同じ駅名なのに乗り換えが大変な駅をまとめてみた【ゆっくり解説】 

紹介されている駅は 「まだ」乗換ができるけど 愛知県のJR春日井駅と名鉄春日井駅の様に5kmも離れているところもある

近い癖にちょっとしたパラドクスを味わえる、秋津と新秋津駅、 乗り換える人がいるかわからないほど遠い、蒲田と京急蒲田、 そしてもはや同じ駅名を名乗るのが不思議な京葉線の東京駅、

JR難波駅は 昔は湊町って言う駅名やったから 離れていても当たり前…

JR奈良と近鉄奈良！ 全然接続してなくて焦った😅

紹介されているのは 「まだ」乗り換えできるけど 愛知県のJR春日井駅と名鉄春日井駅みたいに 5kmも離れていて実質乗換できないところもある

釧路のとなりの新富士駅と、東海道新幹線の新富士駅 ともに旧富士製紙の工場が近くに有ったのが面白いところ。

TX浅草の最寄施設が、浅草演芸ホール(浅草東洋館)と出ていて寄席民としてはありがとうございますｗ

もはや足柄は殿堂入り

狭い市内にある３駅が　まったくもってリンクしていない大和高田もおススメです。

武蔵小杉の南武線と横須賀線の乗り換えも大変すぎる😅

神戸市民としては、神戸市営地下鉄/神戸高速鉄道の長田駅と神鉄長田駅、神鉄六甲駅と阪急電車六甲駅(ついでにJR六甲道駅も)を挙げます。 前者はバス使う距離離れてますし、後者に至っては神鉄六甲自体無人駅だから乗換アクセスは…(阪急六甲とJR六甲道はバス通ってるけど)

神鉄六甲と阪急六甲は標高900mの六甲山を登山しなげれば移動できない

渋谷駅の田園都市線から井の頭線への乗り換えが大変なのです…

ＪＲ宇都宮駅と東武宇都宮は約二キロくらい離れていて歩くと三十分くらいかかります。

東京駅京葉線地下ホームは殿堂入りですかねｗ

東京である程度乗り換えに鍛えられていると思ってたのに、なんば　でやられたんだよな…難波ダンジョンに苦しめられた…

足柄駅でしょう

京王線の直通乗ってると「この列車は新線新宿行きで新宿駅には停車しません」 これ遠いとかではないけど、何も知らん人からしたらまじで意味不明だと思う(笑

横浜線と小田急線の町田駅、しかも互いに地図上だと中心部から離れて駅設置してる。

つくばエクスプレスの浅草駅は駅のある地域に基づいて「浅草六区駅」にすべきだと思ってます。

TXの浅草駅は「浅草六区駅」のほうがいい。メトロとの乗り換えは一個手前の田原町のほうが近いし。

阪急の大阪梅田駅、他の梅田駅やJR大阪駅への乗り換え、慣れないとわかりにくいですね。関西は違う私鉄への乗り換え、慣れないとわかりにくい駅が多いという印象。

なんだ、JRの福島駅と福島駅の話じゃないのか。徒歩で１週間ほどかかるけど。

近鉄四日市駅とJR四日市駅も離れすぎていて両者の距離は1キロ以上も離れていてもはや乗り換え駅とは言えないです。

御堂筋線↔︎四つ橋線の乗り換えは大国町ということを学んでからだいぶ楽になった。

静岡鉄道新清水駅〜東海道線清水駅徒歩約11分（８００メートル）

梅田や難波もそうだけど、大阪は乗り換えが難しいからな 市営地下鉄同士だけは楽だけど、それ以外は他社ホームどこや状態になる 梅田付近の乗り換え、地上でできる奴はかなりの年数住んでると思う

今回取り扱っていなかったけど、阪急梅田から四つ橋線の西梅田なんかめっちゃ遠い

尼崎駅と西宮駅。どちらもJRと阪神との駅の距離が2㎞前後離れてる😢

北九州モノレールも忘れてはいけません。 城野駅…JRとモノレールは徒歩10分くらい 志井駅…JRとモノレールは徒歩20分以上かかる 本当の乗り換え駅は両端の小倉と企救丘(JRは志井公園)。 行橋方面から徳力又は三萩野方面に行きたければ城野駅周辺のバス停からバス乗った方が良い。

