便なのである程度オーダーが溜まらないと船が出せません。つまり納期が全く判らないのです。 ディーラーとしても利益が少なく納期も不明なEP3より、利益も有り納期も直ぐ判るDC5の方を売ろうとしますよ🥲 後は雑誌等で、EP3とDC5を比較する記事も多く出て、DC5の方が良いって風潮を出していました😅 EP3を契約に行って、DC5を買っちゃった人も結構居たとか😅 結局販売台数が少なくなると社外メーカーもパーツを開発しないので、弄る選択肢も国内では少なかったです。 ただ、欧州では本当に大人気でしたし、HUMで生産された3ドアシビックの3分の1はTYPE R でした。 海外でEP3は沢山出回っているので、海外の人が日本の中古車を高値で買って行く。って被害?にもあまりあっていません😆 つまり、EP3はとっても速くて乗り易く、インパネシフトもステアリングに近く凄く扱い易い。非常に良い車!って事です🤩 もっともっと、評価されても良い車だと私は思います😆
@xizjp
@xizjp Год назад
飲みかけの缶ジュース置いて走ると中身溢れるくらい硬い乗り味でした。 でも楽しい乗り物でした。
@tjrider125cc
@tjrider125cc Год назад
ちょっと前は100万以下でも買えたので、これも結構上がってきましたね🙄
@user-ng8hg6mx5w
@user-ng8hg6mx5w Год назад
欧州はDC5が無くてこれが代わりだったんだよね 向こうでは今でも地方ラリーとか競技でよく走ってる
@autie07a
@autie07a Год назад
リアサスはダブルウイッシュボーンだしもっと人気が出て欲しかった… あと実質的にフィットタイプRはFN2の方だと思うけど。
@user-jt7rr2qo8i
@user-jt7rr2qo8i Год назад
同じプラットフォームのDC5もそうですがフロントがストラットになってセッティングが難しい車になりましたね
@hondafn2541
@hondafn2541 9 месяцев назад
やめろFN2様をそれ以上イジメるなぁぁぁ
@autie07a
@autie07a 9 месяцев назад
事実だし
@user-yq3ji4bx2d
@user-yq3ji4bx2d 10 месяцев назад
今じゃ、見かけないレアかぁ。自分は乗っています。 人気なかったなぁ。2004年後期型、55000キロです。 内装はピカピカですが、外はアパートの駐車場で外駐車なので、クリア層は剥げてます。 あと、自分はぶつけないのですが、いろんな方がぶつけたエクボがたくさんあります。 本体は252万で、エアコンは33万だった気がします。 あと、この当時では重たい車ですが、今では軽量の部類に入ります。 あと、電子制御のステアリングはパワーロストが少なくいい車ですよ。
@adgjmptw1122
@adgjmptw1122 11 месяцев назад
乗ってみたいな
@user-uk5eu4om8j
@user-uk5eu4om8j 9 месяцев назад
EP3良いよなぁ〜 海外だと、パーツ豊富なんよね。
@kt3187
@kt3187 Год назад
かっこいいなあ!お買い得だし。
@SOU-ij9ds
@SOU-ij9ds Год назад
FN2の動画も是非出してほしい
@user-ij9ff3el1h
@user-ij9ff3el1h Год назад
