人口爆発！！"関東屈指"の新幹線朝ラッシュがスゴすぎる！ 

だから高崎駅周辺にマンション建設が増えているのですね〜

新幹線通勤、遠くから新幹線に乗ってこられる人は本当にお疲れさまやで。

やっぱり首都圏を抱えているとこういう手堅い収入源があるから強いな

Maxたにがわ復活してよ〜

上越新幹線はいつの間に時速240キロから275キロに速度向上､所要時分が短縮されました 上越新幹線に限らず､東北新幹線や北陸新幹線など1区間利用は朝夕多いはずです 早大本庄生の新幹線通学の多さに驚きました 北海道新幹線が札幌へ延びたら､東北新幹線内の需要が大幅に増え留置線やホームで収容し切れないほど編成数が増加するかもしれません その頃に東北•山形•秋田新幹線車両のたにがわ運用が見られたら面白いです､なぜなら東京6時台発の上越•北陸新幹線車両の留置場所を田端確保せざるを得ないからです

ひろき君のナレーション分かりやすい

今は亡きMAXはこの新幹線通勤対策で登場した。

そうか、上越も北陸も全部E7系に統一したんだった・・・

この4分間隔ダイヤを線路4本で捌く東京駅恐ろしいわ

座れるかどうか余裕の無い新幹線通勤客を眺めたあとで、在来線ホームの立ち食い蕎麦を味わって、八高線の気動車にカップ酒を手に乗り込む。そういう事をしてみたい。

優雅ですね～。リモートワークと併用して自然豊かな土地に住んで新幹線通勤を利用するのも賢い選択だと思います。

新幹線に乗る場合は高崎から利用している者です。東京から高崎は終日乗車率が高い区間で、平日の朝晩中心に座れない方がいるような感じです。また、直近は需要が戻ってきたのか、土日や平日の日中も乗車率が高いように感じます。 MAXの16両編成で普通車は全て自由席という通勤に特化した列車があったのが懐かしいです。

群馬出身で憧れた通勤スタイル 長野から来る新幹線は混むのでたにがわで快適に東京に行ける

宇都宮、高崎、小田原あたりからの新幹線は通勤通学のラッシュ時間帯になるとかなり混雑しています。始発まで設定されているあたり相当の需要があると分かりますね！

まさか高崎駅から新幹線乗る人が多いとは知らなかった。新幹線通勤はすごいですね。

これはもしや高崎行き終電を撮った次の日に撮ってる合理的な紹介動画なのでは…？

うちの会社には大宮から新幹線通勤してる人がいたが、震災の時在来線が動き出しても新幹線が動き出すまで帰らん人がいた。

新幹線通勤と都内に住むのとだとどっちが安いんやろ？

朝ラッシュネタ大好きです

20年以上前に熊谷から新幹線通勤してました。 朝7時台のあさまは開業当初は軽井沢始発でした。 200系やE1系時代のたにがわは12号車も自由席だったので九段下の仕事先に行くのに便利でした。

新幹線のラッシュアワーは自由席率高いな

なぜかわからんけど新幹線通勤に憧れる

秋のJR東日本150周年パスでこの時間帯の高崎駅行った時に見ました。 うわぁ…と思いながら新潟行きのときに乗りましたが。。 春のファイナルで大宮から新潟に行ったら越後湯沢までノンストップかつスキーシーズンということで、新幹線なのにラッシュ時の山手線みたいになってました…。 自由席（1〜3号車）に乗れない立ち客が6号車とかに走らされてました。

地元だ。いつか上信電鉄も取り上げて欲しいです！！

上尾事件の動画で「高崎線いつも混むんだよな」の通りですね。

次は新横浜の9時まで(のぞみ・ひかりの指定席に自由席特急券で乗れる時間)も取り上げてみてください

通勤交通費自腹の派遣社員の人には夢物語です。

職場に熱海から都内まで新幹線で通勤する人いて少数派なのかと思ったら割りとメジャーなんだな

世の中意外と金持ってる人多いんだな。

新幹線を通勤電車に使うと違った印象になりそうだ。

小田原〜三島間のこだまとか高校生も多い

この区間だけは2階建てが必要だった！

実際に10年間、東京まで通勤していましたよ。月曜朝の上りは特に多かったですね。 ちなみに高崎～東京です

こんなリアルな通勤新幹線の実況も良いですね👻👻👻

大宮以南の新幹線のダイヤの過密さがすごい...

