修理費が🤬🤬🤬 

動画後半は「余計なお世話！」と言われかねない事を勇気をもって指摘されていて感銘を受けました。

私は新人ですが、リーファー経験者として、ショーンさんと同じ意見です。「他のトラクターだとこの位置だから」という位置決めの根拠をもとに動かしてるように見えましたが、1ノッチ250-500パウンドもズレますから、すでにバランス取れてる状態からベースごと12インチも下げたら…. 40,000パウンド超えのリーファーはバランスを失う気がするので、軽い荷物のお仕事を中心にやられるのかなぁと思っているところです。 修理、大変でしたね😢でもショーンさんが20,000ドルの予備費を準備しておかなきゃならないという説をとなえてましたが、まさにそれくらいになって、やはり相当の覚悟が必要だなと思いました。さすがです🙇‍♂️

トラックUSAおじさんはFifth Wheel 土台移動がダメだったら元に戻すって言ってましたね、トラックの種類の差もあるようですが。事故ることはないかもしれませんが肝を冷やすとか罰金はあるかもしれませんね、優しいショーンさんのお心遣いはきっと伝わるでしょう。ご安全に。

色々堅実な考え方でいいなと思いますし参考になります。👍

トラック修理代高いですね、オーナードライバーの宿命ですね、それなりの資金の余裕がなればでオーナードライバーはできないことで現実は厳しいですね、　USおじさんの動画も毎回見ていますが、タンデムのことでなるほどと思いました。usおじさんは、仲間を作ることを避けているように思える、なんでも自分で決めることは間違いではないが、今回のようにアドバイスを受けることも必要ではと、RU-vid配信で収益金を稼いでいるようにしか見ない動画もたくさんあります。数少ない日本人ドライバでコミュニケとり話したり相談は心強く感じると思うのですが、USおじさんには無用のようで孤独を愛する人なのかと…　長々と書き込みました、　仕事が修理代もカバーできるといいですね、気を付けて頑張ってください。

ゴートさんなら彼の連絡先知っているのではないかと思います。

ご自愛して下さい🙏修理費¥200万😳元が高いから部品も高いのかな〜😣身体に優しくトラックにも優しく ぼちぼちですょ👍💰

修理費はどうしようもないですから、修理後に何も問題なく走行できていて安心しました🙏

私もそう思います、　タンカーオジサンのけん 言ってくれて　ありがとうございます。 このメッセージが　彼に届くように祈っています。 なにもなければ　それで　安心ですが、同じドライバー としても　きになります。うエイドステーションで 罰金で気づけば　おんのじです。あなたの心配 がよくわかります　おせっかいかもね　と 思われても　いいです。

おじさんのフィフスホイールは少し高いんですよね。それで後ろにするとより後ろに荷重かかりそうです。前にも出せると言っていたので、実際にはじめてどうなるかですね

自分も個人事業主ですが、治した箇所は確実に新しくなったんだと思うようにしてます。 ただこの様な高額出費が続くとめげますけどね

確かに、トラック野郎USAさんの動画見てて重量バランス大丈夫なのかなー？と思ってました。しかし ショーンさんが解説してるトラクターのカプラー位置とUSAさんのカプラーの位置をスクショして見比べしたんですが、位置に大差ないように見えます😅

クリアランスチェックのUSAおじさんの動画を見返してみましたら、5thホイールの土台を後ろに下げたあとでPINの位置は6つあるうちの5番目でやってるっぽいです。 動画に映ってないところでPINを動かしてるのかもしれませんが… PINの穴は6つあるけど前から5番目までしか動かせないようなことを以前言っていたような気がします。 いずれにせよ土台を下げてPINは一番後ろ(トレーラーが一番前に来る状態)でやってる、ように見えました。 タンカーでもPINの位置を動かして軸重バランス調整してはりましたのでリーファーでPINを動かすことは織り込み済みでしょう。

USAおじさんと同じ様な症状 同じタイミングで壊れましたね 排気触媒の煤づまりって経年で必ず起こりそうな症状ですよね

USAおじさんのFifth Wheel取付け位置もですが、彼はタンカー用に通常より高さのあるFifth Wheel（高さ調整不可）を使用しているので、そちらも気になります。

