名鉄　パノラマカー7500系　豊川線前面展望(豊川稲荷➡国府) 

支線から本線に入った時の水を得た魚のようなうなり音がたまらないですね。

とても懐かしいです。 昔は豊川稲荷駅は毎時00分と30分発の急行のみで、稲荷口で離合してましたね。 八幡駅も高架前で、八幡口信号場も生きてますね。 国府駅も豊川線は上下とも4番線入線で、日中の5,6番線は閉鎖されてました(厳密な立入禁止ではなかったと思いますが、看板が立っていた記憶)。 階段下にある行灯式のホーム案内表示も、とても懐かしいです。 もちろん、パノラマカー自体も過去帳入りしてしまって久しいのですが、少年時代に戻った気がいたします。 貴重なものをありがとうございました。

ありがとうございます。諏訪町に住んでまして某会社のラインで名鉄様とか各車両メーカー様お客様の車両を１職工員として携わらせて頂きました。今は１個人として､農業修業中です。ありがとうございました。懐かしかったです。

大人になって思うのは、この頃の名鉄に乗ってみたかった😢

名鉄パノラマカーと言えばやはり7500、7000系ですよね。引退してから相当年月が経っていますが記憶に残る名車だと思います。展望室は視界を遮られることなく前面展望できるので最高です。また、単線区間をのんびり走り本線に入ってから急加速するギャップもすごいです。

パノラマカーがなくなってから、かなりの年月が経ちましたが、ヤッパリ記憶の中では今でもフラッグシップですね😀

7000系や7500系のパノラマ席は以前UPされたブルーライナー1000系パノラマスーパーのパノラマ席と同じパノラマ席でも違った見え方するのが面白いですよね。7000系、7500系のパノラマ席の方がより迫力がある感じですからね。

3:41 隣に停車中の様な編成 初めて見た時 何でせっかくの展望車に通常の車輌連結してるんだろ… なんて思ったあの頃

録音してる時のビニール袋の音、イライラしたなぁ。わざとやってるのか？ってくらい…これ、動画内のことではなくて自分の経験上でのことです、編集させていただきます。

八幡は今はだいぶ変わりましたね。帰る前から変わり、スズキ様、日立様、なくなりましたね。

懐かしい❗新春ライナーにもつかわれていな

まだ立花屋さん、そこのお店の方によくして頂き最後戻る際娘様とお母様とご挨拶いただけて涙が出ました。本当ならそこのお店の娘様素敵な方だったので､お金があれば頭下げに行ったんですけど?かなわなかったです。はばそばって言って必ず帰り煮込みに熱燗親方に飲ませてもらってました。

稲荷口の所にサンヨネはあったけどまだFEELは無かったんだね。

現在の豊川稲荷からの急行は一宮止まりになってしまいましたね。

これの足周り流用車両も昔携わらせて頂きました。

パノラマカーどうしの行き違い。 かつての正月ダイヤでの乗り入れ。 今はそれらも昔話。 たいへん懐かしく拝見しました。

昔はパノラマカーが楽しみだったんですね。懐かしいです。

この時代は前後駅は特別停車でしたね‼️懐かしいですね❗️

昔諏訪町は駅員さんいらしたんですね。楽しい話させて頂きありがたかったです。

まだ八幡口があった時ですよね。

7500系は7000系の姉妹車で1963年に製造された。違いなのは制御器メーカーである（7000系は東芝に対し7500系は東洋電機製造）。2005年に引退しましたが空港線（常滑～中部国際空港間）の入線では中部国際空港駅に於いてはプラットホームよりも車両の入口が低くなるため、乗降客がつまづいてこけてしまうために実際にはなかった。by酒向正也

Very nice.