相沢さんは、いつも元気で良いですね。藤木さんも結婚したので、これからは独身の若い子がたくさん出てくると、面白いですね。 また、中古車ドットコムで、若い女の子のドライバーレースチームを作って、土屋さんが監督をやって、ある程度したら走行会とかに出て、その後耐久レースとかに出るなんていうのはいかがですか❓ 自動車の紹介だけでは、息詰まると思うのです。例えば、織戸さんとか谷口さん、または脇坂さんなんかと別々に女性ドライバーチームを作って、各チームと対抗戦とかやったら面白いと思いますよ。もちろん、その4チームで耐久レースとか、草レースで対抗戦なんかしたら会場まで応援に行きますよ。私の尊敬する土屋さんの力で、日本の若い女の子たちに車の楽しさを広めてください。よろしくお願いいたします。
@user-so2ot7uk3q
@user-so2ot7uk3q Год назад
こんにちは。タイプRは、いつになっても「やっぱりタイプR!」なんですねぇ😊
@user-si8oj7ys5r
@user-si8oj7ys5r Год назад
EP3のトミカ作って欲しい
@warkeep9053
@warkeep9053 Год назад
この時は多分デザインとバランスがあまり良くなかった記憶が😅、直ぐにデザインが変わって人気が出た様に思う、振り返って良い車だと思います。
@1595ek9
@1595ek9 Год назад
ek、epどちらも所有し乗ってますがどちらもいいです K型もいいし、B型もいい、ただ圧倒的にepの方が部品が無いのが難点ですかねー 売れなかった結果の末路かな…
@user-kh4ri7gr5m
@user-kh4ri7gr5m 10 месяцев назад
徳大寺さんが最期に乗りたいクルマだといってましたね 200キロを超えて安定するサスですね
@user-pl3iu1iu8l
@user-pl3iu1iu8l 8 месяцев назад
思ったよりもシフトレバーは使いやすく、DC5と比べてアクセルオンでアンダーが強い印象がありました。
@yasudabe1459
@yasudabe1459 11 месяцев назад
いいねぇ~。。 今zc32sなんだけど、次はコレだな。
@user-uu4gj2zg4x
@user-uu4gj2zg4x Год назад
当時ALEXのスーパーローポジションシートレールにしたら、全く前が見えなくなって焦ったな~笑笑
@ykRC211V
@ykRC211V Год назад
以前乗ってた時はよく出勤中の農道でVTECヒャッハーさせてました。 パワー感に慣れた頃にスプーンの弁当箱入れたら、ヒャッハー感が増した感じでした! 自動車税の値上がりがなければもっと長く乗っていたかった。MTの楽しさを味わった車でした。 いつまでもシビックRは刺激的な車でいて欲しいです!
@tanobu1
@tanobu1 Год назад
懐かしい🤩
@jimmyscivicEP3
@jimmyscivicEP3 7 месяцев назад
EP3 タイプ R は日本では過小評価されている車です。EP3 のハンドリングは素晴らしく、日本では EP3 をより良くしようとしている企業はあまり見かけません。これは残念ですが、少なくとも Hardrace EU サスペンション パーツのように、あなたの EP3 をもっと良くすることができます。 ハンドリングに関してはより速く!!
@user-fr9tk4sw41
@user-fr9tk4sw41 Год назад
DC5とEP3はほぼ同じですが、バワステが油圧と電動の違いで五馬力の違い。 後、ブレーキがブレンボ対向と片持の違い。 EP3の方が速いけど、競技に使われてるのがDC5だから、DC5が高いのかな?
@golf1diesel
@golf1diesel 6 месяцев назад
If the ep3 uses EPS and DC5 hydraulic then why is the dc5 rated at 220 hp and ep3 215?
