中國大陸上海街頭實測新能源車比例竟然這麼高! 新能源不只是電動車!更有混動增程! 比亞迪DMI 吉利雷神混動領克emp

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50% 1

中國大陸汽車產業近幾年可以說是國際現象級的蓬勃發展
也生產自創出了非常多先進超前的汽車科技以及如比亞迪BYD 吉利領克蔚來理想小鵬小米汽車等享譽國際的國產知名品牌
在汽車能源上的運用也非常多元甚至很多是在台灣島上看不到的
今天小杰在上海臨時隨機實測馬路上的「新能源汽車」比例有多高!
一起來看看吧!
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Опубликовано:

1 окт 2024

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Комментарии : 431

@yqsun9084 3 месяца назад

绿牌不限牌照是一个方面，但是整体的趋势是国产车的快速替代。目前BBA、日本车存量的比例很大，再过10年，日本车估计销声匿迹了，合资车只剩下BBA，比例也不会很高。关键一点，年轻的一代已经完全认可了国产车，公司几个年轻人都买的国产车。

@carlol4590 3 месяца назад

電車街道乾淨安靜 👍. (看外國博主一致驚訝好評不能適應 )

@蔡家豐-k2u 3 месяца назад

中國以外牌，預計3-5年内可以佔有比例將不到一成，甚至退出中國市場。

@nchaifeng 3 месяца назад

@@蔡家豐-k2u 汽车存量很大的，很多人不会开3，5年就换车。这层说的10年我也比较认可，但是变数太大了，没准固态电池出来加速了这个过程，又或者电车遇到发展瓶颈被油车智能化逐渐追上来。

@zhidaCheng-e4l 3 месяца назад

如果实现了，真是非常开心！中国加油！

@mr_l4427 3 месяца назад

感觉日系车确实快要废了，我家附近有家很大Nissan的4S店已经开了十几二十年了，前阵子已经搬迁，说是租金太高车又不好卖，现在搬去租金比较低的偏远地段

@karlzellwang3193 3 месяца назад

去大陸看過大陸的電動車後，回台灣實在不想買車，等級差太多了，大陸的車配備好又便宜，在台灣買車好像被當盤子

@coco-ni9ks 3 месяца назад

台湾人有钱啊，车价贵三倍很合理

@jasonjiang1069 3 месяца назад

台湾没有自己品牌的电动车吗

@aimless_fish 3 месяца назад

各地有各地自己的割韭菜方式

@andyron1826 2 месяца назад

老乡再等等，两岸问题很快就能解决了，到时就可以随便买了

@MrKylerwu 2 месяца назад

@@coco-ni9ks割韭菜模式😂

@markz1655 3 месяца назад

可以看见两车道变一车道，基本上都是交互通行，上海这点已经做的不错了！

@戢鎮海 3 месяца назад

中國是新能源車比例最高的國家中國對節能減碳不餘遺力中国是新能源车比例最高的国家中国对节能减碳不余遗力

@aronyang 3 месяца назад

純以"比例"看的話不是喔。不論增量或存量，比例最高的是挪威，今年新註冊乘用車，新能源(純電池+PHEV)的比例已經超過九成，不過挪威的市場總量很小，中國大陸是全世界最大的單一市場，車市規模一年2600萬輛，是米國的2.5倍，台灣的60~70倍。

