土屋圭市 vs.R33GT-R Part 2 R32かR33か!?【Best MOTORing】1995

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土屋圭市 vs.R33GT-R Part 2 R32かR33か!?【Best MOTORing】1995
ENTRY CAR
NISSAN SKYLINE GT-R BNR33
NISSAN SKYLINE GT-R V-spec BNR33
NISSAN SKYLINE GT-R V-spec 2 BNR32
AUTOLAND YAMAGATA BNR32
Mine’s BNR33
SPOON CIVIC EG6
HONDA NSX-R
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　
大井貴之 / Takashi Ohi　
服部尚貴 / Naoki Hattori
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5 окт 2024

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Комментарии : 102

@xjrohturbo6382 6 лет назад

この時代の広報車両はメーカーが作りたかった本来の姿だったんじゃないかなあと思う今日この頃

@きたの-g7t 5 лет назад

誇大広告と広報チューンさえなければ33の評価はもっと良かったんじゃないかなぁと思う。

@ずいかく-h8u 5 лет назад

33はもっと評価されるべき車だと思う。

@北南-s1v 6 лет назад

まだ広報車に気付かずブチ切れる前の収録か・・・

@焼肉太郎-k6k 6 лет назад

広報チューンとか某人気マンガの影響であんまりパッとしない33だけど俺は好きだなぁ。日本の名車であるGTRって言うことには変わりないわけだし。小さい頃近所に33乗ってる人いたけど楽しそうですごく憧れた。

@あか-c1n 7 лет назад

やっぱり33は成功してると思うんだけどなぁ...広報車がひどいだけで

@漆黒ノカラス 5 лет назад

一応、今では33は居住性がいいのと、重さで直進安定性がいいことで再評価されてる。まぁ、発売前から33はいろいろ叩かれていたから、誇大広告でもしないと売れないと日産が焦っていたのかも・・・。

@racer39 5 лет назад

愁風間重さっていうかホイールベースの影響だと思う

@telkor-tzm50r 3 года назад

@@蟲愛ずる姫そのニュルのタイムを出した車はチューニングされていた… ってより、中身はレーシングカーです。じゃなきゃ、R34のニスモ Z-tune仕様やNA2型NSX-Rより速いはずがありませんね。

@ウマおっさん 7 лет назад

俺の車も速ければというセリフが嫌みに聞こえる

@てっちん涼 7 лет назад

大井さんと土屋さんの仲の良さ、ほっこりします

@スライム-s8h 6 лет назад

R33はホイールベース長いから直線安定するし見た目が大きい割に軽量化が施されてるからコーナーも異常に曲がる。

@racer39 5 лет назад

俺的にGTRの中で一番大人っぽいのデザインだと思うな

@f31leopard-vg30de 4 года назад

めっちゃ分かる！

@racer39 4 года назад

あぶない刑事にハマったアニオタテールランプとインパネのデザインが最高っす！

@telkor-tzm50r 3 года назад

車内・車外にやたらと『GT-R』ロゴがあるデザインが自分的には大人っぽくないのが…

@fooltocry0529 3 года назад

@@telkor-tzm50r それでいったら34が一番ガキっぽいんだけどね。昔32GT-Rに乗ってたけど、34GT-Rよりは33GT-Rの方が好きだったな。

@racer39 2 года назад

@@telkor-tzm50r ロゴは許してやってください笑笑

@問題サラリーマン 6 лет назад

ほんとに最高なクルマだったなぁ。家族持ちでも使い勝手良くて早くてr33は最高でした

@築地-f2w 6 лет назад

広報チューン事件がなけりゃもっと評価されたんだろうなぁ...

@摩耶-q1t 2 года назад

加工の問題で広報車両には完全なる精度のパーツが使用されています。市販のr33GTRは精度により広報車両よりは落ちます。土屋さんが自分の購入した33が広報車両よりかなり遅かったそうですのでサーキットに持ち込んで怒りまくる動画もあったはずです。

@カレーライス-h3q 7 лет назад

32だって実測300馬力近くあるのに33は何馬力出てたのかなｗｗ広報チューン恐るべしｗｗ

@fooltocry0529 4 года назад

カタログスペックは自主規制の280PSと記載されてるけど、当時のシャーシダイで実馬力ノーマルで32は300ps、33は315ps、34は330psぐらい出てたみたいです。タービンアウトレット、フロントパイプ、若干のブーストアップがその差のようです。

@telkor-tzm50r 3 года назад

噂では広報車両は400馬力以上出していたとか…

@自分は自分です 2 месяца назад

PCMバルブのオリフィスぬいたら、ブースト0,9ぐらい掛かるけど、それでだいたい370から80馬力ぐらいは出るはず。

@turu0aki 7 лет назад

R33はブースト1.0とか言ってる…。これはオリフィス抜きとかでほとんど無料で可能だったはず。

@telkor-tzm50r 4 года назад

ノーマルは0.84キロだったはずですから、明らかにブーストアップしていますね。オリフィス抜きで簡単に出来る技がありましたが、この車両の吹け上がり方は明らかにエンジンのマッピング等も合わせてますね。 R33の方が空力がいいから最高速が伸びるのは当たり前ですけど… 明らかに異常な速さです。

@ko-gf4mo 3 года назад

このころは一番車がワクワクしてた頃だった。懐かしい

@indoorReport_RI45 5 лет назад

もし、このR33 GT-Rにも広報車チューンが施されていたと仮定するならば、広報車チューン無しでR32 GT-Rと比較したら、テスト数値は全く異なるものになってたかもしれないし、R33 GT-Rの見方は変わってたかもしれない

@G2D. 7 лет назад

33欲しいな〜と感じる今日この頃

@angelheart5051 6 лет назад

市販車も広報チューン車と同等のスペックで売ったら価格どれくらいになるんだろ？

@TinoushGTR 4 года назад

R32 to R33 was a big leap. Sub 8 min nurburgring etc. R33 to R34 not that much if at all. R34 to 35, again. A big leap.

