云南自驾，超深度体验吉利星越L【YYP车评】 

外国的月亮

我是能源工程师，前年在英国做过关于汽车方面的研发。真的，比亚迪，吉利，长城这些牌子的电动汽车毫不夸张已经可以说是世界领先，也是另一个原因欧盟不希望进口这些车的原因之一。 而国内呢，只能说很多人比较那啥，例子就是国产电车不好特斯拉最香，国产手机不好苹果最香。实际上无论特斯拉还是苹果在国外和行业里都不是什么牛逼，甚至是被做技术的人鄙视的东西 xD 只能说这些企业在国内的商业运作真“牛逼”(无耻)。

@@alfredchen4579 比亚迪 长城 吉利 念出来太老土 客户是认品牌的 苹果没你说的那么差，一直都是行业领先者只有被模仿从没被超越

@@alfredchen4579 特斯拉不清楚，但苹果真的是很牛逼，这不是说商业运作和宣传来的，这真是使用的口碑。不过我也觉得长城比亚迪这些造车的很棒，国产车取得这样的发展当然好，但技术归技术，耐用和口碑还要慢慢积累。另外之所以有人无脑喷，可能跟那些挣快钱的新势力造车有关吧，乐视也造车，恒大也造车，谁看见这块蛋糕都想来切一块，最后就是臭了名声。传统车企我一直支持。

现在国内的供应链绝对撑得起20万的车了，这句话我负责任。

taipei

這車來台灣我一定買......

@@david751008 有市场吗

@@China-Beautiful 這台車我覺得的優勢： 1. 價格（如果可以複製中國當地的價格） 2. 安全配備 （打平甚至超越台灣市場所有產品的輔助駕駛系統） 3. 內裝鋪陳（看起來用料真的很不錯） 4. 應該是市場上第一台連副駕都有螢幕的車 5. 平台基本上是半個Volvo，這可不是什麼山寨車啊⋯⋯！ 需要留意的： 1. 車機系統來到台灣需要本地化，GKUI在中國的本地化程度例如自有應用市場，地圖app百度高德都有，但台灣人用的是Google map和導航王，音樂可能用的是apple music, Spotify 或KKBOX甚至有人用韓國的melon，如果不預設Google Play可能應用市場這塊就要好好思考 2. 台灣市場曾經有引進過奇瑞A3和吉利帝豪，但受限於法規中國製造車不能整車進口，所以是分別和勝榮汽車與裕隆汽車合作在台灣組裝。一個是組裝品質和生產成本要能兼顧，另一個是售後服務的點要夠完善。如果妥善率高，售後服務做得也好，價格甜加上良好的產品力，我真的覺得未嘗沒有機會。

@@david751008领克09

正解，恰饭能说得如此感人和文艺的，夸的如此润物细无声的，我只服这个UP主

悬挂调教偏硬，这样的好处是过弯极限很高。侧倾少，而且麋鹿成绩高

可否給我行程

两百多匹马力动力弱？您平时开的超跑吧？

红旗的东西在于质量不是那么可靠，这个新车上根本看不出啊

这人纯粹收黑钱的 不会真有人看他的车评买车吧

@@user-jx6ym9uq5t 动动脑，任何一部新车刚开的几周或几天只要不是次品都是几乎没有啥问题的，就像刚买的手机和电脑一样，有那么多问题吗？所以别以为车评人说的是假话，给你开10部不同品牌的新车，基本上也都是满意的，哪部新车如果刚出厂就问题一堆，早就破产了。除非跑了五年以上，10万公里了再来谈缺陷。

任何新车都是生产线上下来了，零部件都是全套国际供应链的产物，质量都是有保证的，并且都有质检员检验过不出次品，所以一部新车除非正好买到次品，是不可能在刚开几天或几周的时间里就会出现各种问题的，任何合格的只要不是手工作坊或地下工厂的伪劣电子产品，其质量决定了新货的使用是完全正常的，不可能拿到手的新车这里一个毛病，那里一个毛病

