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乗り心地激変!カヤバ new SR specialにDIY交換                    

KAZ Garage
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エブリイの走行距離は47000kmです。
DIY交換の参考にしてください。
揺れが収まらないのでカヤバnewSRスペシャルに交換することにしました。
外した純正ショックは抜けた感じは有りませんが、ヘタることが有るんですね。
>KYB ショックアブソーバー DA17V  NEW SR SPECIAL 1台分 4本セット
amzn.to/3qrZzkF
>KYB ショックアブソーバー  DA17W NEW SR SPECIAL 1台分 4本セット
amzn.to/3eA0jSa
>KYB ショックアブソーバー  DA64W NEW SR SPECIAL 1台分 4本セット
               08/05~ 4~5型
amzn.to/3jvM3fY
>KYB ショックアブソーバー  DA64V NEW SR SPECIAL 1台分 4本セット  
               08/05~ K6A NA/ターボ共通 4~5型
amzn.to/40I09vN
>KYB ショックアブソーバー  DA62W NEW SR SPECIAL 1台分 4本セット
               01/09~ K6A NA/ターボ共通 4~6型
amzn.to/40tLW5n
>KYB ショックアブソーバー  DA62V NEW SR SPECIAL 1台分 4本セット                        
               01/09~ K6A NA/ターボ共通 4~6>
amzn.to/3XazYL0
>コイルスプリングコンプレッサー 300mm 2本爪
amzn.to/3RV9mv9
>カースロープ
amzn.to/3BrSGpY
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8 сен 2022

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Комментарии : 44   
@tomy9569
@tomy9569 2 месяца назад
62wに乗ってます、今ついてるSRスペシャルがスプリングも含めてガタガタになってきたので次は自分でやってみようと貴動画をじっくり見させていただきました。リアもフロントも大変参考になりました、ありがとうございました。古い車は部品の価格も上がりますので大変ですが楽しんでやってみます。アライメントは専門に見てもらいます。
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. 2 месяца назад
参考になってよかったです。 怪我をしないように作業してください。
@user-qc6wj6bx9c
@user-qc6wj6bx9c Год назад
とても詳しくよくわかりました。「有難うございました。」
@user-mw8sz8wi4b
@user-mw8sz8wi4b Год назад
お久しぶりです永瀬正敏さん😀カヤバのショックアブソーバは良いですよね~自分もカヤバのショックアブソーバにしてます✌️
@TAKASAN.S
@TAKASAN.S Год назад
はじめまして。いつも拝見してます。 私もずっと気になってた所です~ リアアブソバーからは以前キュッキュッ音がなったり(17あるあるみたいですね) カヤバnewSRに交換しようか迷っていました🤔参考になりました👌
@rockt2840
@rockt2840 Год назад
カヤバnewSRスペシャルへの交換検討中なんですよね。 走行距離も同じくらい。症状の悩みも似た感じ。交差点の右折はきついっスよね~。 凄く参考になります。
@hmmy6963
@hmmy6963 Месяц назад
純正ばねを組み込むときはばね縮め使うけど、外すときはロープで括るだけですね。
@tantan-mx6xc
@tantan-mx6xc Год назад
こういった作業や各部品の名称など どうやって覚えたんですか? 凄いと思うし尊敬しますね✨
@4486koba
@4486koba Год назад
フロントのショックが伸びきらないのはロールを減らす為のリバウンドスプリングが入っているからですね🤔 伸びる方向に引っ張れば2~3cm伸びる(硬いですが)はずですよ!
@user-yu1cs7ri9z
@user-yu1cs7ri9z Год назад
初見です 4wd 46wに乗ってます!自分も何処のメ-カ-にって悩んでたんですが…前後の撮影👍で KYBに決めたいと思います☝️
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. Год назад
間違い無いです。 横に乗る人も車が変わったことに気が付きますよ。
@KITANOSHRINK
@KITANOSHRINK Год назад
僕は新車納車後(2020/7)、数百キロで交換しました。バンだったので、かなり跳ねてましたが、交換後は跳ねてる感が、減りました。カヤバNew SR Ppecial 今回で3回目の使用になりますが、箱の印刷も普通の段ボール箱と同じ色になり、ステッカーも付属してませんでした。作業時間は素人なので、ほぼ1日仕事でした。
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. Год назад
ステッカーが入っているかもと期待していましたが 無かったですね…残念!
