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二行程？四行程？哪個比較好？ 

老巴
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"小阿如一定比不上以前的二行程NSR150"
這是真的嗎? 來研究一下二行程跟四行程的差別。
這影片我會簡單介紹四行程跟而行程引擎的結構，跟它們的優點缺點。
然後再解釋一下，為什麼越野車還有很多人騎二衝車。

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29 сен 2024

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Комментарии : 710   
@Junwei251
@Junwei251 2 года назад
支持老巴買老巴的花草茶： www.gooderme.com
@趙小狗
@趙小狗 4 года назад
一個外國人願意用中文來講解給台灣人聽，感動啊 而且講得很清楚
@yasudari8934
@yasudari8934 4 года назад
滑板哥. 感覺開口就是老台灣人了哈哈哈哈
@vr2wjttse856
@vr2wjttse856 3 года назад
.講解得很清楚，精彩。
@sun-qg4yi
@sun-qg4yi 3 года назад
@@vr2wjttse856 大陆人也受益匪浅
@shadow77420
@shadow77420 Год назад
@@sun-qg4yi 有件事很好奇 為什麼你們那邊有些城市禁止摩托車上路阿
@sun-qg4yi
@sun-qg4yi Год назад
@@shadow77420 因为摩托车安全性还是要差一些，管理起来比较难，直接就一禁了之
@jerrychen6555
@jerrychen6555 3 года назад
水哦～老巴說明的很清楚！四行程就是進壓爆排，著重在缸頭的設計。 各種引擎在設計時都有預定的工作目標，加速度及極速還是得看測試過後的引擎扭力馬力曲線圖，故同樣的馬力為何貨車可以載得多；跑車則可以跑得快！
@Whitepromiseplatinum
@Whitepromiseplatinum Год назад
二行程自己加機油很方便，不用去車行換油或自己換油，自己買來添加就行了
@rogeryan08
@rogeryan08 4 года назад
我要好好練英文了，中文不僅流暢，專業術語也都運用自如。非常清晰與詳細的介紹。
@周建宇-v3i
@周建宇-v3i 4 года назад
謝謝你，回答很多我最近的疑問
@chihhuirex
@chihhuirex 4 года назад
中文解說！講的真讚👍
@Mentally_unstable1027
@Mentally_unstable1027 4 месяца назад
Great explanation thanks 👍
@weihhuang1232
@weihhuang1232 4 года назад
這個洋人的漢語說的不錯，居然能說技術問題。贊～
@yanarashi0704
@yanarashi0704 4 года назад
二行程 煙多煙少，有什麼問題？，自己知道 怠速藍煙是 機油過多，白煙代表機油不足冷卻不夠，每個人看法不同，想詢問老巴的經驗
@yaszeduo
@yaszeduo 4 года назад
我記得煙多還有分天氣是否太冷太熱
@yanarashi0704
@yanarashi0704 4 года назад
忠浩 有可能 看本身車輛設計
@白白的-g5x
@白白的-g5x 4 года назад
自己有台dio 設定跑速度用 還有一台bws100 扭力設定 騎起來很爽~ 2行程 聲音 很爽的~
@Wei-uo8kr
@Wei-uo8kr 4 года назад
迪奧54/300 全套水冷或氣冷 騎起來也別有一番風味👍
@bao-sanli7796
@bao-sanli7796 4 года назад
這集很棒！
@FreemanAndRonin
@FreemanAndRonin 2 года назад
2S 如果要环保，就应该安装supercharger。排气回用。
@yesorno1227y
@yesorno1227y 4 года назад
優質頻道 已訂閱
@lindalin4353
