[不要學] 降檔會犯的錯 Common mistakes when downshifting 

從開始騎擋車，好險都沒做壞示範 也和13N說的一樣，慢慢減速就好👍再加上騎11年10r 公升級轉數在路上騎真的用不太到高轉，再加上真的高轉降擋也不會鎖死的系統真的有差…越新的車電控系統越厲害，但還是要把基本功練的穩穩！

原本以為不要學系列都是一些簡單的基本錯誤 看了這集之後 騎了一年的我才知道不要過度使用檔煞來煞車... 原來我還是太菜了 感謝j13n大大 長知識了wwWW

之前聽車友分享降檔後輪鎖死的狀況 菜鳥我還沒遇過不是很明白 然後就簡單結論說滑離真香😂 但看完影片比較暸解到原由之後 想法改變覺得幫助很大 之後會好好跟單缸無滑離的車車練習降檔補油的～

建議退檔補油要搭配煞車減速效果比較好，而且煞車的同時轉速也會降一點，補的油也可以抓比較準，尤其是低檔位通常都要補很多油(連續退檔的情形下)

我擦 这种好视频还有点dislike的吗？ 我猜他们一定换引擎去了

看你的影片小妹自學檔車十分鐘上手!!!超愛你

我通常減速都是一邊採後煞一邊降檔，然後離合器放很慢讓他擋剎+後煞減速，遇到需要急剎就直接採後剎+直接降到一檔放離合(稍微快一點)，現在才發現錯了

降档补油在手动挡的汽车上也是如此呀，不然的话会有非常重的顿挫感。随即就会听到乘客异口同声的抱怨声...

受益良多 感謝13N

好棒的解說 真清楚 謝謝喔！

謝謝13N的影片 讓小弟對檔車更了解一點了 因為有手排駕照覺得應該是一樣的東西 感覺到了就換檔 不夠就退檔 不知道裡面還有這麼多 小弟在開都沒退檔補油 去問開大貨的朋友也說為什麼退檔要補？北七哦？ 所以以為檔車也是一樣不用補的 想請問一下 煞車是偏重前面或後面會比較安全？？還是其實沒差開心就好了？？還有下坡的時候重心應該要放哪裡？？因為身體壓不太下來的感覺一直前傾..還麻煩各位大大幫忙解惑了 還希望13N大大未來可以有更多教學影片了 感謝感謝m(_ _)m

13N 對於降檔補油 我看影片其實有點看不出大致的順序 是不是 拉離合器>降檔>點(拉)一下油門高轉後放開>放離合器 由於中間 有利用油門把引擎轉速在空轉狀態下帶高 所以放離合器至低檔位的時候 比較不會有後輪鎖死的情形 那這樣是不是會有所謂的 檔煞在 這該如何解決呢?

去年牽了一台檔車 我自己學退檔補油學了一個月…每天都往山路跑（強制練習）一直局限再退檔不要有頓挫感 …直到上次看了你一個忍300再賽道上退檔控制油門影片我才頓悟…有了你的文字跟分段解說 我想我會更瞭解這個部分 13N你真是檔車新手界的救世主…

謝哥 今天剛牽車 再慢慢摸索 搭配影片 學到很多

13大哈囉~ 看你的影片才學會騎檔車的哈哈 今天我生日 特別浮一下xD

13N謝謝你，很受用。

下次教一下滑胎跟孤輪 想學

開手排車也是這樣 退檔補油是為了下一個加速準備~~ 前方紅燈，直接踩煞車就好 其他都是多餘的，且耗油又增加變速箱負擔(溫度)

新手請教 小弟減速的時候 常常覺得直接降檔補油速度太快車子會很震 所以都是先降檔 離合按著微放微拉 再輔以剎車 速度到之後 才全放離合 補油 請問這樣是正確的嗎?

原來不能過度頻繁用檔煞，是要在對的時機點再用，之前覺得好玩狂用😱😱

我的經驗是常常使用高轉檔煞久了就磨損前齒盤, 等磨到前齒會跳鍊的時候就慘了 第一次看到13恩版大的影片, 您是在美國嗎, 天氣跟環境真好耶

13N大整個很有戲~

懂的補一下離合油退擋，控制油門這是老手再用的，，謝謝

請問 升檔先放油 入檔後在補油 那麼降檔的 補油時機點 是在降檔前拉一下轉速在降檔嗎？ 還是跟升檔時機點一樣在後？

看來買來小忍後也要勤加練習阿！預計要購入小忍~

激烈驾驶的急速补油降档要用二分之一离合分步，或三分之二离合分步，可以有效缓解拉扯与顿挫的不适感。

13N叔叔的 忍300 改裝不能忘記

根本就是期待星探XD 下次不要學系列： [不要學]演戲會犯的錯

So better to use actual brake than engine braking when coming to a stop?

