京都鉄道博物館　B2010試験走行 

懐かしいなぁ。京都にいた頃、B20復元プロジェクトに参加して、ペンキ塗りをやりました。石炭を積む部分を塗りました。

「可愛い…」　の言葉にこちらまでほっこりしちゃいました。 ハチロクと並んで走る姿も良いですね(^^)

運転台は割と普通の大きさなのにボイラーの小ささがなんとも愛らしいです。 動態保存をがんばって続けて欲しいですね。

こんな姿だけど、太平洋戦争での物資不足を 補う為の超簡易機関車として作られた戦争の 落とし子なんだよな(ただし10号機は46年製) 当然列車は引けないから次々淘汰される中で 九州の機関区で奇跡的に残っていたらしい。 (その機関区内のマスコット扱いだったとか)

ちゃんと動くところが凄い！

入れ替え用らしいですが、プレートには45万キロ以上走行していることになっていますね。

また汽笛のなんてかわいい音

B20走る姿良いですね！！ 貴重な映像ありがとうございます！！

C62と並んだらもっと小さく見えるだろうな

ありがとうございます。

やっぱりＢ20も動態保存でなきゃ。

甲高い汽笛が日本離れした音色で 面白いですね。

計算したらB20の全長はワゴン車ぐらいで、D51の約1/3しかない。 そんなんで客車ブレーキもなく、自分の力だけで止まろうとするのはあまりに無謀。なので入換用機関車専用だった。 とりあえず走るものがほしい戦時設計の究極型。

戦時に作られた機関車であるにも関わらずD51のような勇ましい「ボォーオオオオオー！」ではなく1号機関車や12号機関車などの古典機ような「ポォー！」という音なのが意外。

B20のプラレール今も持ってる。

蒸気ブレーキってかなりアナログだな。

B2010 最近走らせてないよね。 B20は、いつはしるんですかね？

B20形の入替専用機という意志を受け継いだのがハイブリッドなどの現在の最新鋭の機能を盛り込んだHD300。

B20はちょこまかしてて本当に可愛いですよね(o^―^o)

主さんメロメロじゃないですかw( 確かに可愛いけど…。

ハチロクとの大きさのギャップがwww

不動機関車で車庫外に留置されていた『B2010』を、よく動態復元したものだと思いました。(^^)

横綱土俵入りで露払いの方が目立ってる感

京都からお越しの！〜B20が〜回転台で〜お待ちです！いや！迷子〜www

確か現役最後は鹿児島機関区だったはず。

あれ走るんだ

中国語の放送が流れていますが、京都鉄道博物館にも中国人観光客が来るのでしょうか？

9:00★

実家が近くにあるのに入った記憶がない・・・・・・・。

同じ日に　向こう正面から私も撮影してました＾＾

３ヶ月に一回は走ってるそうですよ？

B20ってメッサデメキンみたいw

かわいい♥

このぐらいのSLなら、個人でも持てそうかな？そんな馬鹿な！

8620のベルはいただけない

2010年にコイツと綱引きしたなー

迷子放送なってる