北越急行 超快速スノーラビット 前面展望 越後湯沢-直江津 

元祖681/683系「スノーラピッド」も忘れちゃいかんぞ。

表定速度99超えるの在来線特急じゃ最速達サンダバしかいない

有料特急がなくなったのがきつい。。

@@akito1490 かつては、北海道のスーパー北斗も表定100キロオーバーの運用がありましたが、今ではサンダーバードくらいしかありませんね。私鉄特急と比較しても、表定90キロオーバーが近鉄アーバンライナーと京成スカイライナーくらいですし。走行距離の違いはありますが、これだけ速いのも珍しいと思います。

北越急行にとっての特急が最高速度160km/hのはくたかだったから… 130km/hを超えなければ特急では無いのだろう

@@akito1490 ひたちは？

56:50 自分用

切り替えよし、ガガガ(迫真)

ほ く ほ く 線

京浜急行の雪国バージョン

ほくほく大島(適当に遊び心がある駅w)

めっちゃあったかそうなのに寒い

都営バスですね。

それを実現させるとなると、必然的に交直流電車が必要になりますね。旧北陸線梶屋敷以西が交流区間になるので。さすがに架線下DCは使わないでしょうし。

そう言えば521系ってほくほく線と上越線走れたっけ?

暴走快速 ET122系の入線記録ならあります

yutubetokkyuiwa 形式名が間違えてますよ。HK100形です。

雪の女王によるいたずらや。

ツララ除けになります。 mirai82.blog.ss-blog.jp/_pages/user/m/article?name=2009-03-01&page=3

壱後湯沢→なお乙笑。

往復で2000円は大きいですね。

分岐の関係で減速するんすよ

+HOKSOfanno Kappa 改正後、3駅（六日町、まつだい、虫川大杉）に追加停車するので、所要時間が57分から60分になり、3分増加します。 越後湯沢での下り新幹線からの乗り換え時間が9分から6分に減少するので、東京方面からの所要時間は変わりません。 越後湯沢9:57発の超快速が増発されますが、途中十日町のみ停車で、所要時間57分で運転されます。

+ayokoi そうなのですか… わざわざ有難うございます

通過駅は120分間隔で不便を強いられているから。 Ｓ岡県民やＹ口県民だと全て普通にしろと主張でしょう

​@@awahararyota2168 静岡　山口 隠さんでもわかる

​いちいち隠さんでもいいわ 静岡　山口

gatagoto2 草

あんな誰も使わへん路線にそんな莫大な金使うわけないやんw

いや、新快速並みでしょ

瞬間ならいくらでもあるが表定速度となると特急でも殆どない

220km/hやんそれは

さすがにそこまで需要がないので 十日町止まった方が客拾えると思います

​@@nowar.6011 需要あるかも