這支管也太好聽了八!是哪支?

超棒的解說

Nice demonstration!thank you!

如果是刚玩摩托车的新手 最好买个带abs并且是有slippery clutch的 不然你真的会死 补一句 13N说的红灯用降档来刹车是一个非常好的方法 但是最好别去用 尤其是晚上 不要这样用 一定要踩刹车 原因很简单 你踩刹车后面刹车灯才会亮 后面的汽车才会看到你减速了 不然很容易追尾rear end

請問如果是在5 6檔 看到紅燈也是直接煞車 轉速低時再連續退檔嗎？ 還是要先退檔補油了

今天第一次骑档车 是一台150cc小排量的车 遇到了很多问题 1 降档会卡顿，看了不要学系列 知道了要补油。 2 升档的时候引擎会轰到爆响，知道了要收油再升。但是还有一些问题我不是很知道怎么解决，比如说一档起步后感觉 很快发动机的转速会标高然后感觉没力 那如果在交通拥堵的情况下想保持低速行进比如说 5km内 要怎样做？是控制油门么？还是顺着转速挂高档位？？还有一个问题 就是骑着骑着有时候忘记降档，然后车速很慢很慢的时候如果遇到一个小的马路牙那样小的上坡 车会卡一下在上去的那种 车子会抱死熄火，是不是就要记得上去前退档就好？还是有什么方法可以高档位配低速？？还有就是发动机不管排量大小 power band 都在高转速位？比如说 5 6 千+ 那种？？还有就是新车感觉档位很硬 遇到过车停下来 从1档挂不到空档的情况，感觉根本勾不动档杆，是骑一段时间就好了么？还是有什么其他的问题？盼回复指教 谢谢！！！

又看了一次教學影片，但是台灣大學生的低能卡還有PTT還是一堆人推檔煞減速.... 感覺就是一堆騎了一陣子還是梅幹騎的都很喜歡檔煞，大概感覺很帥吧

受益匪浅 谢谢up主

13N请教一下 退档补油是需要先放油门再补吗 新手见谅 谢谢

請問大大 降檔的時候一定要退檔補油嗎？

13N 請問你的後照鏡在哪裡買的 我想買 我騎得車是BWSR

13N大戲劇系的齁

紅燈我通常都是先緩速放油門一檔一檔降然後在後煞，來不急打到N檔我就會先後煞停再退到空檔，這樣不知道對不對會不會很傷⋯

改裝系列啦～～～

可以先握住離合的時候做退黨跟煞車嗎？

感謝大佬講解 說得很清楚

可是退档补油 我有骑过ktn rs3 做不到退档补油，拉离合的时候转数直接快速的掉，补不到油

感謝您製作檔車騎乘教學影片，練習的方向明確很多，也比較安全。 我騎的是哈特佛150，請問可以再多講一點如何不會降檔「卡檔」或「直接熄火」的技巧嗎？ 還有就是發生這種狀況還在行進間要如何處理？ 感謝！

請問一下升檔和退檔可以連續嗎？

長知識了，下次自已來試一下

看完這一篇 感覺上 手排車比檔車還簡單怎麼會樣呢XD?

真是新手好影片~

13N都是用哪一款行車紀錄器的

這應該改成：內心小劇場之不要學系列

可以問你的行車記錄器是哪種的嗎

降一次档要捏一次离合？还是可以捏一次离合然后连降？

8:15右转降档补油的时候后轮还是锁死了一下吗?具体是什么原因呀? 因为我现在骑grom也经常这样...反复操作却不知道问题到底在哪里...

好羨慕有大空地可以練習，也不怕吵到人，還可以測試各種狀況

謝謝分享很實用

謝謝哥的教學 剛準備入手MT-09😁 只騎過一次檔車😂

真的很愛演XDDDDDDDD

檔煞應該是像我這種還在騎循環檔的人比較有的習慣? 沒辦法一次到空檔就習慣慢慢降了...