お疲れさまです。 トラックが直って良かったです。 USAおじさんの動画がを自分も見てました。ショーンが言われる通り安全第一で事故防止を考えますとどうなのか思います。同じ日本人のドライバーとして事故を起こして欲しくないと心配されていることがUSAおじさんに伝わると良いです。

ゴートさんが連絡先を知ってるんじゃないかな🤔

トラックもドライバーも健康第一ですね😅💨💨👍

USAさんの動画を見る限り、本人も公言されている通り、他人の意見を受け入れる可能性は低そうですが、 安全に関わる事象なので、その点も考慮された上で、あえて動画として声を挙げられたのだと理解しました。 ショーンさんのご英断と思いやりが、上手く伝わることを願っています。

カプラーの件大丈夫だと思いますよ。タンカーで水ものの方が重いでしょうから。 こう言うコメが来るのが嫌でコメ欄閉鎖してるんでしょうね。

基本的にどこが原因で壊れているのかを追求出来ないんで、アヤシイ所は全交換ってなるんで修理費が高額になりますねぇ😵

やはりそれなりの修理になるとヘッドだとそれくらい簡単に💰会社飛んでいっちゃうんですね。 とりあえずこれからその分を取り戻さないとですね。

いつもご苦労さま＆ありがとうございます。的確なご指摘と思います。動画を確認しました・・・重心以外にもう一点は移動後の締付トルクです。（動画流れで、推察ですが、もともとトルクが強すぎて締め付けしてあった？？？）。超高強度ボルトを、規定の（鬼）トルクで締め付けするのが、本来です。札幌でジムニー程度での車重で重大事故が起きました。

修理代ヤバいですね！ PUNKさんのバクチ発言がよく分かりますw 引き続きバリバリ稼いでください🤣

私も軸重が狂うんじゃないかと思ってました。

カプラーを後ろに下げると軸重が変わってしまいますね。 重量に厳しいアメリカではやばいですね… 自分もおじさんの動画見てて大丈夫？って思いました。 自分も現役トレーラー乗りなんで、心配です…

オーナードライバーだと週に2800ドル稼げないならすぐ辞めろって言う人もいますからね・・それほどトラックの維持管理修理費はバカにならないほど高額 やはり一番の山場は走行距離50万マイルでやって来るエンジンオーバーホールでしょうか、下手すりゃエンジン全交換とかありますからね・・あれこれ支払いが増えると金がいくらあっても足りなくなる

スネーキングは怖い トレーラーに取っての軸重は大変重要ですね

お疲れ様です 大変でしたね😢 安全第一で今日も 宜しくお願い いたします!

おじさんのカプラーの移動後の重心位置見ると参考にしてる車両と同じ位置になってますね もともとタンカー用で車台との固定が他のより前側になってるように見えます

いつも動画を見ています。修理が完了してよかったですね！でも、修理費が随分高いですね！オーナードライバーの場合はカンパニードライバーと比べると儲ける部分が多い部分、修理費・維持費・宿泊代等は全部自分持ちなので、内部留保（貯金）がないと大変ですね！修理が完了しているということで、安全運転を心がけて頑張ってください！

アラバマ州〜からイリノイ州〜インデアナ州〜お疲れ様〜ちゃんと修理完了〜良かったです〜トラックストップ〜LOVESですね〜200万円越え😱😱😱保証で約70万〜実費130万円越え〜😱😱😱二週間から三週間くらいですね〜ご愁傷様です〜入るお金多いですけど修理とか多額の出費でますよね〜アクスルに荷重が変わりますよね〜USAおじさん多分家用のエアコン積んでますから〜アンバランスなに荷重になるかなぁと思われます〜ショーンさんの言っている事が正解ですね〜車載用のキャンパー向けのエアコン室外機薄いし軽いのが売ってますから〜12V用日本🇯🇵で7万ぐらいから〜温風も出る物は、9万ぐらいです〜ショーンさんバリバリ稼ぎましょう〜頑張ってください〜🫡🫡🫡

