原裝的改裝車 SYM DRG R-edition 觀音山試車場試駕『開啟字幕』 / 第一人稱 

我個人的感受 改變最大的是吊架 其他的改裝也是能改 重點在吊架 因為6期的最大缺失就是吊架 抖動感受不好 久了襯套變形有異音

非常贊同Ben對後搖臂騎乘感的評價，真的，騎過就回不去了！現在看到其它速克達後輪那麼大包，都抱著同情的眼神😂😂😂 期待三陽、三葉也來個後搖臂下放，成為新世代白牌旗艦進化標配！🎉🎉🎉

兩台都是好車 騎KRV差不多一個月了(有換前組）真的騎長途巡航有種說不出的舒服，每天下班來回只有幾公里，還是會特別想要繞來繞去騎一下子 朋友也有DRG也騎過很多次，說真的沒有誰好誰壞，就是選擇適合自己的調性 DRG在一樣的小彎是屬於比較靈活戰鬥的，讓駕駛者有種比較隨時想熱血的感覺 KRV是屬於給你非常穩非常安心的讓你隨時想彎就彎，就算沒騎過的路也能讓你有蠻大的錯誤空間，缺點可能就是因為軸長還是要注意一下路線 車體路感安定部分真的算非戰之罪，DRG雖然非常穩定，但因為屬於傳統是後軸，過彎還是免不了會被後面的重量慣性給拖住，在過彎或坑洞避震還是會稍微搖幾下在回穩 KRV有騎過的應該都知道，不管避震被操到多麼軟，他在騎乘時遇到不平路 坑洞 高低彎，車體晃一下都能立即抓回來，不會有傳統車避震軟時被後軸的重量往下拉晃個幾下在回穩，在太激烈操駕時避震太軟還是會稍微搖起來😹 大彎 高速巡航時DRG也算是非常穩但這時就會把靈活輕的不安定感被放大一些，KRV雖然也是沒辦法像重車那般的穩定份量感，但在自己的安全速度範圍你真的會感覺到貼地飛行，高速過彎是真的隨時想快速傾倒他都能夠回應你，這是我各騎乘一段時間的感想

PTM系統有一個根本上的問題，就是小排量的車動力損耗過大 我騎KRV就是可以感覺到動力會lag DRG是隨傳隨到，但KRV可以很明顯感覺慢半拍，因為兩條皮帶的緊拉，就是會消耗更多的動力 這是KRV無解的問題，但都沒看到多少人提出來，自己去騎乘就會感受到那段失去的動力問題 動力慢半拍跟更好的操控感那一個重要? 我是覺得DRG調教的操控感讓PTM的存在是多餘的

DRG這次對150市場投下的「沙皇炸彈」著實響亮 將來它廠要與之競爭，沒有端出更好的牛肉，消費者可能很難買單了 不知道如果出178會不會把自家老大哥TL的鏈傳動下放🤣 (夢

七期黑色車友路過，目前牽不到一週，感受真的很棒

從二代勁戰跳DRG，我對DRG在市區騎乘的評價是: 游刃有餘。 5500rpm以後越來越快，不知不覺錶速就破80Km/H了，而且還可以再往上。 真的很適合市區的使用情況。

身為七期車主，也在等你們的影片

期待DRG250

想看BEN哥試駕新的HONDA GROM ~ (敲碗!!!!

