【残るは４形式のみ】国鉄型特急車両はいつ引退するのか？完全予想 

アイツしぶといですよね。

座席ピッチが狭いのが難点。 651を残してほしかった。

@@Oh-iy5bw ちげぇよ。俺等が話してんのは「キハ」185．

@@いちごと仮面 申し訳ありません。最初の『キハ』を見落とす、初歩的なミスでした。お恥ずかしい。🙇

@@Oh-iy5bw ちょっと私も言い過ぎましたね。でも651がステキなのはわかります！

@@DM-wu9cp 185のグリーン車とかも国鉄濃かった、今は無いけど

そうなんですね！繁忙期を狙って元くろしお車に乗ってみます。ありがとうございます。国鉄色編成、くろしお幕復刻したそうなのでリバイバルで紀勢線走ってくれたらいいのですがね… うp主、徳島在住なのでキハ185のうずしお運用はサンライズ降りてからの乗り継ぎぐらいしか乗る機会がないですね。乗っておきたいです。

@@Salohane285 確か増結時の増結側先頭車両が方向幕のままで、内装も古いですね。さすがにトイレは変わってるぽいですが。 ただ、先日から国鉄色復刻塗装車が増結編成に入ったりなんか不規則な動きになっているようなので、ランダムかもしれないですね…

あーあの何度も改造された変態パノラマ車両ねw

九州にいるのはキハ185系です。 キハ183系は雪国専用の車両です。

@@user-jo4eh7so2z キハ183は九州にも4両1編成居ます。 車体正面は展望デッキになっており 運転台は2階になってます。 中身はキハ183ですが 車体はジョイフルトレインの一つ パノラマエクスプレスアルプス (後の富士急2000形)に似てます。 JR九州のキハ183系1000番台 運行経歴は以下の通りです。 オランダ村特急(門司港-佐世保) 特急ゆふいんの森II世 　　　(博多-別府(久大本線経由)) 特急シーボルト(長崎-佐世保(大村線経由)) 特急ゆふDX(博多-別府(久大本線経由)) 特急あそぼーい！ 　　　(熊本-別府(豊肥本線経由，現行)) キハ185で運行しているのは、 次の通りです。 特急ゆふ(博多-大分/別府(久大本線経由)) 九州横断特急 　　　(熊本-大分/別府(豊肥本線経由)) 特急あそ(豊肥本線 熊本-阿蘇-宮地) 特急A列車で行こう 　(あまくさみすみ線 熊本-宇土-三角)

@@user-jo4eh7so2z JR九州には国鉄型じゃないキハ183（キハ183-1000番台）がいますよ。 オランダ村特急としてデビューして、何度も改造された挙句、今は特急『あそぼーい！』として走ってます。 もっとも、キハ183系500番台の主要構造を参考にしたという理由でキハ183系に区分されてますが、見た目も全く違い、国鉄型とも言われてません笑

@@sekainolocalojisan あ、それでしたか。 早とちりしてすみません。 似たような例？が四国にもあって、7200系って国鉄121系のリニューアル車両なのに、形式名が変わっちゃったせいで国鉄型と呼ばれてないんですよね‥‥。 リニューアルでVVVF化とか、他の会社でもよくあるじゃかいすか。でも、形式名は変えなかった。それだけの違いなのに‥‥。 個人的には、最後に残る国鉄型車両は7200系な気がするのです。

@@sekainolocalojisan あと、キハ185系もリニューアルとかすれば全然長生きできそうです‥‥？

確かにそうですね。JR西の14系サロンカーなにわなんかも健在ですしね！東武の14系座席車にある元はまなす車のドリームカー、乗ってみたいです。

@@Salohane285 ドリームカーは素晴らしいですよ！ 1度大樹で乗車しましたが、実際に座ってみるとフルフラットに近いリクライニング角度で30分の乗車時間が勿体無いほどの座り心地です

うp主も編集してて あれ？これ2027年越すんじゃね…？ って思いましたw

JRは後継車両発表してませんもんね。仮に導入するとしたら形式名は「キハ171」…とか？

そう考えると尺西の14系サロンカーなにわが残ってるのってすごいですよねー

@@Salohane285 確かに

エンジン換えてたりすると長持ちしそう

最近はまた観光列車として重宝してる、 JR九州のキハ40/キハ47シリーズです。 水戸岡デザインで観光列車に変身。

よく分かりましたねw新特急色2連の運用で最高でした！

@@Salohane285 自分もこの時ここにいました

2030年まで持てば凄いですね。ステンレス車体なのでワンチャン…

@@Salohane285 特急列車用かは普通列車用かは不明ですが、2025年から1編成2両のハイブリッド気動車を導入して、2030年までに多ければ80両近く導入するそうなので、2030年春に引退する可能性もありますねぇ。

では智頭急行経由で移動してみてはいかがでしょう。HOT7000とキハ187なら両方制御付なので酔う心配もありませんね。

それまで283が持つかどうか…

元々急行用に作られた車両ですからね～MLながらや湘南ライナーなんかの沢山の種別に対応できるの、尺海の373系みたいで万能ですね。

あをによし、スナックカーとは思えないほど綺麗になりましたね。南海6000系や阪急5000系もいつまで走り続けるのか気になりますね。

昭和生まれの私鉄特急も近鉄、南海、長電、地鉄に残るのみですね。 近鉄はJR特急と遜色ない運用をしながらも40年越えがゴロゴロいるってどうかしてるよ()

ビスタカーなんか普通に内装綺麗ですもんね()

名鉄の1200系とか東武の200系いるじゃんと思ったらあいつら一応平成だったんだ…

キハ183は3月17日に引退なので忘れないように乗っておくといいかもですね。 185系臨時は鉄オタ専用になるでしょうね(ちな私も乗りに行く予定ですw) 651は交直流なので老朽化が早いのでしょうかね…？

@@Salohane285 キハ183はもうこの際、北海道は諦めて譲渡先のタイかほぼ別物の九州のやつに乗ろうかと思ってますw 185系、かなりの争奪戦になりそうですが、10時打ち頑張ってください。

確かに九州にもキハ183ありますね！ 185系、急遽257に車両変更されないことを願うばかりです！

九州はともかく、四国のキハ185って確か塗装こそ変われど国鉄時代の装備をほぼそのまま留めていた気がします。真の「国鉄車両」。九州のはエンジン替えてるから… そういう意味では四国のキハ185がかなり貴重かも。

臨時のやつですね。ツアーじゃなくてマルスで発券できるの嬉しいですよね！