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初中級者向け鈴鹿サーキット攻略ガイド 

クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
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日本で一番気持ち良い！　日本で一番難しい！　鈴鹿サーキットを大井貴之がストリート仕様のLEG RX8で攻略法を解説しながら走行。初中級者はもちろん、鈴鹿サーキットに慣れていないドライバーに役立つ映像です。
#大井貴之 #suzuka #鈴鹿サーキット #rx8 #legsport #鈴鹿サーキット攻略法 #Eightlien #rte #エイトリアンカップ #鈴鹿サーキットの走り方 #サーキット

Опубликовано:

 

22 авг 2024

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Комментарии : 26   
@user-rn6uk2fn9m
@user-rn6uk2fn9m 6 месяцев назад
ガンさん譲りの修正の少ないステアリングワークに感動！
@yn5089
@yn5089 6 месяцев назад
ありがとうございます、勉強になります。また機会がありましたら、ニュルブルクリンクの解説も見たいです。
@ohisan
@ohisan 6 месяцев назад
撮影の機会があったら良いんですが。
@km5618
@km5618 6 месяцев назад
北海道ですが普段の走りに役立つ動画ありがとうございます😊ベスモ時代から目で見て盗めるスキルが身につきました😮
@niihiro2009
@niihiro2009 6 месяцев назад
大井さんの説明は何時も判りやすいなあ モータースポーツ業界の悪い部分ばかりに遭遇するので、心が疲弊してしまい、もうサーキットを走る事はないのが残念です。
@ohisan
@ohisan 6 месяцев назад
半年に一度くらいは十勝を走りましょう☺️
@sgk5980
@sgk5980 6 месяцев назад
LEG号に追いかけられると譲りたくなる気持ちもわかります😅
@ohisan
@ohisan 6 месяцев назад
ネタにさせて貰おうって魂胆がバレバレだったのかもw
@user-vq4lv5ce4h
@user-vq4lv5ce4h 6 месяцев назад
大井さんの説明しながらの走りはアクセルの入れ具合やブレーキングの操作加減など、あー！こういうふうに走らせるのかといつも勉強になります。鈴鹿は自分はいつもブレーキドン！アクセルドン！で走ってました。タイム出ないはずです…。
@user-Nagatsuki_Tomo
@user-Nagatsuki_Tomo 6 месяцев назад
大井さんの解説通り走らせたらチューンド8で大井さんのコンマ6秒落ちでした(ゲームの話ですよw) S字区間は縁石に乗せないようにしてたんですが、乗せたほうがいいんですね。勉強になりました。 いつかホンモノの鈴鹿走ってみたいです。
@renesis526
@renesis526 6 месяцев назад
回頭性の良さとロータリーサウンドが懐かしい。RX-8に16年間乗っていました。
@user-tm6cb3yi2w
@user-tm6cb3yi2w 6 месяцев назад
わかりやすくてええですね！ ところで最近のＦ１だとヘアピンでイン側使わなくなったのなんででしょう？？？
@timetravelerscafe
@timetravelerscafe 6 месяцев назад
NAロータリーをぶん回した音が良いですね。
@tiku8589
@tiku8589 6 месяцев назад
鈴鹿はホーム・バックのストレート2本 って思いがちだけど実は3本あるのよね NIPPO→デグイチ迄を途中でアクセル 抜かず走れたらストレートになる 勿論 入口から全開だとはみ出るから 入口で途中でアクセル抜かないで 済む様にタメを作る事　これ大事
@pirorinND5RC
@pirorinND5RC 6 месяцев назад
ありがとうございます😊
@suzuka.mildspeed
@suzuka.mildspeed 6 месяцев назад
鈴鹿フルへ年に数回、隣の南コースへ走りに行ってます♫ 見習って精進します🙇‍♂️
@mdibeat
@mdibeat 6 месяцев назад
走った事ないので勉強になりました！(#^^#)
@sjc1gobmx
@sjc1gobmx 6 месяцев назад
ロータリーエンジンの音は本当にいいなぁ～。 大井さんちょっと静かにしてもらっていいですか笑
@inkyoyarou
@inkyoyarou 2 месяца назад
鈴鹿サーキットってチャレンジングコースという人もいるけど やっぱり初中級者向けなのね
@inkyoyarou
@inkyoyarou 2 месяца назад
徐々に普通のドライブに見えてきました
@rs660Ltd
@rs660Ltd 6 месяцев назад
ありがとうございます。参考になります。S660で鈴鹿フルコース走っています。 やはり、GTウイングを付けた方が車両は安定するのでしょうか
@ohisan
@ohisan 6 месяцев назад
下りながらの旋回ブレーキ性能が求められる1-2コーナーとかデグナーとかスプーンとか、 特にSuzukaは効果を感じやすい！
@user-fu7ru6or2d
@user-fu7ru6or2d 6 месяцев назад
俺もスプーンインの飛込処理が未だわからない。4コーナーほどミスって○田（F1ドラ ）のベストよりコンマ9速かったくらい（SF）。鈴鹿はムズイし嫌いな1つ。
@Hiroyuki_Nakayama_767
@Hiroyuki_Nakayama_767 6 месяцев назад
大井さんが運転する車で、どれくらいのGがかかるのか？体験してみたい、、、。S字逆バンクとか130Rとか。 ご縁があるといいなぁ。
@ohisan
@ohisan 6 месяцев назад
メンバー向けのドライビングレッスンやDIREZZA DAYに参加してください。お待ちしてます！
@Hiroyuki_Nakayama_767
@Hiroyuki_Nakayama_767 6 месяцев назад
@@ohisanさん。 今現在、まずはスポーツ出来る車に変えるところから、、、 というポジションにおりまして。 たどり着くまでは、相当長い道のりに感じますが、、、 たどり着いた際は、どうぞよろしくお願いいたします。 ご多忙の折、返信くださり、ありがとうございます。
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