@lindalin4353 4 года назад
ㄚ牌的DT,真的是平價實惠又厲害
@君士坦丁12世
@君士坦丁12世 4 года назад
老巴覺得速克達中，二行程跟四行程哪個比較優？
@twmit9351
@twmit9351 4 года назад
超讚的 這就是台灣一直缺乏的基礎教育
@許志豪-b3j
@許志豪-b3j 4 года назад
厲害👍
@rosela520
@rosela520 4 года назад
如果現在還有賣二行程NSR150，黃牌檔車恐怕很難有銷路（不看路權的話）。
@哥布林-h7k
@哥布林-h7k 4 года назад
難說，因為二行程的檔車，故障率很高 而且，NSR要駕馭它，還要拿鐵絲把它的可變閥門系統弄一下才不會暴衝 就是因為這個系統，導致它這款車的性格十分狂暴，事故時有所聞 這些是玩車的朋友跟我說的，他還說當年騎NSR就像玩命一樣，真不知道他怎麼活到現在的
@韩涵东HanHandong
@韩涵东HanHandong 4 года назад
比较喜欢2冲程的味😁😁😁
@knfung
@knfung 4 года назад
還有點香味呢! 不過未開過兩衝的會不知你講什麼!😁
@Mr-fz5mr
@Mr-fz5mr 3 года назад
很有收获
@lenlin9633
@lenlin9633 4 года назад
老巴的機械科普真的說的很清楚
@royce5818
@royce5818 4 года назад
而且讓人容易理解
@style9611
@style9611 4 года назад
同意！有示意圖， 我這個菜鳥一下就懂
@Alvin_lox
@Alvin_lox 4 года назад
專有名詞都有完整解釋 也很好理解 真的厲害
@洪維理-s6t
@洪維理-s6t 3 года назад
+1
@CubeHsiao
@CubeHsiao 2 года назад
The mechanic he talked in the film is really clear, more than I thought. I thought the fuel injected 2 stroke engine could be the evolution in that kind of engine, but eventually, there are still something which has to be done for the break through of the tech. Anyway, nice video bro!! :D
@tiaosam3993
@tiaosam3993 4 года назад
我60年代的，我騎山葉FZ150 四行程，我弟騎本田第一代的NSR150 二行程，這兩部機車都是相同排氣量，但是騎車的加速感覺差很大，我的FZ可能一檔齒比大起步小贏，10公尺後就慢慢看不到NSR車尾燈。NSR有改尾管，高屏大橋可以拉到錶速180km/hr。FZ過了120之後就喘了，我在台南西濱公路最快只有錶速140km/hr，而且是拉了好幾公里遠的路。二行程和四行程引擎相同排氣量，扭力輸出是四行程的二倍。我年輕讀書時騎這二部車環島和走中、南橫公路很多次，這不同的引擎各有所長。回想起來還好當年老天有保佑我才能順利度過那屁孩的歲月。
@mtas0202
@mtas0202 4 года назад
當年我騎著FZR去車行保養...老闆還笑說牛牽到北京還是牛....不過NSR能拉到180應該是第一代的N才有辦法....後來的光陽出的N沒這實力
@tiaosam3993
@tiaosam3993 4 года назад
mtas0202 我騎第一代的NSR和我同學2部二代NSR在台南西濱公路跑，他們倆都看不到尾燈，引擎真的有差距。
@readhill7771
@readhill7771 2 года назад
但四行程排放的确好得多
@chouchou837
@chouchou837 4 года назад
比汽車科老師教的還好👍👍
@nadro33
@nadro33 3 года назад
真的是聽起來簡單易懂又是外國人~真厲害!
@dxricky1030
@dxricky1030 3 года назад
其實是你的心態跟環境，你願意花時間聽他講解，要是在教室大家鬧哄哄，算了吧~
@yafoo3d
@yafoo3d 4 года назад
拿到駕照30餘年...第一次搞懂機車引擎原理. 竟然是一個老外的視頻教學~給老巴大大的讚!
