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亮さんが運転を諦めた現代の最新EV車の加速がヤバい。 

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16 окт 2024

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Комментарии : 148   
@Jugemu313
@Jugemu313 11 месяцев назад
渋谷のイベントで1番目に写真撮影をした者です。コメントに対して師匠からハートをよくいただいていましたが、実際に初めて師匠とお話しすることができてとても感激しました😄 画面で観るよりお若く見えました。優しく対応してくださって嬉しかったです。ありがじゅ〜🤲 約4年間、このチャンネルの動画に楽しませてもらっていて、井戸田さんとディレクターさん方には感謝しかないです!これからもハンバーグ師匠のファンとして動画に感想をコメントして応援していきたいと思いました!! このチャンネルの動画を観ることが毎週の楽しみなので、これからもよろにくお願いします🤠
@Master_Hamburg
@Master_Hamburg 11 месяцев назад
昨日はありがじゅ〜今後共よろにくです🤠
@skypark2388
@skypark2388 3 месяца назад
コメント見たけど、日本人は変わらないね。 ずっとカラパゴスで住めばいい。
@k2y832
@k2y832 11 месяцев назад
敢えて申し上げます。今年9月に韓国でEVタクシーが衝突事故を起こした後、客2人を載せたままの状況で188km/hで暴走した事故がありました。動画を見るとヒョンデのアイオニック5でありました。過去にも火災報告が多い車種メーカーなので安易に良い事ばかり前面にレポされるのは悩ましい限りです。
@SS-jl3fi
@SS-jl3fi 11 месяцев назад
うっせ
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
お前らが住むファンタジーの世界と現実の差 現代 世界最高電気自動車技術持ってる現代の業績 23年1Q営業利益現代6500億円トヨタ5000億円 23年1Q営業利益率現代9.5%キア12%テスラ11.4%トヨタ5% 23年1Qアメリカで販売台数現代+18%トヨタ− 9%(22年− 10%) 23年1Q中国市場で日本車産業まさかの− 32%の販売台数急減 すでに三菱は工場生産中止この後マツダホンダ日産最後にトヨタの順番になるかも 中国の電気自動車に日本の車が勝ってる可能性ほぼ0%だからもう希望ない 22年現代は日本中国市場なし史上最大の営業利益達成 23年9月まで営業利益22000億円 23年上半期アメリカ電気自動車市場シェア2位 VWは電気自動車技術面で負けを認めて電気自動車のコア技術であるBSAシステムを25年から 現代から貰う契約した,五年間6000億円の契約 ベンツも現代の電気自動車プライドフォームEGMP25年から導入するつもり。 恥すらず現代に対する悪口が唯一の希望な日本種族の自慢トヨタの悲惨な現実 BYDの技術借りて歴史に残るゴミ箱電気自動車bz4x作ったけど生まれてわずか2か月で欠陥で全世界販売禁止された 日本で600万円もするやつ270万円で廃業販売したbz4x。 22年アイオニック5がアメリカで元の値段の上150万円のプレミアムを付けって売れたけどゴミ箱bz4xは22年ナント385台販売。電気自動車技術では現代とトヨタを比べるのが現代に失礼 中国の電気自動車専門家たちは自信満々で“トヨタは終わった,我々のOEMになる”と語る。 ゴミ電気自動車専用プラットフォームテンガ諦めて現代のEGMP必死にパクリして26年から新しい電気自動車販売する計画。現代は次世代電気自動車専用プラットフォームeMまで開発済み。
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@猫山動物事務所-c3r
@猫山動物事務所-c3r 11 месяцев назад
本当に熱々ハンバーグになっちゃうよ!
@rme2556
@rme2556 11 месяцев назад
師匠と亮さんと小池くんと”先生”、皆さんがとても楽しそうでなによりです。 最新EVと30年前のインテグラ、確かにそれぞれの楽しさがありますよね😊
@mutasatoYouTube
@mutasatoYouTube 11 месяцев назад
ありますよ。『あの女性の服あみちゃんに似合うか合成して見てたよー。』で焼き上がりますよ。🎉
@lattesoy2535
@lattesoy2535 11 месяцев назад
韓国での暴走事故があったのに、勇気がありますね
@SV650xスズキ
@SV650xスズキ 11 месяцев назад
お金貰ったステマだよ ささやかな抵抗として登録解除しました
@qazwsx5356
@qazwsx5356 11 месяцев назад
暴走車は乗客乗せた タクシーでしたっけ?
