初代 レヴォーグ 2.0GT-S　フル加速　SUBARU　LEVORG 

この速さに加えて万が一の衝突安全性もピカイチと来た ていうか300馬力に耐えられるCVTとか変態の域やん

このメーター、車の外からちらっと見えた時かっこいいなぁって思った

重低音で心臓まで響く迫力のサウンド聞いたら買わずにはいられない

100㎞以上の速度でもでもスムーズな加速 やっぱ2Lターボは速いねぇー

流石スバルです。低燃費、エコな車ばかりが造られる今の時代に、人が5人乗れて積載量のバッチリなファミリーカーで5秒代前半という鬼加速をする車を製造するスタイル、好き過ぎます。

5.2秒はさすがの加速ですね！燃費も300馬力クラスでは、かなり良好らしいです。

現代では排気量が少なければ少ないほど、良い車とされているのに2lもあってハイパワーだともうなくなる車の代表ですね。

思ってた以上に速かったw

1.6は完全にシャシー性能が優ってる。2リッターは怖いくらいの出力だけど、それをしっかり支えてるのが素晴らしい。やっぱり2リッター！

どーせまだ120だろなぁーって思ったらもう180超えてた...

父がXV所有なのでたまに乗らせて貰うんですけど、スバル車は非常に走りが安定してるので乗ってて楽しいですね。

クラウンの3.5とそこまで大差ないのが凄い。 こりゃWRXなどが覆面になる理由も分かります…

待ってました！！！！

始動音カッコよすぎｗ

この出力でCVTなら、ほとんどの人は文句無いでしょうね～。スゴ過ぎます😄

ローンチコントロールでスタート前に回転数を煽ってからブースト立ち上がるタイムラグが面白いね

待ってました！

レヴォーグ 2.0GT-Sと同じエンジン(デチューンして280/35)載せているフォレスターXTとかいう怪物SUV

レヴォーグをマニアルモードで2速で引っ張るともっと早く走れないでしょうか？

レヴォーグと迷って、外見でLEGACY B4買いました。レヴォーグの音もいいですね👍✨

井口さんが乗ってる車だけあってスポーツファミリカーの印象がとてもある！

流石の2.0GT、速すぎる。 レヴォーグと言ったらこれなんですよね。 BPの加速も知りたいです。大きさも近いですし、良い勝負できたはず。

22年前のWRXワゴンに乗り続けています CVT車は買い替えの対象外でしたが この動画を見てこれに決めました 450万円貯まるまで10年程かかりますので 10年先まで販売を続けていてください マイナーモデルチェンジで 全長を30cm短くしてくれれば嬉しいです そして我が愛車もあと10年頑張ってほしい スバル車だから大丈夫でしょう

来年あたりにはフルモデルチェンジすると思いますが、次期型もこういう強力なエンジンを搭載した速いのもちゃんと用意してほしいです

VMGのC型のGTSを中古で買って、アイサイトが本当に便利だし、S#モードの加速が恐ろしく速くて、すごい楽しい車っすわ

1.6のインプからレヴォーグ2.0gtsに乗り換えたんだけど、試乗の時加速に感動したのはもちろんだけどハンドリングも非常に安定しているんだよね。高速道路は快適そのもの。

刺激少なく速いエンジンって感じですね。

ローンチ有りでも流石に速すぎ！

ローンチコントロールなしでもほぼ同じとか凄まじいな。。。

スバルってCVTに対する拘りが強いだけあって質が良さそうな感じする

有り余るパワーとトルクで、アクセル開度低めでドライブするの最高

レンタカーでレヴォーグ1.6を2回ほど借りました 1.6でも速くて驚いたが2.0は次元が違いますね

羨ましい速さ

出た当初はスバルのCVT賛否両論あったけど、 ５年近く乗ってみてCVTにストレス感じた事１度も無いんだよね。 パワーを無駄にしない働きが伝わる。 少ない回転数で如何に速く加速するかが考えてある。 ３００psでこの燃費はCVTの働きがあるから。 そう言ってもおかしくない。 S♯モードの疑似マニュアルもタイムラグが少なくて楽しい。