10年前就有人这样说国产车了

去4S店试驾有驾照就可以了

你不支持一台？

@@ytty3999 问题就是马来西亚只有X70和X50（1.5T和1.8T）

@@kcyang7379 这辆车 rm155k 起跳应该会卖爆

@@shixuenchin1396 对，性价比高如果是这样的价钱

@@ytty3999 我定了一台给家人用，我定的时候前边已经有20多个准车主在排队～

在中国市场大众现在值得买的suv也就途昂或者途昂x，还不能是330TSI的

会影响到volvo本来就不好的生意

按照之前的售价，这个得150千了，有多少愿意买

@@user-oi4qq6qf3j 那就看看不买啦。

同意。目前开X70 非常满意。应该有升级版

韩系好看的车全在韩国本土。。先试着了解一下。。。（这个车也是真的挺好看）

@@xuetao9083 你说的是捷尼赛思吧，是好看，但是太贵了

@@xuetao9083 韩系现在在中国市场基本没戏了，我估计韩国也快放弃中国市场了，现在中国市场是日系，德系和国产车的天下

整天说吊打韩系，碾压韩系，理智点吧，差距还是有的，全球销量放在那里啊。要不是有政府部门的帮助，用关税壁垒挡住了进口车型，又用合资方式限制，估计满大街都是进口车了。 自主品牌不能纯靠嘴炮，真要拿出点干货才行。

@@wuyezhou123 同类型同价位的韩系车你拿出来啊，看看发动机，品牌，颜值，配置是不是吊打。另外韩系有国产哦，别扯什么关税了。另外，嘴炮的难道不是你自己嘛？产品都摆在你眼前了，蔚来，BYD汉，吉利博越l，哪个比不过韩系？你自己眼睛瞎不愿意看到没问题，但是请不要跳出来恶心人。

到了欧洲就要6万了估计

嗯

@@victorc1922 估计是，因为吉利这个有参考的，出口马来西亚价格就贵很多

@@fujistafford6495 跟馬來西亞進口車關稅🈶關係吧

@@user-ch3ci4zs2m 这我听说了，马来西亚的进口税挺高的，但是马来西亚工资好像也不高吧

他都给这样多东西了，还要做到耐用给你，这样下一个五年谁来买他的车。

一些进口车的品控也不一定很完美吖

这个用来旅游不错，领克01是纯粹的偏运动的家用车，操控不错，但空间小！无法比，喜欢操控好的肯定选领克01了

台币和人民币不一样的好吧，还有物价和收入，我每个月赚八千人民币，台湾人每个月赚俩万人民币左右的薪资，到台湾后，根据当地进行定价的！

不过这车价格确实也不算贵，可能是我穷吧

至少比北美满大街的现代起亚一点都不差

吉利格局还是太小了，只想在自己的国家吃好住好

你们太异想天开了，进入美国市场，有那么好进的吗，韩国和日本早在九十年代才进美国市场，而且这些公司都有美资成分，美国对国内汽车行业是有关税保护的，你去了竞争不过的

@@tonnychung5815 吉利在马来西亚还是风生水起的。没有其他国产厂商内卷，吉利是低价高配独一当的存在

@@tonnychung5815 吉利现在出口的也不少，只不过美国市场是全世界竞争最激烈的汽车市场之一，又有政治的原因，要大举进入现在很难。

当然是领克好，因为它是吉利主打高档车型的子品牌，类似于雷克萨斯和丰田的关系

ux太小了把。。现在nx都小。。

就是因为这个才让人感觉尴尬的，车不错但像谁谁，再便宜也是白花钱了。

这种做车评都是拿钱办事的，说客观也没那么客观，真的有很严重的问题也不会很尖锐的批评，业内最刚的应该是38号，还有此地无垠的耐久性测试+拆车感觉也比较客观

@@princewood1314 我开过坦克300，感觉38没颜宇鹏说的客观

@@user-tn3js1pk1t 车评都有主观性 38有时候比较喜欢性能车，也不一定完全38号说的就是对的 但是YYP纯粹收钱的啊 这是立场问题 YYP水平不讨论 但是内容就听一乐 人家跟厂家是一伙的

不一定好卖，95的油，百公里市区得上10个！大家可能会纠结用车成本

vv7 vv6

@@user-og6ij9tk5y 摩卡

欸~星越L 是（XC90 +XC60）/2=XC75 + GLC + X5的優化後的融合體但只賣你18萬RMB 😀

顶配18w好吗？还要啥自行车

不对标XC90，介于60和90之间的产物

XC40吧，价格还不到90的三分之一

变速箱是爱信精机的8AT怎么就变短板了？

可以，錘子敲一下就沒了

你有病？专门给你做一台？

同感，利用率不高，晚上还有光污染，时间长了，还会觉得很廉价

要是能单独关掉也不错。

我也觉得，三连平真的没什么必要，副驾也不会开车的时候看电影把