@ralphyiu116 3 месяца назад

在中國仍有很多油車死硬分子，尤其是買貴價車那批，原來付高價的品牌都落後於電車，誓死說電車會爆，但其實油車自面世以來，被燒死的人是數以萬計以上！

@cclaxe 3 месяца назад

应该是挪威，挪威已经接近九成

@mastertrend4685 3 месяца назад

比例不是最高的，但是是最有意义的。

@shushucallme1427 2 месяца назад

那可不是嘛。。。英国要是好点儿的电车二十万人民币能买到我也换新能源啊。。。

@kk66 3 месяца назад

早起还没有区分蓝绿牌照的时候，一些新能源也是上的蓝牌，识别方式是沪字后面跟着两个字母，第二个字母为Z的话，就是新能源，比如沪AZ1234

@davidzan9190 3 месяца назад

根据统计，小汽车的平均寿命是12年。从这个比例来看。油车更换成新能源车势头很猛。最好能够在不同路段，不同时段，进行统计，这个题材很有趣。

@theresachou7184 3 месяца назад

目前卖的新能源车里面，8成是插电混动，但是插电混动用户油耗的确比以前低很多了！除了车子的油耗低，很多人都是充电来满足日常通勤使用，一般情况都不需要用油😂

@mastertrend4685 3 месяца назад

纯电和混动各一半。

@JohnChen2001 3 месяца назад

我是蠻想買比亞迪秦，但礙於政治因素根本沒法進口😂

@franklee9353 3 месяца назад

嘿嘿，秦L马上交车🤗

@madinggg 3 месяца назад

@@franklee9353你太坏了😂

@lldnn 3 месяца назад

2017年，比亚迪电动公交车就进入台湾了。。

@福爺 3 месяца назад

🎉

@tinhtroung5834 3 месяца назад

你们真可怜啊！一堆人在幻想遥不可及的台独，等着统一吧！统一之后，大陆的低价高质量的工业品会进入台湾的。

@连树可 3 месяца назад

基本上都会买新能源吧。不只是能源的形式。关键是智能化。国产新能源真的是高级很多。

@loverabbit8916 3 месяца назад

混动超省油，比亚迪秦L,百公里3L油

@走哪算哪 3 месяца назад

@@loverabbit8916 秦L是增程，不是混动吧

@米开朗菠萝 3 месяца назад

@@走哪算哪对，他应该是没搞明白2个的区别，没有飙车需求必买增程

@bingliu4863 3 месяца назад

@@走哪算哪你不懂啊，秦L是发动机参与直接驱动的，不是增程那种纯发电

@Bünyamin-k4j 3 месяца назад

老頭樂也算新能源車吧！😂

@苌正仁 2 месяца назад

他們開車好有素質啊，都不塞車唉

@ericlao1935 3 месяца назад

新能源车绝对是未来发展的趋势，静音，零排放是这个城市所需求的未来汽车的样子。

@kk66 3 месяца назад

黄色车牌代表是大型车，纯黄色是大型油车，黄+绿是大型新能源车

@quataonhochannel1910 3 месяца назад

新能源汽车多了最大的优点是汽油味少了，空气变好了！

@maxbig3592 3 месяца назад

真的

@ralphyiu116 3 месяца назад

反過來油車要機油火花塞滤芯等，不包人工單材料每年就不少，加上人工的話就更不得了！雖然電車沒有二手市埸，但六至八年省下的就已夠二手車有餘！

@LudensRX0 3 месяца назад

小时候坐在老爸的帕萨特里总有一股汽油味，闻久了就晕车想吐，尤其是夏天。现在我自己的比亚迪dmi一点味道都没有，完全不会晕车

@ld8992 3 месяца назад

噪音小了

@Zxcvbnm-y3w 3 месяца назад

四线小城市新能源也随处可见！发展太快了！

@Bünyamin-k4j 3 месяца назад

老頭樂也算新能源車吧！😂

@Zxcvbnm-y3w 3 месяца назад

@@Bünyamin-k4j 什么老头乐！四线城市新能源汽车随处可见。😅

@拉缇娜-z3z 3 месяца назад

大部分老头乐上不了牌@@Bünyamin-k4j

@张函-q2t 3 месяца назад

@@Bünyamin-k4j你为什么非要这样理解？不要酸

@doutu4624 3 месяца назад

@@Bünyamin-k4j 老头乐不挂牌，虽然某种程度上来说不符合法规，但老百姓需要这种便宜方便的通勤工具，非得下雨日晒毫无遮挡的骑士大军？哎~~~

@HH-xx4zs 2 месяца назад

你要是来深圳，80%都是绿牌。毕竟深圳的新能源车爆发之地。

@makeAmericafkedagain 3 месяца назад

泛蓝阵营泛绿阵营😂😂

@ching3838 3 месяца назад

泛綠代表新能源？挺噁心😂

@makeAmericafkedagain 3 месяца назад

@@ching3838 放轻松点朋友，我作为大陆人肯定比你更不喜欢绿党。

@huangeric9142 3 месяца назад

头皮发麻

@doutu4624 3 месяца назад

头上那点也是绿

@AmelieZh 3 месяца назад

上海绿牌太多了！我对象也刚提了一辆海豹❤❤

@天朝鹰派一一漢武帝華 2 месяца назад

深圳和广州的新能源车才是真的多！一眼望去基本上都是新能源车！

@ricklo9797 3 месяца назад

喜歡领克emp，吉利雷神混動❤

@ljbd160 3 месяца назад

吉利領克很屌耶!