アメリカでは前輪、駆動輪、トレーラー軸輪で規制があるようですね、カプラ位置変更はエアコンコンデンサを避けるための様です、重量バランスは変わりますがトレーラ軸重変更をすることを考えれば操縦に影響は少ないと思います。 今回の修理はDPF（ディーゼル黒煙）のつまりではありませんか、DPFは定期的に軽油を噴射し煤を燃焼します、しかし灰が溜まっていきます、定期的に清掃、交換が必要になります、今回の修理は大変高価になっていますがDPF交換ではありませんか？

自営業してますが、毎月家賃払うし、何年かに1度改装するのでそれなりに出費はしますね。車は消耗品もあるし自営がいいのか会社員ドライバーがいいのか迷うところですね。 USAさんは色々やってますね～

ありがとうございます。今回の動画はとても参考になります。特に後半がw

自家用車の修理も工賃の安い個人経営店で$100/hを超えて来ましたからDIYでパワステとトランスミッションオイルのオイル漏れを今修理しています。アメリカはあれこれ高額になってしまいましたね苦笑

USAおじさんの動画見て来たけど極端に後ろじゃないから大丈夫かな まだ前に出せる余裕あるし。

『不思議な事に痛風になりました』……いやいや、全然、不思議じゃないですから(笑)

又ばばしちゃんに来てもらい一緒に仕事されたら楽しい日々になると思います。

おけつねこさんも目ン玉ギャヒーのトラクター修理。

新車購入値段が3000万としても、新車価格７%程度の修理費。何年に一度が許容できるかということですね。 いずれにしても、米国大型トラックのエンジン（パワートレイン）の信頼性が低すぎるのは間違いない

しかし修理費ビックリな金額でクルーズ船のスイートルームで帰国できますね😭痛風良くなってよかったです👍乾杯🍺

ショーンさんお疲れ様です。トラクター修理完了して何よりです。 調子を取り戻せたケンワースくんに頑張ってもらい、修理代お稼ぎくださいね💰💰💰 usaおじさんの件、ご心配ですよね・・・ ショーンさんの人の良さが伝わります⭐ 一匹狼なojisanですが、RU-vid通じて伝わるといいですね♪ これからも動画楽しみにしてます！

ショーンさんお疲れ様です。 ショーンさんの意見に賛成です。タンク車だったら平均に荷重が掛かるでしょうけど箱車は、その時によって重心が変わりますもんね　カプラは,考えて設定してるはずですもんね

ディーゼルエンジンもDPF装置とか無ければもっと丈夫なんでしょうね。

フィフスホイールのボルト🔩🔩めちゃくちゃ大事ですね〜普通に締めたダクだとトレーラー付けたり外したりする時めちゃくちゃ力がかかるので心配ですね〜🥹🥹🥹

普通に一回で完璧に修理すれば無駄手間も時間もかからず修理代も安くなると思うのに、 修理方法もマニュアル化せず部品在庫も無い、整備士の能力もピンからキリまで幅があり過ぎ。 ホント自衛隊が買うアメリカ兵器も不具合続出なのも分かる気がします。 アメリカの製造業終わってるわ…。

延長保証あっても持ち出し金額は痛い出費ですね😱体が資本健康に気を付けて無理はしませんように🤗自己満足オジサンは荷物満載のトレーラーをスケールしたら😱でしょ😌

大枚のお支払い大変でしたね.でも事故でのトラブルじゃなくて良かったですね.