大阪梅田辺りはさすが、ダンジョンっていわれるだけある 雨とか有るだろうけど、上を歩いた方がわかりやすかったりするな

東京メトロの永田町、赤坂見附も地獄。南北線と銀座、丸の内に乗り換えは１５分！ずっと先に行って乗り換えるか別の線の目的地に近い駅で降りたほうがいいことも。

近鉄奈良駅からＪＲ奈良駅も、歩いて１５分、１キロの距離があります。

JRの網干と山陽電車の網干も歩いても30分はかかる

勝川駅の近くの味美駅、春日井駅も同じ名前だけどかなり乗り換えが大変な駅ですね

JRの上野駅と京成上野駅は王道の乗り換え方法は地上に出るやつだが地下道でも繋がってるんだよな、ただ初見だとわかりにくい お隣の日暮里駅は乗り換え改札設置されていて楽だけど山手線常磐線京浜東北線の普通しか停まらないんだよね

相模線と相模鉄道の海老名駅も結構離れてるね、厚木と本厚木駅なんか相模川跨ぎだし😂

新宿駅の乗り換えで一番大変なのは都営新宿線から西武新宿線への乗り換えでしょうね。西の果ての地下5階から東の果てに行くのは相当大変です。駅が空いてて慣れてたとしても15分は欲しいところでしょう。都営大江戸線は新宿西口駅があるけど、都営新宿線はそういう駅もない...。新宿三丁目から乗り換えた方が早かったりして？

JR・都営大江戸線 両国駅に一票 JRから単純に駅間で8分ほど離れてるので、結構歩かされて たどり着いた先に大江戸線特有の深さが待ってるので本当に大変

谷町線→四つ橋線への乗り換えは、大阪駅前ビル通り抜けすれば早いけど、難しいと思う？ 大国町より以南の場合なら、御堂筋線に乗って大国町で乗り換える方が便利 四つ橋線は、西梅田だけでなく、本町、なんばとコンコースやホームをかなり歩かないと着かない 階段を何度も登り降りする必要がある

都内では新しい地下鉄路線はみんな地下深く潜ってて乗り換え大変だし、東京駅の京葉線とかもだし（離れてるし潜る）　 関西は梅田の他、八尾とかめちゃめちゃ離れてるし、地下鉄御堂筋線と四つ橋線の本町の乗り換えも大変だし😅　 探したらまだまだスゴい多そう。

同一駅名で離れてたり、近隣なのに乗り換えが大変とこだと、 地下鉄丸の内と名鉄丸ノ内、 地下鉄日比野と名鉄日比野、 名鉄春日井とJR春日井、 地下鉄徳重と名鉄徳重・名古屋芸大 名鉄豊田市と愛環新豊田、 地下鉄藤が丘とリニモ藤が丘、 地下鉄・名鉄・近鉄名古屋とあおなみ線名古屋、 横浜駅と市バスターミナル（東口） 東京駅構内で京葉線利用、 名鉄新木曽川とJR木曽川 名鉄東岡崎とJR・愛環岡崎 名鉄梅坪と愛環梅坪 近鉄四日市とJR四日市 地下鉄丸の内駅構内乗り換え すぐに思いつくのは、くらいかな。 名古屋市営地下鉄の乗り換えでは、階段やエレベーターでホーム階同士が結ばれてる駅もあれば、乗換通路がなくて、改札階に上がって別路線ホーム階に降りないと乗り換えできない駅もあるんですよね…。 調べないとどハマリするかもです…。

京阪電鉄が「四条」を「祇園四条」、「五条」を「清水五条」と改めたのも、おそらく地下鉄烏丸線との混同を避けるためでしょうね。そもそも京阪の駅から祇園や清水寺に行くのだって決して近くはないと思うんですが、同じ名前だから多分大丈夫と思って地下鉄駅から歩いたら大変なことになりますし。いまだに地下鉄と私鉄で名前が被っているのは十条駅がありますが、十条駅に用があるような人は多分地元民ですから放置されているんでしょう。

