国内フェリー航路の運行距離ランキングBEST30 

マルエーフェリーの東京から名古屋、志布志を経由して沖縄へ50時間の航路は旅客は辞めて貨物だけになりましたね。

ランキングをただ発表するだけでなく、20位の前の「船から見えるおススメの景色」や、 10位の前の「船内設備と食事の紹介」で、船旅の面白さが分かるのが良いですね。

マリックスラインに出てくる本部港は、「ほんぶこう」でなく、「もとぶこう」

冒頭の「おがさわら丸」はフェリーではなく貨客船です。車両甲板はありません。26位の東京神津島もフェリーではなく貨客船です。 　パセンジャ―フェリーの定義は車両が自走して搭載できる車両甲板をもち客室があることです。したがってフェリーランキングならこれはおかしいと思います。

この中で､是非とも１回乗船してみたいフェリーは東予港と大阪南港を繫ぐ「オレンジフェリー」…。船内レストランで供される『宇和島鯛飯(うわじまたいめし)』が本当に物凄く美味しいとの評判です。 これを食べた人の話によると「ひと口かき込んだだけで､あまりにも美味し過ぎ､目まいがした」との物言いでした。

17位の大阪～別府航路は旧・関西汽船の航路で、昔は阪神 - 今治 - 松山 - 別府航路と途中の寄港地がありました。 さらに神戸港に寄港していたほか、大阪のターミナルは弁天ふ頭のほうでした。

驚くべきは第４位の小笠原海運の竹芝〜二見港間のおがさわら丸でしょう。出発地も東京都到着地も東京都です。距離にして１．０００km２４時間の長距離貨客船です。しかも通常６日に１便しかありません。（夏休み等の混雑期は４日に１便、ドック時は東海汽船のさるびあ丸が２９時間かけて約半月に１便のみ）東京は広いんです。

新型コロナがピークの時期にさんふらわあ乗ったのですが、食堂、浴場、売店、娯楽コーナー等自販機以外全部閉鎖、代わりに弁当売ってました。 なんと言っても乗客がほぼ全くおらず、フェリーに乗ったはずが幽霊船のようだ、これから日本はどうなるのだろうとひどく不安になりました。

メインは貨物輸送なんだろうが、昨今のフェリーは旅客サービスが充実してますね。鉄道は新幹線を除いて長距離移動は衰退してますがフェリーは移動と宿泊を兼ねてるので重宝してます。 特に九州↔関西航路はいつもお世話になってます

尾道の渡船は情緒があっていいぞ

23番の東予大阪おれんじ🍊フェリーは東予地区の名前でなく、西条市に合併になって無くなった東予市と大阪の航路で着いた名前のような気がします。

新幹線、高速道路などの延伸や航空便の拡張などで、船便のRo-Ro(一般客を乗せない)化が進行している。

細かい事だけど６位になっている敦賀～苫東航路は、直行便と寄港便では運行距離が異なります 寄港便は距離は1074Km、時間は31時間15分です。従ってランキングは２位になります あと、直行便の航路は佐渡島の西側を通ります

名古屋から北海道の太平洋フェリー これは納得 正し 名古屋から仙台までは 二日に一回

少なからず、乗船したフェリーがありますね！😳💦 “さんふらわあ”の『さつま』・『きりしま』や今年の夏に乗船した“太平洋フェリー”の『いしかり』・『きそ』と・・・ やっぱり、フェリーの旅は人生や旅行を面白くしてくれるスゴい存在ですね😊

東京から沖縄に50時間で行ってるフェリー無くなったみたいですね。(´・ω・`)

