空冷引擎還是水冷引擎？哪一個比較好？ 

支持老巴買老巴的花草茶： www.gooderme.com

看了好幾遍才搞懂那個莫名其妙的開頭在做啥😅 浸水的是水冷派的反應 撞電風扇的是空冷派的反應 笑死😂

引擎冷卻方式大致分空冷 水冷 ，空冷還有強制空冷與自然空冷 空冷的好處是構造簡單不需維護，至於散熱能力 只要空冷葉片面積夠大其實散熱效果也相當優秀喔！很多航空器也都是用空冷引擎 但空冷的缺點就是無法適當控制引擎溫度，例如寒流來襲引擎溫度不夠 他還是會強制幫引擎降溫 這會讓熱效率降低一些 而且原廠設定一定是讓車輛在大熱天也不成問題，所以散熱能力通常會高於所需要的溫度 水冷的好處就是有水龜精準控制溫度，至於水冷效率比空冷好這還是要看散熱水箱的大小 另外因為是「水」冷 所以要維護水道系統，定期更換水箱精 補水箱精 熱水管時間久會脆 會裂 再不管就沖引擎了！ 如果你很懶用自來水的話，就會有水垢 夏天因為水的沸點低，如果橡膠水管老化可能會爆水管 如果在玉山零度時，你的水箱會因此凍結 所以這兩個系統各有各的好

推起來 開頭有創意 哈哈 吵架吵起來 水冷、油冷、空冷都好 就是不想電動>

我的機車是氣冷...三冠王第一代~買的是二手車，1996年9月出廠，原廠汽缸在65000公里的時候故障，所以我換了全新的汽缸。在去環島之前...訓車約2000公里後，騎車去環島旅行，出發前我特別添加了德國的引擎保護劑，第一天就從台北市騎到高雄旗山，第二天往南橫公路走，可能是引擎添加劑在長途騎車時...走走停停一路旅遊，讓引擎添加劑充分的發揮作用。64個小時後...我就已經回到台北市了，重要的是最後那12個小時？早上七點我在台東關山，晚上七點我已經回到臺北市我家的餐桌上了。(中途並不是一路趕行程，我還有去花蓮...吃午餐和買名產喝咖啡，也有和其他騎車環島的人聊天拍照。)從65000公里更換汽缸之後...我沒有彈缸或換過汽缸，目前這輛機車累積的公里數是110000多公里(里程表已經全部繞了一圈。)也就是說~換汽缸後的45000多公里...尚未引擎大修過。只有更換耗材零件。氣冷的機車保養費維修費...比較便宜，水冷式機車保養維修費應該會比較貴。當然也要看駕駛人如何去去斟酌...自己的荷包~和騎乘方式。

我比較喜歡空冷，比較好維護，而且也可以用自身引擎的動力驅動風扇並搭配風道來冷卻😃

空冷老哈雷的擁躉看到這篇會哭......我就是要那種V雙缸的熱氣竄上來按摩蛋蛋的爽感啊！

原來老巴是這樣自己剪頭髮

當然是水冷啊~空冷騎久會軟力啊~30年前我們要把DIO改水冷就是希望不要高速刷缸啊~

我覺得講得太棒了 簡單明瞭 口音也很可愛~ 個人求的是輕快 一定選空冷 加上耗材少 成本低 市區移停車也方便 引擎散熱問題 自己騎遠程固定50~100公里 或是 1小時左右就讓引擎休息10分鐘 不管水冷空冷 你的屁股坐久了也都是要休息啦! 既然開放討論 那我就不客氣了 覺得水冷勁戰根本多餘 表免上馬力增加一毛毛 外行人看馬力就在評論誰比較會跑 真的要算是連重量都要算進去的 在社團還是有看到6代戰直線依然跑輸many的慘案 雖然勁6真的有那個馬力優勢好了 但也要拉好幾公里 速度才會完全展現 等於是說 勁6會先被放一段 才慢慢慢的追上 .. 台灣的路也不長 等你拉滿極速 他都已經在路口等紅綠燈了 我的推斷是這樣啦 白排水冷 要會跑(我是只光車子的平路加速起中尾性能 不包含山道 畢竟山路過彎有技術介入) 我只推飆虎 尾速王者.

拍一集suzuki油冷就原諒老巴吧x

我真的超喜歡你的 比某些猴子 整天不知道拍什麼 消費小萊姆還要好 你的影片很優質 講解的很好👍

0：16用生命在拍🤣🤣

水冷好處 跑長途的就知道 但空冷簡單好保養~所以都買

只是水冷的車養護成本要多一點，水冷的水要常換，我的彪虎每年換一次水騎八年還是狀況很好;車子要保養得宜不然水冷車一壞維修成本比氣冷高

看你給誰保養 功夫不夠的 買水冷給他保養 自尋煩惱

遇事不决，量子力学 空冷水冷，用电最狠

個人喜歡老哈雷那種有散熱鰭片的外觀，外觀滿分，雖然停紅燈腿要打開開就是不然容易被燙到。

最後直接用大餌開戰 哈哈哈哈哈哈哈

我騎美式紅牌改裝重機，在泰國和菲律賓都有騎過，在台灣空冷停車時會讓你想放棄回家吧，最後我還是選擇日式水冷，比起哈雷，妥善率比較高，也沒那麼吵

老巴真的好有趣！這個老外套句老話：硬是要得！讚啦！

日常骑行，水冷四冲真的是很好的选择骑了8年了，保养也没比二冲/风冷四冲贵多少，但绝对足够应付大多情况，我以前都用它每个月骑一次长距离回家（来回大概600公里，单程约300公里，都是加油和解手而已，其余时间都在路上） （就小排量化油器车型跑高速油耗还是很不友好就对了XD）

