中村精密のSLを作る / Nゲージ鉄道模型

SHIGEMON / Model Trains and diorama creation

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中村精密から発売されていた蒸気機関車カスタムキットのC51を作ってみました。
3Dプリントで蒸気機関車を作る際の一体造形のパーツ分割などの参考に購入していたものです。
古い模型ですが組みあがった重厚感とのそのそ動く感じがカッコいいです。
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Опубликовано:

23 авг 2023

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Комментарии : 52

@SHIGEMON 11 месяцев назад

もう夏が終わっちゃう

@neko22222 11 месяцев назад

宿題が終わらねぇw

@Club_Mayonaka 11 месяцев назад

塗装しなくてもなかなかカッコいいんじゃないですか。

@user-oz7yw8od1t 10 месяцев назад

中村精密と言うだけでテンション爆上がり。当時大手から出てない車種もあり、大層なプレミアだったこと。恐ろしくレアだったD51。 16番のNSEやAE,パノラマ。末期の模多模多セール。懐かしいなあ。

@snowwolf2526 10 месяцев назад

全流しかラインナップがなかったんでしたっけ？

@to-fn9lh 11 месяцев назад

40年ほど前に組みました。当時としては関水金属以外のNゲージ蒸気機関車は皆無（トミーのCタンク、外国型、モアのロータリーはありました）でしたので、このシリーズは憧れの存在でした。中村精密は客車もよかった。台車はTR23でGMの旧国によく流用されてました。初めてのバイト給料を握りしめ、確か14000円のD50の完成品を買いに行ったのは忘れられない思い出です。

@user-sp3yi7ut9q 11 месяцев назад

激レア物がよく出てきましたね。とても昔のキットとは思えないくらい全体の造形バランスが良いですよね中村精密。

@user-mr1ph7lq2q 11 месяцев назад

なぜSLはこんなにカッコいいんでしょうか

@TOMATONIKI 11 месяцев назад

それはカッコイイからだよ

@satoshitakeha5445 10 месяцев назад

懐かしい…昭和55年くらいの発売かな？TMSで大々的に製品紹介で扱われていたし予告もかなり前から出ていた。確か完成品が15000円くらいで高校生にはとても手の届かない代物でした…

@user-mz3ny7pm2c 11 месяцев назад

中村精密、懐かしいですね。C51は90年代初頭にデフ付きスハ32系プラキット再生産とともにつくられたのを最後に休業になった記憶。当時定期的に模多模多いセール（記憶曖昧）という即売会やっていました。

@exp6962 11 месяцев назад

中村精密のC51、懐かし過ぎますね💦 ホワイトメタル？の車体にテンダードライブですよね⁉️ 動輪スポークが抜けているのが良い‼️

@KNT50000 11 месяцев назад

やっぱりSLは格好良い。

@user-np5hc6pp6y 4 месяца назад

スゲー分かる‼️

@Shipstar2222 10 месяцев назад

簡易型ですけど組み立てをするのがいかにも模型という気がして感動的です！

@Hokkaido_sika 11 месяцев назад

テンダーモーターだから機関室抜けてていいですね～

@user-tl5xi9vt1d 11 месяцев назад

良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

@monnkus 11 месяцев назад

いい感じの重量感！！

@honwakasin 11 месяцев назад

KATOさんのC58製品化前に我慢できずに市内のおもちゃ屋で中村精密のC58を買った。買ったあとにKATOさん、製品化。複雑な気持ち。中村精密のC58は好きな人から言うと微妙な部分も多くてね。でも、KATOさんが出してくれなそうな機種を出してくれる稀有なメーカーで、C51もMA社製に比すればいい形で、、、まあ、、ね、、とか。ともあれ、今は模型鉄的にはいい時代になったと思いますよね。

@user-lt1kh6wi5o 11 месяцев назад

C51やっぱりめちゃくちゃかっこいい！デフなしも中々良いですね！

@umekoujisl9960 11 месяцев назад

梅小路と同じC51239。実車は、現在とは形が変わってますが…。

@jjmailman 11 месяцев назад

Fascinating!! Thank you!

@Shazzner 11 месяцев назад

I really wish we had these SL kits in the United States.

@user-px6mj2rl2s 11 месяцев назад

模型になっても、かつての実車がいかに重量バランスに優れていたかが、とてもよくわかります。鋳物造形部分も、丁寧な解釈で見栄えが期待できます。動力が炭水車側に擬装された、いわゆる「お化け方式」なのもユニークです。

@ddvj 11 месяцев назад

エンジンドライブだと実車ではペラペラで軽いはずのキャブが一番重くなって走行性能が悪化する場合ありますからねぇ

@user-ym1pv1zy6i 6 месяцев назад

ナカセイのC51は、ボイラーの梯子が塊みたいに見えるのが惜しいですね。

@N--jv3go 11 месяцев назад

当時のKATO製品では省略されてた合併てこが付いてたり独特の処理のピストン棒、高級感いっぱいの化粧箱など懐かしいですね、同時期にD型電機や電車の製品も有ったかと思います。KATOさんが台車のメーカーなら中村さんは車輪のメーカーでのスタートでしたかね。

@user-bi2li5ol1e 10 месяцев назад

とても味があるキットですねー

@user-ml7vu7wk9v 10 месяцев назад

感動しましたー！ありがとう。😂

@user-fo3cq6ve2s 11 месяцев назад

C51は、特急燕に使われてました。水槽車(ミキ20)。無停車で走行。

@ip3898 11 месяцев назад

いいですねー! 中村精密ってNもやってたんですね! くぅ〜っ!!

@sorata0210 11 месяцев назад

渋くなることがあると思うので、足回りは油をさしてあげたほうがいいかもですね… 金属製かっこいい～

@dfgzsd 11 месяцев назад

7:10 配線が廃線になってる笑

@mattsura1G3S 10 месяцев назад

うちに同じものがあります。 (モーターに電力与えても回らなくなってしまい自走は出来ません) 父から譲ってもらった時点で動かなかったのですが、未だ動かず…

@user-nw4gc4nt6m 10 месяцев назад

Ｃ５８もキットがありました。我輩は偶然コチラを手に入れる事が出来ました。組み立て要領はC５１と同じです。Ｃ５１は、ドローバーの長い物もありました。ホワイトメタルなので、加工もし易いですね。スケール(サイズ)は、KATOの旧製品と同じくらいですね。Ｃ５３とＣ５５の流線形は憧れの的でした！当時、購入できた人が羨ましかったです！ SHIGEMONサン、古い製品なので試運転はエンドレスにして、しばらく走らせ続けた方が良いですよ！あの、モーターの焼けてきた匂いも堪りませんよ！(^_^;)