@林舟媽
@林舟媽 4 года назад
我說真的 一個老外比一大堆會講中文的中國人說明還要清楚
@石破天-w1r
@石破天-w1r 4 года назад
中文說得這麼地道.我當然就訂閱下去了
@無名氏-h1w
@無名氏-h1w 4 года назад
看完全程！這位中文標準，解說細膩的外國人老巴，是一位非常專業的機車達人！當他說到二行程是在汽油中混入機油潤滑，在高轉速下關閉油門降低轉速時，是潤滑最不利的階段.....此時我毫不遲疑的按下點閱，關注，讚！這是很多人都不會去注意到的問題，這也是為什麼我會在減速過程中刻意空摧油門的原因，不是為了耍臭屁，是要減少引擎磨損，增加使用壽命。
@lodr.584
@lodr.584 4 года назад
老巴真的推坑王
@user-ey6eb9hd1d
@user-ey6eb9hd1d 4 года назад
叫老八 跟我尬車阿 我買ㄉH2 讓他100秒辣 台三 98公里處711 到台三石城口711
@TonyLeung352
@TonyLeung352 4 года назад
@@user-ey6eb9hd1d h2跑台三 👍👍
@ch860
@ch860 4 года назад
突然懷念阿公那台老雄獅，二行程車+雙排煙管簡直帥炸，不用改引擎發動的聲浪也超讚
@63520048
@63520048 Год назад
石橋雄獅135
@林俊傑-m3x
@林俊傑-m3x 4 года назад
高中時曾看過領導125，車主熱車誤轉油門，結果車子直接爬牆，見識到二行程的爆發力
@浮葉-u4n
@浮葉-u4n 4 года назад
50cc的二行程等於80cc的四行程，二行程較耗油，但爆發力強是四行程比不上的，二行程的靈魂在於排氣管。四行程較省油，且因零件較多，要維修時真的錢得花更多，但騎長途真的是四行程比較不會軟力，其實是各有所長，個人還是二行程愛好者，喜歡享受那種狂爆加速感，每每紅燈時，我的車最老，但是一綠燈，把一堆衝起步的四行程都甩的遠遠的，就是爽。
@傳教士藝遊未盡設計師
@傳教士藝遊未盡設計師 4 года назад
台灣最神的二行程神車就是迪奧DIO 那是我表哥的年代XD 那時我看我表哥各種改 那油門一摧跟鬼一樣...　根本就兇到看不出來是50cc (也很容孤輪) 現在的車講究穩定 安全 所以認識很多有年紀的大叔說 ：現在的車是讓你安全騎車　以前的車 才會讓你了解到甚麼叫騎怪獸XDD
@CoolAsIce3927
@CoolAsIce3927 4 года назад
沒錯迪奧才是經典 那些大cc數的就算了 只能說正常發揮 迪奧的各種改 是任何二輪都比不上的
@光復蘇格蘭.脫歐革命
@光復蘇格蘭.脫歐革命 3 года назад
Frozen Crow 外勞電動車呢？
@hanksdc5044
@hanksdc5044 3 года назад
自從R15 跟小阿魯變成了每週必出現的水溝車種後……二型程的價值變得彌足珍貴
@horsetail520ify
@horsetail520ify 3 года назад
要說環保的話，有一種缸內直噴二行程，如果配合進氣增壓應該會非常猛爆，最近kawasaki也有開發最新的二行程hybrid引擎，大家可以期待一下
@CubeHsiao
@CubeHsiao 2 года назад
嗯嗯，聽到就覺得很期待啊啊！:D
@ajay30572
@ajay30572 Год назад
這引擎應該是用來發電
@manadream3935
@manadream3935 10 месяцев назад
台灣光陽有出，車名叫X-MODE，噴射二行程缸內直噴，而且因為缸內直噴的壓力要打到8公斤，所以還另外配空壓機
@horsetail520ify
@horsetail520ify 10 месяцев назад
@@manadream3935 以噴油嘴來說8KG非常小，Xmode曲軸的空壓機主要是輔助霧化，過了兩舞目前覺得未來應該還是油車的世界
@FantasyNova
@FantasyNova 4 года назад
NSR150前車主路過 ~ 不過它經典的重點就是它背負著GP冠軍車的輝煌歷史，當然也稱霸台灣國產最速好多年。經典不在話下，2T真的很迷人。
@謝將軍-l1y
@謝將軍-l1y 4 года назад
NSR騎士 路過
@詹筌傑
@詹筌傑 4 года назад
葉忠 路過+1
@詹筌傑
@詹筌傑 4 года назад
NSR神車啊，充滿年輕的回憶
@周國隆-m5t
@周國隆-m5t 4 года назад
NSR改SP樣式路過+1
@chrischow8690
@chrischow8690 4 года назад
曾经骑过NSR150RR，拐弯的那一瞬间到现在还记忆犹新，爽歪歪的啦！
@jasonlin1976
@jasonlin1976 4 года назад
好讚的說明喔! 解了我多年疑惑. 以前一個阿北看到我距離停車格一公尺習慣關電門滑進去，說這樣車會壞，結果其實是二行程才會，但我的是野狼125所以還好，現在才知道為何他這樣以為
@yanderek7683
@yanderek7683 4 года назад
老巴每一段片子也很不錯，可是訂閱不太多的樣子。別的頻道拍攝沒很好，解說沒很好，訂閱卻是很好。越野這麼不討好麼？我覺得比跑馬路有趣多了
@USER-z2g6n
@USER-z2g6n 4 года назад
14:57 老巴一定是指野狼😂 國產頂級避震器 給你安心的穩定度
@Lin-jx4ox
@Lin-jx4ox 4 года назад
0:18是用振興卷買重機那位嗎XDDD
@youzhenchen5641
@youzhenchen5641 3 года назад
哈哈哈
@mukaiiii
@mukaiiii 3 года назад
可以過台灣五期環保的KYMCO X-mode 100 電子供油、缸內直噴的黑科技二行程 然後就被政府法規給禁賣了
@miaosenhuang4222
@miaosenhuang4222 4 года назад
下次可以說說化油器和電子噴射的區別嗎？
@藤原-s5w
@藤原-s5w 4 года назад
好像是刁車時化油可以用腳發動電子噴射的沒辦法
@miaosenhuang4222
@miaosenhuang4222 4 года назад
蕭景升 懂了
@藤原-s5w
@藤原-s5w 4 года назад
Miaosen Huang 我印象是這樣，不一定是這樣
@dink5817
@dink5817 4 года назад
蕭景升 噴射好像可以腳發
@johnakichen
@johnakichen 4 года назад
@@藤原-s5w 新的SR400是噴射車 但他只有腳發 沒有電發
@wantedsanzo
@wantedsanzo 4 года назад
二行程跟轉子引擎一樣都是行程少...小CC數就可以有高的輸出，可是排污問題都讓他們只能退下來..
