京阪電車 5000系復刻プロジェクト 

京阪沿線外ですがSANZEN HIROBAにおいて2600系や初代3000系とともに後世に伝えるというミッションを全うしてほしい。

日本初の多扉車にして日本最後の多扉車になった5000系をもう一度見れるなんて 楽しみにしてます

関東民やけど関西だと京阪が一番好きかも！ 夏に遠征で京阪乗りに行けるといいな

自分は関東住みですが、毎年京都に行った時は 京阪電車を利用させて貰っています。 京阪電車さんの企業努力や社員の皆様の 熱意には、本当に敬服しております。 これからも、地域住民の皆様の生活と 我々、旅行者の楽しみを守って下さい。 日本で一番の鉄道だと思っています。

半分になっちゃうのが残念だけど、いつでも見に行けて、かつ人目のある所に保存されるのは嬉しいですね。 リニューアルオープンが楽しみです。 また行きます❗

貴重な車両がカットボディになってしまったのが残念でならない…😭やはり1両まるごとが意味あるので

日本初の５扉車が勇退し、鉄路以外のところで見れるように考案された京阪電車の関係者にお礼申し上げます。

カットボディにされるのは残念だけど保存するだけまだマシ 東急なんてほぼ残さないからなあ

Oh wow, I will return to the Kuzuha Mall to see the 5000 Series! I have been to the mall twice when I visited Japan. わあ、くずはモールに戻って5000系を見に行きます！ 私が日本を訪れたとき、私はモールに2回行きました。

展示スペースの関係から旧3000系のように一両丸々納めるわけにはいかなかったのが残念ですね。(>_

5000と5扉を組み合わせたロゴすごい！

5000系も2600系も、カットボディーになってしまったのはショックでしたけど、美しい状態で保存してもらえたことが本当に嬉しいです 元スーパーカーの2600系0番台も名車なので、いつか特集の動画を作ってください！ マニアックですけど、2000系時代にシングルアームパンタグラフを試験で搭載したそうですが、その時の写真や映像は残っていませんか？ 50年も前にシングルアームを搭載して先進的なモノにチャレンジしていたなんて流石「技術の京阪」ですし、超レアなので見てみたいです！

この動画結構かっこいい

早く行ってみたい

寝屋川車を復元したsanzen広場オープン

どうやって樟葉モールに入れるんかなぁ🤔

カットモデルにしたくせに

車両まるまる1両ないとなんかなぁ〜ってなる。 けど旧カラーの5000系が再び見れるのはいいね！ カットボディは頂けないが。

1000系も展示してほしいな。

1:05 7両編成7本と1両の新造で50両ね。枚方で5000系といえば御殿山の置石脱線事故が思い出されます。地上駅時代の枚方市駅の留置線に運ばれたボロボロの事故車両がブルーシートもかけられずに晒されていましたが、頑丈な電車がこんなに凹むのかと幼い自分にはなかなかショッキングでした。

半分だけとはいえその姿を京阪の肝いりで保存される意義は大きい。

引退したばかりの5000系を SANZEN HIROBAを復刻展示してほしい。5000系は高度経済成長期の1970年代、ラッシュの混雑を解消する為に3扉⇒5扉を変化する車両。京阪のレガシーを受け継いだ5000系。日本一の多扉車を製造したのは京阪しかない。

あの京阪の名車。 5扉の5000系がいよいよ、 今年。くずはモールに 再び展示されます。しかも 特急車両3000系とのあの90年代頃の時代が再び戻って来ます。思いでは永遠に。そして、京阪レガシィートレインの名車としてこのくずはモールでファンの皆さんが来ることを願っています。 そして。京阪レガシィーの車両達は 今、新しい車両へ受け継がれ、 新しい時代へ、これからもお客さまと共に走り続ける。さあ、行こう🎵

京橋駅にも京阪百貨店が欲しい。大阪府のど真ん中、大阪市内の東西軸、特に東方向にも京阪の拠点づくりを！ 大阪内の東部を制するのは電鉄系の中では京阪しか考えられない。 中之島への上流、寝屋川左岸、右岸の流域に、梅田阪急村に十分対抗できる30年後50年後の京阪村が繁栄する大阪の未来があると思う。

懐かしいです。昔、5000系は、枚方市から御殿山間で、中学生の置き石脱線事故を、思い出します。幸いにも、死者が出なくて、よかったです。中学生の置き石が、原因でした。もう、二度と、イタズラで、置き石は、辞めて頂きたい物です

三つ五郎！

５０００系　復活したいです。

５０００系　もっと走りたい。

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