回転数変わらないのすごく不思議 cvtってすげぇなぁ

よっ！待ってました！

おれのレヴォーグは純正ブースト計の右の表示1.52って表示されてるけど個体差あるのかな？

まさに快速ワゴン！ 家族みんなでワープできますな

BH5のATからVMGstiのE型に乗り換えましたが加速も含め全てにおいて大満足してます

さすが2.0だなぁ 俺は1.6で十分かな 余裕があったら2.0にしてたけども… でも、ホントに最高の車や レヴォーグ飽きがこない 運転が楽しい！

マジでこの車でどこ走るつもりだよww メーカー　変態 買う人　　変態 これがスバル(褒め言葉)

よくCVTがCVTがって聞くけど、スバルのCVTはよくできてると思う。 自分も毛嫌いしてたけど、レヴォーグ 買ってしばらく乗ってみたら思いのほかレスポンスいいし気だるさも他社製と比べると少ないのに気づく。中回転域のパドルでの変速はコンっとシフトショックがくるほど反応いいです。（他社製はだいたいヌルっと変速する） マフラー変えたら結構楽しいですよ。

先週21年間乗ったインプレッサワゴンがエンジンブローし、wrxs4に乗り換える事になりました。 レボーグ2.0と迷いましたが2.0は玉数が少ないですね、しかしレボーグ速いですねレガシィよりインプレッサwrxワゴンの後継の様な気がします。

BC時代のレガシィに乗っていたが、相変わらず良い物を作り続けてる。 これは買いですね！

ローンチ無しで5秒台のファミリーカーかバケモンだな

同じ車に乗っとりますが扱いきれてません。高速道路で追い越ししなきゃと思って踏むとスピードが。。 乗れば乗るほど楽しいと感じてます。中古も値が下がってきましたねぇ～

CVTって回転数変わんないのにスピード上がったりするから若干違和感あるけど変速ショックないから快適よな

恐ろしいほど速いな これで家族もバッチリ乗せられるんだから家庭持ちのお父さんはそりゃ買うよな

この車楽しいで～

普通のCVTのように、踏み込んだときに一気に回転が上がらず、しばらく減速比を固定してパワーの出る回転域に到達してから回転を維持するようなTCU制御なのが良いですね。CVT特有の、アクセルを踏み込んだのに一瞬減速するあの違和感が無さそう…！

sti仕様の方が速いとか違いとかあるんですか？ スバリストの方教えてください

スタートの時ってギア入れてブレーキ踏んでアクセル入れてるんですかね？

今日納車しましたが気付いたら結構スピード出てるというか加速が快適だなって感じました。 ただしベタ踏みし続けるのは怖くて無理です😂

V8セダンで全開加速してて家族連れのレヴォーグに抜かされたらそのままレヴォーグを買いに行くかもしれん

パパー、他の車さん遅いねぇ。

今回の新型レヴォーグ1.8ℓは どうなるんだろうね

とにかくこいつが欲しい ジャーマンスポーツワゴンに着いていける

ブースト圧すげえ

1.6Lのターボ乗ってます。 STI純正のマフラーを付けてるせいか、100km/h以上の加速がラクになった気がしていますが、2.0Lの加速にはさすがにかないません。 いいなぁ〜。 加速度が180km/hまで一定に見えるくらいですもんね。

すごすぎる！

100km/h巡航からの加速力が大変良い。 これなら高速での追い抜きはストレスフリーだね。

If it would be available in Europe I would buy this Car immediately !!

ワゴンでこの速さ‼ WRXSTI 要らないよってことにならないように時期型に超期待❣❓

プライマリーでプーリー比 セカンダリーでベルト張力 実際に作動してるところを中割って見たことないから叶うのであれば見てみたいもんですな

いやぁ〜、1.6Lモデルでも十分だなぁと以前観たときは思ったのに、2.0Lはこれはこれでスバルらしくスパルタンで実用的な車だなぁ。 はじめ、「ローンチなんてこんなん回転上がるだけでブースト本当にかかってんの？？」っていう疑問や「SIドライブはベタ踏みなら変わらないんじゃないの？」という心の内の疑問、全て解けました。ありがとうございます。 ちゃんとフルブレーキ+フルスロットルで0.5〜0.6kpaかかってますし、IとS# では中間加速がコンマ数秒速い…。モード選択でタイムが変わるのって、高級な部類か海外の車でしか見たことなかったので、スバルは(いい意味で)やってんなぁ〜って思いますね笑 1.6LくらいですとCVTでもまぁいいかと妥協しそうですが、このスペックじゃあ多段AT欲しくなりますね。勿論、今のスポーツリアトロニックCVTもスバルさんのお陰でこんなにもハイパワーなエンジンでも耐えてますから素晴らしいユニットだなと感じます。

国産ステーションワゴンにローンチコントロール付いてるの好き

早すぎる...