@Harris-l2f
@Harris-l2f 4 года назад
我一直以為老八的背景是真的背景 結果好像是綠幕 我應該沒看錯吧
@WessonJiang
@WessonJiang 4 года назад
很重要嗎
@wyc2462
@wyc2462 4 года назад
不可思議，竟然知道我們的口頭禪「四行程沒靈魂」！讚呀！不過，如果當謎片的配音應該也很讚耶
@ww168268
@ww168268 4 года назад
老巴，你這樣講解真的是太棒了 很簡單又清楚 以前我家鄰居都在玩二行程的車
@kartahhaa
@kartahhaa 4 года назад
動力上面是很猛沒錯，可是有些玩二行程的車的人要弄也不弄好，整條街煙霧瀰漫有夠臭，還吵的要死。還自以為很屌的刷來刷去，要這樣搞去賽道上玩可不可以？
@Patrick-wx1tl
@Patrick-wx1tl 4 года назад
二行程解決了四行程大部份的缺點，但當年二行程還是有比不上四行程地方，像是燃燒效率跟油耗。我相信現在的科技已經能讓二行程改善他的燃燒效率了（電子噴射），可惜台灣在2008年時，通過法規全面禁止市售二行程車種。台灣Kymco當年有產出Xmode電子噴射二行程的車，領牌數量不多，但是很值得參考的案例。國外還是有繼續生產二行程引擎。
@ajay30572
@ajay30572 Год назад
Xmode 真的很可惜！
@戴先生-s7j
@戴先生-s7j 4 года назад
老巴：用中文講述二行程與四行程機車🛵的優點和缺點實在非常棒。
@小魚兒-f8f
@小魚兒-f8f 3 года назад
以前常說黑油車(二行程)、清油車(四行程或四衝程)，年紀大了，已經不起再摔了，我還是喜歡二行程，尤其是技術慢車。
@李良川-u4d
@李良川-u4d 4 года назад
二行程就是一塊可以用不到一百公斤飛道200公里神奇鐵塊
@陳岳田
@陳岳田 4 года назад
加速暴力 超👍
@ayantsang8011
@ayantsang8011 4 года назад
你靈體操駕? 而且就算最輕的125二衝單缸市販跑車也沒有一輛少於100kg好嗎？
@z24523066
@z24523066 4 года назад
@@ayantsang8011 呃~我的DT125貌似90多公斤而已唷
@ayantsang8011
@ayantsang8011 4 года назад
@@z24523066魔法師，你知道什麼是乾重嗎？汽油也沒有你用魔法推動車子行駛嗎？ 還有， 你的DT125可以行200km/h又是施了魔法嗎??