お疲れ様です。　トラックのことはわかりませんが、USAおじさんもコメント見てると思いますよ――🤔 優しいショーンさんですね(^-^　　この後も運転お気をつけて‼

車故障で困るのはコンピュータ経由の情報です(今回のエンジンチェックランプ等)。 これがメカ故障(液体漏れ・異音・折損・タイヤ摩耗・油圧回路等)なら人間の五感で判るけど、電気・電子の回路上の不具合は検査道具が無いと対応するに手が出せません！。 今頃の車は特にコンピュータ制御が多いから尚更です。 燃料が燃えてエンジンが回りその力がタイヤを回すだけなのに、色々とコンピュータ制御が人間の補助だと介入する事こそ”余計なお世話”だと思う「今日此の頃！」。 DIYする私の独り言！！。 アメトラさん！身中お察し申し上げます！！。

200万、大変でしたね。 あのおじさんは二万ドルくらいかかったと言ってたような。 日頃、タンカーの液バックの衝撃がグチの種だけど、タンカーのいい面も多いですね。 ・貨車の重心が積むものや積む人に左右されにくく安定。 ・荷物が盗難にあわない。 ・箱に対してレア、希少価値。 ・横風に強い？ あとは、ちょっと強そう😎 あのシリーズはトラクター(牽引車)としての主たる機能を担う部分なので単純な作りな部分だけど「専門家に任せた方が」とはちょっと思いました。 まあ、何事も人(アメリカ人？)を信用しない自分でやって見るポリシー。 いままで触った事ない部分の調整も練習のうちなのかなと。 しかし、カップルいうんですねぇ、だから❤型？

USAおじさんは体調もやばそうです。内臓系のギックリ腰と間違うくらいの痛みは絶対にやばい。ご本人もある程度わかっているのかも。

今日のホイールベース調整の話し届くと良いですね。サムライDADさんがウエイステーションで気をつかってるの見てるので納得感ありました。

初コメ、失礼いたします。 動画の後半パートは、良識ある問題提起だと思い、感服いたしました。これからも応援させて頂きます。 トラック野郎USAさんは、コメント欄を閉じてからは、自分の世界観の中だけで生きている様に見えます。

チームドライバーの相方がトランプだったら、けっこうシンドイっす。。

こっちの軽自動車の新車、それもなかなかのやつが買える金額が飛んだわけね😅💦 まあ事故とかじゃなくて故障で良かったと思うしか無いね☝️ 安全第一で取り戻しておくれ😊

お疲れ様です ＵＳＡおじさんは、月曜日（７日）から仕事始めるって・・ さて、どんな動画になるか、見てみようではありませんか

プリンタイとりすぎ注意⚠️ですよ

ションさん初めてコメントします🙇 僕もUSAおじさんのフィフスホイール移動の件が、どこか気になっていて心配してました😰 　キングピン1本に掛かる圧力は半端ないと思うのでフィフスホイールをスライディングさせるのとは理由が違うと思うんでUSAおじさんの事だから整備士さんに相談してるのかな❓ 大事故になる前に解決して欲しいですね。20000ドル修理代に掛かっているからご自身でやっているんでしょうね。

カプラーを後ろに移動するとフロントタイヤの荷重が減って雪道で曲がりづらくなるけど 雪降るまでは多分気づくでしょう。

大きなお世話ではないと思いますよ　　重要な物って取り付け位置って決まってて、それに合わせて設定されてるものだと思うので 本人が理解してるならいいと思いますが・・・言ってあげるのも優しさです

高い修理代(；・∀・) 何処交換したんですか？ おじさん見てて同じ事考えてました(^_^;) バランス何処迄調整出来るかなぁって

ありがとうございます　参考になります APUついてると基準が少し緩いと聞きますがいかがでしょうか 最悪、カルフォルニアにはいかないで夜走るような感じで行くんですかね

全ては自己責任ですから、おじさんもわかってやっているとはおもいますが、 素人が手を付けてはいけない場所のような気はしてましたがやはりそうでしたか。 だからと言ってＵＳＡの整備士が完璧だとはトラッカーさん達の動画では信用無いですがｗ やはり少し心配ですね。定期的に緩み確認したほうがいいですね。 おじさんがPepe's Towing Serviceのお世話にならないことを祈ります。

駆動輪の後ろにフィフスホイールを移動させると、登坂時に空転する可能性が高くなります。これは、駆動輪にかかる荷重が減少し、トラクションが不足するためです。特に滑りやすい路面や急な登り坂では、空転が発生しやすくなります。と同時に前輪荷重の不足による操舵性が極端に下がります。（前のタイヤが浮いてしまう現象）ブレーキも前輪割合が70~80%との決まりがある筈です。トラクターが制御するのではなくトレーラーに振られると思いますよ。もともとタンカー仕様ですから！　DIYによる不正改造ですから事故の際の保険がどの程度まで適用されるのでしょうか？コメントオフですからこういった内容がお嫌いな方のようです。ショーンさん静観ですよ！

