土屋圭市＆鈴木亜久里ゴールデンコンビ発進!! Super GT【Hot-Version】2000

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土屋圭市＆鈴木亜久里ゴールデンコンビ発進!! Super GT【Hot-Version】2000
スーパーGT、2000年シリーズ。土屋圭市がTOYOTAから、そして鈴木亜久里がNISSANから電撃移籍。HONDA NSXでゴールデンコンビが実現した。
YOKOHAMAの看板ドライバーという地位も投げ捨て「人生最大の決断」をして臨む土屋圭市の初テストを密着レポート。
DRIVER：土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　鈴木亜久里 / Aguri Suzuki
STAGE：鈴鹿サーキット / SUZUKA CIRCUIT
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7 сен 2024

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Комментарии : 90

@user-ig9lt5nt3g 4 года назад

走り屋出身とF1出身がコンビ組むってロマンあるよな

@yusuketakahashi7467 4 года назад

この頃のGTはまだ市販車の面影あっていいなあ。

@nanamex3140 Год назад

キャラ濃い奴ばっかの中で飯田はこの頃から人当たり良さそう

@turbo_excellent 2 года назад

亜久里さんと土屋さんは前年までFRのコントロールしやすいマシンに乗っていたのに、ちゃんと結果を出すのは流石プロ。

@user-hn1cj1nk3m 4 года назад

土屋圭一が乗れば車がどんなんでも応援しちゃうわ。人間として魅力が半端ない。

@dndanzu- 2 месяца назад

今更ですが応援するなら名前間違えないように笑

@ch-kk3vd 4 года назад

みんな大好きJGTC

@turbo_excellent 4 года назад

この時代のマシンが活躍した時代が20年前になってしまった。

@Anderbarandsand 4 года назад

この時のGTマシンは元車のマザーシャシーとエンジンをベースにしてるから好き！

@After_39 4 года назад

2:50　GTでお馴染みの由良さん解説シーン

@yoshi_01 Год назад

鈴木亜久里さんが乗ってた頃のF1のハンドルの重さは尋常ではないので、当時大ベテランとはいえこのNSXのステアリングはむちゃくちゃ重いんだろうな

@sabatatsu797 3 месяца назад

土屋圭市さんは普通のコンディションでは特に抜けたドライバーではなかったけど、異常なほど雨と夜が速かった。

@user-gb2qm7gp7r 4 года назад

やっぱこの二人よね。ARTAは

@telkor-tzm50r 3 года назад

この頃というか、レーシングカーのパワステは一般市販車の『ステアリング操作を軽くする』パワステじゃなく『強烈なグリップによるキックバックでステアが戻らないようにする為』の物なので、ドリキンの要望に対しての『パワステが合わない』って言うのは仕方がなかったんでしょうね。この2年後だったかな？のNSXでは、パワステが改良・5段階の調整が出来る様になってて、土屋さんがMAXレベル5で走っているかも？ってのを同じNSX乗りのM貞さんにネタにされてたような… （他のNSXのドライバーはレベル3〜4を使っていた）

@user-sw8jq4bh8k 4 года назад

雨で速いのはカッコイイ

@99shaPaPa Год назад

この頃のARTA号はムンクラがメンテ担当だったんだ。由良さんと亜久里の組み合わせは、フットワーク時代を思い出させる。

@telkor-tzm50r 8 месяцев назад

亜久里さんが由良さんにお願いしたのかも？だけど（ARTAのメンテナンスガレージがまだ体制を含めて整ってなかった）国さんが裏で動いてくれたのかもなぁ… 本当はドリキンに対して（自身が前年の99年で引退するので）『戻ってきておくれ〜』と涙ながらに言われたので『オヤジのとこに戻ります』と（当時トヨタ陣営だった）ドリキンが関係各所に移籍する前提で動いていたら、チーム国光のドライバー（飯田さんの相方）には服部さんがw 乗るシートもなく困ってた所に『一緒に走ろうよ！約束覚えてる？？』って話を持ってきたのが、亜久里さんだったって逸話がありますからね。

@user-co7md5qc6z 3 года назад

12:26 いや、これドリドリ凄すぎ。ドライなら１，２秒離されてるのに

@Zygrene 4 года назад

That's gotta be the best sounding V6 on the planet. Dorikin + GT500 NSX are a match made in heaven.

@ciello___8307 4 года назад

Plus Aguri Suzuki, a former F1 driver and podium sitter, and a big proponent of japanese motorsport!

@shumi_bimyo 7 месяцев назад

間違いない

@user-ui2tr8vw6d 4 года назад

ベスモの動画で知ってるドライバーばっかでなんか嬉しいw

@maybered-ki4wr 10 месяцев назад

昔中嶋さんも同じ様な事言ってましたねほんとは雨は好きじゃないけど体力的に楽なんで速く走れる的な

@goranrajcic8979 4 года назад

Hi from Croatia. Love you guys, am big fun of japans cars, so love you guys! 🥰🥰🥰. Am personal got civic ek4 vti 🥰🥰🥰.

@user-gz5xy6oy6i 2 года назад

06〜09モデルと全く車の見た目は違うけど、エキゾーストは同じC32Bベースなだけに、06〜08(2本出しマフラー)NSX-GTとエキゾーストそっくりですね！！

@user-detteiu 4 месяца назад

こんな苦戦してるのに結果的に道上がこの年チャンピオン獲るんだから分からんもんだな。全チームシーズン途中から00モデルが与えられて見違えるように早くなった。この年界隈では流行語になった『ガラスのミッション』は懐かしい。メンバー的にはこの年のホンダが一番好きだった…

@SeahawkSTRIKE 4 года назад

I remember driving this ARTA JGTC NSX in Gran Turismo 4!!