埼玉県在住。 平河天満宮にいこうとして、Google検索したら、なんと大手町乗り換えを勧められた。 西日暮里でＪRから乗り換え大手町で半蔵門線に乗り換える。 これが意外と便利で、現在も半蔵門線に乗り換えのは大手町駅で。 乗換は下調べが必要と感じました。

関東在住だけど、「JR〇〇」という駅名をあまり見かけないから「JR難波」のような駅名が新鮮に感じました。

四条駅で待ち合わせていたら、それぞれに京阪の四条と地下鉄の四条で待っていた。今は京阪が名前を変えて『祇園四条』になっている。 川端から烏丸は遠い。

札幌市内の 白石駅 JRと地下鉄

むかし大学受験で初めて上京したとき、新線新宿ゆきに戸惑った思い出。 御殿場線足柄駅と小田急線足柄駅の徒歩乗り換えは鉄道系チャンネルでの鉄板だけど、その昔には新垂井駅から垂井駅へのダッシュ乗り換えがあったよ 勝川駅への乗り入れは春日井市がノリノリなので実現性が高い。ＪＲ東海が借金を返済しきった2032年以降、実現すると思うよ

札幌市営地下鉄の「さっぽろ駅」と「大通駅」かな。 さっぽろ駅は、南北線・東豊線との乗換駅だが、特定条件がないと乗り換えできないという問題もあります。 これは、大通駅で南北線・東西線から東豊線の乗り換えでも大変です。 さっぽろ・大通駅の車内での停車案内に、区間としての条件なら乗り換えができるという放送が流れます。😮

名鉄瀬戸線大曽根駅からJR中央線大曽根駅までの乗り換えも結構距離有るよな｡特にJRのホームが改札から100m位あるからなぁ｡それでも動画内で紹介された他の乗り換えに比べりゃまだまだ赤子だったりする...｡

出張で関西に行ったとき、大阪駅から新大阪はすぐに歩ける距離だと勘違いして、通りすがりの人に道を聞いたら「え〜っ」と言う顔をされて、実際は結構遠いことを知ったｗ それを会社の上司に言ったら、お前は横浜から新横浜まで気軽に歩くんか？と言われた。

そんなに遠くないかもだが、名古屋の市営地下鉄「堀田駅」と名鉄「堀田駅」ここも、なかなか遠いです。 知らない人が、地下鉄駅から出てきたみたいで、キョロキョロしながら、歩いてたから「名鉄堀田駅なら、まだまだ先ですよ」て指さししながら教えました。 ※ナビで見ると、510m離れてるらしい

ＪＲ尼崎駅と阪神尼崎駅もかなり離れていますね。

まぁ…乗り換えされる方はいない（と思う）けど… 【大阪メトロ今里駅】↔【近鉄今里駅】は徒歩で約７８０m（ナビタイム調べ）で、大阪メトロ今里駅で千日前線としての隣駅【新深江駅】↔【近鉄今里駅】は徒歩で６０８m（ナビタイム調べ）らしい… ちなみに、【大阪メトロ千日前線】から【近鉄】または【阪神なんば線】に乗り換えるなら… 【桜川駅】 【難波駅】 【日本橋駅】 【谷町九丁目駅↔大阪上本町駅】 【鶴橋駅】で乗り換えましょう！

札幌市の、市営地下鉄東西線とJRで「白石」と「白石」、「琴似」と「琴似」 それぞれ同じ駅名だけど乗換が難儀な駅ですね。 どちらも東西線開業時の終点なんですが、当時国鉄の既存駅名に寄せたんじゃないかな、と思われます。

大阪駅地下ホームも距離ある もともとは北梅田駅という別の駅にする予定だったが連絡通路建設して大阪駅にした

乗り換えだからあびこ、我孫子とかは無しか💦他に ・大宮(埼玉)、大宮(京都)、新大宮(奈良) ・京橋(東京)、京橋(大阪) ・日本橋(東京)、日本橋(大阪) ・福島(福島)、福島(大阪) こういうのはなしってことね