大学の頃は新幹線で通学してました。丁度動画内の時間帯に行くこともあり、また、MAXが現役だったのでそれに乗ったりしてたのを思い出し懐かしくなりました。

交通費だけで考えると😳だけど、都心の家賃と合わせて計算したら新幹線通勤通学もありなんですねー🤔

むしろ授業準備とか考えると9：00スタートはありな気はするなぁ その分終わりが遅いんだろうけど

何故MAXが無くなったのかまでは知りませんでした！毎回勉強になります५✍🏻☺️(全然詳しくないのですみません💦)

今僕は千葉の船橋住んでるけど、3月まで神奈川横浜住まいだったので新幹線で東京行ったことある

考えてみたらラッシュ時とはいえ、ほぼ１０分おきに特急（新幹線）が来るのって異常だよなあ。東海道新幹線の過密ダイヤで麻痺しているけど。

高崎線はもっと地獄。

おはようございます。新幹線ラッシュありがとうございます。平日の北陸新幹線午後６時２５分長野駅上り大宮•東京方面のはくたかも凄まじい混雑になります。下り金沢方面から午後６時過ぎから撮影すれば凄まじい人でホームがあふれかえるのがよくわかります。ぜひ機会があったら撮影よろしくお願いします。

朝ラッシュも凄いですが、近日に迫るGWやお盆の方も気になりますね。 コロナも収束してきましたので、久しぶりに大幅な混雑が見込まれそう。

東北新幹線、宇都宮からの観察も面白そうです。

E4系Maxも元々はこの新幹線通勤のために開発されたのでしたね。E4系2本16両でさばいていた通勤需要をE7系12両（普通車は10両）で何とかさばいている様子を拝見しますと、以前より新幹線通勤の方は減っているように見えますが、動画でも触れられている通り、流行り病の後は在宅勤務も増えて、郊外に広い家を確保して週何日か新幹線で通勤という方が増えているのでしょうか。そういう方が増えて来た時は、北陸・上越新幹線も増結しないといけなくなることもあるのかも知れませんね（今以上の増発は大宮以南の線路容量上とても無理でしょうから･･･）。

高崎　大宮は完全に通勤圏だよね

フレックスだけじゃなくタッチでゴーだったりSuica定期券の残額で乗れたりするから、便利になったものだ

新幹線の立ちはキャビンでもデッキでもキツい。

サムネでどこの東海道線駅？と思ったらまさかの高崎だったでござる🐒

早稲田本庄は、埼玉の頭のいいヤツ等が目指す学校w 女子アナ、著名人が結構出てるw

ありがとうございます

先月、たにがわ470号に乗車しました。発車番線は12番線で、1～10号車が自由席でした。高崎発1番列車でも結構の乗車率でした。

留学の時如何しても大阪に行きたがったんですが新幹線の料金が高いので行けなかったんです。今になって考えてみれば行くべきでしたが。新幹線の料金が日韓飛行機料金と当時同じだったんです。通勤を新幹線でする方は凄い。

山陽新幹線の小倉〜博多と同じでここも新幹線通勤が当たり前になってますが会社からしっかり通勤手当が出るならわざわざ混んでる在来線に乗りませんよね。

新幹線定期が 地価よりも 安いから 成し得る 技ですね。 E7系は 12両 固定であり，中間車を 抜き差しして 16両に できないから 厳しそうですね（笑）。

上越新幹線で特徴ある列車と言えば、上り1本午後にある「阪神関係ないとき」も是非取り上げてほしいですね。

北陸新幹線用のE7/W7系との差別化を図るために上越新幹線用のE7系は通勤ラッシュに対応した一編成16両でグランクラス無しのかわりにグリーン車が4両連結って……あれ？東海道新幹線みたいになっちゃった。

東京から新横浜まで新幹線定期券で通勤していたことがあります。 朝の通勤時間帯だと新横浜で降りるのは各列車20-30人くらいだったかと思います。

大宮～高崎の普通の通勤定期持ってると1000円で同じ区間の新幹線に乗れるので 週３回くらいしか乗らないなら新幹線定期買うよりそっちのほうがおとく。

関西ではあまり新幹線通勤は聞かないですね😢

一定の条件の下、新幹線定期の補助をしている基礎自治体が多数あります。熊谷、本庄、小山、那須塩原、佐久市などです。使わない手はありません。

バブル期は都内の不動産が高騰して一般人には手が届かなくなった反面、ある程度離れると何とか手が届く範囲で、しかも会社が新幹線通勤を認める(交通費を負担してくれる)ということで、仙台に広めの戸建を構えて、都心まで新幹線通勤というサラリーマンがけっこういたそうです。 それ以来、新幹線通勤は贅沢ではないということになったような気がします。バブル期に郊外に家を持った世代はリタイア期で、その子ども世代が親と同じく新幹線通勤をしているというのも、けっこうありそう。