@伊尔贡 3 месяца назад

以前总以为新能源就是把燃油驱动改成电池驱动而已，也没太在乎。如今来看是智能驾驶对传统驾驶的取代，，顿时有了兴趣。只希望智能驾驶快点成熟应用，以后再也不需要一遍掐大腿一遍找服务区了。

@杨-r7v 3 месяца назад

顺便测试一下交替通行的情况，大部分车主都能遵守。出租和公交是重灾区。😂

@wangfacai-05 3 месяца назад

公交很遵守的。出租车可以说是争分夺秒

@wangdaren-ts8hl 3 месяца назад

在西安无论何时何地，公交在斑马线前必让行人，没有例外。出租车大部分也还行，私家车是最垃圾的。

@rogerzhang5417 3 месяца назад

@@wangdaren-ts8hl 每个地区都是吧。因为如果没礼让的话会被罚款的。不是交警是公司... 以前公交车为了赶线，都是赛车手. 现在公交车不需要赶线，一个一个佛系的很.

@ygibsoon9261 3 месяца назад

大恶霸：公交车，小恶霸：的士

@LFShen 3 месяца назад

1.黄牌是大型车车牌，一般是油车，如果是新能源的大型车，会和前面几台公交车一样牌照沪A是黄色后面数字字母是绿色。 2.蓝牌不一定是油车，有些人会把蓝牌的额度上给电车。但绿牌一定是新能源车。 3.因为上海油车的牌照非常难拍，有钱也买不到，中标率最低4%，最高不到20%，每个月限量10000左右，最久见过拍三年不中的。而电车绿牌免费。所以电车比例这两年增加很快。 4. 插混是两套驱动，有燃油引擎，也有电机，可以同时做功驱动，增程有油箱，但是并没有引擎。

@michaelchen5347 3 месяца назад

1.黄牌是大型车辆（车长超过6米例如迈巴赫62 虽然是轿车但车长超过了6米所以要挂黄牌）和两轮、三轮摩托车 4. 新能源车有三种纯电插混和增程纯电就是真正意义上的电动车没有燃油发动机只靠电池给电机供电驱动车子插混是两套驱动系统即电机和燃油发动机可以纯电驱动也可纯油驱动还可以油电同时驱动增程是电机驱动虽然也有燃油发动机但不参与驱动只负责给电池充电

@liurenjiee 3 месяца назад

比亚迪的混动算新能源吗也基本上用油的吧也是绿牌

@michaelchen5347 3 месяца назад

@@liurenjiee 算比亚迪现在只生产新能源车纯油车早就停了

@weiwei861 3 месяца назад

@@liurenjiee你确定自己知道啥是混动

@liurenjiee 3 месяца назад

@@michaelchen5347 不过比亚迪的dmi系列基本上买的人也全是加油开的。附带了小小的电瓶可以更省油而已。我感觉这不算新能源车虽然国家认为是。

@ricklo9797 3 месяца назад

蠻多車型長得挺好看的❤

@Charlotte_y 3 месяца назад

@@ricklo9797 冰山一角

@unl3569 3 месяца назад

不好看的卖不出去啊……好看的配置低油耗高质量不太行也买不到

@user-非洲黑脸 3 месяца назад

在重庆，绿牌车在街边公共车位停车都可以免2小时停车费。

@yangqing23 2 месяца назад

成都也是

@biyuncheng6470 2 месяца назад

绿牌都是新能源，但蓝牌也有可能是新能源。因为蓝牌车主旧车换新车，这种情况新能源也能保留蓝牌。毕竟这车牌可能用了十多年，已经习惯了，不想换

@haodk3478 2 месяца назад

成都街上也一样，一半一半，油车大部分是以前就买了，开的差不多了就换电车了，比如我

@easymi9964 3 месяца назад

有意思，有创意

@weiwei861 3 месяца назад

新能源汽车相对于油车，就像智能手机对诺基亚。

@rubik2753 3 месяца назад

👍👍👍

@jhonzhang 3 месяца назад

还有一点，插电混动并且纯电续航在50公里以上才会有绿牌，达不到这个要求还是蓝牌车，不享受免购置税优惠，参考丰田油电混合动力汽车

@老有所依互助会 3 месяца назад

我记得18年的时候街上的比例大概是9辆燃油1辆新能源，我有去数过

@-ray-ql8zi 3 месяца назад

真的,那时候技术还没有现在那么成熟,能跑个200公里就可以拿出来卖了,现在技术进步又成熟,这还不到10年,真的差的太多了

@dwt0203 3 месяца назад

与蓝绿两党得票率接近

@九號螞蟻 3 месяца назад

绿牌也分两种，第二个字母ABCDE字母开头是纯电，FG开头是油电混动！上海车牌为列，车牌沪A.A88888这样的车就是纯电动，如果是沪A.F88888这样的车就是油电混动！

