近鉄特急アーバンライナー 前面展望 大阪難波-近鉄名古屋 【4K】 

ふ

僕は関西民なのでちょうどその逆に感じます。

便利です

ね!

有能

4:06 大阪上本町 発 が抜けてた～w

全部止まると思った。上六･鶴橋･八木･津だけと思ってたけど。 昼間は確か八木は停らなかったよね。

今年撮影した逆方向もありますので、是非ご覧ください。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CFwoOeLVOCM.html 駅名標のフォントも、正しいものに改善しております。

kino pio 近鉄特急は大阪難波(上本町)～名古屋結ぶ特急は名阪特急と通称があります。(例･京都～橿原神宮前なら京橿特急、名古屋～伊勢方面なら名伊特急など…) ※吉野特急を除く

建築士 名古屋と大阪を結ぶ特急なので略して名阪って言うんですよ！

伊勢中川・短絡線ですね。 ここを堂々と特急が通過していく姿は迫力がありますよね！

他にもいろいろありますので、ご覧いただけますと幸いです。 ru-vid.com/group/PLBsYIX-S1WOg5yT2HPRgg8caJXAtL5qKS

前面、ね

蟹江川は日光川水系、強いて言えば宮田用水路水系。上流は大江用水。福田川も此処から分水。新川は尾張北部を流域。特定河川です。庄内川の放水路の役割も果たしています。近鉄蟹江から弥富にかけての中小河川の大半は農業用水です。下流でかき集めて、名古屋港に注いでます。藤前干潟はご存知ですか？

戸田川「解せぬ。

TIN☆TIN☆

I think that it is better not to get on because it takes time to get on such a slow train. There is a ride high-level Shinkansen in Japan. The smart people ride the bullet train.

オェーシュハリ フルで2時間ちょっと乗るのはいいですよ！

名古屋⇔鶴橋・上本町・難波でしたが株主優待券で元が取れます。 それであと特急券を購入で3900円前後です。 まる得きっぷは金券ショップでばら売りで3300円前後だったので廃止されたのは残念でしたね・・・

京都を経由しているのですか？滋賀県を通過して楽しいですか？積極的に乗って下さい。

津田英治?誰？無名の役者？

中山賢治 おまえウザい、しかも実名じゃね？

2013年春✨🌸✨のダイヤ改正で、大阪側の運転士と名古屋側の運転士が中川短絡線を通過中に交代するのを止めて、津駅で交代する事にしました。 その際、全列車を停車させて行う事に変更。

@@yonesuke1008 2012年春じゃない?

同じ席？　アーバンライナーには前面展望のできる席はありません

何時でもどうぞ。

青山トンネル西の西青山以西でもmanaca は使えますか？名古屋線津駅でnonestopの特急に乗った覚えがある。正に当該列車｡

生駒鋼索線・葛城索道線を除く全線でICカードは使えるようなので大阪線なら使えるみたいですね よく考えたらほぼすべての路線でICカード対応してるって結構すごい

大阪線伊賀神戸は対向式ホ-ム。電留線はない。青山町に数本有る。

田中悠喜 東青山駅ですね

日生学園？無名な学校｡

信州の何処の出身ですか？松本、長野?高校生徒の身分で特急を使うか？名古屋から特急しなの号は解る。が､近鉄特急は乗らない｡社会的通念から逸脱している。

中山賢治 たまに乗るくらいならあるだろw

長時間ご覧いただき、ありがとうございます。 カメラの不具合の関係で、津を境に撮影日が異なっているためです。

名古屋よく行く

Kouta K. 近鉄は種別によって標識点灯が異なりますよ

あれはJR 東海名古屋工場🏭、名古屋車両区がある所です。近鉄米野ではありません。

たっつん です! 近鉄があるからか、JRがゴミすぎますもんね、奈良は

三重北部もそうなんじゃない？

シオン sionn soto- 三重県中部も

というかJRに乗るの1駅で次の駅から近鉄で30分掛かるのにJRで190分待たされたから生活線にしたくない…。駅ないし笑

三重　南勢　中勢も

淀川水系の一つ木津川の源流部。伊賀鉄道に沿いながら、上野市に向かう。忍の里。忍者なんか存在しない。忍者博物館に演舞しているのは、役者の卵。

近鉄の許可許諾を得て、動画を録っているのか？up road は著作権の侵害。車掌に注意､制止されていたら、理性社会性の問題。

言われないけど ハッキリ言って乗務員は迷惑だよね

速度標や信号機等を注視している。頭を揺れているのは、集中力を途切らない為。

津で、高安列車区の運転士から富吉列車区の運転士に交代します。

津で高安区所属の運転士と車掌は、富吉区所属の運転士と車掌と交代する。拠点駅で交代するのは、日常的情景。

22000系という特急用車両です。 ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%8422000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A www.kintetsu.jp/kouhou/Train/B04.html rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/12/2_13.html 近鉄名古屋駅には長時間留置出来ないため、一旦隣の米野駅に引き上げ、折り返しの整備が行われることが多いです。