我六期Drg 換前後110 140 倍耐力 大胎 改ccd 內管 後避震 七期 吊架 前後傳動 讓Drg昇華另一個境界 Drg改裝潛力真的不錯

KRV小老婆那邊說改傳動起步馬力直接多4P，馬力機不會騙人!! 我也覺得180CC沒理由跑這麼慢

山羊跟官羊 兩部車 本人都領教過，兩部車之行路品質及彈跳處理碎震方面， 山羊較為細膩 且手把較不易震， 引擎運轉聲及排氣聲浪 亦較稍寧靜， 目前本人之座騎 老輝A郎的車 RV180 。

六期drg車主路過 當初交車就覺得這台車有些小缺點 震動太大就是一個問題 就覺得這不是完全準備好的產品 過不久應該會改款 果不其然～七期馬上就出來了

看到暈車了 XD可以把前鏡頭多一點 一直照自己 看不出來入彎出彎的加速與煞車感覺

還是自己要的需求選車才是王道

KRV跑山很舒服我每天下班都會跑個60公里才寧願回家休息雖然起步動力沒很大但換了傳動前後組那感覺完全不同，反正KRV, DRG都是好車

SYM DRG-BT R TCS ABS 7th

感覺要比應該是跟RV180比吧？ 排氣量類似 車輛設定也類似 而且RV180也要出七期了不是嗎？

腳踏中間如果有桁架，更顯運動風格。

喜歡你的騎車感覺，跟我一樣龜

今天有字幕 好耶

KRV 7月車 路過........

不行，我就是要等krv受不了三陽，出新的動力版。。。。。。。。

翹班車手口罩去哪裡買

KRV改裝後，DRG只能吃煙

兩台都稍微騎過 KRV動力跟穩定都更好一些 有種底下像跨檔車的紮實感 傳動調過後推力還不錯 不過傾倒比較慢點 DRG則是靈敏輕巧 自己騎的JET S 翻倒很輕巧快速 有點像是它的穩重一點的版本 推力也是不差 兩者各有不同好處 小灣DRG能更快反應 大灣KRV能更穩定推進

我覺得阿Ben的解說好專業

建議您不要講地名,避免引來一些不必要的關注

請問你身高蠻高的，長時間坐這種面積小的座墊，會不舒服嗎？

之前換車也是k跟d在那選，看了一堆網評最後選了k，因為最符合我的需求。（雙載舒適、有斜踏、置腳空大、前置物箱大、後車箱勉強接受（前一台是125買菜車，就覺得krv後車箱不大））。 至於大家一直在講的速度我個人覺得還好，因為在市區也不能天天操到極速（我還想要命也不想吃罰單），且衝出車這速度也夠用。

帽子終於沒了@@

結論兩台都買XD

這台是黑色藍色配 嗎

跪求口罩賣場

三陽瘋起來連自己都打

KRV很舒服 如果起中要求改個傳動也很不錯 都是好車 取向不同 而已

頭髮好看……讚 TCS對於道路……泥土，沙子，油面 可以有效防滑？

R BEN 這一台是消光黑的? 還是綠色的

頭香

好懷念觀音山(x 我也是7期車主我6也騎過，drg的後煞車的確比前面利，我覺得這樣也很好我習慣先前在後感覺剛剛好，不過重度使用才有明顯不足，改個對4不改總泵應該夠推

請問各位觀音山路要走哪條路上去?

KRV 和 DRG 我選KRV~ 因為外型是我的菜 還有和 TMAX /AK550 一樣的傳動系統! 臺灣第一台白牌速克達，傳動是和別人不一樣的! 真的很特別~ 帥氣外型，加上 TMAX / AK550 的那種後搖臂! 真的就是好看~!

超不愛騎傳統速可達 就是超討厭傳動箱搖臂的感覺 擋車出遠門又超不方便 騎過krv 就不可能再騎傳統速可達了

三陽的車 跑久就知道有沒有了不多說看官繼續看下去

想問ben安全帽的品牌

觀音山試車場??哈~~我則是五指山試車場

我比較好奇輪上馬力

請問R BEN 的怪獸電力公司T恤哪裡買的？😂

有錢的買krv 沒錢的買drg~ 結案

對啦，同級不拉別台下水，只比KRV，就只輸“外型”！只要三陽找個更會設計外型，甚至從Force 跟 KRV之間找出差不多特色的設計來衝市場，什麼KTV類檔車騎乘感，什麼進彎出彎特別感受，都是在..............自慰！