西武池袋線の秋津駅とJR武蔵野線の新秋津駅。乗り換えは一度改札を出て徒歩5分だけど、実は連絡通路を作れば短縮できるらしいけど地元商店街の反対で実現できない。確かにあの辺りの飲食店の数は東村山市の辺境なのに中心の東村山駅周辺よりも多い。なか卯、富士そば、蒙古タンメン中本は東村山市では秋津駅周辺にしか無い。

JR宇都宮駅と東武宇都宮駅も 1.5kmほど離れている

[JR中央本線]ー勝川…勝川ー[城北線]ー味美…味美ー[名鉄小牧線]ー春日井…春日井ー[JR中央本線]　１駅ごとに面倒な乗り換え駅が…

やはり中間改札が有る駅は乗り換えし難い傾向みたいですよねぇ・・・。ウチの近くでも曳舟駅や上野駅等が有りますが、私的には其方の方が意外と乗り換え易いとは思いますね！不正乗車防止とは言え、此の様な手段は余り使いたくは無いですよねぇ・・・。

名古屋市営地下鉄名城線の堀田駅と名鉄本線の堀田駅とかは

JR横浜線と小田急小田原線の町田駅 JR御殿場線の松田駅と小田急小田原線の新松田駅、ホームの先端同士は100m強しか離れてないんだけど松田駅には新松田駅側に改札はないので迂回が必要。700~800mくらい行かないと乗り換えられない。松田駅にはふじさん号も止まるのでホーム長も長めです。

札幌だと白石と琴似ですね。同じ駅なのに地下鉄東西線とJRの駅が離れています！！あとは蒲田と京急蒲田も知っている人がいるぐらい遠いです。京急川崎とJR川崎は距離はマシですが離れていますね。

JR北新地から大阪メトロ西梅田を経由して阪急梅田まで歩いて行くのはなかなかの大冒険ですぞ。

最近体験した終電近くの、三宮駅から三宮花時計駅は難易度高かった。

相模原と小田急相模原が入ってくると思ったが。

三越前 半蔵門線と銀座線の駅が、 三越の表と裏。

JR難波と南海のなんば駅がありなら、JRの津田沼駅と京成津田沼駅とかもありでは？ 小岩もだけど

JRの白石駅と札幌市営地下鉄東西線の白石駅、同じく琴似駅も遠いですね。

三越前駅は銀座線と半蔵門線で同じ駅名だけど離れているから最短で5分かかる。ちなみに近くにJR新日本橋駅があるけどこちらは銀座線の三越前駅から最短で徒歩2分位。

西武新宿と都営新宿線の新宿駅が最悪かなあ 移動10分じゃ効かないし混むし

山陽電鉄絡みで高砂市の山陽曽根駅とJR曽根駅、姫路市の山陽網干駅とJR網干駅

名鉄岐阜とＪＲ岐阜、名鉄春日井とＪＲ春日井、京急蒲田とＪＲ蒲田も名前同じでも全く別駅で住所が違う。 特に駅の正式名称に鉄道会社名が付かない春日井。

西武新宿駅は意地を張って新宿駅への乗り入れを断られた時に歌舞伎町のど真ん中を駅にせず靖国通りギリギリに駅を移動しておけば丸の内線へスムーズに乗り継げたのにね。

西武新宿は、今の場所で正しかったと思うぞ。歌舞伎町のど真ん中、目の前が甲州街道、始発駅。

初見だと行きつくまでがキツそうだ。 マップを使わないとややこしすぎて厳しい。

城北線は勝川と上小田井を繋げてたらもっと利用者が増えてたはず

JR難波駅は嘗て「湊町駅」と言う名前だった。更に当駅発着の関空快速が運行されていた。

東北新幹線の福島駅と大阪環状線の福島駅。 これこそ外国人にわからないと思う。 事業者名付かずに全く同じ名前だし

ウチの近くだと京浜急行と横浜市営地下鉄ブルーラインの弘明寺駅になるかな。両駅を行き来するには商店街を通る必要がある。 弘明寺に近いのは京急の方だが地下鉄の方が弘明寺駅を名乗っている背景にはかつてこの辺りに通っていた市電の電停の名前が弘明寺だったことに由来する模様

