使用ACC輔助自動跟車容易發生車禍？ 

謝謝您🫡

謝謝分享

輔助駕駛，不要以為是自動駕駛，這樣遲早出事，減輕開車疲勞不是增加疲勞

重點就在於駕駛還是要注意車況

感謝您的經驗分享

一般是時速10公里以上會先警告後煞車，系統沒有出現警告訊息就代表系統未判定有碰撞，另外偵測行人要1米以上2米以下，小狗基本不會作用，我是沒遇過，但建議您可以先把PCS調整比較靈敏，至少都能提早提醒，但是系統只要提醒你但是你轉了方向盤系統就不會介入煞車，如果是你已經踩煞車系統會加大力度

另外，近期在車多時我會開ECO跟動態調ACC格數。正常1格跟車，發現更遠處降速我就按一下車距鈕跳到3格，車會開始收油門拉開距離，等覺得車速該上升時，按一次到兩次加速縮車距。 這樣的好處是…煞車跟油門力道比較小，乘客會舒服一點，油耗應該也會好一點。最重要的是開車比較不會無聊…哈哈哈。

謝謝經驗分享，真的要多注意畢竟他是輔助可以放鬆但還是雙眼要專注在車道上

高速公路及快速公路交通管制規則第六條，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候狀況下，小型車是時速除以2。 假設車速100，距離應為至少50公尺。車道線長4公尺，間距6公尺，一組是10公尺。車速100時，至少要距離5組車道線。更不用說車速110時....。 高速時ACC一格，安全距離不足法規最低需求。 撇開罰單不談，很多人只管己方車是否煞得住，卻不考慮後方車未必來得及煞住吧。萬一真的被追撞，不是只有後車賠前車那麼簡單，在高速公路很可能有死傷。 高速時ACC開三格，可以符合法規最低需求，也讓後方的車多一點反應時間，是對自己的安全多一點保障。買一台Level 2的新車不就是為了安全嗎？ 交通法規賦予駕駛人有很多應盡的義務，只要有一項沒做到，都可以算疏失。可以挑毛病的地方太多了。 行車盡可能符合交通規則，萬一事故時，才有機會盡可能減低己方的肇事責任

其實我有發生過警告碰撞警示，因為PCS我也調整靈敏度最高，碰撞提示會較早，如果有開ACC其實會介入煞車到停，如果沒有開ACC是會警示好像要自己踩不然系統只會輕微煞車，如果我自己不採感覺會撞上，但是如果自己有介入踩煞車系統會加大力道，我是感覺煞車夠用，畢竟沒有改過煞車，車體也重感覺上一定沒有一半轎車煞車來的即時

@@Alan-Chen-TW PCS&ACC可以請保養廠調整？開傳統汽車習慣，怕屆時介入會反應不及，曾經精神不濟追撞我姐夫的車，有在想這個PCS做動，雖然已訂車但還未分配到🤣

@@user-fm1xk1ft6y PSC 可以參考這部影片 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qDyOREROPzk.html

對喔！

謝謝經驗分享，但是TOYOTA 的系統最多設定三格，建議隨時能注意車況有需要介入煞車，基本我是不會在調整車格這樣可能會出現較大力道煞車

很多喔！不敢用或不會用

主要是駕駛怎麼運用，輔助還不等於自駕