@user-ui9sv7qg1j
@user-ui9sv7qg1j 3 месяца назад
自分も同じやつ付けました ノーマルより乗りやすくなってます 変えて良かったです 痛い出費でしたが 満足してます
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. 3 месяца назад
満足してもらえてよかったです。 セッティングも考えられてまして、ブレーキを踏むと前に沈み込まない セッティングになってます。 車体の姿勢が変わらないので曲がりやすい車になってますよ。
@user-ui9sv7qg1j
@user-ui9sv7qg1j 3 месяца назад
@@KAZ.Garage. 確かに曲がりやすいですね 前のノーマルより乗りやすいです 車高も下げないのでいいショックつけたと思いました ホイールからちょっと見える水色がたまらんですばい😆
@akagi5932
@akagi5932 Год назад
勉強になります。 自分はワゴンタイプを購入しディーラーでつけました。 フロントかリア、どちらかはバンとワゴン共通部品らしいです。 10万キロのノーマルショックから変更したので、乗り心地は改善しました。 あと、以前のスペーサーの削りを試しました。 おかげで、スムーズになりました。 コメントありがとうございました。
@MORIWAKI13
@MORIWAKI13 10 месяцев назад
いつも楽しく拝見させていただいております。 勉強にもなるし面白いです。 ところで、当方はDA64Wに乗ってるのですが、僕もカヤバのショックに交換しようか考えております。 荷物を沢山積むので、バン用にしたいのですが、この型のエブリイもバン用のショックに交換可能なんでしょうか? ぶしつけな質問で恐縮なんですが、ご教授いただければ幸いです。 よろしくお願いします。
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. 10 месяцев назад
リヤショックの品番は64と17は同じです。 リヤショックはバンとワゴンは末尾の数字が違うのみでどちらでも使えます。 64は前期と後期が有ります間違えないよう注意してください。 恐らくスタビライザー取り付け部の位置が違う 17はフロントはVW共通ですが 64はVW品番が違いますね。 ストラットの形が違うのか減衰力が違うのか分かりません。 (*´ω`*)
@MORIWAKI13
@MORIWAKI13 10 месяцев назад
@@KAZ.Garage. さん。 ご丁寧に説明していただきありがとうございます。 これは、前後ワゴン用に替えた方が無難そうですね。 冒険するのは諦めます。 ありがとうございました。 これからも、RU-vid頑張ってください。応援しております(^^♪
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. 10 месяцев назад
前二本後ろ二本で売ってるので、前をワゴン後ろはバンの組み合わせができますよ。 検討ください。
@user-jt4yy7sx7r
@user-jt4yy7sx7r 8 месяцев назад
また、リフトアップスプリング組んでるなら、リヤはJB23のショックが使えますよ、ちょっと長めですので。
@user-nd7yn1qg6n
@user-nd7yn1qg6n Год назад
エブリイバンも、チューニング次第でイイ車に変わりますね~!✨😃 鈍臭い車では長旅はゴメンですね😭
@user-nd7yn1qg6n
@user-nd7yn1qg6n Год назад
軽キャンは、お一人様なら最高だと思います。 デカすぎるキャンピングカーは、乗り回すには旅先で困る事も多々あると思います。 軽キャンならストレスフリーですね😆
@user-re6no8kk4t
@user-re6no8kk4t Год назад
お疲れ様ですm(_ _)m いいですねぇカヤバサス😀 エブリィバンってフロントタイヤの減り早くないですか? ノーマルサスと社外サスでは違いが出ますか?