@lattesoy2535
@lattesoy2535 11 месяцев назад
@@qazwsx5356 そうらしいですね。安全な車を作って欲しいです。
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
お前らが住むファンタジーの世界と現実の差 現代 世界最高電気自動車技術持ってる現代の業績 23年1Q営業利益現代6500億円トヨタ5000億円 23年1Q営業利益率現代9.5%キア12%テスラ11.4%トヨタ5% 23年1Qアメリカで販売台数現代+18%トヨタ− 9%(22年− 10%) 23年1Q中国市場で日本車産業まさかの− 32%の販売台数急減 すでに三菱は工場生産中止この後マツダホンダ日産最後にトヨタの順番になるかも 中国の電気自動車に日本の車が勝ってる可能性ほぼ0%だからもう希望ない 22年現代は日本中国市場なし史上最大の営業利益達成 23年9月まで営業利益22000億円 23年上半期アメリカ電気自動車市場シェア2位 VWは電気自動車技術面で負けを認めて電気自動車のコア技術であるBSAシステムを25年から 現代から貰う契約した,五年間6000億円の契約 ベンツも現代の電気自動車プライドフォームEGMP25年から導入するつもり。 恥すらず現代に対する悪口が唯一の希望な日本種族の自慢トヨタの悲惨な現実 BYDの技術借りて歴史に残るゴミ箱電気自動車bz4x作ったけど生まれてわずか2か月で欠陥で全世界販売禁止された 日本で600万円もするやつ270万円で廃業販売したbz4x。 22年アイオニック5がアメリカで元の値段の上150万円のプレミアムを付けって売れたけどゴミ箱bz4xは22年ナント385台販売。電気自動車技術では現代とトヨタを比べるのが現代に失礼 中国の電気自動車専門家たちは自信満々で“トヨタは終わった,我々のOEMになる”と語る。 ゴミ電気自動車専用プラットフォームテンガ諦めて現代のEGMP必死にパクリして26年から新しい電気自動車販売する計画。現代は次世代電気自動車専用プラットフォームeMまで開発済み。
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
プリウスミサイルは? 悪口だけの無能な人間に何の未来があるの?
@ロークジット
@ロークジット 11 месяцев назад
買いま、、、、せん
@szkkwsk8098
@szkkwsk8098 11 месяцев назад
買えま、、、、せん
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
買わなくてもいい,汚い嘘と捏造だけはやめて
@m.h7113
@m.h7113 11 месяцев назад
ヒュンダイ自動車は……………………止めとけ(汗)
@hder9
@hder9 6 месяцев назад
そうだよ。日本人の政治感情からすると絶対ありえないわ
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@ポス-h8v
@ポス-h8v 11 месяцев назад
ヒュンダイは無い
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
お前らが住むファンタジーの世界と現実の差 現代 世界最高電気自動車技術持ってる現代の業績 23年1Q営業利益現代6500億円トヨタ5000億円 23年1Q営業利益率現代9.5%キア12%テスラ11.4%トヨタ5% 23年1Qアメリカで販売台数現代+18%トヨタ− 9%(22年− 10%) 23年1Q中国市場で日本車産業まさかの− 32%の販売台数急減 すでに三菱は工場生産中止この後マツダホンダ日産最後にトヨタの順番になるかも 中国の電気自動車に日本の車が勝ってる可能性ほぼ0%だからもう希望ない 22年現代は日本中国市場なし史上最大の営業利益達成 23年9月まで営業利益22000億円 23年上半期アメリカ電気自動車市場シェア2位 VWは電気自動車技術面で負けを認めて電気自動車のコア技術であるBSAシステムを25年から 現代から貰う契約した,五年間6000億円の契約 ベンツも現代の電気自動車プライドフォームEGMP25年から導入するつもり。 恥すらず現代に対する悪口が唯一の希望な日本種族の自慢トヨタの悲惨な現実 BYDの技術借りて歴史に残るゴミ箱電気自動車bz4x作ったけど生まれてわずか2か月で欠陥で全世界販売禁止された 日本で600万円もするやつ270万円で廃業販売したbz4x。 22年アイオニック5がアメリカで元の値段の上150万円のプレミアムを付けって売れたけどゴミ箱bz4xは22年ナント385台販売。電気自動車技術では現代とトヨタを比べるのが現代に失礼 中国の電気自動車専門家たちは自信満々で“トヨタは終わった,我々のOEMになる”と語る。 ゴミ電気自動車専用プラットフォームテンガ諦めて現代のEGMP必死にパクリして26年から新しい電気自動車販売する計画。現代は次世代電気自動車専用プラットフォームeMまで開発済み。
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@まりりんまりりん-c2j
@まりりんまりりん-c2j 11 месяцев назад
充電時間がかかるのがなぁ〜と思ってしまいます。電気自動車自体は良いです、素晴らしい♡
@マシソンマリリン
@マシソンマリリン 11 месяцев назад
HYUNDAIだけは無理
@szkkwsk8098
@szkkwsk8098 11 месяцев назад
なぜ?
