中古のJB23ジムニー選びはココを見ろ！プロに聞く中古車の買い方。

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専門家に中古車の買い方聞いてみました!!
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Опубликовано:

26 окт 2020

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Комментарии : 58

@user-sy4dg8mv4w 2 года назад

わかりやすい解説、ありがとうございます！

@uko-k6031 3 года назад

古いビートルに乗ってましたが、やっぱ信頼できる店で買うのが一番良いですね。店の選び方はネットで評価を見たり、実際に行って休日に常連さんが遊びに来てる店が良いと思いました。

@horichannel Год назад

こういう有益な情報が簡単に得られるっていい時代よね

@user-my3ph4ek3m 3 года назад

勉強になりました、ありがとうございます

@user-dc5ms3jv2x 2 года назад

車を選ぶよりもまず先に信頼できる店を選ぶこれに尽きると思います

@takami716 3 года назад

ほんとにJB23は錆との戦いだと思います。　ヘッドライト裏　ジャッキスペースフレームの錆は要チェック

@duaneshort186 3 года назад

Excellent! Very helpful info!

@user-di9oz3wj1r 3 года назад

めっちゃわかりやすい解説です。雪国新潟の県民としてめちゃめちゃ参考になりました。

@jaljal6329 3 года назад

いい人そう、聞きやすい

@user-yn1xc5yl4d 3 года назад

２型に乗ってましたが、後期型よりレッドゾーンが５百回転高いだけあってよく回るエンジンでした。オフロードではトルク細くて苦労するけど、回すと楽しいジムニーでしたね。ミッションも後期型より硬くてしっかりしてたような。

@5h4ch1k 3 года назад

8の選び方も見たかったよぉ！！

@user-it9pt9zj2l 3 года назад

さすが業界プロの方ですので濁しておられますが、 23ジムニーの一番の欠陥はEXバルブの溶けによる圧縮抜けでしょうか。発進が遅い、アイドリングが安定しないなどの症状で１気筒圧縮が低いということがあります。なので走行距離が多い、年式が古い個体は避けたほうが良いと思われます。 JAのK6AからJBのK6Aになるにあたり、EXバルブの材質を変更して対策しましたが症状は続きました。動画の説明にもあったように7型以降で根本的な対策が取られたと噂されています。なので私は7型以降を強くお勧めします。中期型以降で大きな変更はAT車でのシフトショックを低減する制御が入ります。シフトチェンジする瞬間に自動で燃料をカットしてショックを和らげる制御をしています。

@pa3143 3 года назад

ATでもいいけどヒルクライムなんかで負荷かけたとき駆動を勝手にやめちゃうことあるしな、スリップがいいときも悪いときもあるんだよな、そこが難しい、

@user-wn1ld7vu4j 3 года назад

ジムニーはこの型が一番好きだなーザ・オフロードって感じで好き。

@ただの車上生活者 3 года назад

俺もそう思います。

@yuyay5086 3 года назад

2型18万キロ乗りサビまくりこれから、板金修理しますw 雪国の板金屋さんなら普通に直せますよ👌

@elevenyanagi6792 3 года назад

グリルがイジれて､5型以降のスイッチトラブルを嫌うならトランスファーがレバーの4型がいいかなぁなんて思います

@takaosan1027 2 года назад

どなたか教えて下さい。この動画の後期型に付けているグリルを探しています。メーカーとか分かりますでしょうか。

@user-st9ux2ze8o 2 года назад

この白ジムニーのグリルは何処製ですか？

@drany9702 2 года назад

JB23は5〜7型が好み

@yk-ho3bo 3 года назад

前に23ジムニー乗ってました。雪国や海岸沿いのジムニーは下回りのサビがハンパないです、こまめに洗車してもサビには勝てませんでした。

@user-tc2np 3 года назад

下回りなどに真っ黒な塗装を勧められることがありますが、ああいうのはサビ予防にならないのでしょうか

@yk-ho3bo 3 года назад

@@user-tc2np いちど錆びるとお手上げですね、特にふだん見ないような場所だとなおさら錆びが……。

@user-yf4ps6nt2p 3 года назад

あと汚れてる方がかっこいいとか言われてる人もいますがジムニーは足回りはサビに対して弱いので早めに足回りだけでも洗車を

@mpjpdtdtmtwwt 7 месяцев назад

洗車のしすぎも良

@user-my8yu6pf6y 5 дней назад

自分は信頼できるかどうかの店を判断する参考に、車の現状を悪い所を正直に言ってくれる店が良いです、売るために隠して良いところばかり取り上げる店が多いので正直に悪い部分を言ってくれるのは信頼出来ます

@Excalibur-tr8tf 3 года назад

参考になりました。7型を狙います。

@just_sasha1 25 дней назад

7 тип это какой год выпуска ?

