値崩れがヤバいリセール最悪のコンパクトカーランキングワースト10 

デミオのガソリン車って良い車だけど、だから人気車とは限らないんだな。😅

マツダ地獄は有名ですね

好きな車なら駄目な所も許せる

11:25 自分はあまりディーゼルには食指が向かなかったのでむしろ好都合。5年落ちの31000キロ走った特別仕様車が150万弱で手に入ったので結果オーライでした。購入前、ディーラーのPCから中古車情報見せてもらいましたが、やはり同じような条件でもディーゼルのほうが高値がついてました。

フロンクス一目で気に入ったんだけど、その後suzukiは錆びると言われまくり・・・・。困った。

気に入って、新車購入して乗りつぶし考えているオーナーには関係ないですね(￣∇￣)

リセールなんか考えない　　 色も好きな色を買う でも黒は手入れが大変なので買わない

逆の発想をすれば手頃な中古車を求めてる人には良い事かな？今の新車は総じて高いからね！

リセール考えての 車選びはつまらないよ 自分の欲しい車を買った方がいいね

スズキの関係者です　リセールが低いかもしれませんが、イグニスは、スズキの中でもコストが掛かっている車でコストパフォーマンスが高い車です

コンパクトカーにリセール期待しませんよっと

なぜ不人気グレードで評価するかなぁ。

好きで買ったんなら、それでいい❗️楽しんで乗る❗️これこそ大事🎉

これ、リセールじゃなくて、販売価格ですか？ リセールなら、買取価格ベースで言ってもらわないと

車種によって、経過年数が揃っていないから、参考になりずらいですね。あとリセール＝買取価格なので、中古車販売価格で比較されても、実際の買取価格（リセール）はかなり変動してきますね😅

写真も古いし、例に上げてるのもベースグレードばかりだし、ちゃんと調べたのかなこの人？

俺のMazda2は下取り120ついたよ？＞15のガソリンでもうじき5年

気に入って買った車の売値？どうでもいいわ！ １０万キロでも２０万キロでも大事にメンテして潰すまで乗り回すのでなーんにも気にしない！

そもそも 乗りつぶす前提の車ばかり

リセールが悪かろうが良かろうが好きな車に乗る 馬鹿みたいに金金うるさい一般人は黙ってトヨタのってりゃいい笑

デミオは15Cではなく13Cでは？ カーセンサーで15C見てみましたけど最低価格87万ですよ（それでも安いとは思うけど）

/"( ￣△￣)"＼ノリセール前提で車を購入することはないね。 デミオに代車で乗ったことがあるけど、そんなに悪くなかったよ。 ノートだとノートオーラも出てきたから、そちらも安くなるのか知りたいね。

マーチとか先代より安っぽいやん

ホンダeはレンタカーorカーシェアで乗るのが正義

いい車でも事故を起こせば価値は下がるんだから 好きな車を大事に乗ることが何よりかと思います

動画のワースト10はまだ良い方で、1999年モデルの三菱ギャラン1800ccVRGは1年落で200万→30万でしたよ。

リーフがやばいと思うんですが、そもそも数が少ないのか。

何故そんな下らん事気にするの❓️自分の好きな車を買ったら良いやん。

ローン組んで高い軽自動車買うより5年落ち位のコンパクトカーでソコソコ走ったワンオーナー車を現金で買って乗りつぶした方がトータルで安く済む。

中古車がお得な車種の特集か。

中古車で安く買えるって事やな。

数年後には53になるEV車、ハイブリッド車を買っちゃう惰弱が未だに多くいる御陰にリセールバリューだなw 中古車が1番売るのに四苦八苦するのが、バッテリーが劣化して充電直後も走行すれば直ぐにバッテリーが激減りするEV車やハイブリッド車なんだがw また、EV車やハイブリッド車のEVバッテリー交換が何十万するのも知らないんだろうなw 燃費の良いガソリン車こそがコスパ最強なんだがw

とても勉強になりました。 ありがとうございました。

車は通勤車両なのと物に対する考え方の違いかな。リセールバリューとか考えた事も無いよ。新車で買って最後（新車買った方がコスパが良くなる時点）まで乗るが基本です。定年退職まで5台乗り継ぎました。

ワンコが病気になって取り敢えず車が必要になった時に、ノートの中古を購入しました。 5年落ち5万キロが48万円で買えてラッキーです。 3年乗りましたが絶好調だし燃費も良いです。 年間3000kmも乗らないし、これで充分ですわ。

ディーゼル車はチョイ乗り派の人には向きませんよね。 ガソリンのほうが安心だと思うけど。

ワースト１　fit3ハイブリットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リセールなんてコレまで考えた事無かった😂 変わった車が好きだったし、弄り倒すのが趣味だから… 何年乗っていくらで売れるかなんて論外ですよ！😊

理由が「スズキだから」「マツダだから」「三菱だから」。これは理由になってない。

私が感じているのは日産・マツダ・スバルがリセール悪いと感じています。日産はほぼ全車ナンバーがついたら値が下がる傾向、マツダはロードスター以外はやっぱりだめ、スバルはオタク車だけはいいけどほとんどダメ。それと、意外に安くなるのはレクサスですね。けど、車ってリセール気にして選んだらつまらないですね。

2位に紹介したマーチは日本で生産せずにタイで生産してるからね

そもそも、ほとんどのハイブリッドって燃費のためではなく、環境のため、その貢献に税の優遇。EVもね。 システムが壊れると、総交換、メーカー保証が切れると地獄なので、そこからの値落ちがね 人気があるからリセールが良いかと言うと、市場に多くありすぎると、値崩れ起こしてますね、

