Тёмный
No video :(

内田信号場 通票閉塞器 最後の稼働 JRから平成筑豊鉄道へ【レイルリポート #23 Classics】 

VicomStation
Подписаться 27 тыс.
Просмотров 110 тыс.
50% 1

最新の平成筑豊鉄道の展望作品はこちら
ブルーレイ→vicom.co.jp/mt/...
DVD→vicom.co.jp/mt/...
1989年(平成元年)10月1日、JR九州の3路線を転換した第三セクター平成筑豊鉄道が開業した。第三次廃止対象路線とされた伊田線・糸田線・田川線を継承した、通称『へいちく』は、全線非電化の、もと運炭線を引き受けた形となった。現在では車両も更新し、新たに2009年からは門司港レトロ地区を走るトロッコ列車『潮風号』の運営も行っている。
 撮影から23年を経て、改めて映像を見ると、キハ66・67やキハ52、キハ23、キハ58系などの気動車、50系レッドトレインなどすでに筑豊から姿を消した車両、さらには開業当初の軽快気動車(100〜300形)が出てくる。また転換時に廃止された内田信号場の閉塞の様子などは貴重と言えよう。
 廃止=バス転換が続いていた筑豊の旧運炭線に、線路を存続することでひとつの方向性を示した平成筑豊鉄道。その開業の様子を紹介した。

Опубликовано:

 

5 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 22   
@valvelive5428
@valvelive5428 4 года назад
定位、反位の用語、ダブレットの連絡する電話機は600号の壁にこそなっているものの大正時代から続いてきたダブレット閉塞器が平成の御代まで動いていたということは貴重な歴史遺産です。信号テコ、転轍テコは操作にコツがいるし重い。保守もワイヤー引きだから大変だったでしょう。信号場の最後の瞬間は万感の想いだったことでしょう。貴重な記録が見れて嬉しい限りです。
@kazu97en
@kazu97en 7 лет назад
7:46 おっちゃんの「終わった。終わりました」の言葉。その笑顔には安堵の表情と寂しさが感じられる。
@nakajin4533
@nakajin4533 3 года назад
1:38の降りてくる学生の格好がなんとなく時代を感じる
@cheonline2117
@cheonline2117 4 года назад
通表閉塞期の懐かしい姿だ。
@VicomStation
@VicomStation 11 лет назад
そうですね。伊田線・糸田線・田川線は、路線名こそそれぞれ独立していますが、相互に乗り換える需要が多かったこと、お互いに緊密に接続していた路線であったことなどから、一体化しての三セク転換が実行されたようです。現在の状況から見ても独立して別会社で運営するより、同じ会社で運営する、現在の形の方が得策だったと思います。かつては乗り換えが必要だった伊田線と田川線が、現在は大半の列車が直通しているのも、需要に応じての運用修正の結果なのではないでしょうか。
@user-wr5gy2jt9y
@user-wr5gy2jt9y 4 года назад
身近なとこで好きな車両が走ってたの驚いた。
@user-sk4fi3yp4l
@user-sk4fi3yp4l 2 года назад
九州色のキハ66、67やっぱいいな~☺
@green_line
@green_line 8 месяцев назад
ここに働いている方はその後、どうされたのですか?
@VicomStation
@VicomStation 11 лет назад
現在の内田駅は、内田信号場があった位置よりも1キロほど行橋寄りです。信号場の跡地は展望映像を見るとはっきりわかりますね。
@user-yb1ri5ew8d
@user-yb1ri5ew8d 3 года назад
昔列車交換をしていたんですね
@akiyamahawksv2
@akiyamahawksv2 10 лет назад
もう一度見たかったです。 ありがとうございます。 チャンネル登録しました。
@VicomStation
@VicomStation 11 лет назад
昔の作品からの抜粋ですので...とりあえずDVD化は今のところ予定していません。
@tommy-lf1gr
@tommy-lf1gr 4 года назад
1:00 DDで客車を引っ張る通常列車?があったんですね
@e3keitsubasa
@e3keitsubasa 11 лет назад
一気に3路線も転換したんですね。
@keitankuns
@keitankuns 11 лет назад
内田信号場跡の近くに内田駅が開業したのは、その後なんですよね。
@akiyamahawksv2
@akiyamahawksv2 3 года назад
今年の4連休に内田ー油須原見てきました。内田信号場がどこにあるのかわからなかったな
@7hika649
@7hika649 6 лет назад
懐かしい
@user-ryunosuke77
@user-ryunosuke77 5 лет назад
懐かしい!
@nishimotoshogo4519
@nishimotoshogo4519 5 лет назад
これ方運転台車ですけど、どうやって折り返し運転してるんですか。
@user-is9gx8ij5k
@user-is9gx8ij5k 2 года назад
平成筑豊鉄道の路線が複雑過ぎてワケワカメですわ それ以上にタブレット閉塞式の仕組みもよく分かんないです
Далее
لدي بط عالق في أذني😰🐤👂
00:17
Просмотров 2,6 млн
【ゆっくり解説】双信閉そく式
13:16
Просмотров 8 тыс.
国鉄時代のPR映像キハ183系と50系客車
13:56
油須原駅でのイベントへ行ってきました
13:11
鉄道文化映画集 鐵道信號 1/2
14:52
Просмотров 189 тыс.
(非HD)清水沢駅でのタブレット交換
9:37