剎車時離合和剎車能不能一起踩？ 

比喻狂魔正常發揮

支持备胎，终于把刹车时踩不踩离合的问题理清楚了

确实是有必要踩离合的，因为急刹车也不是一定都要停下来，踩离合的话，速度降下来，也可以顺势换档变道。我自身就遇到一二货错过高速出口，直接左侧快车道停车的。我就赶快刹车换挡，然后变道通过。

这吊吊着的眉毛，和一口吴侬软语，太有喜感了。

電視新聞上每過一陣子，就會報導汽車暴衝事件，很少是機械故障，大多是自排車油門當成煞車踩，因爲一打入D檔、R檔不加油就會走，腳放在閑置第三個位置，此時一出現要踩煞車的狀況，踩錯了就會出事！而且會出大事，很少是只撞一人一車的！

就喜歡這哥們說車 夠騷

我过弯也踩离合刹车…快到红绿灯也是刹车离合一起踩。。除非正常跑的时候点刹 基本都会踩离合。。。首先是分离传动系统先

说的很对。点刹松刹车，车子会突然猛蹿一下。

踩离合刹车可以减少错误危害。当离合踩到底时，万一把油门当刹车踩，车也不会加速。否则踩错，危害很大。

要看車輛重量、慣性跟剎車功率 大車可以等轉速下掉一千轉以下再踩，因為剎車至停過程時間比一般小車長，而且還有引擎剎車跟排氣剎車需要離合連動關係

我怎么在2：21里边看到了我家国产车Proton SUPRIMA S的身影~ 哈哈哈哈哈哈 谢谢备胎说刹车

踩离合降档 松离合能不能边松离合边踩刹车？

下坡進彎之前應已完成減速，過彎時應適度踩油門加速增加輪胎抓力、及拋掉離心力，這應該是開車一段時間可體悟出來的。

我做上山这个部分要到了杆子先按刹车还是离合器

我家的车子,在1挡慢开的时候,不踩点油的话就会抖动。请问是什么故障了吗?

我的老霍顿手动挡以最快速度踩离合到底的话车子会有轻微顿挫，一般速度踩离合的话就正常。是车子问题吗

在高车速时当然要先刹车，当车慢下来再离合，如果是急刹当然是先刹车马上又离合比较合理，在慢速时才同时离合和刹车，我相信老司机都是这样做。

要想不失誤將油門當煞車踩，平時就應養成好習慣，絕對不要將右腳放在閑置位置（尤其是自排車），即不含在油門上就是煞車上，若你每次煞車都同時踩下離合器（手排車），那一天當你高速下坡急彎時你可試試看！少了引擎跟輪胎之間的相互節制，輪胎的抓力將會喪失，後果輕則一身冷汗，重的就不知道了！

急刹当然要采啦啦，不然把挡挂好

我一天到晚听你们说 还是没有搞懂 最怕堵车 不知道怎么办

左脚踩刹车可以吗？

奢說的是雙離合嗎

这就是为啥想要做burn out必须要400+hp的车…

我学车的时候紧急刹车来不及踩离合，熄火了

頭香！

油门刹车一起踩，有一种情况下会用到:跟趾。

自动挡没有离合怎么办

貨車就不能像這樣子開 因為載重貨物的慣性力量光踩剎車肯定剎不住，剎車來令片會直接燒掉，打滑機率也高 必須降檔配合剎車才有辦法停下

急刹要一边降档一边踩脚刹。。。😂

我看到了PROTON!

退檔煞車就要油門和煞車一起踩

对于某些朋友来说，只要别踩成油门就可以了

您在德国留学过吧

油門煞車一起踩，會怎樣，飄移！甩尾！

油门刹车一起踩，车不动，转速三四千转，一松刹车车蹿起来了，科三的安全员喜欢那里干，公家的车节约时间

我還以為 一起踩會造成輪胎打滑

good!

手动挡就是一麻烦，看看自动挡多好一只脚就足以应付

啊！平时开车 我一直都是踩离合 刹车一起的😞 转弯也这样 那正常驾驶咋刹啊

突然想到個問題 因為不是很了解汽車的的變速構造。 行駛中的升降檔離合要踩到底的嗎？

Proton Suprima S 粉丝照过来！

我竟然在影片里看到Proton Suprima S

手动下坡，拐弯，二挡，同时踩了离合和刹车，感觉车速加快了

这个说法是错的 现在手动挡车 当急刹的时候 汽车有个刹车优先系统 当急刹的时候 发动机会 断油 这样发动机的牵引力会传递到刹车的力度上 难道自动挡车 急刹的时候 他会自动换到N档上去吗 如果离合断开 车更容易失控 只要车没完全刹停 车是不会熄火的 电脑会判断 马上供油 就像你车不用加油门 挡位也可以逐步换到高档位而不熄火 就是车有个牵引力控制系统 如果急刹时 离合脱离 发动机降速过快 刹车助力压力降低 同时刹力也会降低很多 综合起来 急刹是没有必要的 我们学车的时候练过急刹的 教练讲过 不要过早他离合 就是车即将停止的时候 在介入

之前問了：1.下坡時，遇到堵車時手動擋怎麼操作？2.下坡時堵車走走停停手動擋怎麼操作？（希望老師講解）

为什么我的车看不见离合

我就两个卡钳…

90km每小时也要制动离合一起踩吗？求大神回答😅😅

比驾校讲得清楚多了

最后一个问题搞笑了。。油门刹车都是右脚怎么同时踩啊？哈哈

不過下坡道就不能一起踩了

真空助力笨⋯⋯