子供の頃苫小牧から名古屋まで引っ越しのために使った船が一番長かったのか… 確かに三日間かかったしなぁ。

来月、距離第1位の船旅してきます！楽しみ〜！

太平洋フェリーー－ 乗りたーい

野母商船がランクインしてて、利用する側として少し嬉しい

フェリーきかいの写真がフェリー波之上ですね笑

名門大洋フェリーの大阪南港↔️新門司港航路は、 利用したことがあるから、懐かしいです。

北海道航路が長そうだと思いましたが、関西(京都・舞鶴)より名古屋が遠いのは意外でした。

かつてあった有村産業の、名古屋〜那覇〜石垣島航路もよかったな。 途中大阪南港にも寄るので、名古屋〜大阪間の『紀伊半島一周日帰りフェリー乗船』も楽しめました。

宇高航路を無くしたのは大変惜しい。

ジェットフォイルや高速船は厳密な意味でのフェリーじゃ無いんだよなぁ

新日本海フェリーは948km・1061kmで太平洋フェリーは1330km 陸路や空路なら敦賀・舞鶴より名古屋のほうが北海道には近そうなものだが 海路はそれだけ遠回りを強いられるというのがよく分かる（房総・伊豆半島が大きそう）

ＪＲの切符で乗れる一番短い航路も上げてください😅

鹿児島～屋久島～種子島を結ぶ「ふぇりーはいびすかす」は、行きは屋久島で一泊（２１：４０着。翌朝５時発）するのは除外して、帰りの屋久島発の時間で記録しているんですか？

3位の舞鶴⇔小樽航路の所要時間がやたらと短いのはこの航路を結ぶ「はまなす」「あかしあ」が航海速力30ノットを越える軍艦顔負けの高速フェリーだから。他にも敦賀⇔苫小牧、横須賀⇔新門司航路の船舶もかなりの高速船。このグループの航路は比較的長い航路を２隻の船舶で毎日運航する為に高速フェリーを就航させていますね。実際、舞鶴⇔小樽航路は以前は３隻体制で１日１便を運航していました。

野母商船「博多・五島定期フェリー｣は、奈留島の奈留港に寄港するのは、 博多港発福江港行きの下り便のみです。福江港発博多港行きの上り便は、 奈留島の奈留港には寄港しません。

11位のフェリーきかいがマルエーフェリーの船舶になっています

4:18〜のBGMを聴くと、悪いけどこのフェリーは3人用なんだ、という自慢が聞こえてきそうな気がします。

桜島フェリーは、約４㎞(20分)ほどです。W

フェリー屋久島2もありますよぉ

ランキング1位の後　まとめのコメントなく終わるのがシュールww

東京ー那智勝浦ー高知とか無くなってしまったな

博多↔比田勝航路の使用船舶はフェリーちくしではないが。

三津港の渡し船は無料で乗れて面白いですね。。。

第30位の博多～比田勝航路の船舶名が「フェリーちくし」となっていますが、正しくは「うみてらし」です。

新日本海フェリーは爆速

東海汽船は英語のFerryではあるが、日本の船趣味ではカーフェリーのみフェリーといいます。

東京⇔大阪航路があったら需要がありぞうなんだけどな。

長距離フェリーの自動販売機は正直 そんなに安くない

「種子・屋久」って「しゅし・やく」って読むのか・・・「たね・やく」だと思ってたわ

一航路につき姉妹船が何船もあるのに一船ずつしか出てこないのは残念。

別府いきたい

中学生の時に博多港から那覇港まで２５時間くらいかけてフェリーに乗ったことあるけど、それはランキングになかった そのルート廃止になったのかな

阪九フェリーの船舶は、いずみとせっつが逆だと思います。

東海汽船の船は貨客船だからフェリーじゃないですよ😅

函館ー青森間がはいっていないね。

東京→沖縄便が1位かと思ったら、ランクインしなかったと言うことは廃止になったのかな？

大東海運の「だいとう｣は、貨客船だから、フェリーではないです😅。

隣国客はポットでご飯炊く客いるの知ってる？ｗ

フェリーあまみが

แดจังกึม➕Wichai ((โคราช)) ➕⚓⚓

いくつか航路が抜けていたね。 例えば広島から呉を経由して松山観光港を結ぶフェリーとか。

さんふらわあ　ごーるど さんふらわあ　こばると さんふらわあ　さつま 船名を省略しないでください