古いポルシェを買わない方がいい決定的な理由！他にいい車いくらでもあるよ、お値打ちだし、でもナローポルシェじゃないと嫌なの破産しても！ 

今ではポルシェ自身がクラシックポルシェの保存に積極的になっている(純正部品が今でも入手可能)ため維持に関しては当時よりしやすくなっているのもまた事実です｡

ナローはボディが亜鉛引き無く腐食しているのでSC以降がお勧め。エンジンマネージメントは3.2カレラのLジェトロが安心。2000年に89年式3.2カレラD車走行5万km300万で買ったがお金は掛からない。

スカイライン党の義父の影響で、妻はハコスカに強い思い入れがあります。 妻は免許取ってから実家にあったハコスカGT-Xに若葉マークを貼って運転を覚えたそうです。 ハコスカに価値があるとかそういうのではなく、他に代えがたい存在としてハコスカにまた乗りたいと言います。 妻用にハコスカを買ってやりたいのですが、なかなか難しいです。

下取りでせいぜい600~700万円を、きちんと整備もせずに、横流しで利益ぼったくりの中古車屋さん・・・・。 部品も高いので、色々整備をすればお金がかかるのは承知ですが・・・。 消費者が賢くならないとダメですね。

ナロー以降年間コンスタントに5000台も作っていて、そんなに少ししか残ってないですかね 実際、海外オークションも日本とまではいかないですが、結構いい値段です

正に今の私にどはまりな動画ありがとうございます。今の車は快適でエアコンも効くし、シートヒータもある。富士で250は出ます。 でも昭和生まれでキャブ車の音やにおいが懐かしく、ナローあたりをカー〇ンサーなどに見積もりまくり返答額の大きさに途方に暮れてます。2Lや2.4L、2.7Lとかできればキャブ車がいいなとか。個人売買のサイトなんかも見つけては連絡してみたり。このプロセスは楽しいが実際購入したら幻想だったとかですかね？

要は貧乏人は手を出すなて事よ

最近の値上がりがえぐいですね。私は911自体を勧めません、本当は全く金がかからないのに、ぼったくり業者しかいなくてしかも腕が悪い。 しかも下取りはほぼタダで無整備で高額販売した直後に超高額整備で二度おいしい。 アメリカ輸入で部品などいくらでもあるし、町工場で修理できる内容ばかり。 でもね、古い911でグリップの低いタイヤで峠で振り回すと、脳内アドレナリンでおぼれる。 ちょっと前なら100万円で現状販売を買って自分でいくらでも整備できたのに・・・

深夜にすみません。初めまして。枝さん。とても良いつぶやき動画と思いまして、コメントさせてもらいました。本当にここのところのアーリーポルシェは、物凄く値段が高くなりましたね。若い頃に、356を何台も乗せてもらいました。そして912とビックバンパーのターボモデルにも乗せてもらいました。当時は、356と912は、とてもお手頃な価格で乗れたものです。横に乗っていても、とても楽しい車でしたよ！❤✨💖☺️🌈この手の車は、良心的な、腕の良いメカニックの人と出会う事が凄く大事と思います。そうでないと幾らお金があっても、足りないですし、楽しめないですもの。私にとって何台ものアーリーポルシェに乗せてもらえた事は、とても良い思い出になっています✨💐💝👍☺️🌈

ほんとソレw

ナローだけに取り憑かれたひとのみが買うクルマですね。

ごもっともです。 ナローが難しいのを、わからない人が多いですね。150キロ超えたら、フロントが浮いて来て、雨の日は死にそうになる事を知らないんですよね　笑笑

今から空冷ポルシェは高価過ぎますよね。走りも古いし、維持費も現代の水冷より高価ですし。いいクルマであればリセール高いですがもう昔の良い思い出にした方が賢明かと思います。

言い得て妙というか、芯をついたお話しです‼︎ 若い時からかMT外車を乗り継ぎ維持してきたか、旧車外車の維持苦労を愉しめる好者でないと、ナローポルシェを愉しみながら維持するのはハードルが高いでしょうね。 しかも空冷ナローポルシェはあまりにも独特ですからね😱 しかし何でも初めの一歩からスタートなので、この動画をみて心して愉しむ気持ちがあれば、ナローポルシェは十分に応えてくれる車だと思いますし、一生の友にもなってくれる車でもありますね😊

BGMうるさい