Is this modified or standard?

素晴らしいの一言に尽きる。ただこういうテストは毎度サーキットでされてるのかな？少し気になった

エンジン始動の「キュルルルル、ブルォン」が好きすぎる イヤホンで聴いたら1.6はもっと軽妙な音だった この始動音だけでも買いですな

新型レヴォーグの加速動画待ってます！

私も、まさにC型2.0LのGT-Sです。 今どきのエコカーには無い、パワーがあり、楽しく乗っております。 今後も、スバルさんには、このような車を一車種でも、造り続けて欲しいです。

うちは初代レヴォーグA型2Lの2017年式ですが、お父さんはこれにぞっこんで、死ぬまでこれに乗るそうです。ちなみにECUチューンしてて、335馬力。高速での加速は凄いです。

スバルはいい車作るよね〜

加速よりリミッター触れてからアクセル踏んでるのにどんどん減速するのが怖そう

こ、この動画を1.6Lのレヴォーグ買う前に見て無くてよかったｗ 見てたら無理してでも2.0L買ってたなぁ 1.6Lで全然問題ないですが、少しでも早い車がいい人は2.0Lを買うべきですね！ （もうすぐ、年次改良？でダウンサイジングされちゃうみたいなので・・・）

めっちゃいいなー

4500rpmで一瞬止まるのはそういう仕様なのでしょうか？

全開加速なら最大馬力の回転数を維持できるCVTの方がATより速い？

素晴らしいスバル君！

音はともかく3500CCクラスの加速力だね。水平対向6気筒ならなおよかったね

F型の2.0 Vスポーツ乗ってました。全域で扱いきれないパワーで、圧巻の走りでした。コロナ禍の収入減で手放さざるを得なかったのが悔やまれます。今はVM4ですが、もう一度乗りたいです。

ＢＰ５かレボーグかどちらかうか迷ってます。 どちらがおすすめですか？コスパの面で。

CVTでローンチコントロールってすげぇな、強度どうなってるの？

VAGでは6秒後半までかかる加速が、なぜレヴォーグ 2.0なら5秒代に収まるのか不思議です。測り方の違いにしても、同じパワートレインとミッションで1秒差が付くわけが...どちらが正しいのでしょう

加速中右上でピクピクなってるブーストメーターがなんか可愛いwww

新型フォレスターにターボがないの本当に残念。2.5リッターあるのに。

0-100km/h=5.3secの怪力ぶりも、次世代ダウンサイジングターボ（1.8L?)の時代も果たして保たれるのだろうか？

1600ccのレヴォーグに乗っているけど、圧倒的な性能差に唖然・・・さすが高いだけの事はありますね。 1600ccと2000ccでは指定ガソリンの違いはあれど燃費はあまり違わないようなので、おカネに余裕があれば2000cc一択かなぁ。

何回見ても速すぎて草

これに匹敵する加速をするSJGは宇宙船ではないのか(？)

Wait! Faster than STI??? 0-100 STI is about 5.4s. 勁快！

レヴォーグ2.0gt-s乗ってるけどいい車です。 一般道や都市部走る分には1.6でも十分だったかなあとは思いますが.......

新型レヴォーグSTIスポーツの加速動画、お願いします🙏

速すぎる

速すぎてビビった

てかローンチコントロールつけるとか流石スバル

馬力の割に燃費がいい気がする。この前乗ったら、高速走った距離が多かったのもあったけどリッター12くらい走った(1.8だと14,15くらいだった)

早っ！ というか鬼加速だなこれ。

アウディーから乗り換え検討してます これ見てレボーグに決めました!