古いスタッドレスを履き潰したいのですが・・・ 

デメリットを承知の上で履き潰すならアリかと…毎年スタッドレスのお世話になってますが、シーズン終わりでプラットフォームまで減っていたらそのまま夏も履いて冬シーズン前に交換してます。

これは自己責任の範疇で判断する事であって、特に記録が残る公の場でする質問として見た場合、チョットいじわるな内容になってしまっていますね(笑)。 実情として雪国では50％摩耗を示すプラットフォームが出たタイヤを夏タイヤとして履き潰す事は普通に行われているし、余り走らない人なんかは相当古いタイヤでもそのようにしていますね。

急加速は避けられても、急ブレーキ、急ハンドルは避けられない場面があるので、危険な場合が有るでしょう。 夏タイヤに低扁平率タイヤが装着されている場合、冬タイヤのコスト削減策としてインチダウンサイズを自分は履いています。 215/50R17→205/65R15

点検など自分でしない人、走ることに無頓着な人は履き潰しは危険ですね。 夏タイヤより制動力、雨天時の性能は明らかに劣るので危ないです。 とは言え私は承知の上で履き潰ししますが。

履き潰しは危ないように感じます。 １メートル手前で止まるのと１メートル先で止まるぐらいの差があるとしたら、他人に迷惑かけずに済むかもしれないサマータイヤに交換を私ならします。

冬タイヤを使用する前とかに、溝があってもショップで硬度計で測ってもらってます。逆に冬→夏タイヤに替えた際にも測って見て、来季使用可能かの目安にもなるかと思います。

新しいから安心！ と思わず、滑るかも！ が一番大事だと思います。😊

古いスタッドレスでの雨道の恐怖を味わいました。 タイヤ屋さんに聞くと３シーズンとどこでも言われます。

古いスタッドレスタイヤ、夏の雨の日にでもなれば簡単に滑ってしまいます。。経験済みです。。 溝残ってて、もったいないと思う気持ちもわからないでもないけれどやめたほうがいいでしょう。

私はスタッドレスタイヤを毎年１１月〜４月までを４年間使用すると４年後はそのまま夏も使って、次の冬は新品スタッドレスタイヤを買います😊

確かに💧履けて履けない事はありませんが💧基本雪道設定で作られてるタイヤなので水捌けも悪いし乾燥した路面にも向いてません路面温度が上がるともっと危険性は高いでしょね、止まりにくい曲がりにくいと思います

紫外線などが当たっていたなど保管状態次第ですが、JAFの動画か何かで見た製造5年の未使用スタッドレスと新しいサマータイヤは積雪やアイスバーン時に同じぐらいの制動距離でしたよ（発進や横Gのグリップなどは違うかもですが） もちろん、新しいスタッドレスなら半分ぐらいの制動距離だったから、年々かなり劣化しているんだと思います

タイヤに関しては年式を重視してます。やはり溝があっても、もりもとさんが言うようにゴムの劣化が一番のネックなので。北海道住みで去年は夏冬両方とも新品に入れ替えましたがまあまあいい金額とられましたよw最近のタイヤは高くなりつつありますね。。

何時も参考になる動画配信をありがとうございます。 スタッドレスの黎明期からの使用経験から具申させていただくと、 スタッドレスタイヤは基本的に積雪＆凍結路を走行目的のコンパウンド構成ですので、 ドライ路面はもとより、ウェットやシャーベット路面でも不安定な性能と経験で判断します。 スタッドレスタイヤをシーズンオフにの保管で（室内＆減圧＆密閉）を配慮しましても 硬度計の値では「良いところ５年」が正味期限ですね。 私は５年経過以降のスタッドレスタイヤは通称（バリ山）でも更新します。

自分の経験談で恐縮ですが、製造から数年経過したスタッドレスタイヤで走っていた時に本当に危険な目にあいました。いざと言う時にとにかく止まりませんでした。止まらないとは聞いていましたが想像以上に止まりませんでした。怪我、事故に至る前にすぐにタイヤを買いに行きました。

私は、新潟県の豪雪地帯に住んで、２３年です。その間３台乗り換えましたが、スタッドレスは、７〜８年使ってます。とはいえ１２月〜３月までなので、夏は、夏タイヤに履き替えます。その夏タイヤもほぼ７〜８年使います。片減りしたり、ゴムの劣化を目視で自分で判断して使い倒します。ジムニー、ジムニーシエラと乗り継いでますが、軽自動車、小型車とは、いえタイヤも４本で、７万円くらいしますしね〜 乗り心地とか気になければ、自己判断でアリかもしれません。雪国とは、いえここ２年くらい少雪傾向ですし、冬の間中すべて雪が降ってるわけでなく、除雪のレベルも高いので、乗り心地は、麻痺してます。スタッドレスタイヤで乗り潰すのもアリですよ。但し自己責任で・・・😁

劣化具合にもよると思いますが、自分は10年前ぐらいのタイヤで溝もあるし大丈夫だと思ってずっと使っていたら、ある日突然タイヤが破裂していてワイヤーとか飛び出していました。走行中に破裂しなくて良かったです。

自己責任ですが、5000km/年程度の軽トラで1年中スタッドレスです 山は残っていますが4年ごとに買い替えています

自己責任ですが、夏タイヤとして使うなら、雨の日は注意してください。白線の上とかズルっていったりします。制限速度で安全運転すれば問題ないでしょう。 冬に使うスタッドレスタイヤは外観と硬度計で管理すれば無理して買い換えることもないし、安心感が増します。

ホイールを買ったときにおまけでついてきたスタッドレス、 柔らかいしひび割れもないので、ここ一年間履いてます。 先月の雪の日も性能をフルに発揮しました。さすがスタッドレス。 製造年を最近確認したら、なんと１２年前。。。。さすがにそろそろ交換します。

保管方法にもよりますが、古くて硬くなったスタッドレスは冬季はもちろんですが雨や融雪で濡れた道路で滑りやすくて危険です。(確かJAFか何処かで検証してたような… 私は溝が残ってて勿体無いと思っても、危険回避のために最長でも5年で廃棄しています。 5年落ちのブリザックなので普通にヤフオクとかで売れそうだし、処分を依頼したお店も中古で流してるかもしれませんが、流石に8年物だと怖いですね💦

私の持論ですが、走る、曲がる、止まるの3つの内で、安全に一番大切なのが止まる！だと思います。止まらない、止まることを制御できないことが、一番危険だと思います。ですのでタイヤとブレーキパッドは、安全方向で考えて使うべきだと思います。結論：使えそうで事故を起こしたときのリスクを考えたら、見た目判断はやめた方が良いのでは？

8年前なら夏タイヤとしても賞味期限切れですね タイヤは生モノです

本日もお疲れ様です。8年前のタイヤは さすがにやめた方がいいですね。

森本さんのおっしゃる通りいちばん大事な所なのでケチると大変な事故になる可能性があります

北海道でも一定数います。 私は履き潰しはしたことはありませんが、他の車を見ていると、かなり性能は落ちるものだと感じます。

安全第一ですね。😁

履き潰しは、そもそもゴムの性質異なるのでスタッドレスの柔らかいゴムは、夏場バーストの危険性有ります。