停まっていました。

こちらの動画は、大和八木を通過するタイプになります。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dXwaB0VIZGE.html

昔は大阪の鶴橋から名古屋をノンストップで走ってました

TV game と一緒にしないで欲しい。

@@user-eu3yf1yi7f なんでだよ

特急ＬＳＥはこね号 そういえば、あなたのＳＬ北びわこ号の動画でも奴はアホみたいなコメントをしていましたね。 もう頭悪いの丸出しですなｗｗ

アーバン ライナー だいたいよ。SLってダイオキシン出さなくね。石炭を燃やしてるんだからさー。別に、プラスチックを燃やしながら走ってないからってツッコミたくなりますわな。奴は、SLがダイオキシンを撒き散らしながら走っていると思い込んでたようですね。

アーバン ライナー 馬鹿犬の遠吠えですよね。ホント

露骨な悪意を覚えたので､報告削除した。英文で記載するな。日本語で｡

中山賢治 意味不なコメント残すな

根本的に不可能。 近鉄名古屋駅と名鉄名古屋駅を結ぶ地下連絡線、1959年に廃止の上地下構造体は解体。 それを、再度建設してまで相互直通させる意味がどこに？？ 名鉄名古屋駅、終日目を疑うばかりの超過密ダイヤ。 割り込める余裕があるのか？？ そして、列車制御方法がまるで違う。 その準備工事に、莫大な費用がかかる。 現実を知らないで、勝手な幻想をコメントに書くのは常識外れ。

木下佳計 まず名鉄は再開発で4線にすることを発表している。いずれは金山名古屋間も複々線化されるという噂もあるのでそうなれば入る余地もある。後近鉄もフリーゲージトレインを作るのは確定事項のようなので線路幅の問題も解決しそうなのでやってできない事はない。費用面や制御方法の問題は会社のやる気次第でしょ。確かに直通することに関してあまりメリットが無く実現するかと言われてみれば恐らく実現はしないでしょうが、根本的に不可能ではないではない。現実的にやろうと思えばやれる事のはず。現実を知らんのはお前の方だし第一別に現実味を帯びた事以外コメント禁止とかいうルールようつべのコメント欄にはないからぁ

@@user-tm5wq2gz4q 現実問題を知らない？あんたの方だろう(笑)。 第一、名鉄名古屋駅の大規模改築工事はそのきっかけが生まれなければ、半永久的に実現しなかった。 名鉄が、グループの総力を挙げて名古屋駅の全てを再開発すると決定。 それに併せて、ただでさえ大変狭い名鉄名古屋駅をその基盤整備と共に、４線４面のターミナル駅に改築する。 それまでは、名鉄はグループ全体で大幅に収益が悪化している。 鉄道は、三河地方のローカル線を相次いで廃止。 モータリーゼーションの激化で、慢性的な道路交通の渋滞が起こっている岐阜市では、名鉄の路面電車が2005年で廃止。 これに、列車を直通させていた路線も同時に廃止。 グループ全体では、日本モンキーパークの閉鎖に名鉄運輸は全国の拠点を相次いで廃止。 近鉄に比べて、本当にジリ貧だった。 それくらい、東京にいても悪いが知っている。 次に、名鉄名古屋駅をいくら４線に拡張しても、その前後の拠点がほぼ輸送の限界に達している現在で、果たして効果があるのか？ 名鉄名古屋－金山間の複々線立体化と言ったが、事業決定から工事の竣工そして事業完了までどれくらい時間がかかるか知ってるか？？ 小田急小田原線の複々線立体化、事業決定から工事竣工そして事業完了まで３０年経った現在も、まだまだ事業完了はしていない。 それに、事業決定には用地買収が膨大になる。 事業コストにそのコスト、まあまあ巨額の費用が掛かる。 近鉄のフリートレイン計画、あれはあくまでも自社の計画。 橿原線と、狭軌の吉野線を直通させるもの。 名鉄に、喜んで手を差し伸べるとは到底思えない。 第二に、列車制御の方法が違うとどんな問題が発生するか？？ 大事故が発生したら、数ヶ月間その広範囲で列車の運行がストップする。 鉄道会社にとっては、まさに倒産がチラつく重大な問題。 解決には、相当の期間準備を要する。 まあまあ、ここまでお前がこれだけの問題を理解しているか否か。 先のコメントで、お前が本当にお子ちゃまだと言う事は証明された(笑)。

木下佳計 だから実現は『しない』と思うと言ったろ。ただし方法が無い訳ではないだろ？だから実現『不可能』ではない。この『しない』と『不可能』の差もわからないようじゃまだまだ君もお子ちゃまだな。

壮大な設備を設置する場所があるのか？振替場がある場所なら出来るが、無理｡

地元民から言わせれば 四日市のが都会 マジで駅前ゴミ

@@user-tl6mw6dq6v 意外とって言ってんじゃん 近鉄四日市のほうが栄えてるのはもちろん知ってるよ

そりゃあ三重県の県庁所在地だから

白山や一志の山ん中えんえんと走ってて、いきなり津ぅからひらけるから、余計に街っぽくみえる笑

何がある？