@-taka-3144 3 года назад

まぁ要するに、年式が新しくて、走行距離をあんまり走ってない車ってことは、80万〜100万　100万以上って事ですかね？値段的に

@user-xq2lz9ir7x 8 месяцев назад

ラパンｓｓもヤバいのかな？

@koza710 Год назад

自分は7型に乗っていますが、結局圧縮抜けが起こってしまいました。ある程度ひどくならないと、発見できないのも問題です。

@lmalesci 6 месяцев назад

2001 年の m13a ガソリンエンジンを搭載した私のスズキジムニー 4x4 には、ユーロ 0 エンジンでも 5w30 を搭載する多くの若い知ったかぶりが言うように、5w30 ではなくリキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 を搭載しました。そして今日、ポンタシーベで彼らに、 08:30 の最高温度は +1 で、私のジムニーはバンクから異音を立てることなく非常にうまく始動したとお伝えします! (ロシア、ウクライナ、またはスカンジナビアまたは北米諸国にお住まいの場合は、5w30 を使用する必要があります!)

@sacrabieber7330 2 года назад

9:39 9:57 10:40 11:54 11:15 13:27 15:10 17:35 21:45 21:50 22:13 23:10

@hayatonemo4855 3 года назад

ガイコツグリルは3型までだった気がするけど、

@user-bb8im1ch2j 3 года назад

正解

@takaosan1027 2 года назад

ありがとうございます。白のジムニーに付けているグリルが知りたいです。

@user-yh7gp4cb1q Год назад

そうです。4型は今でも所有してますがガイコツグリルじゃないですね。トランスファーもボタン式ほど使い勝手悪過ぎでしょいざって時に四駆に入らないこともあるし、四駆抜けないのは頻繁山道でかなり平らな場所じゃ、ないとまず抜けないですね。 4型のレバー式トランスファーの信頼性は抜群です。

@mackenzie4553 3 года назад

自分の23もフレーム無くなりそうです笑これよりも酷くなってる！

@user-es7um7mp4b 2 года назад

何でも後期が1番だが!jimnyは前期が人気なんだよな!

@user-yh7gp4cb1q Год назад

やっぱりボタン式のトランスファーは信頼性が悪いからですかね。頻繁に四駆から抜けないことが多いですからね。

@teijikawai9150 Год назад

うちの子は出物中古だが年式だと7っぽいのに型番だと6型なんだが何処見りゃいいんだろうかｗ

@user-tz1qv2xl7e Год назад

凄く参考になりましたm(_ _)m

@user-nf6vt2jq9g 7 месяцев назад

10型ってすごいよね

@user-ke1is1ie8n 2 года назад

2年前に中古で購入。14万キロ走っている2型ですが，必ず左側にハンドルが取られるため，ステアリングモーター周りを中古で交換。社外ショックアブソーバーがチャリチャリ言うので交換。前に待っていた人はあまり気にしない人だったのかも。いまはルーフのゴムが劣化して暴れます。また，2000－2500rpm位で，様々な振動音として部品が存在感を示します。それ以降はきれいに振動がなくなります。エンジンはオイルメンテを少しずつしていくうちに元気になりました。もうすこしかわいがってあげようと思います。錆びのチェック情報はありがたかったです。

@MrVICE-kt1mb 3 года назад

グリルの変更はたしか4型～じゃなかったですか？

@shomamasuo6529 2 года назад

そうだったような気がします。

@user-px8kz7uc8g Год назад

グリルの変更4型〜ボタン式トランスファー5型〜だったと思います

@mk.4616 3 года назад

ジムニーはボディ潰れても最悪箱替えできるけど、フレーム腐ったら終わりよね。

@none-eq4li 3 года назад

ジムニーはシャーシのサビを見るのが、最重要ですよ。デフオイルの交換の履歴が、不明だと辞めた方がいい。

@user-tc2np 3 года назад

ここまで錆びても車検通るんでしょうか

@Mii-JB23 3 года назад

JB23ジムニーの選び方…もう最高としか言いようがありませんでした！前期型って中古車市場でも一段価格帯が下がるので、ずっと気になっていましたけど … やっぱり中期５型以降から選ぶのが間違いがなさそうですね( *´艸｀) 26分間もの決して短くない時間をストレスなく楽しく拝見させて頂きました！ありがとうございました！