請問13N 老偉適合退檔補油嗎

檔煞代替煞車皮，是爲了長時下坡時，不會使煞車皮過熱，而失效崩解

很慶幸13N，在一般道路變換動線會注意後方， 台灣機車族最大的惡習...希望13N能幫忙解決一下...

聲音好好聽好想騎~~♥

補油降檔那個齁齁齁聲無論如何都是無法避免的嗎？即使只是要停紅燈，假設4檔45，我收油門降速到30初後，退3檔不補油門慢放離合，但車子還是會有微微齁聲，但感覺別人停紅綠燈都沒這聲音？還是很少人等紅綠燈一檔一檔退？

就是要这样的感觉，要注意地面的差别，还有差别在于齿轮的兑换，引擎的油嘴，加火，补力，，基本都没有人把降档当刹车吧😂😂😂起码吗，省刹车皮感觉直觉在半公里外，直接free牙就好。

退檔捕油應該是在直線狀態沒有要停下來再使用的技巧對嗎? 入灣如果要激烈操駕進彎後馬上高轉出彎，是不是再高速要入彎的時候退到自己要的灣中檔位搭配煞車後(鬆離合)捕油出彎呢?感覺這樣可以讓車速不要因為入彎降太多。

我平時都騎踢媽 上次租了舊款的MT09 因為太久沒騎擋車太不熟悉 退檔忘記補油 導致後輪打滑兩三次 真的是嚇得我不要不要....

哈哈哈学起来真是个戏精❤️

等红灯停车，捏着离合直接踩五下从最高挡到最低挡对吗？

是推檔時要小補油門嗎

你知道弯梁没有离合器也可以补油吗？

降檔補油可以用降檔不放油門來取代嗎？不是說拉離合後油門不放也會提升轉速嗎？

感謝救世主讓我有信心騎擋車XD

別時速快的時候退低檔位就好吧,正常照速度逐一退檔就不會鎖死後輪,只有循環檔有聽過打過頭5進1摔車

我覺得口訣應該由 "降檔補油" 改為 "補油降檔"。 我的心得如下: - 原理 換檔沒有頓挫，表示車子車速維持一定，表示前齒盤的轉速恆定。 前齒盤轉速恆定，依據變速箱中每檔齒比不同，引擎轉速就會不同。 打檔前 讓引擎轉速 趨近於 打檔之後應有的引擎轉速，最小化打檔前後引擎的轉速差異。 進檔時，需要降低引擎轉速。 退檔時，需要提高引擎轉速。 - 進檔 進檔之後轉速一定會降低，所以打檔之前先回油 降低引擎轉速 直到等於預期的 進檔之後的引擎轉速。 步驟: 1. 拉離合器 避免回油的時候影響車速 2. 回油 降低引擎轉速 3. 勾桿 進檔 4. 補油 恢復引擎的出力 5. 放離合器 - 退檔 退檔之後 轉速一定會升高，所以打檔的時候先拉離合器 但不回油，保持油門開度，離合器一拉開，引擎卸載 轉速自然升高，這時才踩桿退檔，可以最小化打檔前後的引擎轉速差異。 一般常常聽到的口訣是 "退檔補油"，我覺得應該改為 "補油退檔"。 步驟: 1. 拉離合器，油門保持開度，引擎卸載之後 轉速自然提高 2. 轉速若仍不足，可稍微補油 提高引擎轉速 3. 踩桿 退檔 4. 放離合器 打檔前後的轉速比率，可以由 各檔位的齒比 計算出來 (以 KTM Duke 390 為例): 進檔前後 引擎轉速比 1->2 0.70 2->3 0.77 3->4 0.80 4->5 0.84 5->6 0.88 退檔前後 引擎轉速比 2->1 1.44 3->2 1.31 4->3 1.24 5->4 1.19 6->5 1.14 www.motorcyclespecs.co.za/model/ktm/KTM%20390%20Duce%2013.htm =========================================================== 打檔踏桿和變速箱裡面的撥叉 有一個特性: 當引擎轉速最適合的時候，會特別容易入檔。 所以我們可以先略施壓力在踏桿上面，然後拉離合器 補油或者回油 調整引擎轉速，當引擎轉速最適合的時候，就會很容易的"滑入"我們要的檔位，幾乎沒有卡頓感。所以進退檔的步驟可以優化為: - 進檔 步驟: 1. 略施壓力在踏桿上面 (勾桿) 2. 拉離合器 避免回油的時候影響車速 3. 回油 降低引擎轉速 4. "滑入"我們要的檔位 5. 補油 恢復引擎的出力 6. 放離合器 - 退檔 步驟: 1. 略施壓力在踏桿上面 (踩桿) 2. 拉離合器，油門保持開度，引擎卸載之後 轉速自然提高 3. 轉速若仍不足，可稍微補油 提高引擎轉速 4. "滑入"我們要的檔位 5. 放離合器