@peter3808
@peter3808 4 года назад
@@ayantsang8011 aprilia rs125 2t 了解一下
@ericsung9888
@ericsung9888 4 года назад
二行程爆發力真的爽
@stephensu4371
@stephensu4371 3 года назад
如果有缸內直噴的2 stroke那才叫爽，加上turbo那就更不得了了
@junochen4562
@junochen4562 4 года назад
二行程僅是一種簡單耐用的結構,如果類似柴油車加裝觸媒與濾油器,應該是還可以上路使用才對！如果要說最強的性能應該是轉子引擎莫屬！引擎轉動一圈產生三次爆炸的動力,且活塞軌跡趨近於圓形的旋轉運動,更適合高轉速使用,僅是汽缸為橢圓形,加工不易罷了是最大的缺點！
@張坤業-t5f
@張坤業-t5f Год назад
我手上有金贏家100和風動50,靠原廠觸媒管可以做到符合四期環保,其中風動50更是達到使用中的七期環保標準HC 1000 ppm以下
@lakalanghsiao6080
@lakalanghsiao6080 3 года назад
老巴, 謝謝你讓我回憶到DT125時代，雖目前都以四輪為主但在評量SM250中，感謝你。
@xxxx0932
@xxxx0932 4 года назад
硬耐力林道二衝絕對是首選 🤟 🤟 🤟 分享小弟桃園龜山硬耐力林道影片: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GA3LYxvGUZk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-K4xzgkVYt4s.html 另一位高手的影片(最近在測試大陸二衝150): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-69v1Kx5fddw.html
@chrischow8690
@chrischow8690 4 года назад
二行程爆音高转速的快感是四行程永远给不到的。。。
@yagami7215
@yagami7215 4 года назад
其實錯了，四行程能達到的轉速比二行程要高。或是換個角度來說，二行程如果硬把出力轉速設計在萬四萬五轉，那會造成低轉速不只是落賽，甚至根本連怠速都維持不了。四行程靠氣門控制進排氣，才能更有效的延伸轉速，譬如CB250，一言不和就萬五萬六轉，NSR150的最大馬力在九千轉，過萬轉其實就很沒力了。如果你覺得四缸比單缸不合理，CRF250單缸，最大馬力在萬一轉，要說高轉，四行程才真正能拉到高轉速。 其實我很不喜歡四行程沒靈魂這種說法，二行程會給人暴力的印象，主要還是在動力曲線太陡峭造成的，二行程因為沒有太多可控的進排氣，所以只能設計在很窄的轉速範圍內有好的容積率，也因此會有轉速拉到特定轉速時像被踹一腳的感覺，我騎過一整年NSR通勤，不用嘴。但同時期我更喜歡FZ。 二行程簡單沒負擔，但四行程可玩性更高。 二行程最大優點，是可以用比較小的排氣量得到比四行程同排量更多的出力(畢竟輸出頻率是四行程的兩倍)，但二行程比同排量四行程通常只多40~60%的輸出，可以看得出來二行程的效率有多低....
@Justpyro
@Justpyro 4 года назад
@@yagami7215 对
@yi-siangciou2843
@yi-siangciou2843 4 года назад
騎追風的路過..2T的可玩性遠高於4T 但是隨著老車停產逐漸被4T取代 除了動力方面能稍微虐一下同CC數之外 車架、懸吊、制動等都已經跟不上了 除非自己改 在換上改裝化油器及加速管後，整台車動力曲線都不一樣了 伴隨著高亢的排氣聲浪，遠遠就能認出是2T 在台灣要玩也只剩NSR/追風兩種比較熱門且零件暫時充裕的車了 不用去神話，畢竟在台灣也沒有新2T可以與市售新款4T比較 頂多在路上放掉一臉蒙逼的阿弟仔的時候很好玩XD 至於什麼火狐狸飆到錶速多少 一下180 200的就算了.. 追風這種車架要我騎過140我還真他媽怕爆 但泰N的RC一開及遠遠不絕的高轉推力真的是很爽 3MA的YPVS打開時，那種帶給你會心一笑的感覺真的難以忘懷阿
@spring622021
@spring622021 4 года назад
2T我也玩過 dio50 改125水冷 nsr 改泰缸40p套件 rs125 改50p套件 真的很爽 不過就如你所說 時速到某個速度以上後 只能繃緊神經在騎 現代四行程大排氣量的 高速輕鬆騎 後來還有去跑大鵬灣賽道 自已騎的成績 fzr改250套件 隨便都比自已騎2t的成績好 2T卻以經繃緊神經拼命下去騎了 過灣4T滑順容錯率又高 切灣像切豆腐 更別說現代有些高階車的電子輔助配備 真的有點太神了 騎車像在打電玩似的 2T 容錯率低 沒控制好就掉秒 隨時都要很注意 我不敢說國外怎樣 但現有國內比較容易玩到的2t雖然動力猛 隨便小改一下就很快 但性能整體的平衡上幾乎是大輸4T車 雖然各有各的樂趣 但我選則能輕鬆快樂騎的4t車