JR大井町とりんかい線大井町は地図で見ると近いが行ってみると大変

青海駅と青梅駅を間違えるのも悲惨ですが、青海駅(あおみ：東京都江東区)と青海駅(おうみ：新潟県糸魚川市)を間違えたら、泣くに泣けないです😱 読みは違いますが...😅

今は改善されたけれど、埼京線・湘南新宿ラインの渋谷駅も厄介でしたね笑 改修工事前に渋谷から埼京線に乗ったことがあるけれど、ひたすら歩かされた記憶があります💦同じJRの路線なのにホームがこんなに離れていた理由を知りたいです！

JR立川と西武立川は全く別駅ですね。

間違えたらまあまあの登山になる神戸の長田駅がないのは独立して動画ネタにしてくれると信じています

同じ駅名ってえから、東北本線の福島と大阪環状線の福島とかみたいな流れだと思ったw

所沢だけど、歌舞伎町に行く場合はそのまま新宿線に乗っていくけど、タイムズスクエア行く場合は池袋から埼京線で新宿南口行った方が早いですね。

JR函館線・道南いさりび鉄道の五稜郭駅と函館市電の五稜郭公園前もなかなか狂ってるとおもうが。 両駅間が直線で1.2㎞ぐらい離れているうえに、五稜郭駅から五稜郭公園の入り口まで 1㎞弱、五稜郭公園前から五稜郭公園までも700mくらいはあるはず。

『岡山駅』があるぞ。１８６５ｋｍ離れてるみたいだけど

京王と小田急のよみうりランドもヤバイ

福岡で思い浮かぶのが 西鉄久留米とJR久留米（2.2km） 西鉄二日市とJR二日市（850m） ですかね。

六甲駅と神鉄六甲駅を乗り換えようとしたら山越えしないといけないんだよね。遠いんだし間違わないから社名なんて要らないだろって前は思っていたけど、結構同名駅で間違える人が多いそうで合点がいった。

自分は南海難波とJR難波（職場）の間を毎日歩くが、速足で11分。 南海で先頭車両に乗り、まったく迷いなく最短コースをズカズカ歩き、JR難波の券売機までの時間だから、動画内で言う乗り換え15分は、道が不安でスピードダウンしてたり、近鉄阪神難波駅の改札前あたりが混雑してすいすい進めない日曜の昼間とかだと15分でも厳しいかも。 難波はどう考えても新宿よりはるかに狭いし、梅田より断然わかりやすくて、簡単ではある。 だけどカーブと高低差、そして南海ー地下鉄ー近鉄阪神ーＪＲの間を歩いてる13分前後の間の人数の変動が極端（近鉄阪神の改札前はごった返しているのに、JRに向かうにつれ人が激減していく）なので、なんばウオーク（地下商店街）が閉まってる時間帯は恐ろしいゴーストタウン感があって「ま、間違ってんじゃね？こんなに人がいないところに【天下の】ジャパンレールウエイの難波駅なんかないんじゃね？？？」、逆コースでも「え、こんなずーーーと無人一直線の向こうに難波の繁華街とかあるの？合ってる？？」って不安に駆られるから、シンプルな経路図で想像するよりは難易度高いらしい。

TXの浅草駅は住所的に西浅草なんだから、「西浅草」駅とした方が、他所から来る人にとって東武・メトロの浅草駅と区別できてよかったのではと思う。 特に外国人にとって同じ名前だとすごくわかりづらいのでは？

銀座駅と銀座一丁目駅の間の乗り換えも一度地上に出て移動する為時間がかかります、日比谷線・丸ノ内線側から行く場合外堀通りを歩きます、銀座線・日比谷線側から行く場合は中央通りを歩いて行きます。