@kiramutoujaeger 2 года назад

Actually this car is the reason why i love jgtc/super gt and continuing supporting autobacs racing team aguri

@user-rm8yq3jc7i 4 года назад

00年仕様はグランツーリスモ収録車種ですね自分は今でも使ってます

@user-ni8kr2dx3l 4 месяца назад

ルマンの表彰台に立った経験のある最強コンビ

@ut8731 3 года назад

7:51 手アンダーw

@brianmessemer2973 4 года назад

流石雨の天才土屋ですねー。👍👍👍

@ra_pid8343 4 года назад

もっと扱い易い車だったら引退の時期もズレてたのかな...なんて思ってしまうほどシビアな挙動を示す車だ^ ^;

@twflanker 4 года назад

20 years later modern GT3 with sophisticate ABS/TC and more advanced aero still doing about the same lap time or slower..... What a amazing machine.

@ciello___8307 4 года назад

Well, modern GT3 is more like what these old GT500 cars are now. GT3 cars do it for a lot cheaper too. Then again, modern GT500 is MUCH faster now too

@racing2796 4 года назад

今高1で最近車興味出てきたけどこのコンビってすごいっすね

@user-nu4vt6gn5l 4 года назад

聞いたことある声だなぁと思ったら、由良さんか

@atsushi4954 9 месяцев назад

NSXクッソかっこいい😎

@K_SW20GTS5 4 года назад

なんか今こーゆー懐かしいクルマが元気に走ってる動画見ると泣きそうになる😢

@kiramutoujaeger 2 года назад

Young drift king and aguri

@user-gr5vk1cw9f 4 года назад

今から見たら若い～( ￣▽￣) ドリキン&アグリさんwww

@user-ph6uy3jh3q 4 года назад

グループCだね👍この速さは。

@BIGBOSS-solid Год назад

12:26 すごい....

@bjhbjhbjhweeee 4 года назад

Great video!

@danlelanjos932 4 года назад

Valeu obrigado gostei do vídeo

@G4ns4n 4 года назад

one of the best midengine cars ever !

@user-bn5sb3xp9j 4 года назад

この年のドリキンは初めてGTでヨコハマからBSに変更したんだよね。 GT初年度に94年に国さんと初勝利を挙げた以降はチームを転々とするもヨコハマユーザーのチームやマシンの戦闘力に恵まれずに勝てなかった。それでも長年のパートナーであるヨコハマと縁を切るワケだから相当な決断だったハズ

@user-zy1yc2hl9d 4 года назад

jony jonson 勝つためですね

@user-sf2rq6eb7k 4 года назад

ヨコハマにはあなたは顧客でしかないと言われブリヂストンに移籍したと記憶

@user-pn2mq7pq3o 4 года назад

グループAやル・マンに国さんや章くんと挑んだ時代を見ていれば、やっぱり土屋さんこそミスターアドバンってイメージだったからね。昔話でごめんなさい。

@pan33bra001 4 года назад

ヨコハマは弟子のオリダーが担っている

@user-kn3pr2jt8c 4 года назад

今の技術で作ったら何秒で走れるんだろうか

@racing2796 4 года назад

てか由良さんって今@tで解説してるあの人ですよね？

@user-ls7ft5ny3l 4 года назад

そうですよー紫電の開発にも携わってますよ

@mogwai7906 4 года назад

もう20年前か

@SamSamShine 4 года назад

Oh shit, Gran Turismo 3 real life!

@user-cx2hm9bq4r 4 года назад

由良さんの顔初めて見た

@dai2asakaze 4 года назад

RX- 86 このちょっと前にネスカフェ　ゴールドブレンドのCMにも出てたんやで違いわかる男っちゅう異名があった

@rx0852 4 года назад

@@dai2asakaze あとは空気が見える男だったかな？

@NANNO623_Bloom 3 года назад

由良さん、この後だったらテレ東系で放送されていた「激G」こと「激走！GT」に時たま出演されてましたよ〜。

@user-mo3to5wy6q 4 года назад

今で言ったら立川と松田がホンダ移籍みたいな感じだったの？

@user-ng2rj9lm2n 4 года назад

まず、最初に一言、多少長くなることをお許しください… 99年頃のお話、当時トヨタのチームに在籍していた土屋さんに、「ウチのチームで走って欲しい」と、ある監督さんに声をかけらた。この監督さんは土屋さんにとって尊敬する師匠的な存在のヒトであり、土屋さん的にも断ることなんてできなかった為、契約していたトヨタを離れることにした。で、この監督さんのところにいくと… 「えっ！●●くん(某ドライバーさんの名前)と契約しちゃったよ…まさか本当に土屋くんが戻ってくれると思ってなかったから…」と言われてしまった。トヨタを離れたのに、この監督さんの所にシートは無い…「このままではレースが出来ない」と悩んでいた所に亜久里さんから連絡が来た。(当時、土屋さんと亜久里さんは、某クルマ関係の雑誌の取材で毎月会っていた)亜久里さんは土屋さんに「昔の約束覚えてる？シートが無いなら一緒に乗ろうよ！」と声をかけてくれた。 (まだ亜久里さんがF1で走っていた頃、土屋さんはフ●テレビでF1の解説をしていた、ある時ヨーロッパGPで亜久里さんと会った時に亜久里さんが「俺、F1を辞めたら日本に帰るから、一緒にレースをやろうよ」と言われたが、このとき、TVカメラが回っていたので「リップサービスなんだろうなぁ」と土屋さんは思ってた) あの時亜久里さんが言ってたことは本気だったんだ！とビックリしたとの事。 (ソース元:CARTOP MOOK誌ドリキン土屋圭市より) かなり長くなってしまい申し訳ありません。