台葉SMAX沖墊片問題災情慘重 很多人都對他們家的水冷怕怕的吧.... 短程代步還是空冷小車就夠了 平時保養也方便 真的要長途會考慮水冷大羊 整體設計也比較完善

野狼那種汽缸外露的擋車.直接撞風氣冷效率好 而且轉速不高.溫度也不會太高 反倒是現在速可達引擎都包在車殼裡 進氣口小還被前方車體擋住 更慘的是小排氣量為壓榨馬力都把轉速做的特別高 轉速高溫度也高.氣冷根本不夠吧 難怪現在的車都沒以前耐用 5年吃機油10年換新車似乎很稀鬆平常了

身為 DIY跟跑林道，堅持單缸，空冷，化油器！

老巴果然是老司機，深入淺出，讓人淺顯易懂！

講中文超標準欸，愛了愛了

年輕時騎空冷的汽機車環島，遇上上坡路程就GG了。四幾年騎水冷的機車(白牌)環島，同樣路線就沒引擎過熱問題。

頭整個去尻電風扇,老巴你太犧牲了吧XD

其實還有一種設計叫做胯下冷沒提到. 通常出現在美式V雙機車, 前面的汽缸靠空冷, 後面的汽缸靠騎士胯下接觸降溫, 這就是為什麼騎乘姿勢設計成幫助生殖器散熱的姿勢. 這麼完美的工程設計, 唯一的問題是造成騎士不孕, 市場快速萎縮?

武幾賀ㄇ冷鶴~空冷(優點:零件少~維修費低~缺點:馬力容易熱衰竭)水冷(優點:馬力不容易熱衰竭~缺點:零件多~維修費高)結論:平手🤝

我剛剛才在想GIXXER，你字幕就趕緊自己補充了 XDDD

老巴有上新聞耶，第三種冷卻法要開一集科普嗎？ 我投水冷一秒，而且要裝風扇，不裝怠速跟風冷沒什麼區別

以前的nsr就是水冷的，所以高轉要榨更多馬力當然是水冷，但便利的速克達就不見得好，因為空冷輕又便宜也會更省油，平常買菜或市區騎乘也比較好搬動

空冷便宜好養阿，像大學生或沒什麼預算的人就騎化油空冷車來玩就好了，根本不用擔心摔個殼摔個XX直接吃三個月的泡麵，現役化油勁爆路過

還沒看，但我理解的是，單缸、橫向並列、橫向V缸雙缸發動機一般就用風冷的就好，具有輕量、易保養、故障低的優點，多缸發動機如：V列、直列、星型發動機等若用風冷會後排缸體冷卻差，易過熱。總體來說，水冷的冷卻效果是最均衡的。

老巴真的幽默👍

老巴說的很棒 客觀分析👍👍👍

各有不同特色啦 也不用戰來戰去😂😂😂

肯定是水冷發動機為佳，水冷發動機夏天不會太燙，也不會出現拉缸現象。而風冷發動機則會出現原地工作時，發動機溫度過高而出現拉缸現象，起碼會降低功率輸出的。風冷發動機只能在高速運動中，才可以持續散熱，原地工作只能是持續昇高的情況發生。

按讚 我告訴你 不按讚 我把你壓水裡

1:57 wow 這樣高強度空轉，它壞了？

寓教於樂的好片

雖然水冷很好，但還是喜歡空冷那個散熱鰭片的外觀

看來fzr 150很變態呢，空冷、高壓縮、12900轉的高轉還v型雙缸又兩汽門又行程比缸徑長 p.s初代fzr 150沒有油冷，二代之後才加入油冷系統

買了否冷 最好 我最近想要換車 也是要換水冷 長距離就能顯現出 空跟水的差別

最後一句有種淡淡的哀傷

可以騎去賽道尬掐的車當然水冷,塑膠買菜車空冷就好了 電動先不要XDDDDD

未來電池也要冷卻了 哈哈 看看那精美的石墨烯貼滿手機電池

水冷當然比較好~但是台灣的車都是被車行修壞的~師傅的道行沒有提高~給他修水冷只是多一個夢靨

补充一下，水冷的“冷却液”在北方也叫防冻液。天气特别冷的时候不会凝结。如果用水代替，零下30多度车肯定废了。

我家附近就有个外国人很喜欢骑越野摩托车。但是我是中国人不在台湾。 很喜欢听老巴里讲摩托车知识。虽然我一直没骑过越野摩托车，因为我技术不好玩不来那些特技。🤣

騎 長途是否 水冷比較好！？

真的戰爆欸XDD 最後補那句電動ㄔ...