@yi-siangciou2843
@yi-siangciou2843 4 года назад
@@spring622021 我騎過YAMAHA全新翻新的RZ250R，騎姿與齒比搭配YPVS合適的啟閉，讓我第一次覺得這二行程適合長途休旅，拉轉有力低轉不至於扭力過低，台灣普遍都是小cc數二行程所以緊繃改的方式就是緊繃騎。但在怎麼說也都是一堆老傢伙了XD，目前也騎03年的CB400化油V3，習慣了2T的輕巧，四缸的重量雖穩但感覺靈活度差蠻多的，不過長途巡弋肯定是比較好的選擇！
@王英圭
@王英圭 3 года назад
同學問一只💋發動機(引擎)都是一支💋曲軸單一活塞？為什麼它的轉💋動冠💋量會多？為什麼叫4行程💋發動機？
@binkoliaw2279
@binkoliaw2279 4 года назад
二行程收油跑下坡是容易縮的。日用車還是四行程省心。不過，現在也沒二行程日用車可買就是了。
@_C_-l-_-l-
@_C_-l-_-l- 4 года назад
目前聽過講最清楚的
@張良宇-s1y
@張良宇-s1y 4 года назад
老巴 講的真的很細 讓我了解2t和4t的動力。
@chuangrockwell4028
@chuangrockwell4028 4 года назад
以前王牌一直縮缸難道是因為習慣放油門引擎煞車...
@王英圭
@王英圭 3 года назад
二行程☠️？💋💀四行程是叫人路線過彎💀💋☠️道時上西天極樂下地獄時💀💋☠️間關鍵時刻叫2💀🤖行程🤖☠️4行程。
@hareta1214
@hareta1214 3 года назад
工三小
@阿展-k1o
@阿展-k1o 4 года назад
所以台灣的二行程機車會另外裝機油箱避免較長時間回油門沒有機油潤滑的情況發生，不過這也是騎慢的人比較容易很多煙還有排氣管塞住的問題
@shinniwing
@shinniwing 3 года назад
感謝讓我學到關於2衝和4衝的知識 正好我在復新一台ZX2R和朋友也在復新他的NSR250 希望聖誕節之前能比較一下誰的車低轉更沒力 高轉更爆炸~ （已訂閱） 希望能學習更多知識
@153688
@153688 3 года назад
超愛老巴,現在25.正剛要接觸越野的世界.還希望能多多認識老巴>
@kaide1217
@kaide1217 4 года назад
二行程油門摧下去的感覺真的很好 如果有辦法把環保問題解決 真的可以保留在市場上 這影片知識相當豐富
@buddybuddy2253
@buddybuddy2253 3 года назад
看著影片有種回到學生時期的感覺😌 考試一直記住「氣門正時」「進壓動排」
@ruftxinde
@ruftxinde 4 года назад
陀螺儀效應有軸向力會影響轉彎 缸內直噴不會用掃氣式進氣.而是用機械增壓器來進氣(進氣時是純空氣).跟本不會有什麼浪費油的問題.曲軸箱內也是裝機油.
@陳成棋-b5t
@陳成棋-b5t 4 года назад
我的老偉士牌裝六期觸媒雙出排氣管，不會有不環保和動力被悶住的問題
@onionbill30406
@onionbill30406 3 года назад
請問還需要換什麼零件嗎 直接上管嗎
@陳成棋-b5t
@陳成棋-b5t 3 года назад
@@onionbill30406 直接上，然後空燃比再重新調整就好
@onionbill30406
@onionbill30406 3 года назад
陳成棋 感謝 能告知是什麼牌子的排氣管嗎 正在煩惱驗車的問題
@陳成棋-b5t
@陳成棋-b5t 3 года назад
@@onionbill30406 竹東台興機車行老闆製作的有專利
@秋梅-o9g
@秋梅-o9g 4 года назад
插四香，因為看了老巴影片買了台crf250，預計這個月交車 感恩老巴，讚嘆老巴!
@Fawn_-uh7oy
@Fawn_-uh7oy 4 года назад
我也是給老巴推坑買了一台 爽爽騎！！！！！
@fu3064
@fu3064 4 года назад
CRF250騎過一次就上癮了😆
@charles88
@charles88 3 года назад
二行程 只有特定轉速配合加速管排氣管回壓高效率高功率 四行程 高效率 轉速動力帶寬
@風的線條
@風的線條 4 года назад
四行程機車 區軸都有穩定的機油量? 不見得吧! 台灣的爛車廠做出來的四行程機車 新車5000Km~6000Km公里就吃機油了 車子騎沒幾年 引擎就縮缸了!