@侯嘉琪-t8s 3 месяца назад

昨天看一個博主的視頻，去天津港平行輸入的車商。以前有十個大貨櫃。今年3個。😂😂很多的進口車都賣不掉了。日本進口的豐田，根本都不敢進了。他們說不到2年。進口車根本就沒人要了。車商說虧本求售都沒人要。有位開仰望U8車主，來看車，看一看就說，他還是開仰望好了，就走人了。😂🤣中國車，性能，智能化又价位低，性价比高。

@西伯利亚农场主 3 месяца назад

在10年代他们这些人赚翻了，买丰田和一些进口车都是加价买，夸张的时候加价的钱和车价是1/1啊

@weizhang2834 3 месяца назад

抖音上，有经销商卖丰田7万，德国大众9万，奥迪A4L 29 万，中国新能源把他们的暴利都打下来了

@我是蜗牛 3 месяца назад

我知道你说的谁，逗斗车。因为我也看过这视频！

@佩奇野猪-x8p 3 месяца назад

天津人在此，现在天津港的车商名声已经臭了，因为售后无法保证，还会偷偷给你换配件，我家去年想买路虎，虽然天津港便宜好多，但考虑了很久还是在4s店买了

@西伯利亚农场主 3 месяца назад

@@佩奇野猪-x8p 是的

@林冠宇-t8d 3 месяца назад

很好的統計分係

@土佬-w8h 2 месяца назад

2020加入巴黎协定，专家们还担心需要日本、欧盟的碳排放技术授权，要付出高价，没想到中国是真的全力发展绿色环保技术，电池、太阳能、电车等等，现在好了，欧美指责中国补贴、产能过剩。

@haojame3946 3 месяца назад

以前尾气闻习惯了，还不感觉什么，现在突然闻一下，还真受不了

@BoL-qp9nc 2 месяца назад

新能源不仅仅只是纯电车，加油的混动车也是绿牌，氢燃料公交车也是绿牌，很多人听到电车就抵触，那一箱油可以跑2000公里的混动车还抵触吗？

@hk12003 2 месяца назад

冷知識：你有極低的機率見到藍牌的電車，但你沒有機率看到綠牌的純油車🤣

@washington163 3 месяца назад

看完怎麼有點像總統開票的感覺

@ruizhao8917 3 месяца назад

以后就是国产电动车的天下，直接弯道超车德国和日本😋

@zenonlai3100 3 месяца назад

可惜這個世界上是直路比弯道多。國人真正自強就是直道，彎道的時候都要超車

@cnwong5942 3 месяца назад

@@zenonlai3100🎉🎉🎉，领先的有各种机制保持领先，不让后者绕过，要赢只有换赛道了。5g通讯就是不让直线超车的一个例子。新能源汽车是换赛道超车的例子。晶片也是不让直线超车的例子。

@quofeng 3 месяца назад

@@zenonlai3100 因為中國的發展比歐美日等先進國家晚了至少50年，能在1979年改革開放後追趕必須彎道超車，因為大部分專利都被歐美日掌控，等彎道超過後也不需要直線超車，因為已經超過了，接著說直線加速。孫中山先生曾說過超英趕美，以前覺得這只是激勵中國人的話，沒想到他過世一百年後即將實現。