@マシソンマリリン
@マシソンマリリン 11 месяцев назад
@@szkkwsk8098 ディーラーもない ガソリンスタンドやオートバックス的なところでの修理も難しい まぁ嫌韓は否定しないけどそれだけで感情的に言ってる訳では無い
@マシソンマリリン
@マシソンマリリン 11 месяцев назад
横浜に直営店あるんだっけ? 田舎モンには全く関係の無い話
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
お前らが住むファンタジーの世界と現実の差 現代 世界最高電気自動車技術持ってる現代の業績 23年1Q営業利益現代6500億円トヨタ5000億円 23年1Q営業利益率現代9.5%キア12%テスラ11.4%トヨタ5% 23年1Qアメリカで販売台数現代+18%トヨタ− 9%(22年− 10%) 23年1Q中国市場で日本車産業まさかの− 32%の販売台数急減 すでに三菱は工場生産中止この後マツダホンダ日産最後にトヨタの順番になるかも 中国の電気自動車に日本の車が勝ってる可能性ほぼ0%だからもう希望ない 22年現代は日本中国市場なし史上最大の営業利益達成 23年9月まで営業利益22000億円 23年上半期アメリカ電気自動車市場シェア2位 VWは電気自動車技術面で負けを認めて電気自動車のコア技術であるBSAシステムを25年から 現代から貰う契約した,五年間6000億円の契約 ベンツも現代の電気自動車プライドフォームEGMP25年から導入するつもり。 恥すらず現代に対する悪口が唯一の希望な日本種族の自慢トヨタの悲惨な現実 BYDの技術借りて歴史に残るゴミ箱電気自動車bz4x作ったけど生まれてわずか2か月で欠陥で全世界販売禁止された 日本で600万円もするやつ270万円で廃業販売したbz4x。 22年アイオニック5がアメリカで元の値段の上150万円のプレミアムを付けって売れたけどゴミ箱bz4xは22年ナント385台販売。電気自動車技術では現代とトヨタを比べるのが現代に失礼 中国の電気自動車専門家たちは自信満々で“トヨタは終わった,我々のOEMになる”と語る。 ゴミ電気自動車専用プラットフォームテンガ諦めて現代のEGMP必死にパクリして26年から新しい電気自動車販売する計画。現代は次世代電気自動車専用プラットフォームeMまで開発済み。
@szkkwsk8098
@szkkwsk8098 10 месяцев назад
@@マシソンマリリン テスラのディーラーも見たことない
@user-fe5pt4jy9r
@user-fe5pt4jy9r 4 месяца назад
エンジンいいよね😊
@kuris_chris0820
@kuris_chris0820 11 месяцев назад
*_ハンバーグ師匠!私はバイクは乗らないのですが、先日発売されました本購入させて頂きました。ありがとうございます。そろそろハンバーグを食べる動画出しませんか?_*
@belltora770
@belltora770 11 месяцев назад
韓国車と中国車は同じに見える、買いたい人は買えばいい
@hder9
@hder9 6 месяцев назад
それがデータ読めない、数字読めないってことね。
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@TH-yf9hn
@TH-yf9hn 11 месяцев назад
やっぱりねガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱい出てね、そんな野生味溢れる車が好きです。
@野良狼-h4z
@野良狼-h4z 11 месяцев назад
社長かよ😁
@ponkotsu1208
@ponkotsu1208 11 месяцев назад
ないわ~ 現代だけは絶対ないわ~
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@クマさん-p5s
@クマさん-p5s 11 месяцев назад
企業案件かな🤔
@K9_XZ
@K9_XZ 11 месяцев назад
evはトヨタの全固体電池のものが出るまでないなぁ
@Distortion0005
@Distortion0005 11 месяцев назад
ヒュンダイ(笑)ピンクのバイクよりよっぽど恥ずかしいですよ。