どんだけゆっくり歩いても東梅田から西梅田まで12分もかからんわ あと梅田の地下街は慣れたら地上より圧倒的にスムーズに移動出来る

なんばの乗り換えはもう慣れたわ

※読みが違っていても、表記が同じなら、近くにあると勘違いするかもしれないので含めます。 ※読みが同じでも、表記が違えば含めません。（例、「あらき」新木駅（千葉県）と荒木駅（福岡県）） ※旧国名が付く駅は、遠くにあるとわかりそうなので含めません。（例、中野駅と上総中野駅） ※私鉄の会社の名前が付く駅は、近くにあると勘違いしそうなので含めます。（例、JRの船橋駅と京成船橋駅は本当に近くにある） ※派生形は私鉄の会社の名前が付く駅だけ含めることにします。そうしないと数が膨大になってしまいますので。 （含めるもの）京成○○駅、西武○○駅など。 （含めないもの）新○○駅、本○○駅、東○○駅、西○○駅、北○○駅、南○○駅、○○中央駅、○○市駅、○○口駅、○○新町駅など ①次の２つはJR東日本 ・大久保駅（中央本線・東京都） ・大久保駅（奥羽本線・秋田県） ・近鉄の大久保駅（京都府） ・京成大久保駅（千葉県） ②・JRの高砂駅（函館本線・北海道） ・山陽電鉄の高砂駅（兵庫県） ・京成高砂駅（東京都） ③・JRの関屋駅（越後線・新潟県） ・近鉄の関屋駅（奈良県） ・京成関屋駅（東京都） ④・JRの大和田駅（留萌本線・北海道・廃止） ・東武の大和田駅（埼玉県） ・京成大和田駅（千葉県） ・大井川鐵道の大和田駅（静岡県） ・京阪の大和田駅（大阪府） ※大井川鐵道は「おわだ」、他は「おおわだ」 ※阪神の千船駅の旧名も大和田駅 ⑤・JRの臼井駅（上山田線、福岡県、廃止） ・京成臼井駅（千葉県） ⑥・JR東日本の小林駅（成田線、千葉県） ・JR九州の小林駅（吉都線、宮崎県） ・阪急の小林駅（兵庫県） ※JRの２つは「こばやし」、阪急は「おばやし」 ⑦・JRの村上駅（羽越本線、新潟県） ・京葉高速鉄道の村上駅（千葉県） ⑧・都営地下鉄の三田駅「みた」（都営浅草線・都営三田線、東京都） ・JR西日本の三田駅「さんだ」（福知山線、兵庫県） ⑨・JR東海の柏原駅「かしわばら」（東海道本線、滋賀県） 次の２つはJR西日本 ・柏原駅「かしわら」（関西本線、大阪府） ・柏原「かいばら」（福知山線、兵庫県） ・近鉄の柏原「かしわら」（道明寺線、大阪府） ※関西本線と近鉄は同一の建物 ⑩・JR西日本の高田駅「たかだ」（和歌山線・桜井線、奈良県） ・えちごトキめき鉄道の高田駅「たかだ」（妙高はねうまライン、新潟県） ・JR九州の高田駅「こうだ」（長崎本線、長崎県） ・甘木鉄道の高田駅「たかた」（甘木線、福岡県） ・高松琴平電鉄の高田駅「たかた」（長尾線、香川県） ・横浜地下鉄の高田駅「たかた」（グリーンライン、神奈川県） ⑪２つともJR西日本 ・下松駅「しもまつ」（阪和線、大阪府） ・下松駅「くだまつ」（山陽本線、山口県） も遠いですよ。

兵庫県神戸市東灘区阪急御影と阪神電鉄御影と神戸市中央区阪急春日野道と阪神電鉄春日野道。 阪神電鉄芦屋駅とJR.芦屋駅。 山陽電鉄網干駅とJR.網干駅。 JR.高槻駅と阪急高槻駅にJR茨木駅と阪急茨木駅。 阪神電鉄尼崎駅とJR.尼崎駅。 阪神電鉄野田駅とJR.野田駅。 JR.和歌山駅と南海和歌山駅。 神戸市東灘区阪神電鉄住吉駅とJR.住吉駅等ですね。