@zenonlai3100 3 месяца назад

@@quofeng 其實彎道超車是什麼呢？

@xiongcat8695 3 месяца назад

首先超日本车😊

@elisasa1220 2 месяца назад

這個台灣博主的頻道，是怎樣做到談論大陸而沒有🐸在意識形態呱呱呱的？簡直是YT的一片淨土啊❤❤

@inona8961 2 месяца назад

因为关注的人还不多，所以比较安静😂 等他过10万关注的时候，情况可能就不一样了

@elisasa1220 2 месяца назад

@@inona8961 我去~那必須且看且珍惜啊，能理性討論大陸的台灣人太珍稀了😂

@lululee6240 3 месяца назад

上海买车送绿牌不限制，而蓝牌需要拍卖取得，政策支持，而北京就不是这样，蓝色车牌远远多于绿牌车，北京蓝牌需要摇号，绿牌需要排队等候，都很不容易。

@Eric-Zhang. 3 месяца назад

只有在上海才能看到这么和谐的交替通行，我去外地开车都不太适应😂😂😂😂

@ralphyiu116 3 месяца назад

新興城市也會的，如深圳等交警設備等執法嚴又處罰高，普遍車品都相當高！

@LudensRX0 3 месяца назад

厦门司机也很和谐，交警管得严到处都是违章摄像

@ningliu1068 3 месяца назад

@@ralphyiu116 😅深圳可不咋的，乱切线的司机非常多，你在深圳开过车就知道了。不过深圳交警罚的也够狠，后座不系安全带罚款也是深圳最先开始的。违章停车别的城市绝大部分都是罚200，深圳违停直接罚500，要是停在斑马线等地方，罚1000

@xiongcat8695 3 месяца назад

慢慢就普及了

@王鑫-n2y 2 месяца назад

真是油车电车都有的人讲真的还是会选油车但城市代步开电车的成本优势太大了油电就是两头不到岸

@peacekeeper5354 3 месяца назад

混动技术最牛逼的是比亚迪的秦Ｌ　ＤＭＩ（６５升油箱）　和奇瑞的风云Ａ８　ＣＤＭ　（６０升油箱），一箱油满油满电轿车轻松１５００ｋｍ，极限情况下都能跑２０００ｋｍ

@ningliu1068 3 месяца назад

黄牌照是大型民用汽车，如超过2吨的卡车或客车，只要留意就会发现路上的重型卡车都是黄牌。黄牌基本都是是燃油车。不过教练车也是黄牌，只是数字后面有个“学”字，很容易区分

@MrCat-88 3 месяца назад

其实蓝牌中有一种增程式，是在电车基础上加了燃油发电机来提升续航能力，但是因为用了燃油不能申请绿色牌照。

@zhangguai 3 месяца назад

标准没统一，增程上海在是蓝牌，但是北京算绿牌

@MrCat-88 3 месяца назад

@@zhangguai 原来是这样啊！谢谢！

@accsalite8589 2 месяца назад

@@zhangguai 上海是绿牌北京才是传统蓝牌，你说反了，北京控新能源车牌比上海严。

@zhangguai 2 месяца назад

@@accsalite8589 你杠就是你对

@paulzx 3 месяца назад

中国与其进口石油，不如出口光伏，结论显而易见

@anticyclon982 3 месяца назад

我猜视频里另外一个声音是你父亲哈

@ljbd160 3 месяца назад

哈哈哈哈😂

@皓然一世 3 месяца назад

便宜，造型也漂亮，如果安全性也ok 的話，那真是造福地球，全世界都應汰換新能源車

@SheraGoDRic 3 месяца назад

出口欧洲的中国电动车需要欧洲标准测评，安全测评都是五星

@九號螞蟻 3 месяца назад

续航焦虑，充电时间长！中国为了发展电动车出台了很多政策逼着大家去买电动车

@SheraGoDRic 3 месяца назад

@@九號螞蟻那你就买最新的电车啊，充电10分钟可以充到60%，续航6-700公里的纯电比比皆是

@csophia8900 2 месяца назад

大陸不是只有上海可以去別的省的看看嗎天天上海還以為上海獨立了走不出去了去上海念書暑假了應該有時間有錢才對

@我不是小黑子 2 месяца назад

黄牌就是大型车辆，基本上都是油车，那些半黄半绿的公交车是以前还没有新能源绿牌的时候就是上的黄牌，后来出绿牌后贴了半截绿色的上去。。。

@牛皮糖-t3u 3 месяца назад

现在大陆市民换车的890%以上都会选择新能源车，新能源车充电价格比燃油车低很多，行驶噪音也低很多，而且行驶操控也更舒服，动力更强，提速更快，更智能，续航距离更长，在价格差不多的情况下肯定会选新能源车。