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
お前らが住むファンタジーの世界と現実の差 現代 世界最高電気自動車技術持ってる現代の業績 23年1Q営業利益現代6500億円トヨタ5000億円 23年1Q営業利益率現代9.5%キア12%テスラ11.4%トヨタ5% 23年1Qアメリカで販売台数現代+18%トヨタ− 9%(22年− 10%) 23年1Q中国市場で日本車産業まさかの− 32%の販売台数急減 すでに三菱は工場生産中止この後マツダホンダ日産最後にトヨタの順番になるかも 中国の電気自動車に日本の車が勝ってる可能性ほぼ0%だからもう希望ない 22年現代は日本中国市場なし史上最大の営業利益達成 23年9月まで営業利益22000億円 23年上半期アメリカ電気自動車市場シェア2位 VWは電気自動車技術面で負けを認めて電気自動車のコア技術であるBSAシステムを25年から 現代から貰う契約した,五年間6000億円の契約 ベンツも現代の電気自動車プライドフォームEGMP25年から導入するつもり。 恥すらず現代に対する悪口が唯一の希望な日本種族の自慢トヨタの悲惨な現実 BYDの技術借りて歴史に残るゴミ箱電気自動車bz4x作ったけど生まれてわずか2か月で欠陥で全世界販売禁止された 日本で600万円もするやつ270万円で廃業販売したbz4x。 22年アイオニック5がアメリカで元の値段の上150万円のプレミアムを付けって売れたけどゴミ箱bz4xは22年ナント385台販売 電気自動車技術では現代とトヨタを比べるのが現代に失礼 中国の電気自動車専門家たちは自信満々で“トヨタは終わった,我々のOEMになる”と語る。 ゴミ電気自動車専用プラットフォームテンガ諦めて現代のEGMP必死にパクリして26年から新しい電気自動車販売する計画 現代は次世代電気自動車専用プラットフォームeMまで開発済み。
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
お前ら日本種族の一番大きな問題が何かわかる? 自分たちの幸せなファンタジーの世界と現実を区別する知性とモラルがない
@toshimasa7992
@toshimasa7992 11 месяцев назад
@@jiyoungjung4824 「お前ら」とか使ってる時点で知性とモラルがない
@hder9
@hder9 6 месяцев назад
人のものをそう思うとはね。
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@kami-gm7ny
@kami-gm7ny 11 месяцев назад
師匠、亮さん おつかれ様です。 楽しんでますね~
@atushi4404
@atushi4404 11 месяцев назад
電気自動車の最新情報?を知れてすごく楽しかったです。 進化し続けているんですねー。
@まるぉ
@まるぉ 11 месяцев назад
走りは満足感あるんだけど充電問題と航行距離でまだEVには手を出せないかなーって思ってます😅 それとヒュンダイは問題外 タダでも要らない😂
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
お前らが住むファンタジーの世界と現実の差 現代 世界最高電気自動車技術持ってる現代の業績 23年1Q営業利益現代6500億円トヨタ5000億円 23年1Q営業利益率現代9.5%キア12%テスラ11.4%トヨタ5% 23年1Qアメリカで販売台数現代+18%トヨタ− 9%(22年− 10%) 23年1Q中国市場で日本車産業まさかの− 32%の販売台数急減 すでに三菱は工場生産中止この後マツダホンダ日産最後にトヨタの順番になるかも 中国の電気自動車に日本の車が勝ってる可能性ほぼ0%だからもう希望ない 22年現代は日本中国市場なし史上最大の営業利益達成 23年9月まで営業利益22000億円 23年上半期アメリカ電気自動車市場シェア2位 VWは電気自動車技術面で負けを認めて電気自動車のコア技術であるBSAシステムを25年から 現代から貰う契約した,五年間6000億円の契約 ベンツも現代の電気自動車プライドフォームEGMP25年から導入するつもり。 恥すらず現代に対する悪口が唯一の希望な日本種族の自慢トヨタの悲惨な現実 BYDの技術借りて歴史に残るゴミ箱電気自動車bz4x作ったけど生まれてわずか2か月で欠陥で全世界販売禁止された 日本で600万円もするやつ270万円で廃業販売したbz4x。 22年アイオニック5がアメリカで元の値段の上150万円のプレミアムを付けって売れたけどゴミ箱bz4xは22年ナント385台販売。電気自動車技術では現代とトヨタを比べるのが現代に失礼 中国の電気自動車専門家たちは自信満々で“トヨタは終わった,我々のOEMになる”と語る。 ゴミ電気自動車専用プラットフォームテンガ諦めて現代のEGMP必死にパクリして26年から新しい電気自動車販売する計画。現代は次世代電気自動車専用プラットフォームeMまで開発済み。