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. Год назад
内減り外減りはサイドスリップ(トーイントーアウト)の狂いが原因ですこの場合は両輪同じ、内減り外減りになってます。 各足回りのブッシュのへたりで狂ったりするので車検毎に検査してます。 中減り外側減りはタイヤ空気圧で直ります。 カヤバショックは良いですよ。 車の揺り返しに身構えることが無くなるので運転楽ですよ。
@user-re6no8kk4t
@user-re6no8kk4t Год назад
詳しい説明ありがとうございますm(_ _)m テインの車高調で1インチリフトアップしてトーヨーオープンカントリーRTの155/65R14です。タイヤは前輪だけ内減りしてて、前輪が後輪よりも全体的に減ってます。トーの調整をしたほうが良さそうですねぇ‥
@TAKA-tc4dy
@TAKA-tc4dy Год назад
ショック交換 細かい説明を していて 分かりやすい動画でした。 ショックやサス交換した場合 トー調整 スリップ調整などの 調整は しているのですか? アドバイスが有りましたら 宜しくお願いします。 また楽しい動画楽しみに待ってます🙇‍♂️
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. Год назад
車高が変わる場合サイドスリップ(トーイントーアウト)の調整が必要です。 極端にキャンバーが変わる場合もサイドスリップ調整ですね。 >貧乏キャンバー(0円) ストラットとナックルの2本のボルトを緩め ボルトと穴のガタ分、ナックル上部をグイッと押し付け締める これはサイドスリップの調整をするまでもないと思います。 これだけでもキャンバーが付きますよ。 さりげなくカッコイイですよ。。
@user-power-engineering
@user-power-engineering 5 месяцев назад
取り付けの参考になります。 スタビのリンクがギリ干渉してる様な?
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. 5 месяцев назад
気が付きませんでした、チェックします。
@user-cq4op9vn5k
@user-cq4op9vn5k Год назад
変えようかな⁉️🤔
@user-ti1eg7dy1x
@user-ti1eg7dy1x Год назад
スプリングコンプレッサーもインパクトでやれば早いし楽ちんなのに(⌒-⌒; )
@user-fh4xz9vy1g
@user-fh4xz9vy1g Год назад
馬無くても、ジャッキだけで作業出来ますか?
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. Год назад
ホームセンターで売ってる油圧ジャッキは倒れるので危険です。 それと車体を下げるために油圧を抜くと車体の重さが手伝い急激に下がります。 必ずウマを使ってください。 自身のは自動車整備用8トンのフロアジャッキを使ってます。 ヤフオク中古です、トン数が多いと大型になるので値段が安くなる傾向です。8000円です 下に潜らない時はウマを使わない事も有りますよ。
@user-fh4xz9vy1g
@user-fh4xz9vy1g Год назад
@@KAZ.Garage. わかりました。有り難う御座います。
@area0215
@area0215 Год назад
質問失礼します 段差での突き上げに悩まされているのですが 少しは改善されますか?
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. Год назад
上品な乗り心地になりますよ。 純正品との差は凄いです。
@area0215
@area0215 Год назад
@@KAZ.Garage. ありがとうございます!😃
@markleblanc6590
@markleblanc6590 Год назад
𝙥𝙧𝙤𝙢𝙤𝙨𝙢 🙏
@user-gt6ki9yp4j
@user-gt6ki9yp4j Год назад
現在、私もSRショックですが実は以前までJB23のリヤショック純正を流用しておりました。 個人的な比較ですが、伸び縮みと吸収性はJB 23ショックの勝ち。格段に違いが分かると思います。 機会があれば、お試し下さい。
@user-jb5kw8mn1o
@user-jb5kw8mn1o Год назад
ローリングじゃなくロールですね
@vatoslocos194
@vatoslocos194 11 месяцев назад
NEW SRなんか紹介する人いてるんやな!ビックリやわww
@KAZ.Garage.
@KAZ.Garage. 11 месяцев назад
びっくりですか〜 なにか良いのはありますか?
Далее
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