劇的Before・After！1000円で出来るエンジン吸気バルブ清掃方法はかかった時間10分程度！ 

リスク細分化の方法。 この動画の(エンジンはかける前に)作業後に、スパークプラグを外し、10～20秒程クランキングします。 その際、エンジン側から、汚れた液体が勢いよく飛ぶ可能性がある為、ボロきれ等を被せた方がよいでしょう。 10分程乾かし、その後スパークプラグを取り付け、クランキングをしてエンジンをかけてください。 かける際、アクセルを一気に踏んではいけません。 徐々にアクセルを煽り、白い煙が消えるまで継続します。(2000～3000回転程度。) これでエンジンブローのリスクは大分減ります。

ネタの出所は知ってますが、”エンジンコンディショナーだとOリングやパッキンを侵食するから、ダメでしょ！！”という動画を挙げたRU-vidrの方もいますよね？本当の所は、どうなんでしょうか？

呉エンコンは、1番コスパ良く汚れ落ちがいい。 スカイアクティブGの吸気バルブも、 かなり汚れる厄介なところですね。

これするならプラグも外して燃焼室も一緒にどうですか？どちらも綺麗になりますし、プラグつける前にクランキングしてウォーターハンマー防止も出来てよりリスク回避できますよ。 実際、私はそのやり方しました。

一回掃気して、エンジンかければ、ハンマーすることもないし、問題なかろう。 やったあとに、エンジンオイル交換して、フューエルワンぶち込めば尚よし。

このやり方はナリタオートがやってました！が、絶対やってはいけません！始動時にバルブに異常が出てバルブにクラックもしくは破損する事が多いらしいです。ウォーターハンマー現象が起きやすいとの事です！

ピットワークのエンジンリフレッシュ吸気系の方が手間が少なそうですね。

ウォーターハンマーに成る可能性が有るので、セルクランキングしながら何回かに分けて少量のエンジンクリーナーを使う方が良いと思います。そして此の作業をした後は必ず、エンジンオイルとフィルターを交換しないと拙いでしょうね。私も"珠〜に"行いますし、ISCVの清掃をしています。

3コメ！

思った程汚れてないが。