@hder9
@hder9 6 месяцев назад
日本人だとまず軽自動車だからな。あと、なんでタダでもらえると妄想ができるのかな
@つくしろーど
@つくしろーど 11 месяцев назад
天井の雨漏りが問題になってましたが………韓車は無理😢
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
お前らが住むファンタジーの世界と現実の差 現代 世界最高電気自動車技術持ってる現代の業績 23年1Q営業利益現代6500億円トヨタ5000億円 23年1Q営業利益率現代9.5%キア12%テスラ11.4%トヨタ5% 23年1Qアメリカで販売台数現代+18%トヨタ− 9%(22年− 10%) 23年1Q中国市場で日本車産業まさかの− 32%の販売台数急減 すでに三菱は工場生産中止この後マツダホンダ日産最後にトヨタの順番になるかも 中国の電気自動車に日本の車が勝ってる可能性ほぼ0%だからもう希望ない 22年現代は日本中国市場なし史上最大の営業利益達成 23年9月まで営業利益22000億円 23年上半期アメリカ電気自動車市場シェア2位 VWは電気自動車技術面で負けを認めて電気自動車のコア技術であるBSAシステムを25年から 現代から貰う契約した,五年間6000億円の契約 ベンツも現代の電気自動車プライドフォームEGMP25年から導入するつもり。 恥すらず現代に対する悪口が唯一の希望な日本種族の自慢トヨタの悲惨な現実 BYDの技術借りて歴史に残るゴミ箱電気自動車bz4x作ったけど生まれてわずか2か月で欠陥で全世界販売禁止された 日本で600万円もするやつ270万円で廃業販売したbz4x。 22年アイオニック5がアメリカで元の値段の上150万円のプレミアムを付けって売れたけどゴミ箱bz4xは22年ナント385台販売 電気自動車技術では現代とトヨタを比べるのが現代に失礼 中国の電気自動車専門家たちは自信満々で“トヨタは終わった,我々のOEMになる”と語る。 ゴミ電気自動車専用プラットフォームテンガ諦めて現代のEGMP必死にパクリして26年から新しい電気自動車販売する計画 現代は次世代電気自動車専用プラットフォームeMまで開発済み。
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
悪口だけの無能な人間には未来がない
@toshimasa7992
@toshimasa7992 11 месяцев назад
@@jiyoungjung4824 悪口しか言わない無能な人間はお前だろw
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
@@toshimasa7992 完成品市場でほぼ全部韓国に負け潰れたのに
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
@@toshimasa7992 日本の20代61%が果物消費量0 g 20代平均金融資産日本113万円韓国300万円 日本の20代43%が預金残高0円 日本の20代の若者は事実上破産状態 韓国は日本のベンツの売り上げの1.5倍BMWの3倍の市場でありこのベンツBMWの購買者の半分が20代30代 7人の一人の子供が貧困の日本 車と呼ぶのが恥ずかしくなる軽自動車38%の国日本(軽自動車の基準が韓国は1000CC日本660CC) 貧乏くさいから海外旅行もできないからパスポート持ってる人間わずか19% (一人あたり海外旅行者23年7月現在韓国が日本の7倍) 20年間韓国は来年潰れます叫んだ結果 GDP成長率韓国320%日本−1% このままだったら20年後は一人あたりGDPが韓国は80000ドル日本は41000ドルになる 野口由紀夫一橋大学 世界どこでお前らより愚かな人間がいるの?