@dukegu7113 3 месяца назад

价格一样的情况下。油车一般使用成本是6毛/1公里。电车是2毛/1公里。（傻瓜都会选电车）

@wiki-m9f 2 месяца назад

@@dukegu7113你说高了，我一年大概500费用，厂家送电

@user-kongkongsha 3 месяца назад

比亚迪10万出头的长续航混动车，会让大部分低收入的首购族动心。未来一定是电动车主导的市场。

@zhouliu3034 3 месяца назад

网约专用车

@yunzilong2791 2 месяца назад

我们这里农村，我爸爸68了，六年前就买了部电车，当时花了3万8，续航120公里就乡下，县城跑个来回差不多了。去年换了新的电动车，以旧换新加了三万二，能跑220公里的，应该也能跑个几年😂其实我爸爸不认识字，没有驾照，车没有牌照，就那么跑着，反正小地方交警也不怎么管，也不会下乡去查，不得不说，家里还是少不了一台这种车，有空调，冬天跑亲戚逛街都很好😂😂

@joeytrai 2 месяца назад

蓝牌领用规则各地都不一样，上海是拍卖，北京是摇号，但是多是僧多粥少的局面，经常数月或者数年拍不到或者摇不到，所以随车赠牌的电动车就越来越多了。不过绿牌是随车不随人，蓝牌是随人不随车，所以蓝牌还是不少人的优选，哪怕拿到了挂在电车上也是有的。

@牛皮糖-t3u 3 месяца назад

现在城市里到处都在建设充电站和储能电站，小区车库加装充电桩的也越来越多。

@Charlotte_y 3 месяца назад

可以去杭州看看，电车的比率更高😊

@扫地机器人 3 месяца назад

杭州绿牌好上😊

@jingzhi2898 3 месяца назад

深圳是比例最高的

@xppyg 3 месяца назад

@@jingzhi2898应该没有广西柳州高

@dremmychan1797 2 месяца назад

深圳的才可怕，至少70%以上

@VV-ux1ew 3 месяца назад

上海的新能源渗透率是55.4 并不算高。。我洛阳这边64.5。

@萬開復 3 месяца назад

吹啥牛，有意思哦

@weizhang2834 3 месяца назад

@@萬開復广西柳州有80%，多出来走走

@萬開復 3 месяца назад

@@weizhang2834 剁椒鱼头是吧，这种也算车？顶多算是百姓赶上电动车便宜的福利，没买过车的赶紧上

@ZhangGary-eu4vs 3 месяца назад

你说的是新车销售渗透率，存量的话还很低，包括上海。小杰这个视频在陆家嘴拍的，路上开的车可以视作存量车了，超过一半比例非常高了，实际上除了官方统计，进小区数更准确，新能源车不会超过三分之一。前些年的油车还需要点时间淘汰替换。

@jayjason5396 3 месяца назад

增程是油转电，为了解决续航里程焦虑

@魚十三13 3 месяца назад

黃牌也是油車

@jkl0663-ne4cy 3 месяца назад

黄色也是油车，可能汽油也可能是柴油。绿色代表纯电车(EV) 和插电混动车（PHEV)。蓝色代表纯汽油车，柴油车，和不能插电的混动车一般叫油混(HEV)。不过HEV占蓝牌车比例不高，代表是丰田的双擎，本田的immd ，日产的 e-power

@Charlotte_y 3 месяца назад

你是不是忘了特斯拉初代韭菜也是蓝牌😏

@ljbd160 3 месяца назад

感謝科普

@garywu9329 3 месяца назад

黄色是大车进市区要办证，用的驾照不同。

@ralphyiu116 3 месяца назад

车要辦証入城我信，但人的駕照要另辦我就絕不相信，你以為是過境車輛海关指定司机嗎？連交警都不会管的！

@garywu9329 3 месяца назад

@@ralphyiu116 黄牌车当然驾照不一样啊，台湾不分的吗？开小车的能去开卡车？

@noahpeng1689 3 месяца назад

黄色是大排量的燃油车

@LeonardJiang 2 месяца назад

我来给对岸的朋友们说说我家的案例，原来每人一辆油车，现在2台电车2台油车，男士电车，因为跑的多，电车就是跑的越多越划算。电车不能开太久（好多年那种）但是可以开好多里程。我以前2.0t TIGUAN 四驱油费大约一个月1500 合计一年18000加保养1000-2000间。大约一年20000 使用成本。现在ET5T电车跑同等距离的情况下一个月150块，一年1800，保养费600.合计2400. 并且配置和油车真的没得比。等于是我买了更高级的配置的车，还资费只用1/10. 从成本上来看，无可厚非。所以不单单上海，大家可以去长三角或者珠三角地区的任何城市看看，地下车库的电车可能真的不比油车少。国产品牌占7成吧。以前流行开奔驰宝马。现在流行开国产车。