@ae613400
@ae613400 Год назад
トータルバランス型と言う通り欧州向けなので好きな方向けですね。この後のFN2タイプRユーロも同じく人気薄。インテグラとかFD2シビックタイプRみたいな日本向けのガチなやつが人気という結果。。FN5タイプRは4万台受注?希少価値0というか大量に中古車市場に出てきますね。
@user-ff6kz4kv6e
@user-ff6kz4kv6e Год назад
ハチコちゃんもしかして来年ARTAレースクイーンになっているかもしれない❤
@kimi2146
@kimi2146 Год назад
当時はDC5の下位互換見たいな扱いだった記憶。サーキット走るとブレーキが片押しでリアの剛性が低くて、独特なシフトは手がすっぽぬけてナビ画面パンチしたとか聞いた事あります。 ホットハッチ好きで乗り換えようか迷った事もありましたが縁がありませんでした。
@user-kh7xt2qp1z
@user-kh7xt2qp1z Год назад
西武ドームの周りって狭いんですよね。 とりあえずフライデイ買おう。
@user-ez3cs4gv5n
@user-ez3cs4gv5n Год назад
カワイイです!(⁠*⁠´⁠ω⁠`⁠*⁠)✨
@niihiro2009
@niihiro2009 Год назад
排気量でのクラス分けでDC2とEK9は住み分けが出来てましたが、同じ排気量になったから売れなかったのだと思います。今からEP3だと販売数が少ないからイギリス本国では売ってるであろうウエザーストリップなどが日本では終了してたりで・・・
@ST-sb3ri
@ST-sb3ri 5 месяцев назад
僕もすごくこと車気になってるのですが、ホンダ車は部品の供給終了が早いと聞きますがこの車は未だ部品出てきたりするのでしょうか?
@AE-nu5es
@AE-nu5es Год назад
最初これ欲しいと思ってたからなー。買うことできなかった(会社で変えるの無かった)からFL1乗ってるけどチャンスあればまだ買いたいな。後期の白で。 シビックで一番好き
@syurisakuma8083
@syurisakuma8083 Год назад
コルトバージョンRやって欲しいなぁ……
@redtrue
@redtrue Год назад
EP3乗ってました。シフトは見た目より非常に扱い易かったですよ。電動PSのフィーリングが自然ではなく違和感ありました。ABSもすぐに顔を出すし、曲がらない車って印象でした。DC2からの乗りかえだったからか、私のドライビングが悪かったのか。
@kajiyanjay
@kajiyanjay Год назад
ハチ子氏の最初の1台は、これかな?
@user-ds9lt1cw6d
@user-ds9lt1cw6d 2 месяца назад
現在18万キロ ノーマルサスで乗ってますが、リアサスがヘタって車高下がっちゃってるので、車高調に交換したいこの頃… 実用性高くて楽しい車です^^
@nAk_I_rAychell
@nAk_I_rAychell 11 месяцев назад
初手から他所さんの雑誌宣伝してて笑っちゃった
@user-mc3nw2yy8w
@user-mc3nw2yy8w Год назад
ハチコの車購入時クルマ選びドットコムで協力してあげて下さい。お爺ちゃんより
@user-jw7uk1je3r
@user-jw7uk1je3r 11 месяцев назад
見た目がフィットタイプRやけど、こういうただの買い物カーに見せて速いのが好き。まさに羊の皮を被った狼!まあ俺はGRB GRFが好きだけど(愛車だからね)
@user-bg1xk7cb3h
@user-bg1xk7cb3h 11 месяцев назад
確かこのシビック HID ハイ ロウ 切り替え式 初だったよね(^o^)
@tomo-od4fh
@tomo-od4fh 5 месяцев назад
所有していた時期ありました 10年以上前かな形は不人気かどうかわかりませんが 走りは良かったけど雨の日梅雨時期にマフラーとボディーのクリアランスが少なくて干渉すると結構うるさい音出てました、その辺を対策かな板金してへこませるか、パイプ部分をどこかにワイヤーで動かないようにするとかすればいい車かな マフラーとボディーのレイアウトというか設計ミスだな 購入するときに注意
@ssrb1118
@ssrb1118 Год назад
この型のシビックタイプ別も好きです
@ryllis6706
@ryllis6706 10 месяцев назад
もうすぐ俺のep3が届く!!! んばぁぁぁぁ
@user-zc8mq4ne4z
@user-zc8mq4ne4z Год назад
ハチ子ちゃんカワイイ❤ 土屋さんの運転同乗、 なんてゼイタク🎉
@yuubou1986
@yuubou1986 11 месяцев назад
前期型はヘッドライトユニットが純正新品がもう出てこないらしいね(T_T)
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