@がっち-j1b
@がっち-j1b 11 месяцев назад
ゴチャ聴きたくなった。毎週聴いてるけど😅
@PANchesterez7
@PANchesterez7 11 месяцев назад
もう嘉門達夫みたいな顔になってるやん
@user-fs5nw1tn1w
@user-fs5nw1tn1w 11 месяцев назад
こんなハイテク機能より、 もっと断熱遮音に力を入れてほしいね😁
@k-official285
@k-official285 11 месяцев назад
ヒュンダイは…
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
お前らが住むファンタジーの世界と現実の差 現代 世界最高電気自動車技術持ってる現代の業績 23年1Q営業利益現代6500億円トヨタ5000億円 23年1Q営業利益率現代9.5%キア12%テスラ11.4%トヨタ5% 23年1Qアメリカで販売台数現代+18%トヨタ− 9%(22年− 10%) 23年1Q中国市場で日本車産業まさかの− 32%の販売台数急減 すでに三菱は工場生産中止この後マツダホンダ日産最後にトヨタの順番になるかも 中国の電気自動車に日本の車が勝ってる可能性ほぼ0%だからもう希望ない 22年現代は日本中国市場なし史上最大の営業利益達成 23年9月まで営業利益22000億円 23年上半期アメリカ電気自動車市場シェア2位 VWは電気自動車技術面で負けを認めて電気自動車のコア技術であるBSAシステムを25年から 現代から貰う契約した,五年間6000億円の契約 ベンツも現代の電気自動車プライドフォームEGMP25年から導入するつもり。 恥すらず現代に対する悪口が唯一の希望な日本種族の自慢トヨタの悲惨な現実 BYDの技術借りて歴史に残るゴミ箱電気自動車bz4x作ったけど生まれてわずか2か月で欠陥で全世界販売禁止された 日本で600万円もするやつ270万円で廃業販売したbz4x。 22年アイオニック5がアメリカで元の値段の上150万円のプレミアムを付けって売れたけどゴミ箱bz4xは22年ナント385台販売。電気自動車技術では現代とトヨタを比べるのが現代に失礼 中国の電気自動車専門家たちは自信満々で“トヨタは終わった,我々のOEMになる”と語る。 ゴミ電気自動車専用プラットフォームテンガ諦めて現代のEGMP必死にパクリして26年から新しい電気自動車販売する計画。現代は次世代電気自動車専用プラットフォームeMまで開発済み。
@user-fe5pt4jy9r
@user-fe5pt4jy9r 4 месяца назад
インテグラは憧れです
@hajimetty7643
@hajimetty7643 11 месяцев назад
京都市内を走るのはよく見るようになったけど、後ろ姿が絶望的に嫌い
@無名-g1g
@無名-g1g 9 месяцев назад
さらば東ブクロさんとのコラボ再び見たいです🙏
@ちゃんやま-z4j
@ちゃんやま-z4j 11 месяцев назад
この車、不具合が出たらどこで修理するの?この車のメーカー、日本にはなかったような?!
@pu_desu
@pu_desu 11 месяцев назад
動く棺桶の紹介はやめてよw しかも国内で超少数の車とかw
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
お前らが住むファンタジーの世界と現実の差 現代 世界最高電気自動車技術持ってる現代の業績 23年1Q営業利益現代6500億円トヨタ5000億円 23年1Q営業利益率現代9.5%キア12%テスラ11.4%トヨタ5% 23年1Qアメリカで販売台数現代+18%トヨタ− 9%(22年− 10%) 23年1Q中国市場で日本車産業まさかの− 32%の販売台数急減 すでに三菱は工場生産中止この後マツダホンダ日産最後にトヨタの順番になるかも 中国の電気自動車に日本の車が勝ってる可能性ほぼ0%だからもう希望ない 22年現代は日本中国市場なし史上最大の営業利益達成 23年9月まで営業利益22000億円 23年上半期アメリカ電気自動車市場シェア2位 VWは電気自動車技術面で負けを認めて電気自動車のコア技術であるBSAシステムを25年から 現代から貰う契約した,五年間6000億円の契約 ベンツも現代の電気自動車プライドフォームEGMP25年から導入するつもり。 恥すらず現代に対する悪口が唯一の希望な日本種族の自慢トヨタの悲惨な現実 BYDの技術借りて歴史に残るゴミ箱電気自動車bz4x作ったけど生まれてわずか2か月で欠陥で全世界販売禁止された 日本で600万円もするやつ270万円で廃業販売したbz4x。 22年アイオニック5がアメリカで元の値段の上150万円のプレミアムを付けって売れたけどゴミ箱bz4xは22年ナント385台販売。電気自動車技術では現代とトヨタを比べるのが現代に失礼 中国の電気自動車専門家たちは自信満々で“トヨタは終わった,我々のOEMになる”と語る。 ゴミ電気自動車専用プラットフォームテンガ諦めて現代のEGMP必死にパクリして26年から新しい電気自動車販売する計画。現代は次世代電気自動車専用プラットフォームeMまで開発済み。
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@イエガー
@イエガー 10 месяцев назад
ヒョンデなんて危険極まりない車を紹介するなんて‼️😱
@hitoshinemoto3802
@hitoshinemoto3802 11 месяцев назад
それでもやっぱりガソリンエンジンMTが優勝🏆
@jhihf
@jhihf 11 месяцев назад
月間20台ぐらい売れてるみたいね 売れ方はスーパーカーなみ
@hder9
@hder9 6 месяцев назад
日本人は軽自動車と箱型ミニバンしかかわないからな。
@ゆーた-n3i
@ゆーた-n3i 11 месяцев назад
ホンダ乗った後にまさかのヒュンダ(ヒュンダイ)。 ホンダ好きな人からしたら…
@hder9
@hder9 6 месяцев назад
ヒュンダという時点で悪意を感じるよな。さすがの日本人らしさ
@まぁ-x2c
@まぁ-x2c 11 месяцев назад
未だに解らないんだが ハンバーグって何? なにが面白いの❓ さっぱりわからん  教えてよ
@hide6407
@hide6407 11 месяцев назад
電気自動車もいいですが、やっぱりガソリンの車がいいかと思ってます。
@acdc0112
@acdc0112 9 месяцев назад
たまたまじゃなくて宣伝だろうけど、ヒョンデスタッフは試乗前に免除証確認したか?芸能人だからパス?
