去年で引退するはずだった185系、来年も現役続行が確定www

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MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
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Yuku Mizu - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
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Rsa - Rsaが阿波池田駅で撮影, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
Sakurayama 7 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
BGM：こちらで一緒に踊りませんか? -Why not dance with us here?/柊情景音楽店様

Опубликовано:

8 сен 2024

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Комментарии : 43

@toubu8163f 10 месяцев назад

このままもう一回検査入場して欲しいフル稼働て壊れそう

@ai2000series 10 месяцев назад

元々常磐線で連日130km運転をしていた651系に対して、185系は最高速度が遅く特急車としてはそこまで酷使されなかった為長生きすることになったのでしょうね。まだしょっちゅう走っているのでファンからも飽きられて空席が目立つようになったのではないかと思います。

@モハ210 10 месяцев назад

空席目立ってるんですか！？「185」の切符をこないだ買いましたけど10時20分くらいで通路側したとれませんでしたけど。

@user-mo7yd4xh7h 10 месяцев назад

185系引退するからはまかいじ廃止したんじゃなかったのか… なんでいまだに現役なんだ

@TroutSushi 10 месяцев назад

やっぱ257の付属編成とっておくべきだったよなぁ…

@user-zz9xl1zc3x 10 месяцев назад

四両一編成にするなり増設するなり使い道はあっただろ貫通ドアが簡易運転台の方にしかないから連結しずらいのがあれだが

@tomasenl 10 месяцев назад

まだ現役でいてうれしい。来年までに185系撮りたいな・・

@takumi1173 10 месяцев назад

成田エクスプレスの後継が出ないと259を波動用にできない。更に新型車の発表はない。波動用不足して185が引退できない。一昨年去年とこれが最後と思って185のツアー申し込んだけど、もう一度乗れそう

@series7872 10 месяцев назад

成田エクスプレスも京成が次の一手を下してこない限り様子見だろうねえ。運用見直して車両捻出できないかねえ。

@navelxxx03 10 месяцев назад

651系があんなに早くガタが来るってのがJR東にとっては計算外だったんだろうね。それで計画が狂って車両運用に余裕がないと。

@Kakitetsu2127 10 месяцев назад

よかった...まだ引退しないで

@user-qo1yc1ie4w 10 месяцев назад

国鉄車両は材質的に改造が簡単(485系が例)な事を考えると185系は大胆な改造が行われていないから改造すればあと5年は使えると思う

@user-hj4tw4lo5j 10 месяцев назад

JR東設立直後の車両は特急型でも209系のように低コスト短寿命の設計だから国鉄車のほうが長持ちする

@series7872 10 месяцев назад

というかJR初期世代が全般的に国鉄型より先に引退してる。 651系251系253系E351系209系E217系どれも国鉄型より先に引退または大量廃車されてる。 209系500番台とかE653系の世代からは多少長持ちすると思う

@user-jn6lc9rx9y 10 месяцев назад

元気すぎる185おじいちゃん、やばいて😅

@SHgu1dp 7 месяцев назад

255系波動用になれば185系運用怪しくなるな！

@Ninohe_Touhou 10 месяцев назад

やっぱり、低スペックだと長生きするのかなぁ？()

@y-ange8018 10 месяцев назад

好例：路面電車

@ichitaro381 10 месяцев назад

381系と185系一緒にいなくなりそう 273系少しずつ投入するから案外381系が長生き？

@user-pg6pz7vb2q 10 месяцев назад

昔の車両は重いけど作りは頑丈だからね・・。もう現代版185系開発した方が・・。

@user-hd9mo1qu2t 10 месяцев назад

場当たり過ぎるのだよ、JR東日本。

@user-fi8uv4pg1y 10 месяцев назад

マジかよ… 良いぞもっとやれなんなら動態保存車として全検通せ

@user-mu7be4pm1g 10 месяцев назад

253:何で先輩まだ要るです😅 185:なんか波動用が足りないらしくって😂 253:草😂 なんて会話が大宮で🎉

@user-no9nx6yk6c 10 месяцев назад

房総特急に新車導入して、E257系を波動用にすれば良いんじゃないかな？ 255系は廃車。

@series7872 10 месяцев назад

正直､サフィール踊り子の車両を増備してE257系2000番台を255系置き換えに回したりしないかねえ。房総特急より新型入れるよりはマシだと思う

@05hiti 10 месяцев назад

引退詐欺だ。幸か不幸か、中古と言う立ち位置ではあるが部品は余ってる？と思うので対処の故障なら応急修理で走り続けられそうですね。

@SRTetsuchan001 10 месяцев назад

そこは同形式の新幹線リレーリバイバルカラー車も臨時特別急行列車に充当されて欲しかった。

@user-xe7lp5fr1t 8 месяцев назад

嬉しい。特急「やくも」として最後の活躍をする381系と最後の国鉄型電車特急として有名ですね。もしかしたら381系より長生きしそう。

@haijima-Express 10 месяцев назад

3月のダイヤ改正で流石に撤退すると思われ

@user-sl2nx2tm4w 10 месяцев назад

されないです

@Mame-cv7xz 10 месяцев назад

？？？；何度でも蘇るさ♂

@エアロス好きのなすびちゃん 10 месяцев назад

JR「まだ使うからよろ」 185「(’ω’)ﾌｧｯ!!?」

@B-komachi8901 10 месяцев назад

来年から出番が激減しそうなサンダバの681と683を転用させましょうよー

@series7872 10 месяцев назад

他社の車両を買い取ったりしないでしょ

@yk-zd6xh 10 месяцев назад

JR版サステナ車両ってか

@y-ange8018 10 месяцев назад

@@series7872 反例(ＪＲ間譲渡) 　キハ185系(四国→九州)、113系(東→四国)、415系(東→九州)、103系(東→西)など ※ほか類例大手私鉄の譲受例　西武のサステナ車、東武のＳＬ大樹(一部はJR東海→四国→)、東急のマニ50など真逆　北越急行681系(→JR西)、りんかい線70-000形(→JR東)、高千穂TR-400(→JR九州)など

@user-zz9xl1zc3x 10 месяцев назад

この老人いつまで走る気だよ