好喜欢你的视频，谢谢分享。

嗯，上次我卡挡，直接起头然后又冲了下，不过好在那时是早上5点，没什么车走过

想問13N的車包在哪買的

以前也犯了降檔煞車的迷思，手也酸，後來都是直接按煞車到快停了再按離合回空檔。

13n，是不是只要没拉到红色区都不会伤引擎？

第一次騎擋車時，（循環擋）從最高擋不小心又踩會一檔，人差一點飛出去，還好當時有抓緊離合器，不然就摔了。

13N大大我有問題想請教你可以嗎，就是很多人說市區騎車停等紅燈，要退檔補油才不傷車且正確，可很多人又說市區停等紅燈不需要退檔補油，只需要踩煞車拉離合，一檔一檔慢慢退到停等區就好嗎，每退一檔就放一次離合還是拉著離合一直踩就好，可以幫我解惑到底哪個方式才是正確的嗎？，這個問題困擾我很久謝謝🙏

我騎tu練習，我降檔是離合器慢慢放，踩後輪剎車，讓車慢慢減速.... 會沒高亢的聲音，可能是因為我油門都開一點點慢慢騎而已(60左右 4檔

請問影片這台車的後照鏡裝這樣是個人習慣嗎？。因為也有看過別人端子鏡一邊朝上一邊朝下👀

退檔後離合器緩放是否可以降低檔煞的力道？而在完全放開離合器之前的過程中配合前後煞車的使用讓車輛減速，等到完全放開離合器時，車速已經比降檔時慢一些，如此一來煞車不必按太多，檔煞也不會太強，大家怎麼看這種煞車方式？有沒有特別該注意的地方？ 對一些沒有abs的車款而言，緊急狀態時，若是重煞很容易造成打滑失控！但煞車不按死的話，車子又停不下來…此時檔煞就成為很重要的技巧了！

原來是在上戲劇課啊, 我還以為是在教降檔(疑?

檔煞是低速彎或下坡彎道好用，一出彎動力馬上出來

從NSR 二行程檔車開始騎就有退擋補油的概念了，不過當時是為了在高轉速域增加油氣(降溫/潤滑)而做的 :)

怎麼辦 13n叫我不要這樣，我的好奇心就越強

13N大 影片中提到滑離合，所以是只要車上有配備就能減緩換檔不順時的卡頓嗎?(不論升降檔)

13N我想請問一下 前面有紅燈要做降檔的話 可以一次從高檔位直接採回N檔嗎 還是要每檔都要補油 慢慢降下來

要怎么样才知道有滑离合呢？

後面說的降檔降檔是連續踩嗎

請問8：30的地方 我可以拉著離合直接踩多次嗎 還是要放開在拉

13N退檔補油的聲浪讓我聽了好嗨 整個爽到心坎裡

感謝13N大大教學.現在慶幸當初學車用的是老爸的cb400。覺得引擎舊的技術反而會訓練騎手的技術呢，感恩老爸和cb400

不刻意过度降档的话，引擎刹对离合损伤没有那么大，最多就是和车子上坡起步一样类似的损耗。相反引擎刹能大大减少刹车距离；另外，因为引擎刹车更容易保证引擎始终在合适转速，当发生危险需要加速躲避的时候，也比不用引擎刹车来的方便快速。如果你在uk拿驾照，教练教紧急刹车的时候一定会要求你放开离合。平时养成引擎刹+大部分前刹+后刹的习惯，有助于在紧急时刻下也能运用到引擎刹。 还有在弯中减速的话，离合松开让引擎减速也会比捏离合来得稳定。

十三恩大大~ 想請問一下 那假如是下坡的路段呢 4檔的話就比較需要按著踩著煞車 3檔就順順的滑行,適時的配合前後煞車但是引擎聲音有點大(這樣會傷引擎嗎) 這樣的情況用哪一檔會比較適合呢