@jjter6793
@jjter6793 4 года назад
不換機油加齒輪油才會縮缸吧⋯⋯我同學就是寧願換引擎不願意兩三個月換機油就準備換材料了，而且陶瓷汽缸可不能搪缸
@王英圭
@王英圭 3 года назад
它們不知只一💋活塞怎麼叫💋4行程發動機？
@user-allin
@user-allin 4 года назад
一講就懂 別人講的越聽越不懂
@mya151091
@mya151091 4 года назад
7年級生路路過，還有著2t魂
@astralcalvin
@astralcalvin 4 года назад
中文講的真的很好，重點是把機械原理講的淺顯易懂~~讚!
@兔兔-y1q
@兔兔-y1q 4 года назад
二行程在加速與爆發力都遠勝四行程，但常看到有人說RG50或是原廠DIO能跑贏小阿魯?!?! 大哥拜託你真的擁有過二行程機車嗎?還是吹噓成分居多? RG50才8匹馬力，縱使它夠輕拉轉速度快也絕對贏不了小阿魯的19匹，與競戰尬車說不定還有些勝算
@ntr1381
@ntr1381 4 года назад
神話過頭了
@youngwang5923
@youngwang5923 4 года назад
这个就吹的太过分了
@ntr1381
@ntr1381 4 года назад
繼續吹,你們知道NOKIA3310可以打穿坦克的正面裝甲嗎
@MrSurvivor1500
@MrSurvivor1500 4 года назад
嗯..dio改65應該就能贏了
@rayjay2434
@rayjay2434 6 месяцев назад
二行程不能滑行太久 那就是你的混合比沒有調好 不然就是預混的趴數太少 基本上二行程的車比四行程耐操太多了 我的追風135也是二行程的 到現在將近40年了還是頭好壯壯 基本上那就是車子沒有調教好的問題😂
@kianleongchong9552
@kianleongchong9552 4 года назад
可以观看yamaha 125Z top speed。就能看到那种爆发力了。😍😍
@ivanyap9137
@ivanyap9137 4 года назад
他们这边的人大部分人都是台湾人，不知道125zr
@samuelchong4896
@samuelchong4896 4 года назад
这辆神车现在都买不到了咯。。。。🤣🤣被偷到你怕啊
@FX110T
@FX110T 4 года назад
Yamaha 125z 一代传奇.
@chalder1000
@chalder1000 4 года назад
is that possible change the exhaust pipe from regular design to low stage "Tesla valve", which may solve the exhaust problem of two strokes engine
@angelchan1557
@angelchan1557 4 года назад
謝謝老巴分享，第一次看你的影片，很有趣，已經關注，會持續支持哦！加油！
@卓不凡-m9r
@卓不凡-m9r 4 года назад
你的國語說得很流利呢....解釋非常好,簡單易明....👍
@大黑-f1v
@大黑-f1v 5 дней назад
最近開始研究引擎 這個外國人真的是中文影片裡面講的數一數二清楚的…超強
@v7455
@v7455 Месяц назад
20年前擁有1991年TZR 250R，120～190公里加速好快，車頭都快抬起來了，可惜被偷了....