@Cobryun
@Cobryun 11 месяцев назад
師匠、EV車じゃないんですよ。 EVのVは乗り物、つまり車の事を指してるので、EV車だと電気自動車自動車になってしまうのです。
@kuroneko.2359
@kuroneko.2359 11 месяцев назад
EVいいですよねー 基本、自宅充電だからガソリンスタンド行かなくていいし、ガソリン代より電気代の方が安いし。
@masahidetakeuchi496
@masahidetakeuchi496 11 месяцев назад
ひゃー🫢 電気自動車は今そんなに便利になっとるん⁉︎ イメージ的にトロい、距離持たんだったから😅 航続距離が400㎞あればいいですな😋 でも家庭での充電が一晩かかるのはネックですけどねぇ🤔 こんなにラクなクルマに老人が乗るから事故が増えると思うけど、さてさて。 自分は亮さん同様、この電気自動車よりインテグラの方が好き😂
@komaru2792
@komaru2792 11 месяцев назад
電気自動車にまだ魅力はないな~
@Masa-ei9vl
@Masa-ei9vl 4 месяца назад
暴走しなくて良かった〜
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@majika1219
@majika1219 11 месяцев назад
二人もあっちの人??
@ninnikunnnakayama3573
@ninnikunnnakayama3573 10 месяцев назад
発火しなくて良かったなw
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@mars7231
@mars7231 11 месяцев назад
現代自動車はキケンでしょ・・・ いつ暴走するかいつ燃えるか分からないのに
@mars7231
@mars7231 11 месяцев назад
@@jiyoungjung4824 あ~K国人ね そらー自国の車自慢したいわなw 嘘じゃないだろ! 三星スマホは手榴弾で現代自は走る棺桶じゃねぇか! 予想値じゃなくてちゃんとしたデータ出してみなってwww
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
@@mars7231 22年サムスン販売台数2億7000万台ソニースマホ300万台
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
@@mars7231 おい!恥という概念自体がない日本種族よ なんか反論ないの?
@mars7231
@mars7231 11 месяцев назад
@@jiyoungjung4824 ハイハイ 世界一優秀なK国人様には適いませんよwwwwwwwwwwwwww
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
@@mars7231 また意味不明な寝言かよ 内容に反論あったらいつでもOKだよ どうせ精神状態疑う寝言すると思うけど
@toshihoso5533
@toshihoso5533 11 месяцев назад
いつも楽しく拝見させて貰ってますが、この韓国車案件は残念ですね。さらに師匠のテンションも上がってないですよねー?自身がオススメするならまだしも、案件バレバレなんで今回はバッドです。
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@ああ-e5d6u
@ああ-e5d6u 10 месяцев назад
冒頭に※真似しないでください とか注意喚起した方がいいと思いますよ ヒュンダイ車を試乗なんて危険行為です
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@ochimachio
@ochimachio 11 месяцев назад
最近つまらない… ハンバーグらしくないと言うか… 迷想中?
@user-fe5pt4jy9r
@user-fe5pt4jy9r 4 месяца назад
何がすごいの?