🟦E7 で、7分 短縮。 なななな〜なななな〜 そーゆー事か🤣

在来線定期券で、新幹線の自由席代だけ払えば、新幹線って乗れるんでしたっけ？ 乗車券は有効なんでしたっけ？

すごいことに！

普通列車のグリーン車両で都心部へ通勤、通学するより新幹線の方が利便性がある😮😮😮😮

17:14 なすの264号⁉️ 何でだ‼️巨人関係無いだろ‼️

4月中に絶対11万人達成！おめでとうございます！ 今年中には、西園寺さんやがみさん越しますね👍️

リニア開通したら名古屋から東京に通勤する人も出てくるのか

関西に例えると岡山から大阪まで通勤するようなもん？

宇都宮からもやって下さい

本庄早稲田駅は、伊勢崎が近いので、パークアンドライドで利用する方が多いですね。

上野駅からは高崎駅まで行くのに 金銭的に高崎線を使うジレンマ

凄い人ですね

東京〜高崎は通勤ライナー的な利用方法で新幹線を使って通勤・通学をしている人が多い 上越線や高崎線の特急が激減してから利用が増加した 同じ理由かどうかわからないが東京〜新横浜も多い

新幹線通勤してみたいですね。

埼玉県内は、全てコンクリートの高架になってるのはご存知ですか？

小山から東京まで通勤してる同僚いるけど、新幹線通勤は会社が認めてない 一体どんな業種だったら新幹線通勤が認められるんでしょうかね？

そのうちつり革のぶら下がったロングシートの新幹線が登場してくるかも。 でも、せっかく高崎に住んでいるんだったら、東京に行かなくても高崎で仕事ができるようにしなくては、この国はほんとうに「東京こけたら、皆こけた」になっちゃいますよ。

日本一遅い終電に乗った次の日だね。

こまちがはやいがいすがすくないつばさのてけろ

姫路から大阪までの例えしてる人がいたけど大阪で暮らすと通勤時間に60分以上かかるととてつもなく遠く感じる　首都圏の人が慣れすぎて麻痺してるのか大阪の通勤時間が短い人が多いのかどっちだろね　新幹線って出張や旅行の時しか乗らんので特別感あるけど通勤だとなんの嬉しさも無くなりそう

高崎発着のたにがわも結構あるしな とき301って朝一かつ、いなほに接続するから混んでるのかなあ

逆にグランクスとグリーン車はどうなっているか気になりますね。 ちなみに暑い鳩山町の近くに住んでます。あれって実はからくりがあるんですよ。

1. 麻布とか青山の高級マンションの最上階 2. 越後湯沢とか那須塩原のリゾートマンションから新幹線のグランクラスで通勤 どっちを選ぶ？

バキバキのiPhone画面が汚い

新幹線の定期っていくらすんだらうな

高崎〜東京の定期券代で約１０万円なら、ワンルームマンションを刈り上げ社宅にしたほうが利便性良くないか？

これを見ると、新幹線の一部車両の3扉化を検討してもいいかも。 デッキはなしにして、ラッシュ時以外は扉を締め切って荷物置き場に。

人口減少の時代に入ったのに、まだ高崎から東京へ、 こんなに通勤している人がいたとは驚きました。 テレワークも東京への一極集中の解決策にはならないのでしょうか？

ひろきさんの本名って、佐野宏樹？

高崎鉄動管理局この時代が懐かしい！カボチャ電車見れなくなって残念!!今はＳLの活動拠点になって地元民として嬉しいです。

お客様の利用状況いいじゃない、ＪＲ東日本が悲惨と言われてるが大丈夫そうで良かった。

新幹線通勤は会社から自宅の遠さよりも、その高額通勤定期を会社が負担してくれるその度量の方に関心がある。会社全額負担じゃなくてもそれくらい自腹支払っても損のない給与待遇とか

ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀ラッシュ投稿最強です👍👍👍

一応西郷村とかも新幹線定期の補助やってるんはずなんですけどね。 流石に新白河は高崎とかには敵わないですね

座って通勤のため新幹線選んでも立って乗るなんて・・・ 以外と座れる？

通勤客の中にどれだけ出勤する価値のある会社、社員が居るのか

弐