いつも楽しく拝見させて頂いてます。トラック野郎USAはコメントが出来ませんでしたが、事の重大性あると思い、コメントが書きもめる動画へ、お伝えさせて頂きました。安全第一デスからね。ご報告まで。

ニキニキー

オジサンは本当に荷物の乗ったトレーラーで最終確認するんじゃ無いですかね？ たまに？な事やってますが・・・

業界用語的に言う、“前荷”、“ケツ荷”状態と言う状況になり得てしまうと言う事なんですよね。日本の大型（高床10輪やら四軸低床12輪）であっても積荷の重量が均等ではない場合には可能な限り1番重量がある荷を動輪＝軸上（軸間）に積むと重心が安定しますし走りにも結構影響します。エンジンへの負担も減りますし。荷が満車ない場合とかどうしてもの場合はスタンションを立てて極端な前荷になるのを防いだりしますしね。前荷はまだしも基本的にケツ荷は普通しないと思いますが最低です😅 何処かのタイミングで気付いて修正入れてくると思われますが、個人的にアメトラさんの良い意味での意見は全然アリだとと思います👍

アメリカUSAおじさんも200万円位かかったみたいですね🤬🥵ボルテールの動かしました🤣このメッセージが届くと良いです🥳安全運転で❤❤10/8 14:00

今日は。「アメリカトラック野郎」（おじさん）のファンです；初回から彼の動画を全て見ています。5th wheel の台座位置は、リーファ内の過重バランスに応じて、前後に動かす必要があるのですか。それについて、マルちゃんとの会話では見なかったように思います。ただ、彼は慎重な人なので、他の人の意見も聞いて、試しながらリーファの仕事も始めると思います（多分来週10/14頃から仕事を始める予定と思います）。negative なコメントを嫌って、コメント機能をオフにしていますが、feedback が送れないのがもどかしいですね。アメリカんトラッカー チャンネルさんは今は Indiana とのことですが、どこかで遭遇できれば良いですね。今日も、ご安全に。

トラック治って良かったですね。チョット呑み代を抑えれば＄9000 位浮きますよね。 でも土台改造の件、流石 “教官資格持ってるショーンさん” 説得力ある説明　関心しました。素人が考えてもフィフスホイールのキャッチ部分は 第２軸と３軸の中央付近にないと不安定になると感じますよ。やっぱ専門的知識が無いと怖いですね

楽しく視聴させて頂きました👋🏻👋🏻👋🏻 primeの丸ちゃんいつか、ショーンさんの手で確保お願いします📣🫡🚨🚨🚨 確保した後の動画を、期待してます👍🏻 USA🇺🇸おじさんの件ですが、ショーンさんが、Xで投稿して下さい

トランプ人気ですね🤔👍💨🇺🇸

それ系　ね

あなたが言ってる事が大正解です 彼は自己流すぎて（ヤバイ）トラックの知識が、、昔 もっとやりやすい整備コメントしたけど意味無く 本人が無駄なエネルギー使ってる動画みました(汗) 良い助言も効果無いようですね。。

初コメですが…俺と同郷らしいオジサンはもちろん素人だろうけど、それを全否定するのも素人過ぎてアホくさい。 カプラー自体は目一杯後ろに下げたけど、移動式だから多少は前に出せるでしょう。 前後の重量バランスで横転するなんて完全に素人。左右ならまだしも… 重量超過で切符切られるのは彼なのであなたが気にする必要も無いのでクソみたいに壊れる自分のトラクターヘッドだけを気にして下さい。 お二人とも修理代で廃業しない事を心よりお祈りしております。

あのおじさんは、コメントも付けられないし、バツを受ければいいw

ちょっと心配なんですよねＵＳＡおじさん 体調のことも含めて どなたか連絡付くといいなぁ