@r.i.p.8446
@r.i.p.8446 10 месяцев назад
え、、、この車突然加速し出してエンジンも切れずブレーキもできないで160キロとかで壁にぶつかるやつやん ヒュンダイのEVなんか紹介しちゃダメやろ人が死ぬで笑
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@ミント-j2u
@ミント-j2u 11 месяцев назад
しょーもねー車の試乗してんなぁ!w
@diy3003
@diy3003 11 месяцев назад
先生ジョーク😂
@BuckheadVolvoS4
@BuckheadVolvoS4 10 месяцев назад
やめろよ韓国🇰🇷は😢
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@BuckheadVolvoS4
@BuckheadVolvoS4 Месяц назад
@@kiwibro-vu2sy あなたの文章を読んで、つくづく「人間ってのは本当に自分に都合の良い情報以外には盲目なのだ・・」と思いました。(まあ私もその傾向にあるんだろうけど・・)先ず、あなたは日本と韓国の産業基盤の厚みの違いを全然理解してませんね。これは100対80とかいうレベルではなく100対1くらいの違いがあります。日本の町工場を舐めてはいけない。あなたが例に挙げた産業の全てについて工作機械や(高度な技術を必要とする)基幹部品に日本が絡んでいます。更に言えば、最終製品も元々日本の技術のパクリなので韓国ではその先に進まないのです。(サムスンやヒュンダイの栄華は強引に日本から引き抜いた技術者によってもたらされたものであってこれから未来を開拓していくものではありません) 限られた一部の最終製品の売れ行きだけを見て「韓国は日本を抜いた!」と騒ぐのは愚の骨頂です。ちなみに家電など多くの製品の主要生産国は既に中国や他の国々に移っています。全ては時代の流れですよ。「時代遅れの内燃機関」ってあなたがEV至上主義者なのはわかったけど、EVと言えばあなたの挙げたバッテリー産業で「全個体電池」などの次世代蓄電技術は日本がリードしていますよ。(国を挙げて進めないとまた韓国・中国に盗られてしまうから用心です!) 最後に、私は日本に問題はないとは言ってません。むしろ問題だらけとすら思う。ただ、表面をさらっと見ただけのあなたの意見には全く賛同出来ないと言うことです(非常に興味があるのですが、あなたは日本人?それとも韓国の方ですか?)
@BuckheadVolvoS4
@BuckheadVolvoS4 Месяц назад
@@kiwibro-vu2sy 質問ですけど、現在、韓国経済はどうなんですか?どうして韓国人の新卒学生が大挙して日本の会社に就職を求めてやってきているのですか?(私の会社もすごいですよ・・)一方、韓国で就職しようなんて日本人なんて(ごくごく少数の韓流オタク以外に)いないでしょ?
@HANACHAN2185
@HANACHAN2185 11 месяцев назад
いくら貰って宣伝してるの?
@user-fe5pt4jy9r
@user-fe5pt4jy9r 4 месяца назад
脇見運転は駄目ですよ
@user-fe5pt4jy9r
@user-fe5pt4jy9r 4 месяца назад
制御部壊れたら爆走しますか?
@user-fe5pt4jy9r
@user-fe5pt4jy9r 4 месяца назад
瞬間燃え尽きますよね
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
@鈴木聖子-u3b
@鈴木聖子-u3b 11 месяцев назад
欲しい!
@KY1569KY
@KY1569KY 11 месяцев назад
朝鮮の車を宣伝するなんて見損ないました。 ハンバーグ師匠。。。 今後はチャンネル登録解除、 テレビも出てたら直ぐにチャンネル変えます。 残念です。
@toshimasa7992
@toshimasa7992 11 месяцев назад
@@jiyoungjung4824 わかったから韓国人は黙っとけ
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
@@toshimasa7992 内容に反論はない?恥という概念自体がない種族よ
@jiyoungjung4824
@jiyoungjung4824 11 месяцев назад
@@toshimasa7992 日本の20代61%が果物消費量0 g 20代平均金融資産日本113万円韓国300万円 日本の20代43%が預金残高0円 日本の20代の若者は事実上破産状態 韓国は日本のベンツの売り上げの1.5倍BMWの3倍の市場でありこのベンツBMWの購買者の半分が20代30代 7人の一人の子供が貧困の日本 車と呼ぶのが恥ずかしくなる軽自動車38%の国日本(軽自動車の基準が韓国は1000CC日本660CC) 貧乏くさいから海外旅行もできないからパスポート持ってる人間わずか19% (一人あたり海外旅行者23年7月現在韓国が日本の7倍) 20年間韓国は来年潰れます叫んだ結果 GDP成長率韓国320%日本−1% このままだったら20年後は一人あたりGDPが韓国は80000ドル日本は41000ドルになる 野口由紀夫一橋大学 世界どこでお前らより愚かな人間がいるの?
@kiwibro-vu2sy
@kiwibro-vu2sy Месяц назад
IT、半導体、家電、有機EL、スマートフォン、1人当たりGDP、造船業、バッテリー、電気自動車、軍需産業、すでに韓国の優位ですね、もう日本が残ったのは時代遅れの内燃機関車しかないのに内燃機関車もトヨタを除くするとみんな越えました。ヒュンダイが世界3位だからな
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