@_ayanliu_7218
@_ayanliu_7218 4 года назад
二衝噴煙才爽 高亢的聲浪使人熱血沸騰🤣 再帶點蓖麻油味只有讚而已
@kenwong4044
@kenwong4044 4 года назад
但是吸入對人體有害喎...過年的時候不是要祝大家身體健康嗎？
@Wei-uo8kr
@Wei-uo8kr 4 года назад
Dio 追風 NSR FZR 王牌 一堆經典老車 讚👍
@MrSurvivor1500
@MrSurvivor1500 4 года назад
@@kenwong4044 你以為 不會噴煙的 排出來就比會噴煙的乾淨？
@kenwong4044
@kenwong4044 4 года назад
哈哈笑死人 我認為以台灣朋友的智慧應該會答這個問題，祝身體健康
@MrSurvivor1500
@MrSurvivor1500 4 года назад
@@kenwong4044 其他的我不多說 你應該也聽不懂 講重點就好 你知道四行程的NOx排放 比二行程還多嗎？ 就算是現行七期車種也是 再來PM2.5的部分 所有的柴油車排放都比二行程高 你知道嗎？ 包含現在的新車 相關資料要不要爬一下文 不要被媒體牽著鼻子走 懂什麼叫官商勾結？ 幫你開智慧了 不謝
@鄒咪咪
@鄒咪咪 4 года назад
華仔的追夢人 😁😁😁青春就像二行程的煙霧消散無縱
@3110193
@3110193 4 года назад
TZR250
@許文峰-i1h
@許文峰-i1h 4 года назад
第一台車是風速125，以前的車很爛，綠燈左轉，油門一貫，車子就躺在地上轉圈圈，而我則是忙著撿拖鞋!😅
@atosmond6054
@atosmond6054 4 года назад
煞車也煞不住？
@旅星者阿顓
@旅星者阿顓 8 дней назад
"二行程是甚麼?" "年輕人，看起來你是沒被Dio削過"
@alansong2742
@alansong2742 5 месяцев назад
我的FZR，時速110就沒力了，跟本跑不過二行程的NSR，DIO隨便改都比FZR快
@L777-u7f
@L777-u7f 4 года назад
看完影片就先猜下面留言區會有老派跟新生代在戰dio跟勁戰，不然就是一堆快樂錶尾速拿出來吹的，果不其然
@哥布林-h7k
@哥布林-h7k 4 года назад
那麼，說說我的老雄獅跟酷龍對決的經驗好了 老雄獅直接巴酷龍巴假的 如果您體驗過，就會知道為什麼會戰成這樣，當然，這也不是什麼貴古薄今的說法，只是，二行程有二行程的好，四行程同樣也有它的好
@jiadongwang5952
@jiadongwang5952 4 года назад
知识很全面，讲解很到位，中文超流利！有才华，走技术路线！赞！！！
@waynehsu7070
@waynehsu7070 6 месяцев назад
如果國內賣出租電池的廠商做一台以crf150逆向工程車台的電動車有搞頭嗎？
@bugs72930
@bugs72930 4 года назад
2T就是香
@watashi-mo-oo
@watashi-mo-oo 4 года назад
以前嘉實多還有賣芳香機油，跟在後面真的香哈哈
@kuenyu433
@kuenyu433 4 года назад
重有乾式極力子嘅冷冷聲！
@kururu1334
@kururu1334 4 года назад
HI 好懷念以前嗰架 PGM 4 SE , 而家我揸嘅係 2020 全新 DUCATI PANIGALE V2 ， 買咗 2 個月而家只係揸到 380 公里好少揸 , 可能因為呢架車車價貴令到好多人唔買 , 好少見到同類車喺街度行 , 有陣時遇到電單車友會停低架車走落嚟睇下 , 等紅綠燈嘅時間有啲電單車友都會停低喺我架車嘅後面或者隔離, 睇下我架車甚至乎有時撩我講幾句 . 以前揸 PGM 4 同樣有啲咁嘅經歷 , 以前聽說 PGM 5 開始設計 , 但後來日本政府因環保問題唔再生產二衝程引擎 , 對於愛好二衝程嘅人 一定感到非常可惜 .
@davey526
@davey526 3 года назад
講解很清楚，分析優缺點超棒 很多機械系老師教授都不見得知道一些細節
@口魯口苗
@口魯口苗 4 года назад
Very Good卻實 四衝程引擎耐用不過馬力弱 二衝程引擎馬力強 不過壽命低 二衝程敗就敗在機油供給穩定性差 馬力過強 油膜就破損 刮缸 不然原廠二衝引擎排管隨便改一下 就像在飛一下 在挖缸擴紬那速率可以直奔月球了 國外現在也是有人在玩二衝 本田Dio 就是代表作了🙄🤔
@TheWolf1251993
@TheWolf1251993 4 года назад
老巴 有機會可以不可以解說一下這台車子的 這是KAWASAKI 的電動概念車 在車上使用二行程引擎發電給電池 再用電池驅動馬達讓車子移動 可是我看他網頁的李的專利圖 卻是有凸輪與配氣機構的配置 supermoto8.com/articles/6442?fbclid=IwAR1J3nWP3AEo_rWCkZosVMxwy8puaW_-GPDrxW7Vj_Vk556Ir1kKFa2kHrU
@TaiwanNaruwan
@TaiwanNaruwan 2 года назад
我的二衝現在遇到長時間怠速下坡造成火星塞弄髒,還找不到解決的方法 請問老巴有甚麼建議?
@红色绿色
@红色绿色 Месяц назад
2行程污染环境 汽油还没燃烧完就排出去了 ....
Далее
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