@61936 2 года назад

A big leap is a understatement comparing the r34 to the r35

@長谷さん-x3l 10 месяцев назад

よーし今のは上手くいったぞ。ってプロが言ってるの見てホッコリしてる😌

@JesusT-s1g 7 лет назад

当時の車作りがいかに凄いかが分かる動画ですね^_^

@MASA1800. 4 года назад

お世辞なしに32〜34の中で好きなの33

@自分は自分です 2 месяца назад

ブースト1キロって、ナレーション入ってたけど、市販車はそこまでブースト掛からない。

@tason9155 7 лет назад

この33って例の広報車なのかな…

@ヌ45 6 лет назад

R33が一番好き

@racer39 7 лет назад

4:11 32のオーディオ音きれいだね

@telkor-tzm50r 3 года назад

アクティブサウンドシステムですからね！（笑）

@racer39 3 года назад

@@telkor-tzm50r この頃の車はオーディオに拘ってますよね〜 NBロードスター持ってますけどBOSEシステムの音には感心してます

@大谷拓海-i3z 7 лет назад

大井:クソーまさかここでもう一回やるとは思わなかっただろ！君もw

@たいつーまん 7 лет назад

ゼロヨン12秒台って400馬力近くはででるな笑

@The_JDM_Dynasty 7 лет назад

GTR is love. GTR is life

@ra_pid8343 4 года назад

当時の日産は焦ってたのかもしれないけど、評価の基準を曖昧にしてしまったのは残念 R33という車を語る時に、ユーザーが「広報車」という言葉を気にしなければならなくなった。

@中国文明 6 лет назад

33はやっぱりブレーキが効く

@小川賢佳 3 года назад

WANGAN Midnight が思い浮かぶ

@kamenrider4270 4 года назад

2回もシケインスルーしやがってw

@jdmbest848 5 лет назад

can someone translate it? it would be nice 😁

@oonuki_r 4 года назад

このまま市販車で売ってほしかったそしたらもっと評価されるのにな… 残念

@masato3443 5 лет назад

当時はどうか知らないけど、今は名車だと思う。

@寺田こころ-j1b 6 лет назад

はじめのやりとりラーマンみたい笑土屋さん笑

@中野晴二 7 лет назад

R33はやっぱり凄いんだな！

@金子肇-h8o 2 года назад

もぅこんなに楽しい時代はこない‼️👍

@ccc3933 6 лет назад

結局はいい車なんよね

@Motyu_EK9 11 месяцев назад

0:30 あれ〜ｱﾚ~…ｱﾚｯ?

@MrVICE-kt1mb 4 месяца назад

3:29　チクリと一言が始まるｗ

@ドル箱-h7u 5 лет назад

ぶっちぎってやるー！！！wwww

@inaire010 7 лет назад

この広報車もチューンしてあるのかな^^;

@kuchumoff3575 4 года назад

Это точно BNR32, а не HR?!🤔

@AshtonCoolman 6 лет назад

Is a stock R33 GTR really this much faster than a stock R32 GTR?!?! Did 33s not have the boost restrictor?

@chumcarganila7682 4 года назад

yeah, this 33 canceled it

@benmclean2291 2 года назад

Something must be wrong with that R32 V-Spec. I had mine over 230Km/h and it was still accelerating easily stock standard with the boost restrictor still in place. R32’s are also lighter than R33 so comparatively, acceleration should be closer.

@terrazo Месяц назад

これも市販車と違ったのかな❓🤔

@宮本晃輔-i7p 3 года назад

やっぱ33は低速も速い‼️

@bcnr-33works45 7 лет назад

おぉ…すげい

@yagami8601 6 лет назад

R33広報車が速いのか、Vスぺ2が遅いのか。いくら何でもこの差はありえんでしょ

@7723-u5t 3 года назад

nsxとnsxタイプRくらい違いそう

@nameless-r4y 2 года назад

タイヤ同じにしろよ(￣△￣) 話しはそこからだな

@tanaka4644 7 лет назад

まじかこれ

@七瀬533 7 лет назад

R33は、速いねーでも、R32の方が好きだけどねw

@麦倉陽介 6 лет назад

僕のメルセデスもアドバンネオバ！

@Firefox_Higitsune 3 года назад

33自体は、とてもイイ車なんだと思う。でも、だからこそ純正のどノーマルで勝負して欲しかった。どんなにタイムで32に勝っているところを見せられても、やはり広報車の影がチラついてしまう。めちゃ速い陸上短距離の選手がいても、過去にドーピングをしていたら、その選手がどんなに素で優れていても、ドーピングしたんじゃないの？という疑いが拭い去れなくなる。こういう残念な例、昔のメジャーリーガーに多いよね。