水冷車缺點長期拉高轉太久的時候會造常引擎吃水 再來汽缸墊片漏油就會連帶引擎吃水 空冷車汽缸墊片漏油還是可以正常騎乘頂多比較沒力

第一次看他的視頻，好厲害的阿兜仔，能用國語講解專業的知識。讚！

老大您很認真，做您助理很壓抑😝😝😝

短途代步車選氣冷，偶爾拉拉轉速也行，紅燈超過90秒就熄火，勤換機油。掛個電腦改善稀薄燃燒，氣冷好顧不用換水泵浦水箱精；長途單趟超過10~15公里就選水冷車吧！至少不會水都還沒熱就到了

拍的很好，生動活潑！

舊勁戰和速克達大都是強制空冷，所以沒有怠速無法冷卻問題。

14:13 老巴怕被電，逼不得已講出那句話

我先說條件 組裝能力精湛的引擎，水冷的比較好 組裝能力一般般的引擎，空冷比較沒毛病

最專業的機車知識頻道 不服的ytr們歡迎留言

阿力有一次在奮起湖撞破右邊水箱。撐到五金店買了金屬軟管拆掉右邊出水接左邊進水。一條搞定撐回家。哈哈哈

長姿勢了，謝謝阿兜仔！

你的 中文很棒～

不管是氣冷還是水冷 只要能裝後箱的車都是好車

個人還是喜歡空冷，水冷箱久了黃掉就不好看，車也比較重，你是賽道上跑直線就算了， 我的命定車要上山下馬路，停車移車，當然選便宜跟輕的，好操耐用。

水冷最怕漏水了，久了壞一堆東西修死你，設計良好的空冷才是王道

感謝您精闢的分析，本來還在研究SUZUKI的油冷引擎。 謝謝您！

最近正打算買DRG水冷車，看到你的影片，訂閱了

我的天啊等到了！

水冷比較麻煩,要配合氣候溫度調配比例!寒冷國家還要加防凍劑! 氣冷如果可以跟水冷一樣加個風扇對引擎吹,主動式散熱效果會比較省事!😂

想了解Gixxer的，因為以前Suzuki也有一台油冷怪，想要知道技術上的差異

解釋得非常詳盡完美👍

最後一句戰電車才是關鍵

老巴影片好好看～

用1.5倍速度撥放聽起來比較順

等等，就算是電動車也是有空冷和水冷的分別啊

水冷車比較需要注意水冷系統...比較常發生爆水管~水龜壞掉~或是最慘的就是所謂的衝黑豆~這些常常就是修水冷系統+一顆氣缸....

什麼時候把頭浸到油裡XD

我建議還是添加預混的水箱水，不是加水，台灣人的水大多是自來水

Ya~~我的問題入圍了，是我問勁戰的，空冷水冷都好，不會壞的最棒

巴老師講的十分清楚。

喜歡機車常識，謝謝你的影片

等等電動車現在也有分水冷跟氣冷

如果沒騎長途的機車選空冷是不錯的選擇！

本片精華 14:08 開始

我要油冷😎

噴土實業👍

125機車沒必要水冷，而且隨時會摔的東西，弄個水箱在那裡，摔一下漏水就哭出來囉！保養、維修的成本也是要考慮清楚的地方，畢竟不可能永遠都是新車對吧，怎麼樣負擔的起也必須考量進去。

低轉空冷 高轉水冷

水冷比較安靜這點有待商確，水冷因為多了水道氣缸本體比較大，缸體大並不太影響噪音，真正影響噪音的是排氣管上的隔音設計，以前拆過名流150，在沒裝排氣管的裝態下點火啟動有試過的都知道，就連豪邁迪爵野狼兜風都一樣，所以我個人認為噪音還要看排氣管內消音結構設計

以台灣小速可達，只要有冷卻就好了，反正就那麼點力。

电动电池快速的充放电一样需要冷却....👍😎 电动才是未来

中文說的真好👍

目前騎TIGRA200 第一台水冷車 還不錯~! 補過一次副水箱!

強制空冷的FT6路過 030 個人感覺200cc以下空冷、以上水冷

空冷便宜，從零件角度計。日本/歐州車系，更換零件一次，相當昂貴（當然用国產車就沒有這個問題）。但用日/歐品牌車，零件貴到嘔，不是歐羅就是美金！。同是日歐品牌車，風冷零件耐用很多，基本只須定時換換機油，其餘沒甚麽要注意了！水冷車要注意就很多，水箱、水管、水泵、水溫錶、風扇、電子感應器，一連串東西都有可能老化、壞掉。每一份，也是金錢、金錢、再金錢啊！

未來不可能全部變電動車 因為如果發生戰爭 電動車能上戰場嗎？充電能撐多久 跑的過汽油的嗎？