車自体負債よ。車としての利用価値だけを見る必要があります。

リセール最悪＝中古車としては状態の良いお買い得車かも？

4年で7割なんかめつちゃいいじゃん

好きな車を買うでいいんじゃないの？？

昔イグニスに乗ってたけど凄い良い車でした。 12万kmでスイスポへ乗り換えましたが50万円で下取って貰えました。

5年の残クレ落ちの中期型ミラージュG買いました。前オーナーが気の毒になるぐらいの低価格。なぜか売れんかった「隠れ名車」の中古最高です。

中古EVは自宅に太陽光パネルつけてる人じゃないとバッテリーの交換コストが余計になる。自宅に太陽光パネルあればEVから下ろしたバッテリーで蓄電設備組める。昼間自動車を使っていても、日が落ちた後でも蓄電設備から充電できるし。

スズキソリオのマイルドハイブリッド車８年乗って９９万円で買取して貰えました、ビッグモーターです。凄い満足、今はタイト系コンパクトミニバンが最強です！

イグニスはフロントはそれなりに良いデザインだと思うけど 後ろから見たらすっごく個性的なんですよね…ダs…

中古で買えばいいだけの話

ノートは酷かった。 安かったから買ったのはよかった？けど、安いのには理由があるんだよな。 10万キロまでいく前に坂道を登っている最中に恐ろしいほどの振動に襲われた。 平坦路では支障はないのに坂道では毎回の振動の嵐。 結局はトランスミッション不良で載せ替えを持ちかけられたが乗り続ける気が失せていたのでそのまま廃車にしました。 ちょっと前にセレナで似たようなトラブルを経験しただけに日産車に対しての不信感は昔よりも増してしまった。 そりゃ、トヨタ一強になるのも納得がいく。

10年くらいは乗るのが普通だからね。 リセール関係ない。 リセール気にするなら軽。

熟考して本当に欲しいクルマを買えば１６年乗れる。リセールなんて関係ないわ。税金爆上がりには困ったもんだが。

償却換算で5万/年位の程度良く燃費の良い車を乗り潰す。これ最強。昔フル装備が 今はコンパクトでも標準だからね。

コンパクトカーはヤリスを除いて全般的にリセールは厳しいかも。 リセール重視なら軽ハイトワゴンがいいですね。

マツダは乗り潰す覚悟が必要。私も過去デミオ、ベリーサとそれぞれ11年10万キロ、13年13万キロ乗りました。ここまで乗れば、モトは取れます。

とは限らない現在です。

コンパクトカーなんか乗り潰してなんぼ 長く乗れる車が良い そう、トヨタの初代アクアなんか最高だよ

電子系統が弱いe-POWERは怖い

リセールは全く考えません。欲しい車をどれだけ値切って安く買うかだけ考えている。

クロスビーの理由が…雑すぎるやろ（笑） ハイブリッドとはいえフルハイブリッドじゃなく、マイルドハイブリッドであることの指摘比較、そして燃費…いい？1000cc車比較じゃ車重も軽い割によくなはない。そういった点等、もうちょっと調べてから作りましょうか。ユーザー、メーカー、販売店、みんな苦笑いですよ？

コンパクトカーでリセールバリューを求めるのはねぇ〜 そもそも、ミニバンや普通車と比較するのがかわいそう

コンパクトは乗りつぶしが前提 コンパクトは安い中古車を買うのが一番 スイフトスポーツは別格です、スズキのなかでは。

『おすすめに表示しない』一択。お疲れさん。

マツダの低排気量のディーゼル車の購入は止めることをおすすめします。😅 長距離を低速で乗るならまだいいですが近場しか乗らないとススで排気系が詰まります。

同じ世代のノート、フィット、ヴィッツの中古を同条件で選んでるんだが、ノートの下落ぶりが半端ない。 何故だろうと思って過去のリコール情報などを調べたが、大々的なものは特になかった。 どうしようかなぁ？

EV車が安く買い叩かれ、中古相場が異様に安い理由の1つとしてバッテリー劣化による交換費用がとてつもなく高いこと。平均寿命も7～8年と短く中古で購入してもバッテリー交換修理で結局新車とほぼ同額の支払いを強いられるからです。 ちなみにトヨタのミライは水素燃料と特殊なタンクでEV車と同じ交換サイクル寿命らしく交換すると役200万円かかるようで中古市場でも相当安い値段で売られています。

装備とか安全性考えると、Honda eはガチでおすすめできる。コスパいいと思う。

三菱車に　10年以上乗ってますが ミラージュは、点検時の代車で お世話になりますが、ミラージュに乗ってくるユーザーは 見た事がないんですよね^_^ おそらく市場に出てるミラージュは　代車として使われてた クルマではないかと^ ^？ けっして悪いクルマでは無いけど 特徴もないんですよ。

10:18 まだ生き残ってるか？

日産ノートはe-powerとDIG−S以外のHR12DEエンジンだと吸気管（インマニ）がエンジンの上を通るクソ仕様だから車両価格は安くても工賃が一つ一つ全部高くなるぜ

マーチ、良さげかも。

ノート e-power NISMO は高値買取してますよ🍀*゜ あんまり知らない方の動画かなꉂ🤣w‪𐤔 見てて思いっきり吹き出しました😊

日産の電気系統が弱いというのは昔の話です